Erneuerung EÜ Reutebachgasse Strecke 4000 km 205,091

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Freiburg im Breisgau, Baden-WürttembergVeröffentlicht: 14. Oktober 2026

Angebotsfrist: 21. Oktober 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Kurzbeschreibung

Die Deutsche Bahn AG (DB InfraGO) erneuert die Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Reutebachgasse in Freiburg-Zähringen (Strecke 4000 Mannheim–Basel–Konstanz, km 205,091). Die bestehende Brücke aus dem Jahr 1919 wird komplett abgerissen und durch einen Neubau mit größerer lichter Weite (von 5,40 m auf 9,00 m) ersetzt. Während der Bauzeit bleibt der Eisenbahnbetrieb mittels Hilfsbrücken aufrechterhalten.

Was ist zu tun?

Rückbau der bestehenden WIB-Überbauten, Widerlager und StützwändeTiefgründung mit Großbohrpfählen (ca. 12 Ortbetonbohrpfähle, Ø 1,18 m)Neubau des Überbaus als WIB-Konstruktion (Walzträger in Beton)Errichtung von Stützwänden und LärmschutzwändenGleis- und Oberbauarbeiten (Schotter, Schwellen, Schienen, Schweißungen, Stopfarbeiten)Wasserhaltung, Bauwerksentwässerung, Erdbau und VerbauErstellung aller technischen Nachweise, Bauwerksdokumentation, BeweissicherungEntsorgung und Abfallmanagement inkl. elektronischer Nachweisführung (ZEDAL)

Wichtige Eckdaten

Angebotsfrist: 15.10.2026, 10:00 UhrBauzeit: ca. Mai 2027 bis Juni 2028Zwei Totalsperrungen des Streckenabschnitts Gundelfingen–Freiburg Hbf (Juni 2027 und Oktober 2027)Zuschlag: an das preisgünstigste AngebotEinziges Los (keine Los-Aufteilung)

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 21. Oktober 2026

Termin / FristSEP2026 DEZ MÄR JUN SEP DEZ MÄR JUN

Veröffentlichung9. Sep. 2026

Bieterfragen-Frist9. Okt. 2026

Angebotsfrist15. Okt. 2026

Bindefrist15. Okt. – 14. Dez. 2026

Ausführungsbeginn17. Mai 2027

Straßensperrung Reutebachgasse24. Mai – 30. Nov. 2027

Sperrpause 1 (1. Teilsperre)11. Juni – 18. Juni 2027

Inbetriebnahme Hilfsbrücken18. Juni 2027

Sperrpause 2 (2. Teilsperre)1. Okt. – 7. Okt. 2027

Fertigstellung Bauwerk zur Inbetriebnahme7. Okt. 2027

Fertigstellung aller Leistungen12. Nov. 2027

Räumung der Baustelle30. Nov. 2027

Übergabe Bestandsunterlagen31. Jan. 2028

Vertragsende30. Juni 2028

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Angebotspreis (Angebotssumme netto) als einziges Zuschlagskriterium; Bewertung nach Preis, Wertung der Angebote ausschliesslich ueber den Preis.

KI-Hinweis: Vergabeunterlagen (Anschreiben Abschnitt Preis 100 %) und Bekanntmachung (LOT-0001, Preis 100 %) stimmen ueberein; keine weiteren Zuschlagskriterien benannt.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Brückenrückbau und Erdarbeiten

Kompletter Rückbau der bestehenden WIB-Überbauten, Widerlager, Flügel und StützmauernRückbau bestehender Lärmschutzwände (Aluminium- und Betonelemente)Rückbau Kabelkanäle, Geländer, EntwässerungsschächteErdarbeiten: Oberbodenabtrag, Baugrubenaushub, Hinterfüllung, BodenaustauschBaugrubenverbau mit Spundwänden (ausgesteift) und Verpressankern (Kurzzeit- und Daueranker)Fachgerechte Separierung und Entsorgung (inkl. PAK-Untersuchung, Wertstofftrennung)

Gründung und Neubau Überbau

Tiefgründung mit ca. 12 Ortbetonbohrpfählen (Ø 1,18 m, 18–22 m lang)Flachgründungen, neue Widerlager und FlügelNeubau Stützwände (Quadranten II–IV komplett, Quadrant I Teilrückbau/-neubau)Herstellung WIB-Überbauten (Walzträger in Beton) auf Traggerüsten in erhöhter LageCa. 36 t Walzträger, ca. 120 m³ Beton für Überbauten und RandkappenLärmschutzwände auf neuen Überbauten (Aluminium-Leichtmetallelemente, mind. 2,50 m über SO)Elastomerlager, Abdichtung, Schutzbeton, wasserundurchlässige KonstruktionNeue lichte Weite: 9,00 m (bisher 5,40 m)

