Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
GE u. WE Gelsenkirchen Hbf (RB/LS W27) Gleis 26/137 Gl.118; W 10-13, 29, 112, 143; P302201
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesGelsenkirchen, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn InfraGO AG schreibt im offenen Verfahren Bauleistungen zur Erneuerung des Oberbaus im Bahnhof Gelsenkirchen Hbf aus. Erneuert werden sieben Weichen (W10, W11, W12, W13, W29, W112, W143) und mehrere Gleise (Gleis 26/137, 27, 118) einschließlich Bettung. Die Arbeiten umfassen Rückbau und Neubau des Oberbaus, Stopf-/Richt- und Schweißarbeiten sowie alle zugehörigen LST-, E/M-, Logistik- und Sicherungsleistungen – überwiegend in konventioneller Bauweise.
Angebote müssen bis 1. Oktober 2026 um 11:00 Uhr elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn eingereicht werden. Die Bindefrist endet am 19. November 2026. Der Baubeginn ist für den 28. Dezember 2026 geplant, das Bauende für den 21. März 2027. Zuschlagskriterium ist allein der Preis (100 %).
Vom Bieter werden neben dem Angebot u.a. eine Präqualifikation der DB AG (oder PQ-VOB) für Oberbau Gleise/Weichen Strecken III (Regionalverkehr 50–120 km/h) und Sicherungsleistungen Verzeichnis II, eine Nachunternehmerverpflichtungserklärung, Kalkulationsunterlagen, ein Logistikkonzept sowie ein Bauablaufplan verlangt.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristJUL2026AUGSEPOKTNOVDEZJAN2027FEBMÄR
Veröffentlichungca. 13. Juli 2026
Bieterfragen-Frist24. Sep. 2026
Angebotsfrist1. Okt. 2026
Eignungsnachweise-Fristca. 1. Okt. – 7. Okt. 2026
Bindefrist1. Okt. – 19. Nov. 2026
Bahnhofsvollsperrung25. Dez. 2026 – 22. Jan. 2027
Anlieferung Weichen W10–W1325. Dez. 2026
Vertragsbeginn28. Dez. 2026
Vertragslaufzeit28. Dez. 2026 – 21. März 2027
Anlieferung Weichen 29/112/143 und Schienen4. Jan. 2027
Lieferung Schienen Gleis 1189. Jan. 2027
Lieferung Schienen Gleis 26/1379. Jan. 2027
Lieferung Schienen Gleis 279. Jan. 2027
Einbau Weiche 112 / Gleis 1189. Jan. – 13. Jan. 2027
Entladung Schienen13. Jan. 2027
Einbau Weiche 1016. Jan. – 17. Jan. 2027
Einbau Weiche 1216. Jan. – 17. Jan. 2027
Einbau Weichenverbindung W10–W1316. Jan. – 17. Jan. 2027
Einbau Weiche 2916. Jan. – 17. Jan. 2027
Einbau Weiche 14316. Jan. – 17. Jan. 2027
Lieferung Bremsprellbock18. Jan. 2027
Belastungsstopfgang Vorarbeiten1. März – 3. März 2027
Vertragsende21. März 2027
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Sowohl das Anschreiben (☒ Preis, Gewichtung 100 %) als auch die Bekanntmachung (Preis 100 %) bestätigen übereinstimmend die reine Preiswertung.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenWas zu erneuern ist
Gegenstand ist die vollständige Oberbauerneuerung im Bahnhof Gelsenkirchen Hbf:
Weichen: W10, W11, W12, W13 (Bauform EW 60-500-1:12 B), W112 (EW 54-300-1:9 B), W29 (EW 49-300-1:9), W143 (EW 54-300-1:9 B)Gleise: Gleis 118 (Strecke 2168), Gleis 27 (Strecke 2231, ca. 791 m), Gleis 26/137 (Strecke 2231, ca. 1.102 m), Weichenverbindung W10–W13 (ca. 60 m)Jeweils inkl. vollständiger Bettungserneuerung (20–30 cm unter neuer Schwellenunterkante)Rückbau nicht mehr benötigter Einbauten, Herstellung Rand-/Rangierweg (Breite 0,80 m)Schutzabdeckung an Brücke EÜ km 89,912 (ca. 32 m)
Bauweise, Bauverfahren und Zeitfenster
