Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenBauleistung der Deutschen Bahn AG zur Erneuerung von vier Gleisen (243, 283, 403, 423) im Rangierbahnhof Seddin (14554 Seddiner See) im Zeitraum 23.11.2026 bis 22.12.2026.
Worum es geht: Kompletter Rück- und Neubau des Oberbaus (Schienen, Schwellen, Schotterbett) auf insgesamt rund 2,4 km Gleis, inkl. Weichenarbeiten, Stopf-/Richtarbeiten, Schweißarbeiten (Aluminotherm), Tiefbau (Entwässerung, Kabeltiefbau) sowie zugehöriger Sicherungs-, Vermessungs- und Entsorgungsleistungen.
Verfahren: Offenes Verfahren nach VOB/A ohne Lose. Zuschlag zu 100 % nach Preis. Angebotsabgabe **elektronisch bis 17.09.2026
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 8 Tage bis zur Angebotsfrist — 17. September 2026
HEUTE
Termin / FristAUG2026SEPOKTNOVDEZJAN2027
Veröffentlichung
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Angebotsöffnung
Bindefrist
Efb-Zertifikate & ZKS-Beförderernummern vor Baubeginn
Sicherheitsüberprüfung bis
Vorlage Qualitätsplan
Beweissicherungsunterlage an AG
Vertragsbeginn
Sperrbereichserweiterung W468 – Einbau ISO
Vertragslaufzeit
Organigramm nach Auftragserteilung
Sperrbereichserweiterung W223 – 1. Phase
Sperrbereichserweiterung W223 – 2. Phase
Sperrbereichserweiterung W468 – Ausbau ISO
Vertragsende
Qualitätsstopfgang
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium (100% Gewichtung)
KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien sind vollständig dokumentiert: Es gilt ausschließlich der Preis mit 100% Gewichtung, wie sowohl im Bewerberanschreiben als auch im Kriterienkatalog (LEISTUNGSKRITERIEN) bestätigt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBaulogistik, Vermessung & Baustellenorganisation
Interne Baustellenlogistik: schienengebundener Transport (Güterwagen, Triebfahrzeuge), Betriebsablaufplan erstellen/aktuell halten/überwachen, Fahrpläne und Zuglaufüberwachung.Absteckung in Eigenregie nach Übergabe der Festpunktdaten durch den AG (vor Baubeginn; Formate .KF, .TRA, .GRA, .TIF, .DGN, .DWG, .PDF).Geodätische Abnahmevermessung durch unabhängiges Vermessungsbüro gem. Ril 883.Beweissicherung des Baufelds inkl. Schlussbegehung mit Protokoll und Fotos; Übergabe an DB AG (1 Woche vor Baubeginn, je Los).Engstellendokumentation zur Inbetriebnahme (Handaufmaß, Fotodokumentation Profilfreiheit), 2-fach an AG.Baustellenbeleuchtung gem. Arbeitsstättenrichtlinie A 3.4 (Energieversorgung durch örtliches Versorgungsunternehmen zu Lasten AN).Bereitstellungsplätze für Aushub/Bettung (LAGA Z 0 / Z 1.2 / Z 2), Bürocontainer, Rangierweg.LST-/EM-Fachdienste an Anfang und Ende der Grundsperrung (Demontage, Sicherung, Wiedermontage LST-Anlagen, Isolierstöße, Erdungsarbeiten, Oberleitungsregulierung).Sicherung der Baustelle gegen Bahnbetrieb (Sh 2-Signale durch AN).
