Beschaffung eines Sanitätskraftwagens für die Polizei Berlin

Es ist ein handelsüblicher Hochdach-Kastenwagen aus dem KBA-Segment Utilities als N-KTW Typ B nach DIN EN 1789 zu liefern. Die zulässige Gesamtmasse beträgt höchstens 7.500 kg; bevorzugt sind etwa 4.500 kg. Der Radstand soll etwa 3.600 mm ± 200 mm betragen, die Außenlänge höchstens 6.000 mm, die Breite mindestens 2.100 mm und die Höhe einschließlich Sondersignalanlage höchstens 2.800 mm.

Der Krankenraum muss mindestens 3.200 mm Bodenlänge und 1.800 mm Höhe bieten. Erforderlich sind unter anderem automatisiertes Getriebe, mindestens 120 kW Motorleistung, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, eine Mindestreichweite von 600 km, elektronisches Stabilitätsprogramm, Vorderachs-Scheibenbremsen, Ganzjahresbereifung, Servolenkung, Airbags, Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte. E-Kraftfahrzeug oder Verbrenner sind möglich.

Der Krankenraum ist vollständig nach DIN EN 1789 auszubauen. Dazu gehören eine waschbare, wärme- und schallisolierte Verkleidung, ein rutschsicherer und reinigungsfähiger Bodenbelag, Trennwand mit Schiebefenster und blendfreiem Sichtschutz sowie eine Schiebetür rechts mit Kindersicherung und Doppelflügel-Hecktüren.

Die Inneneinrichtung umfasst unter anderem gleichschließende Schränke, Schubladenschrank, Apothekerschrank, Arbeitsflächen, Medikamenten- und BtM-Schrank, Thermobox, Vakuummatratzenschrank, Tragentisch mit Fahrtrage, Auffahrrampe, Patiententragestuhl, Gepäckaufnahme, Ladungssicherung, Wirbelsäulenbrett, Schaufeltrage sowie Deckencenter mit Sauerstoffversorgung und Infusionshalterungen.

Je Fahrzeug sind unter anderem ein mechanischer Ambulanztisch, eine Patientenfahrtrage, eine Vakuummatratze, eine Schaufeltrage, ein Spineboard, ein mobiles Absauggerät, eine Sauerstoffflasche mit 2 Litern bei 200 bar, ein Demandventil, ein Kombigerät EKG/Defibrillator sowie Notfall- und Kindernotfallrucksäcke zu liefern. Die medizinische Ausrüstung muss insgesamt Anlage 6 der Leistungsbeschreibung entsprechen.

Das Fahrzeug erhält eine integrierte Sondersignalanlage mit vorderer und hinterer LED-Blaulichtanlage, Frontblitzleuchten, LED-Arbeitsscheinwerfern, Heckwarnsystem, Dachblinkleuchten und akustischer Warneinrichtung. Der Schalldruckpegel der Rundum-Tonkombination darf in Kopfhöhe der Frontinsassen höchstens 80 dB(A) betragen.

Außerdem sind Lackierung in serienweiß, Folienbeklebung, Beschriftung, elektronische Wegfahrsperre, Alarmanlage sowie ein Unfalldatenspeicher mit individueller Parametrierung, Verplombung, Ausleseschnittstelle und Einbaudokumentation zu liefern. Der Einbau des Unfalldatenspeichers muss durch eine herstellersgeschulte und autorisierte Fachkraft erfolgen.

Die TETRA-Funkvorrüstung umfasst Halterungen, Kabel, Antennen, SIM-Kartenleser, Bediengerätevorrichtung, Handapparat, Freisprecheinrichtung, Lautsprecher und Stromversorgung. Die eigentlichen Funk-, Bedien- und FMS-Geräte stellt die Behörde selbst bereit und sie sind nicht Teil der Lieferung.

Der mobile Fahrzeugschlüssel ist dauerhaft zu deaktivieren. Online-Zugriffe sind gegen unbefugten Zugriff zu schützen, Notrufe sind ausschließlich an 112 zu führen und Sprachsteuerung ist lokal ohne externe Sprachassistenten vorzusehen.

Die 230-V-Sonderstromversorgung ist mit Zusatzbatteriesystem, Sinuswechselrichter, Trenntransformator, Netzumschaltung, Unterverteilung, 230-V-Steckdosen, 10 m langem Außenanschlusskabel sowie Lade- und Kontrollsystemen auszustatten. Die Anlage ist vor Fahrzeugübergabe nach VDE 100 zu prüfen; Schaltpläne, Sicherungen, Fehlerstromschutz und Energienachweis sind vorzulegen.

Das Mediensystem umfasst Autoradio, Navigation, Rückfahrkamera und Anzeige, Freisprecheinrichtung sowie die Integration mobiler Endgeräte einschließlich Android Auto und Apple CarPlay. Eine Datenlöschmöglichkeit muss bestehen.

Vor der Auslieferung sind sämtliche Einbauten funktionszuprüfen. Die 230-V-Anlage muss eine VDE-Bescheinigung erhalten. Zum Abnahmetermin erfolgen Endkontrolle und dokumentierte Abnahme; das Ergebnis ist nach DIN EN ISO 9003 oder gleichwertig zu dokumentieren.

Das vollständig aufgebaute Fahrzeug ist einschließlich aller Einbauten, polizeitechnischer Ausstattung und Medizintechnik kostenfrei nach Berlin zu liefern. Die Leistung muss bis zum 1. Oktober 2027 vollendet sein.

