Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
BL 73 Stadtkrone Ost, Roh- und Brückenbauarbeiten
Vergabe und Beschaffungszentrum Dortmund | Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster | Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Dortmund, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum es geht:
Die Stadt Dortmund baut die Stadtbahnhaltestelle „Stadtkrone Ost" barrierefrei um und ersetzt die alte Fußgängerbrücke über die B1 durch einen Neubau. Dafür werden umfangreiche Tiefbau-, Brückenbau-, Gleisbau- und Abbrucharbeiten ausgeschrieben – alles in einem Los (Baulos 73).
Was konkret zu leisten ist:
Abbruch der bestehenden Haltestelle und der alten BrückeNeubau eines barrierefreien Mittelbahnsteigs (60 m lang, in Fertigteil-Bauweise)Bau einer neuen Stahlbrücke (Fuß- und Radweg, ca. 68 m Spannweite) sowie einer Stahlbetonbrücke mit RampeGründungsarbeiten (Bohrpfähle, Mikropfähle), Beton- und Stahlbetonarbeiten, KorrosionsschutzGleisbauarbeiten (Bauweichen, Verschwenkungen, Stopfarbeiten)Herstellung und späterer Rückbau einer eingleisigen StadtbahnsperrungVerkehrssicherung, Kampfmittelsondierung, Entsorgung der anfallenden MaterialienVerlegung von Gas- und Wasserleitungen, Kabeltrassen, EntwässerungAufrechterhaltung des Stadtbahn- und Straßenverkehrs während der Bauzeit
Verfahren: Offenes Verfahren (EU) nach VOB/A – Zuschlag nach Preis (100 %). Angebote werden ausschließlich elektronisch über den Vergabemarktplatz NRW eingereicht.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristOKT2026 JAN2027 APR JUL OKT JAN2028 APR JUL
Bieterfragen-Frist12. Okt. 2026
Angebotsfrist19. Okt. 2026
Bindefrist19. Okt. 2026 – 4. Jan. 2027
Angebotsöffnung20. Okt. 2026
Öffentliche Eröffnung20. Okt. 2026
Sperrpause Bauphase 120. Feb. – 21. Feb. 2027
Sperrpause Bauphase 222. Feb. – 19. März 2027
Sperrpause Bauphase 320. März – 4. Apr. 2027
Verfügbarkeit südliches Baufeldca. 1. Apr. 2027
Sperrpause Bauphase 524. Juli – 8. Aug. 2027
Sperrpause Bauphase 79. Okt. – 17. Okt. 2027
Bauphase 8+918. Okt. 2027 – 9. Jan. 2028
Sperrpause 68. Jan. – 9. Jan. 2028
Einführung neue Stadtbahnwagen DSW21ca. 1. März – 31. März 2028
Bauphase 1415. Mai – 14. Juli 2028
Sperrpause 715. Juli – 16. Juli 2028
Bauphase 16+1717. Juli – 17. Sep. 2028
Sperrpause 816. Sep. – 17. Sep. 2028
Bauphase 1818. Sep. – 30. Sep. 2028
AusführungsbeginnDatum offenSpätestens 12 Werktage nach Zugang des Auftragsschreibens.
VertragslaufzeitDatum offenVertragliche Bauzeit 37 Monate gemäß LV Pos. 1.1.180; Vollendung 20 Monate nach Ausführungsbeginn.
Entsorgungskonzept EntwurfDatum offenSpätestens 4 Wochen nach Zuschlagserteilung.
Entsorgungskonzept VollversionDatum offenMindestens 6 Wochen vor technischem Baubeginn.
Übergabe BE-Plan und BauzeitenplanDatum offen3 Wochen nach Auftragserteilung.
Übergabe MessprogrammDatum offen2 Wochen nach Auftragserteilung.
Vorlauf KrananweisungDatum offenMindestens 5 Wochen vor geplanter Kranaufstellung.
Vorlauf BetonierkonzeptDatum offenMindestens 14 Tage vor erster Betonage.