Überwiegend konventionelle Bauweise (Kran); Großmaschinentechnik nur bei Kampfmittel-Georadar-Freigabe zulässigVorgegebene Sperrpausen / Umbausperrungen: Hauptsperrung des Bahnhofs vom 25.12.2026, 21:00 Uhr bis 22.01.2027, 21:00 UhrGeplanter Baubeginn 28.12.2026, geplantes Bauende 21.03.2027 (Vertragslaufzeit ca. 88 Tage)Diverse Gleissperrungen zwischen 14.12.2026 und 21.03.2027Belastungsstopfgang und Schienenschleifen je 0,5 Std. am Sperrpausenanfang und 1,0 Std. am SperrpausenendeZulässige Geschwindigkeiten: Vmax je nach Strecke 40–140 km/h, Streckenstandards D4 / G120 / P160
Oberbauarbeiten (Schiene, Schwelle, Bettung)
Rückbau: Fahrschienen trennen, Weichen ausbauen, Schienen lösen/transportieren, Schwellen aufnehmen/verladen (Holz und Beton), Bettung maschinell aufnehmenNeubau: Erdplanum herstellen (Verformungsmodul Ev2 ≥ 40–50 MN/m², Proctordichte 97 %), Grundschotter einbauen (Ev2 ≥ 80 MN/m²), Schwellen einbauen (B70/B90/B93), Schienen verziehen, Fahrschienen einbauenNeue Schienenprofile: S 49 E5, S 54 E4, UIC 60 E2Neue Weichen inkl. elektrischer Weichenheizung (Backenschienen- und Verschlussfachheizung) und Weichenantrieb S700Spannungsausgleich und Aluminotherm-Verbindungsschweißungen (SkV), Schienenschleifen, Schweißwulst abarbeiten
Stopf-, Richt- und Belastungsstopfarbeiten
Bettungsstoff abladen, Weiche heben/stopfen/richten, Gleis heben/stopfen/richtenRichtwerte elektronisch ermittelnBelastungsstopfgang: Gleis stopfen/richten, Schraubverbindungen prüfen und verspannen (M27)Anschlussweichen mitberücksichtigen (z.B. W142, W144, W145)
LST-, E/M- und Bahnerdungsarbeiten
LST (Leit- und Sicherungstechnik): Demontage/Montage von Gleisanschlussgehäusen, Weichenantrieben, Zungenrollvorrichtungen, Gleismagneten (500/1000/2000 Hz), signaltechnisch vormontierten Weichen, Gleissperren, SKV 8/20, AchszählerE/M (Elektro/Montage): Rückbau und Neuverlegung von Erden (Alu-Leiter N)A(ST)YY-O), Längs- und Quererden, provisorische Erden, Gleisstromverbinder (U/Z/Radl., Di/Q), Erdspringer, Kabelabführungen am Schienensteg, Kabel im SchienenfußTriebrückstromführung und Bahnerdung als gesondert abzunehmender Leistungsteil durch Elektrofachkräfte gemäß MerkblattBei Bauzuständen ≤1–2 Wochen: Behelfsverbinder nach 3 Ebs 15.13.09 / 4 Ebs 15.13.51 zulässig
Vermessung und Dokumentation
Absteckung in Eigenregie, geodätische Abnahmevermessung gemäß Ril 883Lichtraum-Engstellenerkundung und -Dokumentation gemäß Ril 883.7400AVANI-Job (Änderungen der Topographie) durch präqualifiziertes Ingenieurbüro mit AVANI-ZugangBestandsaufnahme Schwellen/Schiene: Übergabe bis 14 Tage nach InbetriebnahmePlattendruckversuch nach DIN 18134 für Erdplanum
Baustelleneinrichtung und Logistik
Bürocontainer (Doppelcontainer, 10 Pers., 2 Arbeitsplätze) und Sanitärcontainer, ausgestattet mit LTE-Router (>50 MBit/s, >20 GB), Kopierer/Scanner A3, Kühlschrank, Kaffeemaschine, Klimaanlage, 3 PKW-Stellplätze, FeuerlöscherBereitstellungsflächen (nicht kontaminiert / kontaminiert) ab 1 Woche vor bis 2 Wochen nach UmbausperrungWagenkontrollbuch führen und regelmäßig bei Bauüberwachung vorlegenMaterialanlieferung und Entsorgung über den Tarifpunkt Herne, Bereitstellungsfläche neben Gleis 27Logistikkoordinator, Drehfahrt, Wagen/Züge umsetzen (8 h je Schicht)Beleuchtung der Baustelle gemäß ASR A 3.4 (Schalldruck ≤ 67 dB(A) in 7 m)
Sicherungs- und Signalmaßnahmen
Sicherung gegen Gefahren aus dem Bahnbetrieb gemäß DGUV Vorschrift 77/78 und Ril 132.0118 (Sicherungsposten, Sicherungsaufsicht)Auf-/Abbau und Betrieb von Sh2-Signalen, Lf-Signalen (Lf1, Lf2, Lf3), Signal EL 6, GleismagnetenBahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller stellen (Stundenverrechnungssatz)Sicherungsplan Abschnitt 1: mindestens 20 Arbeitstage vor Sicherungsbedarf an BzSVerbundvergabe Bau- und Sicherungsleistungen (keine getrennte Vergabe der Sicherung)