Mit dem Fahrzeug sind alle für Zulassung und zweifelsfreie Zulassungsfähigkeit in Berlin erforderlichen Unterlagen zu übergeben. Dazu gehören die erforderlichen Gutachten, technische Beschreibungen für Zulassungsbescheinigungen Teil I und II, Prüfprotokolle, eine deutschsprachige Bedienungsanleitung, das Wartungsheft, die Wiegekarte mit Radaxlasten, Sicherheitshinweise, ein Funktionsprüfprotokoll mit Antennenmesswerten sowie eine VDE-Bescheinigung.

Für den Unfalldatenspeicher sind Einbaudokumentation, fahrzeugspezifische Einstellungen und Parametrierung, Gerätepass, Ausdruck des Gerätepasses, Checkliste des Herstellers und Nachweis der Signalaufzeichnung zu liefern. Elektronische Daten sind auf einem handelsüblichen Datenträger bereitzustellen und mit einer MS-Office-Anwendung weiterverarbeitbar zu machen.

Einmal je Fahrzeugtyp sind zusätzlich Betriebsanleitungen, Anschlusspläne, Ersatzteilunterlagen, eine Stückliste der Zusatzbauteile und Wartungsanweisungen kostenlos bereitzustellen. Alle Unterlagen sind gedruckt und digital als PDF zu liefern.

Die Bewerber und Bieter müssen zur Befähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung sowie zur wirtschaftlichen und finanziellen, technischen und beruflichen Leistungsfähigung geeignet sein. Eignung und das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen werden zunächst durch Eigenerklärungen, insbesondere Wirt 124 und die Eigenerklärung zur Eignung, nachgewiesen. Ergänzende Nachweise können auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle verlangt werden.

Der Betrieb muss über ein Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9000 oder ein gleichwertiges System beziehungsweise entsprechende Qualitätssicherungsmaßnahmen verfügen. Vorzulegen ist eine Kopie der erfolgreichen Zertifizierung oder eine Beschreibung, wie die Qualitätssicherung sichergestellt wird.

Eine Teilnahme kann bei relevanten Verurteilungen oder Geldbußen, unerfüllten Zahlungspflichten für Steuern, Abgaben oder Sozialversicherung, relevanten Umwelt-, Sozial- oder Arbeitsrechtsverstößen, Zahlungsunfähigkeit, schweren beruflichen Verfehlungen, wettbewerbsbeschränkenden Vereinbarungen, nicht abstellbaren Interessenkonflikten, einer möglichen Wettbewerbsverzerrung, erheblichen Mängeln bei einem früheren öffentlichen Auftrag, schwerwiegender Täuschung, fehlender Nachweisfähigkeit, unzulässiger Einflussnahme oder relevanten Verstößen gegen das Arbeitnehmer-Entsendegesetz, das Aufenthaltsgesetz, das SchwarzArbG, das Mindestlohngesetz oder das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz ausgeschlossen werden.

Soweit gesetzlich vorgesehen, kann eine Selbstreinigung berücksichtigt werden, wenn die dafür geltenden Voraussetzungen erfüllt sind.

Zugelassen sind nur Unternehmen mit Sitz in Staaten, die dem Government Procurement Agreement beigetreten sind und wechselseitigen Zugang zu öffentlichen Aufträgen gewährleisten. Angebote aus anderen Staaten sind ausgeschlossen.

Ausländische Bieter müssen Angebote und Schriftverkehr in deutscher Sprache verfassen. Erklärungen und Nachweise sind grundsätzlich in deutscher Übersetzung vorzulegen. Eine Anmeldung bei der zuständigen deutschen Berufsgenossenschaft ist gegebenenfalls nachzuweisen; eine Befreiung nach internationaler Vereinbarung ist durch eine entsprechende Bescheinigung zu belegen.

Bei einer Bietergemeinschaft müssen alle Mitglieder, ihre Leistungsteile, der Vertreter und die gesamtschuldnerische Haftung angegeben werden. Die erforderlichen Erklärungen und Eignungsnachweise sind je Mitglied einzureichen.

Werden Leistungen oder Kapazitäten anderer Unternehmen genutzt, sind diese mit Art und Umfang der übernommenen Leistungen im Wirt 235 zu benennen. Erforderliche Verpflichtungserklärungen werden mit Wirt 236 abgegeben. Unterauftragnehmer müssen die notwendigen Kapazitäten bereitstellen; ihre Eignung und Ausschlussgründe werden geprüft.

Für das angebotene Fahrzeug und seine eingebauten Systeme ist ein Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9000 oder gleichwertig nachzuweisen. Die einschlägigen EU-Vorgaben sowie FZV, StVZO, DGUV-Regelungen, Arbeitsschutzvorschriften, DIN-Normen, VDE-Vorschriften und technische BOS1-Vorgaben sind einzuhalten. Gleichwertigkeit zu geforderten Normen ist durch geeignete technische Unterlagen oder Prüfberichte nachzuweisen.

Der Fahrzeughersteller muss die Erklärung zur elektromagnetischen Verträglichkeit sowie geeignete Angaben und Einbauvorschriften für Funkausrüstungen bereitstellen. Vorgaben des Herstellers für Aufbau, Montage und Konservierung sind verbindlich einzuhalten.