BelastungstopfgangDatum offen6 Wochen nach Umbauende Gleisbau.
BE-Fläche 1 und 2 NutzungsdauerDatum offenCa. 21 Monate Nutzungsdauer im Haltestellenbereich.
BE-Fläche 3 und 4 NutzungsdauerDatum offenCa. 17 Monate Nutzungsdauer im Bereich Tiranaweg/Freie-Vogel-Straße.
BE-Fläche 5 NutzungsdauerDatum offenCa. 16 Monate Nutzungsdauer im Bereich Rütli-Park/Achse 10.
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Zuschlagskriterium Preis, Gewichtung 100 v.H. – das wirtschaftlichste Angebot ergibt sich ausschließlich aus dem Preis.
KI-Hinweis: Vergabeunterlagen (Formblatt 211EU) und Bekanntmachung (eForms) stimmen überein: einziges Zuschlagskriterium ist der Preis mit Gewichtung 100 %.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenÜbergeordnete Projektbeschreibung
Das Vorhaben „BL 73 Stadtkrone Ost" umfasst den barrierefreien Umbau der Stadtbahnhaltestelle „Stadtkrone Ost" an der Linie U47 (Strecke 82) sowie den Ersatz der bestehenden Fußgängerbrücke (Baujahr 1991) durch einen Neubau. Die Maßnahme ist politisch begründet durch das Personenbeförderungsgesetz (Ziel: Barrierefreiheit im ÖPNV) und die Einführung neuer Stadtbahnwagen bei DSW21 im März 2028 (ohne ausfahrbare Trittstufen).
Bestandshöhe des Bahnsteigs ca. 38 cm über Schienenoberkante → Neubau 94 cm Bahnsteighöhe, 60 m Nutzlänge, 5,25 m Breite. Während der Bauzeit Eingleisigkeit auf dem Nordgleis; nach Bauende Wiederherstellung der Zweigleisigkeit.
Nicht im Leistungsumfang (separate Vergaben): Bahnsteigdach, Aufzugstechnik, Oberleitungsanlage, Lärmschutzsegel, Möblierung, Fahrgastinformationssystem, ELA-Anlage, Netzwerk.
Baustelleneinrichtung, Baufeldfreimachung und technische Bearbeitung
Bauzaun (2,5 m Stahl/Holz), Doppeltoranlage, Bauschild, Kameraüberwachung (mind. 5 Kamerastandorte)Baubüro-Container für den AG (ca. 5 × 12 m, mit Klimatisierung)Baufeldfreimachung: Rodung, Baumfällung, Oberbodenabtrag, Schutzplanken-/Leitpfostenabbau, provisorische Entwässerung, Schutz von Baumstämmen/Wurzelbereichen, Schutzkonstruktionen für Gasleitung und KabelkanalTechnische Bearbeitung: BE-Plan, Bauzeitenplan, Ausführungsplanung, Werksplanung, Montage-/Demontageplanung, Erdungspläne, Bestandsunterlagen, Bauwerksbuch, Mikroverfilmung, digitale Fotodokumentation (≥ 3,0 MP, wöchentlich), Vermessung, KoordinierungPlanlieferung: Ausführungszeichnungen A0 + PDF + DWG; Bauzeitenplan 3-fach Papier + PDF + MS-ProjectVersorgungsleitungen: Schutz Gasleitung, Kabelkanalsicherung TelekomKampfmittelsondierung: 54 Bohrlochsondierungen (bis 8 m Tiefe) mit 3-Achs-Magnetometer inkl. Verfüllung und ErgebnisberichtWiederherstellung: Asphalt fräsen/erneuern (SMA 8 S), Schutzeinrichtungen, RasenansaatBE-Flächen 1+2 ca. 21 Monate, BE-Fläche 5 ca. 16 Monate, BE-Flächen 3+4 ca. 17 Monate NutzungsdauerKoordinator namentlich benennen (ZTV-ING-Koordinator, Aufsichtsführender Gleisbereich, Sicherungsposten, Sicherungsaufsicht)