Hilfsbrücken und Sperrpausen

2 Hilfsbrücken (Stützweite je 21,60 m) zur Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs während der BauzeitHilfsbrücken werden durch den Auftraggeber beigestellt (Übernahme, Transport, Einbau, Messprogramm, Rückbau)Sperrpause 1 (Juni 2027, ca. 1 Woche): Rückbau, Verbau- und Gründungsarbeiten für Hilfsbrücken, Einbau HilfsbrückenArbeitsphase bei laufendem Betrieb: Herstellung Bohrpfähle, Fundamente, Widerlager, Stützwände (ca. 460 m³ Beton)Sperrpause 2 (Oktober 2027, ca. 5 Tage): Ausbau Hilfsbrücken, Einschub WIB-Überbauten inkl. Randkappen, LSW-Verbau

Gleis-, Oberbau und Kabelarbeiten

Gleisrückbau und BettungsarbeitenSchotterbett 80 cm mit besohlten Betonschwellen B70 WSchiene 60E2 (R260), Befestigung WSchweißungen (Aluminotherm), Stopf- und Richtarbeiten, Belastungsstopfgang, SpannungsausgleichOberleitungsanpassungen (OLA)Leit- und Sicherungstechnik-Anpassungen (LST)Kabelumlegung und -hilfsbrücke für DB-Kabel (TK, LST, 0,4 kV, 20 kV)Umlegung Vodafone-LeitungMaschineneinsatz: Stopfmaschine, Zweiwegebagger

Straßenbau und Koordination mit Stadt Freiburg

Verbreiterung der Reutebachgasse von 5,40 m auf 9,00 m lichte Weite unter der BrückeNördlicher Gehweg 1,50 m, Fahrbahn 4,50 m, südlicher Gehweg 3,00 mAnpassung der Entwässerung im StraßenbereichStadt Freiburg führt im Anschluss den Straßenbau im Bereich Reutebachgasse als Kreuzungspartner durchÜbergabe des Baubereichs an die Stadt bis spätestens 30.11.2027

Wasserhaltung und Bauwerksentwässerung

Wasserhaltung betreiben (Pumpen, Wasseraufbereitung, Absetzcontainer)Bauwerksentwässerung: Sickerwände, Grundrohre, Entwässerungsleitungen, SchächteUmgang mit gedecktem Gerinne des Altbachs

Entsorgung und Abfallmanagement

Benennung Abfallverantwortlicher (qualifiziert nach § 59 KrWG, Sachkundenachweis LAGA PN 98)Entsorgungskonzept (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion 6 Wochen vor Baubeginn)Elektronische Nachweisführung ZEDAL / eANVBeprobung und Deklarationsanalytik (Boden, Betonbruch, Altschotter, Asphalt, Dämmmaterial) durch DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiertes LaborBereitstellungsflächen herstellen, betreiben und zurückbauen (AwSV-Anforderungen ab >1.000 t)Entsorgung geschätzter Mengen u.a.: Oberboden 25 t, Boden DK I 1.900 t, Beton RC-1 120 t, Bauschutt RC-1 780 t, Gleisschotter GS-0 bis GS-3 375 t, Ausbauasphalt 100 t, Metallschrott 23 t

Technische Bearbeitung, Vermessung und Dokumentation

Standsicherheitsnachweise und Ausführungsunterlagen (digital + Papier)Vermessung im DB-REF-Bezugssystem 2016Messprogramm zur Gleisüberwachung (6 Wochen nach Auftragserteilung)Messtechnische Prüfung Erdung (Prüfprotokoll)Beweissicherung (Bild und Text, zertifiziertes Büro; sowie Gebäude-Gutachten)Bauwerksbuch / Bauwerksheft (DB-konform; Entwurf 3 Wochen vor Inbetriebnahme, Endversion 2 Wochen vor VOB-Abnahme)Bestandsdokumentation in DB AVANIFotodokumentation (mind. 15 Fotos/Tag) und Webcam-Langzeitdokumentation (wetterfest, Live-Link für AG)Kabel- und Leitungsbestandspläne (Bauzustände und Endzustand)Verkehrsrechtliche Anordnungen (Verkehrszeichenplanung, Antragsunterlagen, Gebühren)Verkehrsführung, -sicherung, -umleitung für gesamte BauzeitSchlussvermessung

Erdung und Längserdung

Verlegen/Liefern Rückstromführung/Erdung ca. 200 mAnschluss Maste/Bauteile (6 Stück)Korrosionsschutznachweise und KontrollflächenLärmschutzwand- und LSW-Erdungsnachweise

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Allgemeine Eignung

Präqualifikation bei der DB AG oder Eintragung in PQ-VOB erforderlich (oder vorläufige Eigenerklärung mit Nachreichung innerhalb 6 Kalendertagen)Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-RegisterMitgliedschaft in der BerufsgenossenschaftNachweis der persönlichen und wirtschaftlichen Zuverlässigkeit

