Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum es geht:
Die Hamburger Hochbahn AG lässt den rund 573 m langen, genieteten Stahlviadukt der U3 in Hamburg-Barmbek (Baujahr 1918, 18 Überbauten) instand setzen.
Was zu tun ist:
Im Wesentlichen sind Korrosionsschutzarbeiten (ca. 2.100 kleinteilige Schadstellen), Stahlbau- und Stahlbauinstandsetzungsarbeiten (Verbindungsmittel, Lager, Berührungsschutz, Geländer, Schotterbegrenzungsbleche), Betoninstandsetzung (ca. 410 m², vor allem an Portalfundamenten und Widerlagern) sowie die Teilerneuerung der Entwässerungsleitungen auszuführen.
Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb; Zuschlag nach Preis. Einreichung ausschließlich elektronisch über meinauftrag.rib.de. Frist für den Teilnahmeantrag: 11.09.2026, 18:00 Uhr. Geplante Bauzeit ca. März – Oktober 2027 unter einer ca. 7-monatigen Streckensperrung.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertAktive Ausschreibung
HEUTE
Termin / FristAUG2026 NOV FEB MAI AUG NOV FEB MAI
Teilnahmefrist
Projektbeginn
Ausführungsbeginn
Vertragslaufzeit
Auftragsannahme-Frist
Arbeiten an Unterbauten
Bauabschnitt 2 – Stützen 1-5
Betriebsunterbrechung
Sperrung Streckenabschnitt
Instandsetzungszeitraum
Arbeiten auf Revisionsstegen
Bauabschnitt 8 – Wartungsgänge
Vollsperrung Gleisbereich
Baufreiheit Ingenieurbau
Vorarbeiten AN Oberbau im Gleisbereich
Bauabschnitt 9 – Gleisbereich
Bauabschnitt 4 – Stützen 9-16
Gleisbauarbeiten
Arbeiten mit Oberbau
Bauabschnitt 1 – WL Nord
Rückbau Sicherungsnetze
Baustelle räumen
Vertragsende
Verjährung Mängelansprüchebis 2032
Wiederaufnahme U-Bahn-Betrieb
Bauabschnitt 3 – Stützen 5-8 (DB-Bereich)
Bauabschnitt 5-7 – WL 15 & 18, Stütze 14
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBaustelleneinrichtung, Logistik & Verkehrssicherung
Baustelleneinrichtung an BE-Flächen Hardoffsweg und Betriebshof Barmbek (Container, Bauzaun, Videoüberwachung, Hebegerät, Baustellenschild)Vorlage des Baustelleneinrichtungsplans und Logistikkonzepts beim AG je 2 Wochen vor BeginnVerkehrssicherung in Gleis- und Straßenverkehr (Beschilderung, Absperrungen, Gleisabsperrung, Sicherungsnetze, Kontrollen)Vollsperrung und Sperrpause des Streckenabschnitts Barmbek – Wandsbek Gartenstadt (ca. 10.05.2027 – 09.12.2027, ca. 153 Tage Gleissperre)Arbeiten unter laufendem U-Bahn-Betrieb in benachbarten Bereichen, mit Nacht-/SperrpausenregelungenSicherung Erreichbarkeit Anlieger / öffentlicher Parkplatz; temporäre Hinweisschilder, Umleitung Rad- und Gehweg am Rübenkamp/Ecke GenslerstraßeAufbau Standgerüst und Bauzaun; Zugang über Dienstaufgang am Widerlager Hellbrookstraße
Technische Bearbeitung, Dokumentation & Qualitätssicherung