Sicherung Bahn und Erdung
Sicherungsplan für Arbeiten im Bahnbereich, abgestimmt mit DSW21 und AGSicherungsposten (SiPo, 750 h), Sicherungsaufsicht (SaKra, 200 h) mit DB-Ausweis und Nachweisen gem. „Dienstanweisung zum Verhalten im Bereich von Betriebsgleisanlagen (VGleis)"Bahnerdungsberechtigte (EuP, 50 h): abgeschlossene Berufsausbildung in elektrotechnischem Beruf, Schulung gem. DIN VDE 0105-103, Einweisung durch DSW21 mindestens 2 Wochen vor Erst-EinsatzTägliche Tageseinsatzberichte für SiPo/SaKra, vom AG-Bauleiter gegengezeichnetAufsichtsführender für Gleisbereich mit Ausbildungs- und TauglichkeitsnachweisErdungspläne für Bauwerke und für Bauarbeiten/Hilfsmaßnahmen
Verkehrssicherung
Verkehrssicherung in mehreren Phasen: Freie-Vogel-Straße Ph. 1–3, B1, Abbiegespur B236Beschilderungs- und Markierungspläne, Lichtsignalanlagen, Markierungsarbeiten, transportable SchutzeinrichtungenKontrolle der Verkehrssicherung zweimal täglichVerkehrsrechtliche Anordnungen einholenAufrechterhaltung des Stadtbahn- und Straßenverkehrs während der gesamten Bauzeit
Allgemeine Tiefbau- und Gründungsarbeiten
Baugruben: 1.400 m³ Verbauten, WasserhaltungTiefgründungen: Ortbetonbohrpfähle Ø 60 cm, 800 m² (z. B. 192 m / 16 Pfähle für TBW A1); Mikropfähle Ø 20 cm, 240 m (Längen 10–15 m, inkl. Pfahlkopfherrichtung, Integritätsprüfung)Stahlbeton: 343 m bewehrter Beton; Pfahlkopfplatten, Trägerrost, Sauberkeitsschichten, Streifenfundamente, Blockstufen, Betonfertigteile, Sichtbetonklasse SB 3Betongüten C12/15 bis C80/95 (z. B. C30/37 Standard, C80/95 für Trägerrost/Fertigteile)Erdarbeiten: Suchschachtungen, Suchgräben, Baugruben, Hinterfüllung, Frostschutzschicht, Schottertragschicht (STS 0/32, FSS 0/45)Stahlspundwand (z. B. 75 m²), Trägerbohlwand (130 m²), Spritzbeton (18 m²), Verpressanker (72 m, bis 250 kN), Gurtung/Aussteifung (2,5 t)Bohrlochsondierungen Kampfmittel (s. Baustelleneinrichtung)Standsicherheitsnachweise (geprüft) für alle Baubehelfe
Brückenbau – Stahlbrücke und Stahlbetonbrücke
TBW B1 – Stahlbrücke (ca. 68,60 m Spannweite, Brückenfläche ca. 340 m², Breite zwischen Geländern 33–35 m):Stahlbau ca. 183 t Gesamtstahlgewicht (ca. 150 t Überbau, 17,5 t Stützen, 15 t Treppe)Mittelsegment Stahlüberbau (ca. 20 m, ca. 66 t) wird auf drei BE-Flächen parallel gefertigt, mit SPMT-Fahrzeugen transportiert und per 300-t-Mobilkran (Ausladung ca. 12 m, Teleskopauslegerlänge 24,6 m) in einer Wochenendsperrung eingehobenSPMT-Einsatz insgesamt 77 tKorrosionsschutz ca. 1.640 m² (Oberflächenvorbereitung SA 2½/SA 3, EP/PUR-Systeme, Spritzverzinkung gem. DIN EN 22063, Schichtdicken 80–160 μm, Farbtöne DB 701/702, RAL 7004)Lager (Elastomerlager), wasserundurchlässige Übergangskonstruktionen, RHD-Dünnbelag gem. ZTV-ING 