Oberbau- und Weichenarbeiten
Rückbau Oberbau: Schienen trennen/lösen/verladen, Schwellen aufnehmen/verladen, alte Bettung aufnehmen und laden (40–45 cm dick).Neubau Oberbau: Gleis einbauen (Schienenlängen 90–120 m), neue Bettung (Gleisschotter 15–20 cm unter Schwelle, Schotterstärke 30 cm), verdichten.Schienenerneuerung: u. a. Profil 54E4, Lieferung in vorgegebener Länge.Schwellenwechsel inkl. Sicherung von Hohlschwellen.Schweißarbeiten: Spannungsausgleich mit Wärmegeräten, Aluminotherm-Verbindungsschweißung (SkV), Schweißwulst mechanisch abarbeiten, Neuschiene maschinell bearbeiten (0,3–0,6 mm), Isolierstoß herstellen.Kleineisenprüfung vor Stopfarbeiten (fester Sitz, ggf. verspannen, fehlende/defekte Teile ersetzen).Schweißzusatzstoffe (Aluminotherm) liefern; Korrosionsschutzmittel für Kleineisenteile beim Verspannen.Weichenarbeiten: Aus- und Einbau der Weichen W223, W260, W267, W279, W280, W452, W468, W469; Hohlschwelle sichern; Anschlussstopfung an Weichen.Maschinelle Stopf- und Richtarbeiten (max. Hebung/Verschiebung je nach Durchgang).Qualitätsstopfgang (sog. 6-Wochenstopfgang) nach technischer Notwendigkeit und Sperrpausenverfügbarkeit.Rand- und Rangierwegarbeiten.
Tiefbau, Entwässerung & Kabeltiefbau
Entwässerungsanlagen bahnrechts und bahnlinks.Kabeltiefbau links und rechts (Betonkabelkanal aus-/einbauen, Gleisquerung DN 110).Unterbau-/Untergrundverbesserung und Planumsquerung.Rückbau Kreuzungsbauwerk Gr. I a.D.; Querung absenken in offener Bauweise (1 × PE-HD DN 110).
Dokumentation, Qualitätssicherung & Kampfmittel
Einbaudokumentation gem. § 22 und § 25 EBV im System ZEDAL-EBV erstellen, führen, abschließen und übergeben.Dokumentation Schweißnähte gem. Ril 824 und Vermessung gem. Ril 883.Qualitätsplan innerhalb 4 Wochen nach Vergabe an AG.Organigramm mit verantwortlichem Personal innerhalb 4 Wochen nach Auftragserteilung.Kampfmittelüberwachung: baubegleitende Fachaufsicht nach § 20 SprengG; vorgezogene Georadar-Kartierung bereits erfolgt (Ergebnisbericht liegt vor).
Entsorgung & Abfallmanagement
Entsorgungskonzept durch AN erstellen.Deklarationsanalytik soweit durch AN beauftragt.Abfallverantwortlicher mit Sachkundenachweis gem. LAGA PN 98.Selbsttransport von Oberbauabfällen per Schiene (bei Eigenleistung): Wagenlisten (Vorab bis 12:00 Uhr des Vortages, final vor Transportbeginn), eANV in ZEDAL mit qualifizierter elektronischer Signatur für gefährliche Abfälle, AVV-Nrn. u. a. 170508 (Gleisschotter), 170204* (gefährliche Holzschwellen), 170101 (Beton), 170507* (gefährliche Betonschwellen), 170504 (Boden), 170503* (gefährliche Böden), 170106* (gefährliche Betonschwellen).
Bauzeit und Sperrkonzept
Hauptsperrung: 23.11.2026
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBefähigung zur Berufsausübung
Präqualifikation bei DB AG oder PQ-VOB (Verein für Präqualifikation) – Nachweis auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen; alternativ vorläufige Eigenerklärung.Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft.Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-Register des Sitzstaates.Keine DB-Sperre und keine schweren Verfehlungen i. S. v. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB.Keine Eintragungen im Gewerbezentralregister, die die Zuverlässigkeit in Frage stellen.Kein anhängiges Insolvenzverfahren.Kein Ausschluss nach §§ 123 f. GWB, keine Täuschung/Auskunftsverweigerung.Keine unzulässige Einflussnahme auf DB-Vergabeverfahren.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Keine wesentlichen oder mangelhaften Erfüllungen bei früheren Aufträgen der DB AG.Kartellrechtliche Compliance und Korruptionsprävention (keine verbotenen Absprachen in den letzten 10 Jahren).Anerkennung DB-Verhaltenskodex oder BME-/VDB-Verhaltensrichtlinie oder gleichwertiger eigener Kodex (sonst Ausschluss).Einhaltung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Sozialversicherung, AEntG, Mindestlohngesetz, Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz, Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz).Sanktions- und Embargo-Compliance (EU, UN, USA, UK, Schweiz; keine Russland-Verbindungen).Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft 5 % der Auftragssumme, Bürgschaft für Mängelansprüche 3 % der Abrechnungssumme.Nachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis), max. 2 Jahre alt – Nachweis spätestens nach Zuschlag; bei ARGE jedes Mitglied.
