Abschluss eines Rahmenvertrages für die Anmietung ziviler Luftfahrzeuge nach VgV
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Bundeswehr sucht einen Anbieter für die Durchführung von Absetzflügen für die Sportfördergruppe Bw Altenstadt. Dafür sollen drei zivile Flugzeuge mit insgesamt 41 Sitzplätzen bereitgestellt und innerhalb von 12 Stunden nach Anforderung abrufbar sein.
Das Angebot umfasst die geeigneten Flugzeuge, erfahrene Absetzpiloten, Wartung, Versicherung, luftrechtliche Genehmigungen und den technischen Betrieb. Die Leistung wird als Gesamtangebot ohne Losaufteilung ausgeschrieben. Nebenangebote und mehrere Hauptangebote sind nicht zugelassen; die Preiswertung hat eine Gewichtung von 100 %.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Zuschlag erfolgt auf das wirtschaftlichste Angebot; bewertet wird ausschließlich der Preis.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBereitstellung der Luftfahrzeuge
Bereitgestellt werden:
Die Bereitstellung erfolgt auf Anforderung der Sportfördergruppe Bw Altenstadt innerhalb von 12 Stunden. Insgesamt sind 41 Sitzplätze ausgewiesen. Die Leistungen umfassen die erforderliche Besatzung sowie Wartung, Instandhaltung, Versicherung und die erforderlichen luftrechtlichen Erlaubnisse.
Durchführung der Absetzflüge
Die zivilen Luftfahrzeuge werden für Absetzflüge zum Absetzen von Fallschirmspringern beziehungsweise Figurenspringern eingesetzt. Der Anbieter stellt geeignete Absetzpiloten bereit, die mindestens eine CPL-Lizenz besitzen und sehr große Erfahrung im Bereich Fallschirmspringen sowie beim Absetzen von Figurenspringern nachweisen können. Die Erfahrung mit den Besonderheiten bei Absetzungen in der ED-R-141 (ETHA) ist nachzuweisen.
Technische und betriebliche Anforderungen
Die eingesetzten Luftfahrzeuge müssen eine permanente Steigrate von 1.200 bis 1.500 ft/min, Lärmschutz nach ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 10 (10.4b) von unter 77,3 dB(A), Muster- und Verkehrszulassung nach deutschen Vorschriften oder JAR-Vorschriften, Wartung nach LuftVZO und LuftGerPV oder JAR 145 sowie ein für Grasbahnen geeignetes Fahrwerk aufweisen. Die Anforderungen an das Fahrwerk sind im Vertragsentwurf nicht vollständig ausformuliert.
Zulassungen, Versicherung und Treibstoff
Der Auftragnehmer holt die erforderlichen luftfahrtrechtlichen Genehmigungen für die Nutzung der Start- und Landebahn sowie die geplante Flugroute selbst ein. Für jedes Flugzeug sind Halterhaftpflicht, Passagierhaftpflicht, Sitzplatz-Unfallversicherung, soweit nicht durch andere Versicherungen abgedeckt, und Vollkaskoversicherung in der vorgeschriebenen Höhe nachzuweisen. Für Unternehmen und eingesetzte Luftfahrzeuge ist eine SPO-Declaration mit Registrierungsnummer vorzuhalten. An militärischen Standorten kann Treibstoff aus Bundeswehrbeständen gegen Entgelt bereitgestellt werden, sofern dies möglich ist.
Betriebliche Organisation
Der Anbieter unterstützt Maßnahmen im Ausland sowie an zivilen Sprungplätzen. Er gewährleistet die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen, Zutrittsregelungen und personenbezogenen Anforderungen. Die Leistungen werden nach Bedarf abgerufen; eine Abrufpflicht oder Mindestflugstunden sind nicht genannt. Der Betrieb erfolgt grundsätzlich an 365 Tagen pro Jahr, ausgenommen Wartungs- und Instandsetzungszeiten.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenLuftfahrzeuge
Der Anbieter muss die geforderten Luftfahrzeugtypen und Sitzplatzkapazitäten bereitstellen und die Einhaltung der technischen Anforderungen nachweisen: permanente Steigrate von 1.200 bis 1.500 ft/min, Lärmschutz von unter 77,3 dB(A) nach ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 10 (10.4b), Muster- und Verkehrszulassung, ordnungsgemäße Wartung sowie Grasbahngängigkeit.
Piloten und betriebliche Qualifikation
Die eingesetzten Piloten müssen mindestens eine CPL-Lizenz besitzen, sehr erfahren im Fallschirmspringen sein und ihre Erfahrung beim Absetzen von Figurenspringern sowie die Kenntnis der Besonderheiten der ED-R-141 (ETHA) nachweisen können.
Zulassungen und luftrechtliche Erlaubnisse
Der Anbieter muss die erforderlichen luftfahrtrechtlichen Genehmigungen für Start- und Landebahn sowie Flugroute einholen und einhalten. Er muss die erforderliche SPO-Declaration mit Registrierungsnummer für das Unternehmen und die eingesetzten Luftfahrzeuge vorhalten.
Versicherung
Für jedes eingesetzte Flugzeug muss Versicherungsschutz in der vorgeschriebenen Höhe für gesetzliche Halterhaftpflicht, Passagierhaftpflicht, Sitzplatz-Unfallversicherung, soweit erforderlich, und Vollkaskoversicherung nachgewiesen werden. Die Unterlagen zum Versicherungsschutz sind dem Angebot beizufügen.
Leistungsfähigkeit und Fachkunde
Der Anbieter hat die im Eigenerklärungsformular verlangten Angaben zu Geschäftsführung, Vertragserfüllung, Gesamtumsatz der letzten drei Geschäftsjahre, wesentlichen Leistungen des letzten Jahres, Ausbildung und Erfahrung abzugeben.
Personelle und sicherheitsbezogene Anforderungen
Es darf nur entsprechend qualifiziertes Personal mit den erforderlichen Berechtigungen eingesetzt werden. Die Sicherheitsüberprüfung der Piloten sowie personenbezogene Angaben und ein gültiger Ausweis sind nachzuweisen. Die Bundeswehr-Sicherheitsbestimmungen und Zutrittsregelungen sind einzuhalten. Personal aus nicht NATO-angehörigen Staaten oder aus nach den genannten Sicherheitsvorgaben ausgeschlossenen Staaten darf nur mit den ausdrücklich vorgesehenen Zustimmungen bzw. ist ausgeschlossen.
Unterauftragnehmer
Falls Unterauftragnehmer eingesetzt werden, müssen diese leistungsfähig, fachkundig und zuverlässig sein und über die erforderlichen Zulassungen verfügen. Vorherige schriftliche Zustimmung des Auftraggebers ist erforderlich. Die Vertragsvorgaben gelten auch für Nachunternehmer.
Zwei Referenzangaben über vergleichbare Leistungen, sofern möglich
Vergleichbare Leistungen; konkrete Nachweise sollen beigefügt werden, soweit möglich.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
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