Bauleistungen 10 Oberbau und Kabeltiefbau

Baustelleneinrichtung: Logistik, Gerätebereitstellung, Bürocontainer (AG-Büro + Besprechungsraum), Beleuchtung, Baustraßen, Bauzaun, Arbeitsebenen/Rampen, Montage-/Demontageplätze.

Baufeldfreimachung: Freischneiden des Baufelds gemäß Ril 800 (Regellichtraum, Sicherungsraum, Kabelverlegezone); Suchgräben für Kabelsuche bis 1,75 m Tiefe; Sichern von Kabelquerungen (16 Stück) und Kabeltrassen (10.313 m); Sichern von Grenzsteinen.

Verkehrssicherung: Verkehrsrechtliche Anordnungen, Verkehrsführung/-sicherung/-umleitung, provisorische Bahnübergangsbefestigungen für Fußgänger/Radfahrer und Linienverkehr.

Absteckung und Abnahmemessung: Absteckung (188 m), geodätische Abnahmemessung der Gleise, Lichtraumengstellen, Bestandsdokumentation in AVANI, Hauptpunkte kennzeichnen (48 Stück).

Bauschildtafel: Lieferung, Aufstellung und Gestaltung einer Bauschildtafel gemäß Anlage 3.16 (Teile A–G, EU-Beteiligungshinweis mind. 25 % der Fläche, DB-Logo, Projektversicherung).

Gleisdurcharbeitung auf der gesamten Strecke km −0,142 bis km 10,171 (incl. Weiche 20 im Bf Steinsfurt); Oberbauform KS 49 – St 82-2,4 – 1538.

Lieferung von Oberbaumaterialien durch den Auftragnehmer: Bettungsstoffe/Schotter (ca. 2.095 m³), Schwellen (B90/Stahl/Kunstholz), Schienen 49E5 (480 m), Unterschottermatten, Kleineisen.

Gleisrückbau und -einbau (188 m), Schienentrennarbeiten, Stopf- und Richtarbeiten (Belastungsstopfgang gesamt 20.600 m, Gleisdurcharbeitung 10.125 m), maschinelle Stopf- und Richtarbeiten, Schweißarbeiten am Oberbau (Aluminotherm, inkl. Lieferung Schweißstoffe), Spannungsausgleich.

Weichen stopfen (195 m gesamt), Bahnsteigkantensicherung an 3 Bahnhöfen (km 2,521, 6,191 und 8,437, gesamt 418 m).

Belastungs-Langsamfahrstelle Vzul = 70 km/h für 2 Wochen nach Oberbauarbeiten über den gesamten Streckenabschnitt km 1,016–9,267.

Planumsverbesserung (PSS) gemäß Ril 836:

Anpassung Kabelführungssystem für neue Signalstandorte, inkl. Tiefbau.

Kabelkanäle: Rückbau Kabelkanäle; Neubau Kabelkanal Gr. I (352 m); Umleitungsbausätze; Kabelkanal aus-/wiedereinbau (860 m).

Kabelschutzrohre DN 110 (45 m), Mindestüberdeckung 1,0 m gemäß Ril 836.

Gleisdurchbrüche (8 Stück, je ca. 45 m) für Querungen.

Kabelaufbauschächte Gr. V (10 Stück).

Fundamente: Rammrohrgründungen, Spannbetonpfosten, Sockel/Fundamente für Signalstandorte (mit Einfassungsrahmen), Lf-Signale/Rautentafeln an Spannbetonpfosten, Rückbau bestehender/neue Fundamente für Betonschalthäuser an BÜ km 2,080 und km 6,074.

Rückbau Mastfundamente und Kabelkanäle in Trassierungsänderungsbereichen.

Bahnkörperentwässerung: Bahngräben in Gleiserneuerungsbereichen, Tiefenentwässerung km 5,340–5,460 mit Anschluss an Stadtentwässerung (Schacht KS193), Straßenentwässerung über Querneigung.

