Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
GE Oberhausen Hbf Gleis 8/58/32 Paket 302397
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Region West)Oberhausen, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenBauleistung der DB InfraGO AG am Hauptbahnhof Oberhausen.
Auf ca. 757 m Länge wird Gleis 8 mit komplett neuer Bettung erneuert. Zum Auftrag gehören auch Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik (LST) und Elektrotechnik sowie sämtliche Sicherungsleistungen rund um die Baustelle. Das Bauvorhaben läuft klassisch konventionell (kein Maschineneinsatz zum Gleisumbau).
Bieter können sich bis spätestens 16. November 2026, 14:00 Uhr ausschließlich elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn bewerben. Pflicht ist eine gültige Präqualifikation der DB AG für Oberbau/Gleis (Strecken III) und für Sicherungsleistungen. Der Auftrag wird voraussichtlich Anfang Januar 2027 starten und etwa zwei Monate bis Anfang März 2027 dauern.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristOKT2026NOVDEZJAN2027FEBMÄR
Veröffentlichung16. Okt. 2026
Bieterfragen-Frist11. Nov. 2026
Angebotsfrist16. Nov. 2026
Angebotsöffnung16. Nov. 2026
Bindefrist16. Nov. – 14. Dez. 2026
Vertragsbeginn7. Jan. 2027
Aufbau FA an Gl 97. Jan. – 8. Jan. 2027
Vertragsende7. Jan. – 5. März 2027
Sperrzeit Hauptarbeiten8. Jan. – 13. Jan. 2027
Abbau FA / Nacharbeiten13. Jan. 2027
Belastungsstopfgang22. Feb. – 23. Feb. 2027
Ausbau Trennerbrücke4. März – 5. März 2027
GewährleistungDatum offen4 Jahre ab Abnahme (Verjährungsfrist für Mängelansprüche gem. Bauvertrag).
Eignungsnachweise NachlieferungDatum offenAuf Verlangen sind PQ-Nachweise innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen.
Entwurf EntsorgungskonzeptDatum offenSpätestens 4 Wochen nach Zuschlagserteilung vorzulegen.
Vollversion EntsorgungskonzeptDatum offenMindestens 6 Wochen vor dem technischen Baubeginn vorzulegen.
Qualitätsplan VorlageDatum offen4 Wochen nach Vergabe (Auftragsvergabe) vorzulegen.
Benennung Betra-VerantwortlicherDatum offenSpätestens 2 Wochen nach Zuschlagserteilung zu benennen.
BauablaufplanDatum offenGenehmigter Bauablaufplan 2 Wochen vor Baubeginn in 10-facher Ausfertigung.
Sicherungsplan-ÜbergabeDatum offenMindestens 20 Arbeitstage vor dem Sicherungsbedarf an AG zu übergeben.
Meldung SicherungsunternehmenDatum offenMindestens 20 Arbeitstage (Mo–Fr ohne Feiertage) vor Baubeginn an die zuständige BzS.
MEB-Einbau AntragDatum offen8 Wochen vor geplantem Einbau von Bodenmaterial/mineralischen Ersatzbaustoffen schriftlich an AG.
EVU/Halter-BenennungDatum offenSpätestens 8 Wochen vor Einsatz auf der Baustelle.
Nachunternehmer-AnmeldungDatum offenSpätestens 14 Tage vor Leistungsbeginn des jeweiligen Nachunternehmers.
Liefer-/AbfuhrplanDatum offen10 Wochen vor Projektrealisierung verbindlich schriftlich an AG.
Lichtraumdaten-ÜbergabeDatum offenBis 2 Wochen nach Inbetriebnahme über das IPID-Portal.
NachtragsangebotDatum offen4 Wochen ab Einreichung der Anzeige einer Vertragsabweichung.
NachtragsergänzungDatum offenAufforderung zur Ergänzung innerhalb von 14 Kalendertagen nach Eingang des Nachtrags.
NachhaltigkeitsnachweisDatum offenSpätestens 6 Monate nach Vertragsschluss (Nachweise max. 2 Jahre alt).
