Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Die Deutsche Bahn AG (DB InfraGO) erneuert die Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Reutebachgasse in Freiburg-Zähringen (Strecke 4000 Mannheim–Basel–Konstanz, km 205,091). Die bestehende Brücke aus dem Jahr 1919 wird komplett abgerissen und durch einen Neubau mit größerer lichter Weite (von 5,40 m auf 9,00 m) ersetzt. Während der Bauzeit bleibt der Eisenbahnbetrieb mittels Hilfsbrücken aufrechterhalten.
Was ist zu tun?
Rückbau der bestehenden WIB-Überbauten, Widerlager und StützwändeTiefgründung mit Großbohrpfählen (ca. 12 Ortbetonbohrpfähle, Ø 1,18 m)Neubau des Überbaus als WIB-Konstruktion (Walzträger in Beton)Errichtung von Stützwänden und LärmschutzwändenGleis- und Oberbauarbeiten (Schotter, Schwellen, Schienen, Schweißungen, Stopfarbeiten)Wasserhaltung, Bauwerksentwässerung, Erdbau und VerbauErstellung aller technischen Nachweise, Bauwerksdokumentation, BeweissicherungEntsorgung und Abfallmanagement inkl. elektronischer Nachweisführung (ZEDAL)
Wichtige Eckdaten
Angebotsfrist: 15.10.2026, 10:00 UhrBauzeit: ca. Mai 2027 bis Juni 2028Zwei Totalsperrungen des Streckenabschnitts Gundelfingen–Freiburg Hbf (Juni 2027 und Oktober 2027)Zuschlag: an das preisgünstigste AngebotEinziges Los (keine Los-Aufteilung)
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 24 Tage bis zur Angebotsfrist — 15. Oktober 2026
HEUTE
Termin / FristSEP2026 DEZ MÄR JUN SEP DEZ MÄR JUN
Veröffentlichung
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Bindefrist
Ausführungsbeginn
Straßensperrung Reutebachgasse
Sperrpause 1 (1. Teilsperre)
Inbetriebnahme Hilfsbrücken
Sperrpause 2 (2. Teilsperre)
Fertigstellung Bauwerk zur Inbetriebnahme
Fertigstellung aller Leistungen
Räumung der Baustelle
Übergabe Bestandsunterlagen
Vertragsende
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Im Anschreiben an die Bewerber ist explizit 'Preis, Gewichtung 100,0 %' als einziges Zuschlagskriterium angekreuzt; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik, Personal, Umwelt) sind nicht angekreuzt und ohne Gewichtung.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBrückenrückbau und Erdarbeiten
Kompletter Rückbau der bestehenden WIB-Überbauten, Widerlager, Flügel und StützmauernRückbau bestehender Lärmschutzwände (Aluminium- und Betonelemente)Rückbau Kabelkanäle, Geländer, EntwässerungsschächteErdarbeiten: Oberbodenabtrag, Baugrubenaushub, Hinterfüllung, BodenaustauschBaugrubenverbau mit Spundwänden (ausgesteift) und Verpressankern (Kurzzeit- und Daueranker)Fachgerechte Separierung und Entsorgung (inkl. PAK-Untersuchung, Wertstofftrennung)
Gründung und Neubau Überbau
Tiefgründung mit ca. 12 Ortbetonbohrpfählen (Ø 1,18 m, 18–22 m lang)Flachgründungen, neue Widerlager und FlügelNeubau Stützwände (Quadranten II–IV komplett, Quadrant I Teilrückbau/-neubau)Herstellung WIB-Überbauten (Walzträger in Beton) auf Traggerüsten in erhöhter LageCa. 36 t Walzträger, ca. 120 m³ Beton für Überbauten und RandkappenLärmschutzwände auf neuen Überbauten (Aluminium-Leichtmetallelemente, mind. 2,50 m über SO)Elastomerlager, Abdichtung, Schutzbeton, wasserundurchlässige KonstruktionNeue lichte Weite: 9,00 m (bisher 5,40 m)
Hilfsbrücken und Sperrpausen
2 Hilfsbrücken (Stützweite je 21,60 m) zur Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs während der BauzeitHilfsbrücken werden durch den Auftraggeber beigestellt (Übernahme, Transport, Einbau, Messprogramm, Rückbau)Sperrpause 1 (Juni 2027, ca. 1 Woche): Rückbau, Verbau- und Gründungsarbeiten für Hilfsbrücken, Einbau HilfsbrückenArbeitsphase bei laufendem Betrieb: Herstellung Bohrpfähle, Fundamente, Widerlager, Stützwände (ca. 460 m³ Beton)Sperrpause 2 (Oktober 2027, ca. 5 Tage): Ausbau Hilfsbrücken, Einschub WIB-Überbauten inkl. Randkappen, LSW-Verbau