Bahnübergang BÜ km 5,417 Ittlingen I – vollständige Erneuerung:

Vermessungsleistungen durch unabhängiges Vermessungsbüro:

Bestandsdokumentation in DB AVANI: Gleisnetzdaten, Topographie, Lichtraumdaten, Kabel-/Leitungsbestandsplan (Endzustand 5-fach Papier + 1-fach digital).

Fotodokumentation: mind. 99 Fotos, JPG (mind. 900×600 Pixel) + PDF; zusätzlich 1-fach Papierform.

Entsorgungskonzept AN: Erstellung gemäß Muster M.01.02.15.03 Anlage 8 (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion mindestens 6 Wochen vor technischem Baubeginn).

Abfallverantwortlicher vor Ort (Abfallbeauftragter/Fachbauleiter gem. § 59 KrWG, Sachkundenachweis Probenahme LAGA PN98).

Deklarationsanalytik durch akkreditiertes Labor (DIN EN ISO/IEC 17025); Anmeldung 5 Werktage vor Ausführung; Kurzberichte 10 Kalendertage nach Probenahme.

Elektronische Nachweisführung (eANV) über ZEDAL (Hard-/Softwarebereitstellung erforderlich).

Entsorgungsumfang (geschätzt, mineralische Abfälle):

Entsorgungsfachbetriebe/Zertifizierte Beförderer nach § 56/57 KrWG; Beförderungserlaubnis § 54 KrWG für gefährliche Abfälle.

Sicherungsmaßnahmen (durch DB-präqualifiziertes Sicherungsunternehmen): Vorarbeiten, Haupt-Bauarbeiten, Nacharbeiten, Belastungsstopfung; Anzeige bei BzS mindestens 20 Arbeitstage vor Baubeginn; Änderungen mindestens 72 Stunden vor Arbeitsbeginn.

Signalisierung: Auf-/Abbau und Betrieb von Sh2-Schutzhaltsignalen und Lf-Signalen (Lf1/Lf2/3); Gleismagnete.

Bahnerdungsberechtigte (Stundenverrechnungssatz, 32 h).

Schaltantragsteller (360 h).

Bahnübergangsposten (BÜP) und Bahnübergangshilfsposten (HP) je 48 h, mit Zulagen für Nachtarbeit und Nebenkosten.

Sicherungsplan Abschnitt 1 an BzS mindestens 20 Arbeitstage vor Sicherungsbedarf.

Baustellenbeleuchtung artenschutzgerecht (CCT ≤ 3.000 K, UV-Anteil max. 0,02 %).

Kampfmittelräumung als Bauleistung des AN:

Naturschutz- und Umweltmaßnahmen gemäß naturschutzrechtlicher Genehmigung und LBP:

Bauzeitliche Beschränkungen: Totalsperrung der Strecke vom 21.03.2027 bis ca. 07.05.2027 (Hauptbauphase); Gehölzrückschnitt durch AG bis Ende Februar 2027.

Vom AN zu erbringende Ausführungsplanung:

Ausführungsunterlagen: Entwürfe in 2-facher Ausfertigung zur Abstimmung; endgültige/genehmigungsfähige Ausführungsunterlagen spätestens 6 Wochen vor Beginn der Arbeiten; Standsicherheitsnachweise direkt an AG; Ausführungszeichnungen vorlegen; Bauzeitenplan mit GANTT-Diagramm 14 Kalendertage nach Zuschlag; monatliche Aktualisierung mit Soll-Ist-Vergleich.

Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG (oder Eintrag in PQ-VOB bzw. vorläufige Eigenerklärung) für folgende Leistungsbereiche zwingend erforderlich:

PQ-Nachweis auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen.

Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (Oberbau und/oder Kabeltiefbau) gemäß Bewerbungsbedingungen Ziff. 12b: Leistungen aus den letzten fünf abgeschlossenen Kalenderjahren, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind

Anschreiben an die Bewerber: 'Für die Vergabe kommen nur solche Bewerber in Betracht, die vergleichbare Arbeiten nachweislich ausgeführt haben.' Konkrete Mindestanforderungen (Volumen, Zeitraum) sind in den Vergabeunterlagen nicht spezifiziert; Nachweis über Referenzliste (Anlage 3 zum Anschreiben).