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Vollständig: Im Anschreiben ist ausschließlich 'Preis' mit Gewichtung 100% angekreuzt; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Personal, Umwelt) sind nicht angekreuzt. Bekanntmachung nennt ebenfalls nur 'Preis' als Zuschlagskriterium.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenHauptleistung – Gleis- und Bettungserneuerung
Auf einer Länge von ca. 757 m (in Planunterlagen teils 665,6 m bzw. 681 m ausgewiesen) wird Gleis 8 vollständig erneuert:
Rückbau der Bestandsgleise (Schienen trennen, lösen, aufnehmen; Schwellen aufnehmen)Vollständige Aufnahme der alten Bettung (ca. 1.225 m³)Einbau von ca. 900 t neuem BettungsstoffEinbau von ca. 681 m neuem Gleis inkl. ca. 1.370 m Schiene und ca. 1.050 SchwellenDurchführung der Erneuerung als konventioneller Umbau (kein Maschinengleisumbau)
Stopf-, Richt- und Schweißarbeiten
Zum Leistungsumfang gehören alle Arbeiten, um das neue Gleis in Endlage zu bringen und dauerhaft stabil zu halten:
Stopf- und Richtarbeiten am Gleis (681 m heben/stabilisieren)Stopf- und Richtarbeiten an Weichen (53 m Weiche, 30 m Weichenübergang)Schweißarbeiten: 4 Schweißwülste abarbeiten, Spannungsausgleich auf 1.369 m, 14 Aluminotherm-Schweißungen, 1.396 m Neuschiene bearbeitenZusätzlicher Stopfgang nach technischer Notwendigkeit (Belastungsstopfung)
Begleitarbeiten Leit- und Sicherungstechnik (LST)
Begleitarbeiten an der Signaltechnik im Baufeld:
Demontage und Montage von 4 GleismagnetenDemontage und Montage von 6 Schienenkontakten/Achszählern8 Signalkabelverteiler aus- und einbauen500 m Kabel im Schienenfuß je RichtungDokumentation gemäß RiLi 892 bei allen MontagearbeitenMitwirkung bei Funktionsprüfung von Signalanlagen (Personal mit Befähigungsausweis C)
Begleitarbeiten Elektrotechnik / Erdung
Rückstromführung, Bahnerdung und Potenzialausgleich:
37 Erden zurückbauen17 Erden von Masten/Bauwerken/Signalen herstellen13 provisorische Erden20 m Mehrlängen, 16 Gleisverbinder, 4 Schienenverbinder2 provisorische Quervermaschungen53 KabelabführungenErdungsarbeiten ausschließlich durch Elektrofachkräfte gemäß Ril 132.0123
Vermessung und Absteckung
Vermessungstechnische Betreuung der Baumaßnahme:
Absteckung der Gleisachse nach Ausführungsunterlagen des Auftraggebers (681 m)Geodätische Abnahmevermessung durch ein unabhängiges VermessungsbüroLichtraumengstellenauswertung mit KoordinatenermittlungHauptpunkte dauerhaft kennzeichnenÜbergabe der Lichtraumdaten über das IPID-Portal bis 2 Wochen nach Inbetriebnahme
Baustelleneinrichtung, Logistik und Entsorgung
Einrichtung und Betrieb der Baustelle:
Komplette interne Baustellenlogistik (schienengebundene Transporte von Maschinen, Personal, Abfällen)Bürocontainer für den Auftraggeber bereitstellen (doppelwandig, wärmegedämmt, beheizbar; 2 PC-Arbeitsplätze mit 50 Mbit/s-Internet und A3-Drucker) – ab 5 Werktage vor Beginn bis 5 Werktage nach EndeMobile Toilette, Baustellenbeleuchtung, Suchgraben, HindernissicherungSicherheits- und Schutzausrüstung komplett vorhaltenEntsorgung von Zwischenlagen (in BigBag)Digitales Wagenkontrollbuch (DWKB), Wagenprüfprotokolle und Wagenlisten Entsorgung nach Vorgaben des Auftraggebers führenAbfallverantwortlicher mit Sachkundenachweis LAGA PN98 und eANV-ZEDAL-Zugang einsetzen
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Absicherung der Arbeiten im Gleisbereich während des laufenden Bahnbetriebs:
Sicherungsmaßnahmen für Vor-, Haupt-, Nacharbeiten und BelastungsstopfungSignalisierung (Sh 2, El 6) aufbauen, vorhalten, betreiben und abbauenFeste Absperrung (FA) auf- und abbauenBahnerdungsberechtigte, Schaltantragsteller, Helfer im Bahnbetrieb, Sicherungsaufsichten und Sicherungsposten stellenSperrungen und Oberleitungsabschaltungen gemäß Sperrskizze (Sperrung Gleis 7/8/9, Ausschaltung OLA SG 729/402/8/18/28/29, Trennerbrücke zwischen SG 107 und SG 28, ISO in SG 29) durchführen
Planungs- und Dokumentationsleistungen
Vom Bieter zu erbringende Planungs- und Dokumentationsunterlagen:
Bauzeiten- und Betriebsablaufplan (Zeit-Wege-Darstellung gemäß Ril 823, SOG-Plan)Bauablaufplan in 10-facher Ausfertigung, 2 Wochen vor Baubeginn genehmigtSicherungsplanung (Anlage 3.8) und Sicherungsübersicht (Anlage 3.9)Sicherheitskonzept für alle Bauphasen (inkl. Vormontageplätze, Übergabepunkte)Abnahmedokumentation gemäß Ril 824Soll-Ist-Vergleich im Bauablaufplan mit kritischem WegPrüfkatalog für Eigenüberwachungs- und Kontrollprüfungen
Rahmenbedingungen der Ausführung
Wichtige Eckpunkte für die Umsetzung:
Erfüllungsort: Bahnhof Oberhausen Hbf, Gleis 8/58/32 (Strecke 2277, Duisburg – Dortmund), km ca. 70,4+00 bis 71,1+00Ausführungszeitraum: 07.01.2027 – 05.03.2027 (Vertragsbeginn 07.01.2027, Vertragsende 05.03.2027)Vorgehensweise: Konventioneller Umbau (kein maschineller Gleisumbau)Vertragsart: Einheitspreisvertrag nach VOB/B; Preisanpassungen über Gemeinkostendeckung und VertragsniveaufaktorNacht-/Sonntags-/Feiertagsarbeit: Genehmigung ist durch den Auftragnehmer bei den zuständigen Behörden einzuholenVerbindlich: Sperrpausen und Sperrskizze gemäß Anlage 3.15 sowie Rahmenterminplan des Auftraggebers; Veränderungen sind nicht zulässig
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPflicht-Präqualifikationen (Ausschlusskriterien)
Beide Kriterien sind zwingende Ausschlusskriterien. Fehlt der Nachweis, erfolgt der Ausschluss vom Verfahren. Der Nachweis kann jeweils direkt durch das Unternehmen oder über einen Nachunternehmer erbracht werden:
1. Präqualifikation Oberbau Gleise
PQ Oberbau GleiseStrecken IIIRegionalverkehr 50 – 120 km/halternativ Nachweis über Nachunternehmer
2. Präqualifikation Sicherungsleistungen
PQ Sicherungsleistungen, Verzeichnis IIalternativ Nachweis über Nachunternehmer
Zusätzlich wird im Bauvertrag die DB-Präqualifikation Oberbau konventionell – Schotter (Gleise, Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h) sowie die Eignungsbescheinigung des DB-Konzerns für Schweißarbeiten am Oberbau verlangt.
Allgemeine Eignungsanforderungen (auf Verlangen des Auftraggebers vorzulegen, Frist 6 Kalendertage)
Gemäß § 12 der Bewerbungsbedingungen und der Angebotserklärung sind auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen folgende Nachweise zu erbringen:
Umsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre mit vergleichbaren BauleistungenVergleichbare Referenzen aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Gleiserneuerung, Bettungserneuerung, LST-/E-Technik-Begleitarbeiten, Sicherungsleistungen)Personalausstattung (Jahresdurchschnitt der letzten 3 Jahre; benanntes Leitungs- und Aufsichtspersonal)Technische Ausrüstung für die AusführungEintragung im Berufsregister (Handwerksrolle, IHK oder vergleichbar)Bescheinigung der BerufsgenossenschaftVorhandensein UmweltmanagementsystemKapazitätsnachweis Maschinen und Geräte (Anlage 2.10)Eintragung Gewerbezentralregister (Offenlegung)Sanktions- und Embargoerklärungen (EU/US/UN/UK/CH; keine russische Beteiligung > 50 %)Eintragung in Handwerksrolle/IHK-Register
Persönliche Zuverlässigkeit und Compliance
Ausschlussgründe – das Fehlen einer dieser Erklärungen führt zum Ausschluss:
Keine Sperrung durch die DB AGKeine schweren Verfehlungen gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Verurteilungen gemäß § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWB (oder keine Kenntnis davon)Keine wesentlichen oder fortdauernden Mängel bei früheren DB-AufträgenKeine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Absprachen (Kartellrecht, letzte 10 Jahre)Bekenntnis zu Korruptionsprävention und IntegritätKeine versuchte unzulässige Einflussnahme oder Vertraulichkeitsverletzung im DB-VergabeverfahrenVerpflichtung auf den DB-Verhaltenskodex, BME-/VDB-Verhaltenskodex oder einen gleichwertigen eigenen Kodex
Fachliche Qualifikationen des eingesetzten Personals
Anforderungen an das Personal (Auswahl):