6-5, Brückenschutz, Vogeleinflugschutz, Geländer (Doppel-T-Profile, Handlauf d=48,3 mm, Seilnetz 30 mm Maschenweite)TBW B2 – Stahlbetonbrücke (Einzelstützweiten 10,40/10,40/11,10 m, Gesamtlänge 31,90 m) mit integrierter Stahlbetontreppe und Rampe (Tiranaweg):Widerlager, Pfeiler, Pfahlkopfplatten, Mikropfähle (Ø 20 cm), Winkelstützwände (Fertigteile), Geländer, Kappen, Lagersockel, Leitungsumverlegungen (Wasserleitung DN 100)Fugen, Abdichtungen, Brückenbelag, Entwässerung, Anti-Graffiti-BeschichtungBetonklassen C30/37 bis C45/55, Bewehrungsstahl B500 B
Stadtbahnhaltestelle und Bahnsteige
TBW A1 – Fertigteilbahnsteig (337 m² Bahnsteigplatten):Verbauarbeiten, Erdarbeiten, Tiefgründung (192 m Ortbetonbohrpfähle Ø 60 cm), Pfahlkopfplatten, Trägerrost (C80/95), Fertigteil-Bahnsteigplatten (C35/45 LP), Blindenleitsystem, Stahlgeländer, Handläufe mit LED-Montageprofil, Entwässerung Edelstahl, Kabeltiefbau (DN 110/80/50, ca. 400 m), Bewässerungssystem für BäumeSchutz von 5 Bestandsbäumen durch Tiefgründung mit GroßbohrpfählenTBW A1 – Bahnsteig mit L-Steinen (Bahnsteigzugangsbereich, konventionelle Bauweise):Abbruch Fundamente, Erdarbeiten, Frostschutz/Schottertragschichten, Blockstufen, Sauberkeitsschicht, Streifenfundament Mauerscheiben (C25/30), Abdecksteine, Winkelstützelemente (35 m), Kleinpflaster (105 m²), taktile Leitsysteme, Borde TB8/20, Kastenrinne Edelstahl (57 m), Kabeltiefbau DN 100 (174 m), SchachtbauwerkTBW A3 – Aufzugsunterfahrt und Technische Säule:Verbau (Stahlspundwand 75 m², Trägerbohlwand 61 m²), Wasserhaltung, Erdarbeiten, Aufzugunterfahrt C30/37, Kammer Technische Säule (wasserdicht C30/37), Betonfertigteile C80/95, Steigleiter, Schachtabdeckung, Sickerschicht, Sickerrohr DN 200, Anti-Graffiti-OberflächenschutzSchotterfang, Leerrohrtrassen, Erdung, taktiler Leitstreifen (Rillenplatten), Aufmerksamkeitsfeld (Noppenplatten)Rückbau der bestehenden Haltestelle (ca. 38 cm Höhe) nach Inbetriebnahme des Neubaus
Gleisbau und Weichen
Bauweichen EW60Ri2-50-1:6 bzw. EW60R2-50-1:6 L/R (bereits beschafft, durch AN zu transportieren und einzubauen)**Herstellung Anschlussgleise, Verschwenkungen
Rampen, Treppen, Zuwegungen und provisorische Fahrgastführung
TBW C1 – Rampe Rütli-Park (barrierefrei, 6 % Neigung mit Zwischenpodesten):Abbruch, Erdarbeiten, Oberboden, Tragschichten, Winkelstützwand (Fundament/Beton), Platten- und Pflasterarbeiten, Borde TB8/20, Stahlgeländer, Sitzbank, Entwässerung, LandschaftsbauZuwegung Tiranaweg: Abbruch, Erdbewegungen, Tragschichten, Pflaster, Borde, Fahrradabstellbügel (8 St), wassergebundene Deckschicht, LandschaftsbauTBW B3 – Treppenabgang zum Tiranaweg (Stahltreppe, Gewicht ca. 13 t)Provisorische Treppen und Fahrgastführung: provisorische Stahltreppen, Ersatztreppenturm, Fahrgastführung (Bauzaun 60 m, Doppeltoranlage, Beleuchtung, Markierungen, Saugkehrwagen-Reinigung); späterer vollständiger Rückbau