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Präqualifikation der DB AG zwingend für die ausgeschriebene Leistung: *Oberbau konventionell – Schotter: Gleise: Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h*.Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns (Zulassung für Oberbauschweißungen).Vergleichbare Bauleistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Referenzliste gem. Anlage 3).Technische Ausrüstung für die Ausführung.Technisches Personal für Leitung und Aufsicht vorgesehen.Verantwortlicher Bauleiter: abgeschlossenes Ingenieurstudium und mindestens 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter bei vergleichbaren Bauvorhaben.Fachbauleiter Schweißen (lückenloses Gleis): geprüft nach Ril 826.1030.Abfallverantwortlicher mit Sachkundenachweis gem. LAGA PN 98.Fachaufsicht Kampfmittel gem. § 20 SprengG.
Anforderungen an Personal und Fahrzeuge (bei Einsatz im Eisenbahnbetrieb)
Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung nach Modulreihe 049 bzw. 931.Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein nach KoRil 492.0753.AN muss zugelassenes EVU sein oder qualifizierten NU einsetzen; gültiger Grundsatz-Infrastrukturnutzungsvertrag (G-INV) mit DB InfraGO AG.Benennung des verantwortlichen EVU und Halters nach § 31 AEG spätestens 8 Wochen vor Einsatz.Nebenfahrzeuge/Geräte: Zulassung gem. SNB bzw. Ril 810 ff; Genehmigungen nach Modulen 931.0001–931.0004 spätestens 8 Wochen vor Einsatz.
Anforderungen an Nachunternehmer und Transport
Nachunternehmer nur nach vorheriger Zustimmung des AG; Verpflichtungserklärung je NU (Anlage 2.7.2) und NU-Verzeichnis (Anlage 2.7.1) bei Eignungsleihe.Bei Selbsttransport von Oberbauabfällen: Genehmigung nach § 6 AEG, Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG, Efb-Zertifizierung (§§ 56/57 KrWG) oder vergleichbare europäische Qualifizierung, Anzeige nach § 53 KrWG, ZKS-Registrierung für gefährliche Abfälle, Transportversicherung.Keine wirtschaftliche/gesellschaftsrechtliche Abhängigkeit zum beauftragten Ingenieurbüro HVB Ingenieurgesellschaft mbH.
Zuschlags- und Verfahrensregeln
Zuschlagskriterium: ausschließlich Preis (100 %).Bindefrist: bis 08.10.2026.Nebenangebote nur in Verbindung mit Hauptangebot; keine Funktionalitätseinschränkungen, keine Mehrkosten in wirtschaftlicher Gesamtbetrachtung, keine Preisgleitklauseln.Bietergemeinschaften: gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder.Ausschluss wegen Sanktionsmaßnahmen (VO (EU) 2022/576, Art. 5k) vorbehalten.
Referenzprojekte
nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert
Nachweis vergleichbar ausgeführter Bauleistungen in den letzten fünf abgeschlossenen Kalenderjahren (Oberbau konventionell – Schotter; Gleise; Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h)
Referenzliste als Anlage 3 zum Anschreiben; Nachweis auf Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen. Präqualifikation DB AG für den o. g. Leistungsbereich ist zwingend.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 55%4–10 · 29%11+ · 16%
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Kostenlos · jederzeit abbestellbar
Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
14554 Seddiner See, Brandenburg
Kategorie
Brandenburg
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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