Gleis-, Oberbau und Kabelarbeiten
Gleisrückbau und BettungsarbeitenSchotterbett 80 cm mit besohlten Betonschwellen B70 WSchiene 60E2 (R260), Befestigung WSchweißungen (Aluminotherm), Stopf- und Richtarbeiten, Belastungsstopfgang, SpannungsausgleichOberleitungsanpassungen (OLA)Leit- und Sicherungstechnik-Anpassungen (LST)Kabelumlegung und -hilfsbrücke für DB-Kabel (TK, LST, 0,4 kV, 20 kV)Umlegung Vodafone-LeitungMaschineneinsatz: Stopfmaschine, Zweiwegebagger
Straßenbau und Koordination mit Stadt Freiburg
Verbreiterung der Reutebachgasse von 5,40 m auf 9,00 m lichte Weite unter der BrückeNördlicher Gehweg 1,50 m, Fahrbahn 4,50 m, südlicher Gehweg 3,00 mAnpassung der Entwässerung im StraßenbereichStadt Freiburg führt im Anschluss den Straßenbau im Bereich Reutebachgasse als Kreuzungspartner durchÜbergabe des Baubereichs an die Stadt bis spätestens 30.11.2027
Wasserhaltung und Bauwerksentwässerung
Wasserhaltung betreiben (Pumpen, Wasseraufbereitung, Absetzcontainer)Bauwerksentwässerung: Sickerwände, Grundrohre, Entwässerungsleitungen, SchächteUmgang mit gedecktem Gerinne des Altbachs
Entsorgung und Abfallmanagement
Benennung Abfallverantwortlicher (qualifiziert nach § 59 KrWG, Sachkundenachweis LAGA PN 98)Entsorgungskonzept (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion 6 Wochen vor Baubeginn)Elektronische Nachweisführung ZEDAL / eANVBeprobung und Deklarationsanalytik (Boden, Betonbruch, Altschotter, Asphalt, Dämmmaterial) durch DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiertes LaborBereitstellungsflächen herstellen, betreiben und zurückbauen (AwSV-Anforderungen ab >1.000 t)Entsorgung geschätzter Mengen u.a.: Oberboden 25 t, Boden DK I 1.900 t, Beton RC-1 120 t, Bauschutt RC-1 780 t, Gleisschotter GS-0 bis GS-3 375 t, Ausbauasphalt 100 t, Metallschrott 23 t
Technische Bearbeitung, Vermessung und Dokumentation
Standsicherheitsnachweise und Ausführungsunterlagen (digital + Papier)Vermessung im DB-REF-Bezugssystem 2016Messprogramm zur Gleisüberwachung (6 Wochen nach Auftragserteilung)Messtechnische Prüfung Erdung (Prüfprotokoll)Beweissicherung (Bild und Text, zertifiziertes Büro; sowie Gebäude-Gutachten)Bauwerksbuch / Bauwerksheft (DB-konform; Entwurf 3 Wochen vor Inbetriebnahme, Endversion 2 Wochen vor VOB-Abnahme)Bestandsdokumentation in DB AVANIFotodokumentation (mind. 15 Fotos/Tag) und Webcam-Langzeitdokumentation (wetterfest, Live-Link für AG)Kabel- und Leitungsbestandspläne (Bauzustände und Endzustand)Verkehrsrechtliche Anordnungen (Verkehrszeichenplanung, Antragsunterlagen, Gebühren)Verkehrsführung, -sicherung, -umleitung für gesamte BauzeitSchlussvermessung
Erdung und Längserdung
Verlegen/Liefern Rückstromführung/Erdung ca. 200 mAnschluss Maste/Bauteile (6 Stück)Korrosionsschutznachweise und KontrollflächenLärmschutzwand- und LSW-Erdungsnachweise
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Eignung
Präqualifikation bei der DB AG oder Eintragung in PQ-VOB erforderlich (oder vorläufige Eigenerklärung mit Nachreichung innerhalb 6 Kalendertagen)Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-RegisterMitgliedschaft in der BerufsgenossenschaftNachweis der persönlichen und wirtschaftlichen Zuverlässigkeit
Leistungsbezogene PQ bei der DB AG (Pflicht)
Für die im Projekt enthaltenen Leistungsbereiche muss das ausführende Unternehmen bei der DB AG präqualifiziert sein:
Oberbau konventionell–Schotter: IS Gleise/Weichen (AVI)Konstruktiver Ingenieurbau: StahlbetonbrückenKonstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter EisenbahnbetriebBauleistung für Kabel: KabelverlegungSpezialtiefbau: Gründungen PfähleSpezialtiefbau: Stützbauwerke
Referenzen
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (z.B. Brücken-/Stahlbetonbau) aus den letzten 5 abgeschlossenen KalenderjahrenKonkrete Mindestanzahl, Zeitraum oder Volumen in den vorliegenden Unterlagen nicht spezifiziert
Zuverlässigkeit und Compliance
Keine Verfehlungen gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Sperrung / kein Ausschluss durch die DB AGKeine wesentlichen Mängel bei früheren Aufträgen der DB AG oder verbundener UnternehmenKeine Eintragungen im Gewerbezentralregister oder anhängige VerfahrenKein Insolvenz-/LiquidationsverfahrenKeine Täuschung bei Ausschlussgründen (§§ 123f. GWB) und Eignungskriterien (§ 122 GWB)Kartellrechtliche Compliance- und KorruptionspräventionEinhaltung des DB-Verhaltenskodex (oder BME-Verhaltensrichtlinie oder vergleichbarer eigener Kodex)Keine Verstöße gegen DB-Vergabeverfahren (Manipulation, unzulässige Informationsbeschaffung, irreführende Angaben)
Gesetzliche Pflichten und Sanktionen
Zahlung von Steuern und Sozialversicherung (RV, KV, PV, UV, AV)Einhaltung AEntG, AufenthG, MiLoG, SchwarzArbG, LkSGEinhaltung EU-, UN-, US-, UK- und Schweizer Sanktionen/EmbargosKeine russischen Beteiligungen über 50 %Keine russischen Auftragnehmer über 10 %
Unabhängigkeit von Ingenieurbüros
Erklärung zu Verbundenheit/wirtschaftlicher Abhängigkeit mit den beauftragten Ingenieurbüros Werner Consult Ziviltechniker GmbH und WPW GEO.INGENIEURE GmbHBei vorhandener Verbundenheit droht Ausschluss
Personelle und technische Leistungsfähigkeit
Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte der letzten 3 Jahre (gegliedert nach Berufsgruppen)Verfügbare technische AusrüstungVorgesehenes Personal für Leitung und AufsichtFür Schweißarbeiten am Oberbau: Eignungsbescheinigung des DB-KonzernsMindestanforderungen Fahrpersonal: Ausbildung Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Streckenkenntnis nach KoRil 492Zulassung als EVU oder Nachunternehmer mit gültigem G-INV
Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeitsbewertung (z.B. EcoVadis oder gleichwertig) spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss, max. 2 Jahre alt
Fremdüberwachung Beton
Fremdüberwachung für Beton (Überwachungsklassen 2 und 3) nach DIN 1045-3 – Leistung des Auftragnehmers
Auswahl- und Zuschlagskriterium
Auswahlkriterium: Versorgungssicherheit (Details gem. Ziff. 2.1, 2.1.4, 5.1.6)Zuschlagskriterium: Preis (100 %) – Zuschlag an das preisgünstigste Angebot
Referenzprojekte
nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert
Vergleichbare Arbeiten (Bauleistungen)
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (z.B. Brücken-/Stahlbetonbau); Pflicht-Präqualifikationen bei DB AG in den Bereichen Stahlbetonbrücken, Bauen unter Eisenbahnbetrieb, Oberbau konventionell-Schotter, Kabelverlegung, Gründungen Pfähle, Stützbauwerke ersetzen Eignungsnachweis
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 35%4–10 · 44%11+ · 21%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 45 erledigt
Formale Angebotsunterlagen
Eignungsnachweise
Leistungsbezogene Präqualifikationen (DB AG)
Sicherheiten
Nachunternehmer (falls eingesetzt)
Kalkulationsunterlagen
Nebenangebote (optional)
Rückfragen
Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
79108 Freiburg im Breisgau
Kategorie
Baden-Wuerttemberg
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Weitere Ausschreibungen Baden-Wuerttemberg
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