Sicherungspersonal: abgeschlossene gewerblich-technische Ausbildung (Tief-/Gleisbaufacharbeiter oder Metall-/Elektrofacharbeiter) oder mind. 12 Monate Praxis mit Montagetätigkeiten im Bahnumfeld; Grundlagenschulung Arbeiten im Gleisbereich; tätigkeitsbezogene Schulung; Deutsch in Wort und SchriftBefähigungsausweise erforderlich für: Sicherungsaufsicht (Ril 046.2529), Sicherungsposten/Absperrposten (Ril 046.2528), ATWS-Bediener/Monteur/Planer/Planprüfer/Abnahmeberechtigter, Bahnerdungsberechtigter (Ril 046.2850), Schaltantragsteller (Ril 046.2302), Schrankenwärter (Ril 046.2506), Helfer im Bahnbetrieb (Ril 046.2150), Bahnübergangsposten (Ril 046.2507)Schweißer: Eignungsbescheinigung des DB-Konzerns für Schweißarbeiten am OberbauBefähigungsausweis C für Mitarbeiter an SignalanlagenVermessungspersonal: Erfahrung unter Leitung eines VermessungsingenieursFahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Erlaubnis nach KoRil 492.0753Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)/Halter: Benennung mind. 8 Wochen vor Einsatz auf der Baustelle; G-INV mit DB InfraGO AG nötigAbfallverantwortlicher: Abfallbeauftragter nach § 59 KrWG (mind. 1 Jahr Praxis), Sachkundenachweis LAGA PN98, eigener ZEDAL-Zugang
Versicherungs- und Haftungsanforderungen
Folgende Versicherungen sind vom Auftragnehmer nachzuweisen:
Haftpflichtversicherung mit Mindestdeckung 2.560.000 EUR pauschal für Personen- und Sachschäden je Schadensereignis (für Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen)Bauleistungsversicherung in Kombination mit der Haftpflichtversicherung gem. § 10 Bauvertrag (DVA-Versicherungsmerkblatt, Anlage 2.6)Transportversicherung für Selbsttransport von Oberbauabfällen zu marktüblichen Bedingungen
Qualitätssicherung und Nachhaltigkeit
Anforderungen an QS und Nachhaltigkeit:
Prüfkatalog für Eigenüberwachungs- und Kontrollprüfungen im Gleisbau/Schiene-Schotter, 2 Wochen nach Genehmigung des Bauzeitenplans vorzulegenQualitätsplan innerhalb 4 Wochen nach Vergabe (Prüfplan, Bauzeitenplan, Liste vorzulegender Ausführungsunterlagen, baustellenbezogenes Organigramm mit Oberbauleiter, Bauleiter und Polieren)Verfahrensanweisungen bei fehlendem QM-System nach DIN EN ISO 9001 (Lenkung von Unterlagen, Lieferantenauswahl, Kennzeichnung/Rückverfolgbarkeit, Prüfungen, Korrekturmaßnahmen, Dokumentation, Arbeitssicherheit)Nachhaltigkeitsbewertung durch unabhängigen Anbieter (z. B. EcoVadis) – mindestens 4 Handlungsfelder; Nachweis spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss; Nachweise maximal 2 Jahre altBautageberichte, Prüfungsaufzeichnungen, Prüfmittelliste führen
Nachunternehmer-Einsatz und Tariftreue
Regelungen zum Einsatz von Nachunternehmern:
Nachunternehmereinsatz grundsätzlich nur mit Zustimmung des Auftraggebers; Anmeldung spätestens 14 Tage vor Leistungsbeginn des NUFür Sicherungsleistungen und Bahnübergangsposten sind Nachunternehmer grundsätzlich nicht zugelassen; kein Leiharbeitsnehmer für diese TätigkeitenFür Nachunternehmer gelten die gleichen Eignungsanforderungen wie für den BieterTariftreue: Einhaltung des Bundestariftreuegesetzes (BTTG); Einhaltung von Steuer-, Abgaben- und Sozialversicherungspflichten sowie Mindestlohn und Arbeitnehmerentsendegesetz
Referenzprojekte
Nicht genau beziffert; Erklärung über vergleichbare Leistungen erforderlich ReferenzenZeitraum: Letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: Nicht beziffert
Vergleichbare Bauleistungen – Gleiserneuerung, Bettungserneuerung, Begleitarbeiten LST/E-Technik und Sicherungsleistung
Nachweis über Präqualifikation (PQ Oberbau Gleise Strecken III, PQ Sicherungsleistungen Verzeichnis II) wahlweise direkt oder über Nachunternehmer; zusätzlich Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 85%4–10 · 14%11+ · 0%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 38 erledigt
Plattform & Registrierung
Kalkulationsunterlagen (vollständig ausfüllen)
Erklärungen zur Eignung (vom Bieter auszufüllen)
Präqualifikations-Nachweise
Vergleichbare Referenzen & technische Leistungsfähigkeit
Nebenangebote (optional, aber nur unter strengen Bedingungen)
Anlagen zur Vergabe (vom Bieter zu unterzeichnen / zu beachten)
Vertragsbedingungen – Verpflichtungen bei Zuschlag
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Zur Original-Ausschreibung ↗Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Region West)
Anschrift
47058 Duisburg
Ort
46045 Oberhausen
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Erfüllungsort
Ort der Leistung
46045 Oberhausen
Nordrhein-Westfalen
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