Leistungsbezogene PQ bei der DB AG (Pflicht)

Für die im Projekt enthaltenen Leistungsbereiche muss das ausführende Unternehmen bei der DB AG präqualifiziert sein:

Oberbau konventionell–Schotter: IS Gleise/Weichen (AVI)Konstruktiver Ingenieurbau: StahlbetonbrückenKonstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter EisenbahnbetriebBauleistung für Kabel: KabelverlegungSpezialtiefbau: Gründungen PfähleSpezialtiefbau: Stützbauwerke

Referenzen

Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (z.B. Brücken-/Stahlbetonbau) aus den letzten 5 abgeschlossenen KalenderjahrenKonkrete Mindestanzahl, Zeitraum oder Volumen in den vorliegenden Unterlagen nicht spezifiziert

Zuverlässigkeit und Compliance

Keine Verfehlungen gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Sperrung / kein Ausschluss durch die DB AGKeine wesentlichen Mängel bei früheren Aufträgen der DB AG oder verbundener UnternehmenKeine Eintragungen im Gewerbezentralregister oder anhängige VerfahrenKein Insolvenz-/LiquidationsverfahrenKeine Täuschung bei Ausschlussgründen (§§ 123f. GWB) und Eignungskriterien (§ 122 GWB)Kartellrechtliche Compliance- und KorruptionspräventionEinhaltung des DB-Verhaltenskodex (oder BME-Verhaltensrichtlinie oder vergleichbarer eigener Kodex)Keine Verstöße gegen DB-Vergabeverfahren (Manipulation, unzulässige Informationsbeschaffung, irreführende Angaben)

Gesetzliche Pflichten und Sanktionen

Zahlung von Steuern und Sozialversicherung (RV, KV, PV, UV, AV)Einhaltung AEntG, AufenthG, MiLoG, SchwarzArbG, LkSGEinhaltung EU-, UN-, US-, UK- und Schweizer Sanktionen/EmbargosKeine russischen Beteiligungen über 50 %Keine russischen Auftragnehmer über 10 %

Unabhängigkeit von Ingenieurbüros

Erklärung zu Verbundenheit/wirtschaftlicher Abhängigkeit mit den beauftragten Ingenieurbüros Werner Consult Ziviltechniker GmbH und WPW GEO.INGENIEURE GmbHBei vorhandener Verbundenheit droht Ausschluss

Personelle und technische Leistungsfähigkeit

Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte der letzten 3 Jahre (gegliedert nach Berufsgruppen)Verfügbare technische AusrüstungVorgesehenes Personal für Leitung und AufsichtFür Schweißarbeiten am Oberbau: Eignungsbescheinigung des DB-KonzernsMindestanforderungen Fahrpersonal: Ausbildung Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Streckenkenntnis nach KoRil 492Zulassung als EVU oder Nachunternehmer mit gültigem G-INV

Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeitsbewertung (z.B. EcoVadis oder gleichwertig) spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss, max. 2 Jahre alt

Fremdüberwachung Beton

Fremdüberwachung für Beton (Überwachungsklassen 2 und 3) nach DIN 1045-3 – Leistung des Auftragnehmers

Auswahl- und Zuschlagskriterium

Auswahlkriterium: Versorgungssicherheit (Details gem. Ziff. 2.1, 2.1.4, 5.1.6)Zuschlagskriterium: Preis (100 %) – Zuschlag an das preisgünstigste Angebot

Referenzprojekte

nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert

Vergleichbare Arbeiten (Bauleistungen)

Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (z.B. Brücken-/Stahlbetonbau); Pflicht-Präqualifikationen bei DB AG in den Bereichen Stahlbetonbrücken, Bauen unter Eisenbahnbetrieb, Oberbau konventionell-Schotter, Kabelverlegung, Gründungen Pfähle, Stützbauwerke ersetzen Eignungsnachweis

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben

4–10Angebote erwartet

Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote

Mittlere Konkurrenz

Wahrscheinliche Bieterzahl

1–3 · 38%4–10 · 60%11+ · 2%

Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 45 erledigt

Formale Angebotsunterlagen

Eignungsnachweise

Leistungsbezogene Präqualifikationen (DB AG)

Sicherheiten

Nachunternehmer (falls eingesetzt)

Kalkulationsunterlagen

Nebenangebote (optional)

Rückfragen

Verlauf dieser Vergabe

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Auf einen Blick

Auftraggeber

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)

Anschrift

60327 Frankfurt Main

Ort

79108 Freiburg im Breisgau

Kategorie

Baden-Wuerttemberg

Veröffentlicht

14. Oktober 2026

Angebotsfrist

21. Oktober 2026

Auftraggeber-Website

www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗

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