Erstellung Technische Bearbeitung/Dokumentation (Standsicherheitsnachweise, Ausführungszeichnungen, Werkstattplanung, Baustelleneinrichtungsplan, Bauzeitenplan, Logistikkonzept, Einholen von Genehmigungen, Lichtbilder, Revisionsunterlagen)Einreichung von Ausführungsunterlagen (techn. Unterlagen, Ausführungszeichnungen, Standsicherheitsnachweise) 6 Wochen vor jeweiligem ArbeitsbeginnStellung eines qualifizierten ZTV-ING-KoordinatorsStellung Sachkundiger für Gefahrstoffarbeiten (DGUV) und SIVV-Schein gemäß ZTV-INGBeachtung von Schadstoffbelastungen (PAK, Schwermetalle, insb. Blei) im Korrosionsanstrich; Schutzmaßnahmen nach SchadstoffgutachtenEntsorgung/Analysen: Deklarationsanalysen für Strahlgut, Asphalt, Bauabfälle, Stahlbauteile; Entsorgung nicht gefährlicher und gefährlicher Abfälle (Strahlgut, Asphalt, Beton, Stahl)Fremdüberwachung Betoninstandsetzung / OS-4-SystemStundenlohnarbeiten (Vorarbeiter, Baufacharbeiter, Industriekletterer, Geräte, Zuschläge Nacht/Sonn/Feiertag)
Stahlbau- und Korrosionsschutzarbeiten
Kleinteilige Korrosionsschutzinstandsetzung am Gesamtbauwerk (ca. 2.100 Stk) – lokale Ausbesserung maßgebender Schadstellen und gut zugänglicher Bereiche gemäß KorrosionsschutzberichtOberflächenvorbereitung maschinell (PSa 2½ PMa) und partielles Spot-Strahlen; Aufbringung vollständiges Beschichtungssystem gemäß ZTV-ING 4-3, TL/TP-KOR-Stahlbauten, DIN 18364, DIN EN ISO 12944Stahlbauinstandsetzung an 18 Überbauten (Trog- und Deckkonstruktion mit Tonnenblechen): Kanten, Korrosionsschäden, Aus-/Einbau von Stahlbauteilen, Geländern, Gitterrosten, Schotterbegrenzung, Berührungsschutz, SignalkonsoleInstandsetzung Verbindungsmittel: Austausch HV-Schrauben M16–M20 Güte 10.9, Erneuerung Nietbilder, Auswechseln Bindebleche; alle Teile feuerverzinkt nach DIN EN ISO 1461; HV-Verbindungen vorgespannt und gegen Losdrehen gesichertTeilerneuerung Schotterbergenzungsbleche Ü13 (Baustahl S355 J2, feuerverzinkt, Schrauben 10.9, Kehlnähte a ≥ 4,0 mm umlaufend)Lager-Instandsetzung (Korrosion, Revision, Austausch Verbindungsmittel M24 10.9)Instandsetzung Übergangskonstruktionen und Anschlussbleche am Querträger (optional im Bereich ÜKO)Austausch stark geschädigter/mechanisch verformter Gitterrostbereiche der unteren Revisionsgänge beidseitigInstandsetzung/Austausch stark geschädigter Geländerbereiche Ü14, Ü15
Betoninstandsetzung
Betoninstandsetzung gesamt: ca. 410 m²Portalfundamente PF 1–16: vollständiger Abtrag der Bestandsbeschichtungen, fachgerechte Untergrundvorbereitung, neues OS4-System (OS-D4 mit erhöhter Dichtheit, Führung ≥ 30 cm unter GOK)Verfahren je Schadenstyp:Typ 1 (Risse > 0,2 mm): Rissbehandlung nach DIN EN 1504-5 (Verfahren 1.5; EP-Harz trocken, PU-Harz feucht/wasserführend, Rissbreiten 0,2–5 mm), ggf. 7.7Typ 2 (Abplatzungen/Kantenabbrüche ohne Bewehrungsfreilegung): Betonersatz R3, Handauftrag, Schichtdicke ≤ 6 cm (Verfahren 3.1), ggf. 3.2 + 7.7Typ 4 (Abplatzung mit freiliegender Bewehrung): Betonersatz R4, Korrosionsschutz DIN EN 1504-7, Reinheitsgrad Sa 2 (Verfahren 3.2 + 7.2), ggf. 7.7Typ 6/7 (Feuchte/Unterspülung/Bewuchs): Verfahren 3.1/3.2Widerlagerkammer (Ertüchtigung Steigbügel, Schachtabdeckung, Belüftung, Erdarbeiten)
Entwässerungsinstandsetzung
Teilerneuerung Entwässerungsleitungen am Bauwerk D 002.01–18Austausch/Reparatur Fallrohre und Längsentwässerung (Rinnen)Ausbesserung Korrosionsschutz an EntwässerungsteilenAustausch von Schellen (u. a. Pos. 9, 10, 13, 14), Einbau neuer Halterungen, Demontage alter HalterungenAnpassung/Vergrößerung Rinnenquerschnitte, Austausch von RinnenstückenGgf. Tropftüllen einkürzen/verlängern, Reinigung verschmutzter Bauteile, Anpassung Kastenrinne Einlaufstutzen, Austausch Reinigungsklappen