Ver- und Entsorgungsleitungen, Kabeltrassen, Entwässerung
Gasleitungen (HGD 300GGG, HGD 300St, HGD 200St u. a.): Ziel-/Startgruben (6 × 3,5 m bzw. 10 × 4 m, Tiefe 3,5 m, DN 1000), Verwendung einer 300er-Stahlleitung als Schutzrohr mit RingraumdichtungenWasserleitungen (u. a. HGD PE SLM DA 225, HW 1000St, HW 300StZ, HW 1000StZ): Umverlegung einer Wassertransportleitung DN 800Strom-/Telekommunikationsleitungen (DOKOM/DONETZ, Telekom): Schutz und SicherungMischwasser-/Regenwasserkanäle DN 250–DN 1200, Neubau/AufdimensionierungEntwässerung Bahnsteig/Brücke: Sickerschicht, Sickerrohrleitungen, Dränschicht, Speier, Entwässerungsrinnen (Edelstahl), Drainage DN 150, Bewässerungssystem für BäumeKabeltrassen DN 50/DN 75/DN 90 Leerrohre, Schachtbauwerke (150 × 125, 100 × 40, 65 × 40, Aufbauschächte Gr. V), FIS-/Beleuchtungs-/Kameralautsprecher-/Notruf-Informationssäulen-KabelBeleuchtung: Mastbeleuchtung (Lichtpunkthöhe 4,0 m OKFG, Mastfundament mind. 70 × 70 × 100 cm), Dach- und Kriechgangleuchten, Handlauf-LED-Band, Sicherheits-/Notbeleuchtung, fledermausfreundliche Beleuchtung
Rückbau Bestandsbrücke und Bestandshaltestelle
Entsorgung und Abfallmanagement
Entsorgungskonzept (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion mind. 6 Wochen vor technischem Baubeginn) – digital + 2-fach PapierAbfallverantwortlicher mit Qualifikation Abfallbeauftragter § 59 KrWG, mind. 1 Jahr Praxiserfahrung, Sachkundenachweis LAGA PN 98, Zugang zum eANV-System ZEDALEntsorgungsfachbetrieb (§ 52 KrWG) für Deponieklassen I–IIIBereitstellungsflächen herstellen/rückbauen, AbsetzbeckenDeklarationsanalysen gem. LAGA M20 (Boden, je 500 m³, 9 Mischproben/36 Einzelproben), Beton/BauschuttEntsorgungsmengen (u. a.): Gleisschotter GS-1 (30 t), Aushubmaterial (3.000 t → Deponie Nord-Ost, 32,10 €/t), Beton (870 t), Stahl (122 t), Asphalt (58 t), Geländer PAK-haltig (9 t), Schneide-/Bohrwasser (2 t), Baumischabfall (6,5 t), Bohrschlämme (1.935 t), Forstwirtschaftsabfall (85 t), Beton/Ziegel/Fliesen (130 t), Kunststoff (0,35 t), Holz (3 t)Genehmigungen für Bereitstellungsflächen (4. BImSchV u. a.), Beweissicherung (Foto/Video/Plan), Wiegekarten täglich, Soll-Ist-Vergleich mit Umrechnungsfaktor 2,3 t/m³ für Beton
Bauzeit, Sperrpausen und Vorgaben zum Bauablauf
Vertragliche Bauzeit: 37 MonateAusführungsbeginn: spätestens 12 Werktage nach Zugang des AuftragsschreibensVollendung: 20 Monate nach AusführungsbeginnVerfügbarkeit südliches Baufeld (Freie-Vogel-Straße/Tiranaweg): frühestens ab Q2/2027Wichtige Sperrpausen Stadtbahn:20.03.–04.04.2027 (16 Tage, Bauphase 3, Herstellung FT-Bahnsteig)24.07.–08.08.2027 (16 Tage, Bauphase 5, Herstellung Tiefbau Bahnsteigzugangsbereich)09.10.–17.10.2027 (9 Tage, Bauphase 7, Montage Haltestellendach)08.