Entsorgung und Abfallmanagement
Getrennter Ausbau von Altschotter, Siebrückständen, Beton-/Holzschwellen, Boden, Weichen- und KoppelschwellenEinteilung AVV-Nummern je Ladegut; separate Wagenliste je Ladegut und AVV-Nr.Elektronisches Abfallnachweisverfahren (eANV/ZEDAL) mit qualifizierter elektronischer Signatur (bei gefährlichen Abfällen verpflichtend)Beförderer muss Entsorgungsfachbetrieb nach § 56/57 KrWG sein; bei gefährlichen Abfällen zusätzlich ZKS-RegistrierungAnzeige nach § 53 KrWG; Transportgenehmigung nach § 6 AEG und Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEGVorab-Wagenliste spätestens 12:00 Uhr am letzten Arbeitstag vor dem Transport; finale Wagenliste vor Transportbeginn
Kampfmittel und Umwelt
Kampfmittelsondierung und ggf. Räumung durch KBD bzw. ANKaMISo zeitparallel zu den BauarbeitenGeoradar-Untersuchung (ca. 12.000 m², 4 m Breite), Bohrlochsondierungen gemäß TVV NRW Anlage 1Oberflächendetektion in nicht-gleisnahen Bereichen (Geomagnetik)Sondierungstiefe bis max. 8 m unter GOK (Bombenhorizont NRW)Beweissicherung gemäß BBodSchV für BE-FlächenAnzeige Lärmschutz / Ausnahmegenehmigungen mindestens 8 Wochen vorher
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenFachliche Eignung (Präqualifikation)
Erforderlich ist eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG (oder PQ-VOB über den Verein für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V.) für folgende Leistungsbereiche:
Oberbau konventionell – Schotter: Gleise, Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/hOberbau konventionell – Schotter: Weichen, Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/hSicherungsleistungen – Verzeichnis II
Alternativ kann eine vorläufige Eigenerklärung abgegeben werden – die Nachweise sind dann auf Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen.
Rechtliche und persönliche Eignung
Keine Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB sowie nach § 42 Abs. 1 UVgO / § 16 VOB/AKeine Sperrung durch die Deutsche Bahn AGKeine wesentlichen Vergabeverstöße in der VergangenheitEigenerklärungen zu Verfehlungen, Verurteilungen, Gewerbezentralregister und laufenden VerfahrenKartellrechtliche Compliance- und Korruptionspräventionserklärung (10 Jahre rückwirkend)Sanktions-/Embargo-Compliance (EU, UN, USA, UK, Schweiz, Russland-Bezug)Verhaltenskodex-Erklärung (DB, BME, VDB oder gleichwertiger eigener Kodex) – ohne Auswahl einer der drei Optionen erfolgt AusschlussMitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (bzw. zuständiger Versicherungsträger bei ausländischen Bietern)Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-RegisterErklärung zur Einhaltung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Sozialversicherung, Mindestlohn, Schwarzarbeitsbekämpfung, Lieferkettensorgfaltspflichten)Eigenerklärung zur Verbundenheit mit dem beauftragten Ingenieurbüro EPV-GIV mbH, Dresden
Tariftreue und Nachhaltigkeit
Tariftreueverpflichtung nach dem Bundestariftreuegesetz (BTTG) vom 27.04.2026; etwaige einschlägige Rechtsverordnungen zu Mindestarbeitsbedingungen sind einzuhalten. Nachunternehmer und Verleiher sind entsprechend zu verpflichten.Nachhaltigkeitsbewertung von einem unabhängigen Anbieter (z.B. EcoVadis, max. 2 Jahre alt); Mindestfelder: Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken; Standards ISO 26000, ILO-Kernarbeitsnormen, ISO 14001, EMAS, ISO 45001.
