Amalienbrücke in Oldenburg, Sanierung der Übergangskonstruktionen im Geh- und Radwegbereich
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Die Stadt Oldenburg saniert die Brückenübergänge (Dehnfugen) an der Amalienbrücke im Bereich der Geh- und Radwege. Die Firma, die den Auftrag erhält, baut die alten Übergangskonstruktionen aus, bereitet den Untergrund vor und baut neue elastische Fugen aus Reaktionskunststoff (Polyurethan oder Polyurea) ein.
Was ist zu tun?
Was ist NICHT enthalten?
Was muss der Bieter mitbringen?
Wichtige Termine:
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssummen werden ermittelt aus den nachgerechneten Angebotssummen, insbesondere unter Berücksichtigung von Nachlässen, Erstattungsbetrag aus der Lohngleitklausel, Instandhaltungsangeboten.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBauaufgabe im Überblick
Sanierung der Übergangskonstruktionen (Dehnfugen) im beidseitigen Geh- und Radwegbereich der Amalienbrücke (Bauwerk 110) in Oldenburg.
Bereich: Pfeilerachsen B bis G, jeweils Nord und Süd
Längen: Insgesamt ca. 130 m (genau 129,740 m)
Bauzeit: 01.03.2027 bis 02.07.2027 (ca. 4 Monate), 2 Bauphasen
Ausführungsort: 26135 Oldenburg
Rückbau und Vorbereitung
Einbau neuer elastischer Belagsdehnfugen
Material: Polyurethan, Polyurea oder technisch vergleichbarer Reaktionskunststoff, kalt verarbeitet, wasserdicht, bewegungsfähig, höhengleich.
Leistungsgruppe 50 (Achsen C bis F, Nord und Süd): 85,260 m
Leistungsgruppe 80 (Achsen B und G): 34,880 m + 9,600 m = 44,480 m
Eingeschlossen sind: Mischen und Aushärten des Reaktionskunststoffs, Einbau der Fugen, Anschlussausbildung, vollständiger Fugeneinbau einschließlich Enden und Richtungswechsel, Abdichtungsanschlüsse.
Baustelleneinrichtung und Verkehrssicherung
Wichtige Randbedingungen:
Qualitätssicherung und Prüfungen
Vom Auftragnehmer durchzuführende Prüfungen:
Sachkundige Fachkraft mit SIVV-Schein oder gleichwertiger Qualifikation muss bei Betoninstandsetzungsarbeiten mit Kunststoffen ständig anwesend sein. Systemhersteller-bezogene Schulungsnachweise für das Einbaupersonal.
Was nicht zum Auftrag gehört
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenUnternehmensreferenzen Brückensanierung (E01.1) – Ausschlusskriterium
Mindestens 3 unterschiedliche, vertragsgerecht ausgeführte Sanierungsmaßnahmen an Übergangskonstruktionen bestehender Brücken.
Zeitraum: 01.01.2021 bis Ablauf der Angebotsfrist (maßgebend: Abschluss der Übergangsarbeiten)
Inhalt muss umfassen:
Anerkannt werden:
Nicht anerkannt:
Besonderheiten:
Verantwortlicher Kolonnenführer (E01.2) – Ausschlusskriterium
Nachweis eines erfahrenen Kolonnenführers mit:
Vorlage mit dem Angebot:
Personal und technische Ausstattung (E01.3) – Ausschlusskriterium
Erklärung, dass ausreichend qualifiziertes Personal und die erforderlichen Geräte im Ausführungszeitraum verfügbar sind.
Geräte für:
Gemietete Geräte und verbindlich verfügbare Leistungen anderer Unternehmen werden anerkannt. Kein Eigentumsnachweis und keine feste Mindestbeschäftigtenzahl erforderlich.
Beteiligte Unternehmen (E01.4)
Mit dem Angebot sind alle Unternehmen zu benennen, deren Erfahrung oder Kapazitäten genutzt werden. Die Leistungszuordnung muss mit E01, E02 und den Formblättern übereinstimmen. Verfügbarkeitsnachweise sind auf Verlangen vor Zuschlag vorzulegen (Verpflichtungserklärung nach Formblatt 236).
Systemanforderungen und technische Nachweise (L01)
Fachliche und rechtliche Eignung
Mindestens 3 unterschiedliche, vertragsgerecht ausgeführte Sanierungsmaßnahmen an Übergangskonstruktionen bestehender Brücken, einschließlich Arbeiten am Untergrund/Verankerung und bewegungsfähige, wasserdichte Anschlüsse
Referenzblatt E02 oder inhaltsgleiche Darstellung mit: Ansprechpartner, Art der Leistung, Auftragssumme, Ausführungszeitraum, maßgeblicher Leistungsumfang mit Mengen, Zahl der eingesetzten Arbeitnehmer, technische/gerätespezifische Anforderungen, Art der Baumaßnahme, vertragliche Bindung (Hauptauftragnehmer/ARGE/Nachunternehmer), koordinierte Gewerke, Bestätigung des Auftraggebers über vertragsgemäße Ausführung. Anerkannt: Fahrbahnflächen und Geh-/Radwegbereiche. NICHT anerkannt: reine Materiallieferungen, allgemeine Betoninstandsetzungen ohne Arbeiten an der Übergangskonstruktion, alleinige Planungsleistungen. Mehrere Übergangskonstruktionen innerhalb derselben Sanierungsmaßnahme zählen als eine Referenz.
Wettbewerb & Angebotsprognose
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