–09.01.2028 (Wochenendsperrung, Bauphase 8+9, Einhub Stahlüberbau Mittelsegment)Bauphase 14: 15.05.–14.07.2028 (Rückbau Bestandsanlagen)15.–16.07.2028 (7. Sperrpause, Bauphase 15, nach Rückbau)Bauphasen 16+17: 17.07.–17.09.2028 (inkl. 8. Sperrpause 16.–17.09.2028)Bauphase 18: 18.–30.09.2028Vorlaufzeiten: Beweissicherung unmittelbar nach Beauftragung; Krananweisung mind. 5 Wochen; Betonierkonzept mind. 14 Tage vor erster Betonage; Schweißarbeiten-Anmeldung 2 Wochen vor Beginn; Prüflauf Vorprüfung 4 Wochen, Hauptprüfung 6 Wochen, Freigabe durch AG 3 Wochen; Inbetriebnahme-Vorlauf DSW21 3 WochenAufrechterhaltung Stadtbahn- und Straßenverkehr während der gesamten Bauzeit, ggf. Schienenersatzverkehr
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Eignung gemäß § 6a EU VOB/A
Die Eignung wird gemäß § 6a EU VOB/A geprüft. Auf Verlangen der Vergabestelle sind Nachweise zu erbringen (Nr. 1, 2c, 3a–c, 3g–i). Fehlende/fehlerhafte Unterlagen können nachgefordert werden (Frist: max. 6 Kalendertage). Kopien der Bescheinigungen sind zugelassen. Präqualifizierte Unternehmen können die PQ-Nummer angeben statt einzelner Nachweise.
Im Einzelnen geforderte Erklärungen im Angebotsschreiben:
Zahlungspflichten (Steuern, Abgaben) erfülltBeiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung entrichtetKeine relevanten Vorstrafen gem. § 21 Abs. 1 Schwarzarbeiterbekämpfungsgesetz und § 21 Abs. 1 Arbeitnehmerentsendegesetz (Geldbuße ≥ 2.500 €)Gewerberechtliche Voraussetzungen für die Ausführung erfülltKein eröffnetes/beantragtes Insolvenzverfahren, kein bestätigter InsolvenzplanUnternehmen befindet sich nicht in LiquidationKeine Ausschlussgründe nach § 19 Abs. 1 MindestlohngesetzEigenerklärung zu Art. 5k EU-Sanktionsverordnung (EU) 2022/576 (kein russisches Unternehmen/Holding/Unterauftragnehmer)Marktteilerfahrung: mindestens 3 Jahre (oder vergleichbarer Nachweis)Keine Straftaten nach §§ 331–335, 261, 263, 264, 265b, 266, 266a, 298, 299 StGB und § 370 AO; keine Verstöße gegen § 81 GWB, AEntG, Arbeitnehmerüberlassungsgesetz
Frauenförderung und Vereinbarkeit Beruf/Familie
Bei Auftragswert ab 150.000 € netto ist eine Verpflichtungserklärung zur Frauenförderung und zur Förderung der Vereinbarkeit von Beruf und Familie abzugeben. Die Mindestanzahl der Maßnahmen richtet sich nach der Unternehmensgröße:
> 500 Beschäftigte: mindestens 4 Maßnahmen> 250–500 Beschäftigte: mindestens 3 Maßnahmen> 20–250 Beschäftigte: mindestens 2 Maßnahmen≤ 20 Beschäftigte: keine weiteren Angaben
Nachhaltigkeit und ILO-Kernarbeitsnormen
Holzprodukte: Es dürfen nur FSC- oder PEFC-zertifizierte Hölzer oder nachweislich aus legaler und nachhaltiger Waldbewirtschaftung stammende Hölzer verwendet werden.ILO-Kernarbeitsnormen: Erklärung, dass keine Waren verwendet werden, die unter Missachtung der ILO-Kernarbeitsnormen (Zwangsarbeit, Kinderarbeit etc.) hergestellt wurden.