Technische Ausstattung und Sicherheitsleistungen
Maschinen und Geräte für Gleisbau (Stopfmaschine, Richtmaschine, Hebe-/Verdichtungsgeräte) sowie Schweißausrüstung mit Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns und Zulassung für OberbauschweißungenNebenfahrzeuge mit Voraussetzungen für technischen Netzzugang gemäß SNB/Ril 810 ff, Genehmigungen nach Ril 931 Module 931.0001–931.0004 (Nachweis 8 Wochen vor Einsatz)Sicherungsleistungen nur durch eigenes, nicht durch Leiharbeitnehmer; NU-Einsatz für Sicherung grundsätzlich nicht zugelassen, in begründeten Ausnahmen nur mit schriftlicher ZustimmungBerechtigungsausweis nach Vordruck 892.0104V07 für Berechtigungsart A (Lf-Signale, Gleismagnete); Tätigkeitsschulung und Grundlagenschulung 'Arbeiten im Gleisbereich'Sicherungspersonal mit körperlicher und psychologischer Eignungsuntersuchung gemäß Ril 107.0000 und Anlage 2.30 (auf Kosten des AN); Untersuchung alle 3 Jahre (ab 62. LJ jährlich), psychologische Untersuchung alle 5 JahreSicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG für Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Halter; Gültigkeit des Grundsatz-Infrastrukturnutzungsvertrags (G-INV) mit DB InfraGO AGEntsorgungsfachbetrieb-Zertifizierung gem. § 56/57 KrWG für gefährliche Abfälle; ZKS-Registrierung; eANV-Fähigkeit; Transportversicherung
Haftpflichtversicherung
Haftpflichtversicherung mit Mindestdeckungssumme 2.560.000 EUR (pauschal für Personen- und Sachschäden) je Schadensereignis. Nachweis vor Vertragsabschluss erforderlich.
Zuschlagskriterium
Zuschlagskriterium: Preis (100 %) – das wirtschaftlichste Angebot ist das preisgünstigste. Eine Aufteilung in Lose erfolgt nicht; Nachunternehmer sind zulässig (für Sicherungsleistungen nur eingeschränkt).
Referenzprojekte
Zeitraum: letzte 5 Kalenderjahre
Vergleichbare Bauleistungen (z.B. Gleis-/Weichenerneuerungen) aus den letzten fünf abgeschlossenen Kalenderjahren – aus den vorliegenden Unterlagen sind keine quantifizierten Mindestanforderungen (Anzahl, Volumen) hervorgegangen
Auf Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen; Nachweis kann über PQ-Bahn / PQ-VOB oder Eigenerklärung erbracht werden
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 41%4–10 · 38%11+ · 21%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 57 erledigt
Angebotsformulare & Erklärungen
Eignungsnachweise & Präqualifikation
Kalkulation & Preisermittlung
Technische Konzepte & Pläne
Nebenangebote (falls abgegeben)
Dokumentation & Nachweise (nach Zuschlag bzw. vor Baubeginn)
Verlauf dieser Vergabe
2 Bekanntmachungen- 13.09.2026Vergabebekanntmachung
Verfahren aufgehoben (13.09.2026)
- 06.08.2026Ausschreibungauf dieser Seite
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Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
45879 Gelsenkirchen
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
45879 Gelsenkirchen
Nordrhein-Westfalen
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