Engagement of a Local Implementation Partner in Türkiye for Coordination, Pilot, and Communication Services / Beauftragung eines lokalen Umsetzungspartners in der Türkei für Koordinations-, Pilot- und Kommunikationsleistungen
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Technische Universität Berlin sucht für das EU-geförderte Projekt "PantoTech" einen lokalen Umsetzungspartner mit Sitz in der Türkei. Dieser übernimmt vor Ort in Istanbul und Konya die Koordination, die Organisation und Durchführung von zwei Pilotveranstaltungen (November 2026 in Konya, März 2027 in Istanbul), die Abstimmung mit Straßenbahn- und Metrobetreibern, technische Schnittstellenkoordination, Datenerhebung (Vibration, Temperatur, Zickzack) sowie Presse- und Social-Media-Arbeit. Sonstige Tätigkeiten (Vorbereitung, Dokumentation, Berichte) können remote erbracht werden.
Das Angebot wird ausschließlich nach Preis (85 %) und Qualität des Umsetzungskonzepts (15 %) bewertet. Die Angebotsfrist endet am 02.09.2026 um 10:00 Uhr, die Leistung läuft vom 01.10.2026 bis 31.12.2027.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Gesamtangebotsnettopreis85%
Gesamtangebotsnettopreis inkl. aller Nebenkosten. Das Angebot mit dem niedrigsten Gesamtangebotsnettopreis erhält 85 Punkte. Interpolation nach Formel: Punkte_Preis = (2 - Preis/Preis_min) * 85. Optionale Leistungen werden nicht berücksichtigt.
- Qualität15%
Bewertung der Qualität des eingereichten Umsetzungskonzepts (max. 5 Seiten, Deutsch oder Englisch). Das Konzept muss methodisches Vorgehen, Projektorganisation und Verantwortlichkeiten, Kommunikations- und Abstimmungsprozesse mit Projektpartnern sowie Zeit- und Ressourcenplan enthalten. Bewertung in 4 Stufen: 15 Punkte (vollständig, nachvollziehbar, konkret), 10 Punkte (vorhanden, aber einzelne Unklarheiten), 5 Punkte (nur teilweise/allgemein), 0 Punkte (erhebliche Lücken).
Punkte_Preis = (2 - Preis/Preis_min) * 85. Niedrigster Preis erhält 85 Punkte; bei 100% höherem Preis = 0 Punkte (Untergrenze); Interpolation der Zwischenwerte. Punkte_Qualität: 15/10/5/0 Punkte je nach Qualitätsstufe des Umsetzungskonzepts. Gesamtpunkte = Punkte_Preis + Punkte_Qualität. Bei Punktegleichstand entscheidet die höhere Qualitätspunktzahl, danach Los.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenVor-Ort-Koordination und operative Unterstützung
Der Auftragnehmer ist zentrale Ansprechperson und lokale Kontaktstelle für die Projektumsetzung in der Türkei.
Pilotveranstaltungen Konya und Istanbul
Mitorganisation, Planung, Durchführung und Nachbereitung von zwei Pilotveranstaltungen:
Pro Pilotveranstaltung sind vom Auftragnehmer zu erbringen:
Technische Schnittstellenkoordination
Koordination mit den lokalen Wartungsteams der Straßenbahn- und Metrosysteme sowie mit technischen Partnern und weiteren relevanten Stakeholdern.
Datenerhebung und Analyse
Bereitstellung und Aufbereitung von Felddaten, die im Rahmen der Piloten erhoben werden (u. a. Vibrations-, Temperatur- und Zickzackdaten).
Öffentlichkeitsarbeit und Verbreitung
Mitwirkung an Kommunikations- und Disseminationsmaßnahmen:
Berichte, Dokumentation und Organisation
Erstellung aller Berichte, Dokumente und Datensätze in englischer Sprache (textbasierte Dokumentation im PDF-Format).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenMindestanforderungen (Ausschluss bei Nicht-Erfüllung)
Mit dem Angebot ist eine Eigenerklärung (MA3) einzureichen, mit der der Bieter bestätigt, dass er alle Mindestanforderungen gem. Abschnitt 2 der Leistungsbeschreibung vollständig erfüllt. Nichteinhaltung führt zum Angebotsausschluss.
Die in den Vergabeunterlagen formulierten Mindestanforderungen umfassen u. a. die Bereitschaft und Fähigkeit zur Leistungserbringung in Istanbul und Konya, die Übernahme der genannten Koordinations-, Pilot-, Datenerhebungs- und Kommunikationsaufgaben sowie die Bereitstellung der erforderlichen Personal-, Reise-, IT- und Arbeitsmittelressourcen im Angebotspreis.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Der Bieter muss seine Eignung über mindestens eine geeignete Referenz / Projektbeschreibung aus den letzten drei Jahren nachweisen. Geeignete Nachweise sind z. B. Verträge, Abnahmebescheinigungen oder Partnerbestätigungen mit Angabe von Firma, Ansprechperson und Kontaktdaten, Rolle des Bieters, Tätigkeitsumfang, Leistungszeitraum, geografischem Kontext und Relevanz für die Anforderungen gem. Punkt 3.1.
Inhaltlich werden folgende Erfahrungen erwartet:
Der Bieter erklärt sich damit einverstanden, dass die TU Berlin die genannten Ansprechpersonen kontaktiert.
Zusätzlich ist ein Umsetzungskonzept (max. 5 Seiten PDF, deutsch oder englisch) einzureichen, das das methodische Vorgehen, die Projektorganisation und Verantwortlichkeiten, die Kommunikations- und Abstimmungsprozesse mit den Projektpartnern sowie den Zeit- und Ressourcenplan darstellt. Das Konzept ist zugleich Zuschlagskriterium (Qualität).
Ausschlussgründe und persönliche Lage
Es gelten die zwingenden Ausschlussgründe (u. a. Verurteilungen wegen Terrorismusfinanzierung, Geldwäsche, Bestechung, Menschenhandel; Nichtzahlung von Steuern/Sozialversicherungsbeiträgen) sowie die fakultativen Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB.
Weitere relevante Ausschlussgründe sind Verstöße gegen das Mindestlohngesetz (MiLoG), das Arbeitnehmerentsendegesetz (AEntG), das Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz sowie das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) ab den jeweiligen Schwellenwerten. Bei zwingenden Ausschlussgründen ist eine Selbstreinigung möglich.
Darüber hinaus sind abzugeben:
Zuschlagskriterien (Wertung)
Die Bewertung der Angebote erfolgt anhand von zwei Kriterien mit folgender Gewichtung:
Qualitätsbewertung (max. 15 Punkte):
Mindestens eine geeignete Referenz / Projektbeschreibung aus den letzten drei Jahren, die nachweist: Erfahrung in vergleichbaren Infrastruktur- oder Mobilitätsprojekten, idealerweise mit Bezug zu EIT Urban Mobility oder vergleichbaren EU-finanzierten Programmen; lokale Referenzen zu Infrastruktur- oder Mobilitätsprojekten in der Türkei (inkl. Erfahrung mit Bahnsystembetreibern bei der Digitalisierung von Wartungs- und Reparaturprozessen); Erfahrung mit Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP), insbesondere in Istanbul und Konya.
Verträge, Abnahmebescheinigungen oder Partnerbestätigungen mit Angabe von Firma/Institution, Ansprechperson inkl. Kontaktdaten, Rolle des Bieters, Tätigkeitsumfang, Leistungszeitraum, geografischem Kontext und Relevanz für die Anforderungen gem. Punkt 3.1. TU Berlin darf Ansprechpersonen kontaktieren.
Wettbewerb & Angebotsprognose
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