Versicherungsnachweise (Mindestdeckung je Schadenereignis)
Personen-, Sach- und Vermögensschäden: 3.000.000 €Schäden durch Umwelteinwirkung: 3.000.000 €Bearbeitungsschäden: 100.000 €
Bietergemeinschaften und Nachunternehmer
Bietergemeinschaften sind zugelassen. Textformerklärung aller Mitglieder erforderlich (gesamtschuldnerische Haftung, bevollmächtigter Vertreter).Nachunternehmer: Art und Umfang im Angebot angeben; auf Verlangen Nachunternehmer benennen und Eignung nachweisen (PQ oder Einzelnachweise). Name, Anschrift und Berufsgenossenschaft (inkl. Mitgliedsnummer) vor beabsichtigter Übertragung schriftlich angeben.Eignungsleihe: Verpflichtungserklärung analog Formblatt 236 VHB Bund beifügen.Verbindungen zu Dritten sind auf Verlangen zwecks Wettbewerbsprüfung offenzulegen.Bei nachgewiesener Wettbewerbsbeschränkung erfolgt ein Ausschluss.
Spezifische fachliche Anforderungen
Aus den Vergabeunterlagen ergeben sich folgende implizite fachliche/personelle Anforderungen:
Schweißfachfirma für Schienenschweißungen muss DIN EN ISO 9001 zertifiziert sein; DSW21 muss die Firma benennen und der Bereich Verkehrsinfrastruktur muss genehmigen.Entsorgungsfachbetrieb (§ 52 KrWG) für Deponieklassen I–III.Abfallverantwortlicher mit Qualifikation Abfallbeauftragter § 59 KrWG, mindestens 1 Jahr Praxiserfahrung, Sachkunde Probenahme fester Abfälle gem. LAGA PN 98, Zugang eANV-System ZEDAL.Sicherungsposten und Sicherungsaufsicht mit DB-Ausweis und Nachweisen gem. „Dienstanweisung zum Verhalten im Bereich von Betriebsgleisanlagen (VGleis)".Bahnerdungsberechtigte (EuP): abgeschlossene Berufsausbildung in elektrotechnischem Beruf, Schulung gem. DIN VDE 0105-103, Einweisung durch DSW21 mindestens 2 Wochen vor Erst-Einsatz.Aufsichtsführender Gleisbereich: entsprechende Ausbildungs- und Tauglichkeitsnachweise.Namentliche Benennung von ZTV-ING-Koordinator und Koordinator.Standsicherheitsnachweise für alle Baubehelfe durch den AN zu beauftragen und zu bezahlen (geprüft). Prüfingenieur für Brückenbauwerke wurde bereits vom AG beauftragt (Dr.-Ing. Roland Spangemacher, Schürmann-Kindmann und Partner).Bei ausländischen Auftragnehmern: Vertrag in deutscher Sprache, Erklärungen in deutscher Sprache, ständig deutschsprachige Person auf der Baustelle.Geeignet für KMU.
Referenzprojekte
Keine konkreten Referenzprojektanforderungen (z. B. Anzahl, Volumen, Zeitraum) in den vorliegenden Vergabeunterlagen definiert
Es wird auf die allgemeine Eignungsprüfung gemäß § 6a EU VOB/A verwiesen; Nachweise werden nur auf Verlangen der Vergabestelle angefordert.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 13%4–10 · 57%11+ · 30%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 28 erledigt
Pflichtangaben im Angebot
Auf Verlangen der Vergabestelle nachzureichen
Unterlagen nach Auftragserteilung
Bieterfragen / Sonstiges
Mit TendiGo
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Auftraggeber
Vergabe und Beschaffungszentrum Dortmund | Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster | Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
44135 Dortmund
Ort
44135 Dortmund
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Erfüllungsort
Ort der Leistung
44135 Dortmund
Nordrhein-Westfalen
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