Ingenieurleistungen
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Stadt Frankfurt am Main (Amt für Straßenbau und Erschließung) schreibt Ingenieurleistungen für die Instandsetzung des Fußgängerstegs an der Main-Neckar-Brücke (Bauwerk 029) aus.
Der denkmalgeschützte Steg aus Stahl mit GFK-Belag weist erhebliche Korrosionsschäden und lokale Verformungen auf. Da die Deutsche Bahn die Brücke voraussichtlich 2034 durch einen Neubau ersetzt, ist nur eine Überbrückungs-/Sicherungsmaßnahme für rund 10 Jahre Restnutzungsdauer geplant.
Zu erbringen sind insbesondere:
Bieter müssen mindestens zwei unternehmensbezogene Referenzen (Stahlbrücken ab 35 m Spannweite, mind. eine über Wasserstraße) sowie personenbezogene Referenzen für Planer, Bauoberleiter und örtlichen Bauüberwacher nachweisen.
Abgabe: 19. November 2026, 12:00 Uhr über die Vergabeplattform.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis50%
Angebotspreis gemäß Anlage_2-Honorarermittlung. Bewertung nach Verhältnis zum niedrigsten Angebot (max. 2,5 Pkt. nach 50 % Gewichtung).
- Personenbezogene Referenzen50%
Je eine Referenz des vorgesehenen Planers (Projektleiter), Bauoberleiters und örtlichen Bauüberwachers. Bewertung über Unterkriterien mit max. 5,0 Pkt., Mittelwert der drei Referenzen, anschließend 50 % Gewichtung (max. 2,5 Pkt.).
Preis: Das Angebot mit dem niedrigsten Preis erhält 5 Punkte. Alle weiteren Angebote erhalten 5 Punkte x (niedrigstes Angebot / jeweiliges Angebot). Die Punktzahl wird mit 50 % gewichtet (max. 2,5 Pkt.). Personenbezogene Referenzen: Je Person (Planer, Bauoberleiter, örtlicher Bauüberwacher) wird eine Referenz anhand der Unterkriterien mit max. 5,0 Pkt. kumulativ bewertet. Der Mittelwert der drei Referenzen fließt ein und wird mit 50 % gewichtet (max. 2,5 Pkt.). Referenzen, die die Mindestkriterien nicht erfüllen oder nicht lesbar eingereicht werden, erhalten 0 Punkte.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektgegenstand und Zweck der Instandsetzung
Fußgängersteg an der Main-Neckar-Brücke, Bauwerk 029 (Stadt Frankfurt am Main). Es handelt sich um einen 268,78 m langen, 2,00 m breiten Stahl-Balkenbrücken-Fußgängersteg (50 Felder, Stützweiten 8,50 m bzw. 4,80 m, Brückenfläche 537 m²) mit GFK-Belag.
Der Steg weist erhebliche Korrosionsschäden, korrosions- und standsicherheitsrelevante Schadensbilder an Längsträgern, Lagern und Aussteifungen sowie nicht funktionsfähige Punktkipplager und Gleitlager auf (Zustandsnote 3,8 aus Hauptprüfung 2024/2025).
Da die Deutsche Bahn die Main-Neckar-Brücke voraussichtlich 2034 durch einen Ersatzneubau ersetzt, ist keine grundhafte oder langfristige Instandsetzung vorgesehen. Ziel ist die Sicherung der Stand- und Verkehrssicherheit für eine Restnutzungsdauer von rund 10 Jahren als Überbrückungsmaßnahme. Erneuerung des Belags ist nicht Bestandteil.
Leistungsbilder (HOAI)
Objektplanung Ingenieurbauwerke (§ 43 HOAI), Leistungsphasen 1–9. Die Leistungsphasen 2/3 werden stufenweise beauftragt (Stufe 1 zwingend, Stufen 2 und 3 optional).
Tragwerksplanung (§ 51 HOAI), Leistungsphasen 1–6, Lph 5–6 optional als Stufe 2.
Beide Leistungsbilder in Honorarzone III (unterer Bereich).
Ingenieurtechnische Aufgaben
Besondere Leistungen
Nicht Bestandteil und Schnittstellen
Baustellenpräsenz, Dokumentation und Übergaben
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenUnternehmensbezogene Referenzen (Bereich Planung)
Es sind mindestens zwei abgeschlossene Referenzen aus den letzten 12 Jahren nachzuweisen.
Anforderungen:
Pro Referenz anzugeben: Kurzbeschreibung, Erläuterung der Vergleichbarkeit, beauftragte Leistungen, ausgeführte Leistungen, Ausführungszeitraum, Auftraggeber mit Ansprechpartner und Kontaktdaten. Lesbare PDF-Planunterlagen sind Pflicht; nicht lesbare Pläne führen zur Wertung mit 0 Punkten.
Eignung SiGeKo
Mindestens eine abgeschlossene SiGeKo-Referenz aus den letzten 12 Jahren nachzuweisen, mit Erfahrung als SiGeKo bei Brücken- bzw. Ingenieurbauwerken, vorzugsweise bei Instandsetzungs-, Umbau- oder Verstärkungsmaßnahmen. Mindestens eine Referenz muss ein Brückenbauvorhaben über einer Wasserstraße betreffen. Nachweis über Beiblatt 124_2 und lesbare PDF-Planunterlagen.
Berufliche Qualifikation und Schlüsselpersonal
Folgende Funktionen sind namentlich zu benennen, jeweils mit Vertretung und Qualifikationsnachweis als Ingenieur*in:
Funktionsbündelung BOL/öBÜ ist möglich (z.B. BOL/öBÜ, BOL/stv. öBÜ, stv. BOL/öBÜ, stv. BOL/stv. öBÜ).
Personenbezogene Referenzen (Wertung)
Für jede der drei Funktionen ist jeweils eine Referenz einzureichen (insgesamt drei). Bewertet werden je Referenz vier Unterkriterien (Mehrfachauswahl möglich):
Die Referenzen müssen durch die jeweils benannten Personen bearbeitet sein und hinsichtlich Art und Komplexität vergleichbar sein (Stahlbrücken ≥ 35 m, Korrosionsschutz, Planung/statische Berechnung).
Verpflichtungen und formelle Anforderungen
Mindestens zwei abgeschlossene Referenzen für Objekt- und/oder Tragwerksplanung; Planungsleistungen mind. bis Leistungsphase 4 nach §§ 43/51 HOAI
Vergleichbarkeit in Bauart, Aufgabenstellung und Leistungsumfang; mind. 1 Referenz über Wasserstraße; Nachweis je Referenz über 124_1-Beiblatt plus lesbare PDF-Planunterlagen
Mindestens eine abgeschlossene SiGeKo-Referenz (Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination)
Nachweis über 124_2-Beiblatt und lesbare PDF-Planunterlagen
Personenbezogene Referenzen für drei Schlüsselpersonen (PlanerIn, BauoberleiterIn, örtliche BauüberwacherIn), je Funktion 1 Referenz
Bewertung über 4 Unterkriterien: Korrosionsschutz unter beengten Bedingungen, Gerüste, Baumaßnahmen unter Bahnbetrieb, Leitungsträgerabstimmung; Nachweis über 227_1-Beiblatt
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
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