26FEI87472 - Maritime Prüfdienstleistung (PSV)

Gegenstand sind Maritime Prüfdienstleistungen (PSV) für den Planfeststellungsabschnitt Fehmarnsundquerung (PFA FSQ) im Projekt ABS/NBS Hamburg – Lübeck – Puttgarden (Hinterlandanbindung Feste Fehmarnbeltquerung). Vorhabenträger sind die DB InfraGO AG (Federführung) und die DEGES. Das Projekt wird im Partnerschaftsmodell Schiene (PM Schiene) als „Allianz FSQ" in integrierter Projektabwicklung (IPA) umgesetzt.

Leistungsort: 20097 Hamburg.

Art der Leistung: Architekten- und Ingenieurleistungen (Sonstige Ingenieurleistungen EP nach HOAI).

Hinweis: Als Arch.-/Ing.-Leistungen sind keine standardisierten Planungen, Richtzeichnungen, Musterleistungsverzeichnisse (GAEB) oder BIM vorgesehen.

1. Absenktunnel (Tunnelelemente) – geplant ca. 12 Elemente, je 140–160 m, Gesamtlänge ca. 2.200 m.

2. Trockendock (mit Docktor) – Funktion als Dammbalken und schwimmendes Tor.

Beide Objekte sind im Angebotspreis einzukalkulieren.

Der Maritime Prüfer (MP) prüft und berät als unabhängiger Prüfer des Auftraggebers:

Überprüfungen (Stichproben):

Prüfung des Marine Warranty Surveyors (MWS):

Beratung des AG und des statisch-konstruktiven Prüfingenieurs in folgenden Bereichen:

Begleitung der Ausführung (insbesondere der Auf- und Ausschwimmvorgänge der Absenkelemente).

Prüfbericht: Vorlage 4 Wochen nach Erhalt der finalen Unterlagen.

Niederschriften: Zu allen Besprechungen beim AG und bei Dritten sind innerhalb von 5 Werktagen Niederschriften zu fertigen und vom AG genehmigen zu lassen.

Pflichttermine:

Dateneinreichung: Alle Rohdaten, Arbeitsergebnisse und Planunterlagen sind in weiterbearbeitbarer Version (Word, Excel, DWG etc.) und als PDF bereitzustellen, mit verlinktem Inhaltsverzeichnis. Leistungsverzeichnisse in GAEB-Struktur 11.22.PPPP.I (Datenaustausch-Kennung 81).

Zu nutzende digitale Plattformen sind unter anderem SharePoint, DALUX, EPLASS und VRI DMS.

AVA-System: iTWO (DB AG); Online-Datenerbringung erforderlich.

Datenformate: z.B. *.docx, *.xlsx, *.pptx, *.dwg, *.dxf, *.shp, *.kmz, *.X83, *.pdf.

Absenktunnel: 363 h (Prüfung Ausführungsplanung) + 183 h (Begleitung Ausführung) = 546 h

Trochendocktor: 173 h (Prüfung Ausführungsplanung) + 84 h (Begleitung Ausführung) = 257 h

Gesamt: 803 h

Optionale Leistungen sind nicht vorhanden. Frei vereinbartes Honorar inkl. NK ist vom Bieter auszufüllen.

Koordinationspflichten bestehen u.a. mit:

Durch Nachunternehmer/Sonderfachleute zu erbringende Leistungen (soweit relevant, Auswahl):

Dolmetscher: Bei nicht-deutschsprachigen Projektbeteiligten sind qualifizierte Dolmetscher bereitzustellen.

Folgende Eignungskriterien sind vollständig im DB-Vergabeportal zu beantworten (unter Verwendung der Arbeitshilfe, verlinkt im Anschreiben Arch./Ing.):

1. Kontaktdaten Bewerber/federführendes BG-Mitglied

2. Erklärung zur beabsichtigten Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen (Bietergemeinschaft, Nachunternehmer)

3. Erklärung zur Verbundenheit mit anderen Unternehmen am Projekt (Liste mit 21 potenziellen Unternehmen)

4. Erklärung: Keine Bauleistungen und keine damit verbundenen Arch.-/Ing.-Leistungen im Rahmen dieses Projekts

5. Erklärung: Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig

6. Erklärung: Erfüllung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Abgaben, Sozialversicherung, AentG, AufenthG, MiLoG, SchwarzarbeitsbekämpfungsG)

7. Eigenerklärung inkl. DB-Sperre, GWB-Verstöße, Korruptionsprävention, Sanktionen/Embargos, Russland-Verbote (Art. 5k VO (EU) 2022/576)

8. Fachliche Qualifikation: mindestens 8 Jahre Berufserfahrung als mariner Prüfingenieur + Referenz Absenktunnelprojekt (Straße/Bahn) innerhalb der letzten 10 Jahre

Hinweise:

Es ist zwingend eine namentlich benannte Fachperson für die persönliche Erbringung der maritimen Prüfdienstleistung zu benennen. Diese Person muss:

Anforderungen an den Referenznachweis (tabellarisch):

Eine Formblatt-Vorlage wird nicht bereitgestellt. Die Verfügbarkeit der Fachperson ist sicherzustellen.

Bietergemeinschaften: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder; ein Gemeinschaftsmitglied ist als bevollmächtigter Vertreter zu bestellen.

Bietergemeinschaften mit Bauleistungen: Bewerbung für alle drei Arch.-/Ing.-Bereiche ist ausgeschlossen, wenn bereits Bauleistungen für das Projekt erbracht werden/wurden. Wer den Zuschlag für Projektsteuerung erhält, ist von der Bewerbung/Beauftragung für Planung oder Bauüberwachung ausgeschlossen.

Verbundene Unternehmen: Konzernverbindung offenlegen und Geheimwettbewerb sicherstellen.

Nachunternehmer: Verhaltenskodex-Erklärung ist auch von Nachunternehmern einzuholen.

Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Es gelten zudem die nationalen Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB (vorbehalten).

Sofern ein Präqualifikationsverfahren bei der DB AG für die ausgeschriebenen Leistungen besteht, ist dieses mit dem Teilnahmeantrag zu bestätigen.

EU-weites Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb nach Sektorenverordnung (SektVO), basierend auf Richtlinie 2014/25/EU.

Mindestens eine Referenz der benannten Fachperson als mariner/maritimer Prüfingenieur in einem Absenktunnelprojekt im Zuge einer Straße und/oder Bahnanlage (Eisenbahn, U-Bahn, Straßenbahn) für die Bau- oder Ausführungsplanung

Tabellarischer Nachweis mit Auftraggeber, Projektname, Zeitraum, Projektvolumen und konkreten Gewerken/Leistungsumfängen. Keine Formblatt-Vorlage; Bezug auf Absenktunnel + Bau-/Ausführungsplanung erforderlich.