Mauerwerks- und Fugeninstandsetzung
Instandsetzung Widerlager Nord (inkl. Flügel- und Pfeilerreparaturen)Mauerwerksarbeiten: Raumfugen, Klinker- und Naturstein-Mauerwerk, Graffiti-Entfernung, Anti-Graffiti-SchutzAusbau alter und Herstellung neuer elastischer Fugensysteme (Bauwerksfugen)
Gerüst- und Einhausungsarbeiten
Arbeits- und Schutzgerüste, geschlossene Einhausungen für Betoninstandsetzung/Korrosionsschutz, mobiler WitterungsschutzHängegerüste für Entwässerungsarbeiten, Treppenturm-Zugang, Klimageräte, AbsauganlagenGerüste/Einhausungen an Widerlagern, Stützen, Überbauten, Kriechgängen
Bauabschnitte und zeitliche Einordnung
Bauabschnitt 1 – WL Nord (27.07.–22.09.2027): Instandsetzung Widerlagerkammer, Flügelwände, Gerüste, PufferBauabschnitt 2 – Stützen 1–5 (26.04.–02.07.2027): Vorbereitung, Betoninstandsetzung, Korrosionsschutz, EntwässerungBauabschnitt 3 – Stützen 5–8 DB-Bereich (geplant 01.–13.01.2028, abhängig DB-Freigabe)Bauabschnitt 4 – Stützen 9–16 (02.06.–03.08.2027), unterteilt in Stützen 9–12 (Betriebshof BBA) und 13–16 (Gleisbereich)Bauabschnitt 5–7 – WL 15 & 18 sowie Stütze 14 (geplant 01.05.–14.06.2028, Nachfolgende Instandsetzungen)Bauabschnitt 8 – Wartungsgänge (10.05.–27.09.2027): Einhausungen, Korrosionsschutz untere Wartungsgänge, Berührungsschutz Überbau 6, RückbauBauabschnitt 9 – Gleisbereich (20.05.–16.06.2027): Geländer, Stahlbau-Kleinleistungen, ÜKO-Instandsetzung, Schotterbegrenzung, SignalkonsoleRückbau Sicherungsnetze (27.–29.09.2027), Baustelle räumen Ing-Bau (30.09.–13.10.2027), Abschluss 20.10.2027
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenRegister, Ausschlussgründe & Compliance
Eintragung im Handels-/Berufsregister (Nachweis nicht älter als 6 Monate) oder Erklärung, dass keine Eintragungspflicht bestehtEigenerklärung zu Ausschlussgründen gem. §§ 123 und 124 GWB (keine Ausschlussgründe; ggf. Selbstreinigungsmaßnahmen)Eigenerklärung zur EU-Verordnung 2022/576 (Russland-Sanktionen)Eigenerklärung zur kartellrechtlichen Compliance und KorruptionspräventionEigenerklärung zur Einhaltung des MindestlohngesetzesAlle Unterlagen und Anträge in deutscher Sprache
Wirtschaftliche & versicherungsrechtliche Nachweise
Bescheinigung des Finanzamts in Steuersachen (nicht älter als 12 Monate)Unbedenklichkeitsbescheinigung der Krankenkasse (nicht älter als 12 Monate)Nachweis einer Berufs-/Betriebshaftpflichtversicherung mit mind. 3 Mio. EUR Deckungssumme pro Schadensfall; Gültigkeit während der AusführungszeitNachunternehmer (falls eingesetzt): Freistellungsbescheinigung nach § 48b EStG, Berufsgenossenschaftsbescheinigung (≤ 12 Monate), Unbedenklichkeitsbescheinigung Sozialkasse/SOKA-Bau (≤ 12 Monate), Tariftreue-/Mindestlohn-Erklärung, ggf. ILO-Kernarbeitsnormen
Fachliche Qualifikation – Personal
Eigenerklärung zum Einsatz deutschsprachigen Schlüsselpersonals (Projektleiter, Bauleiter, Obermonteur)Stellung eines qualifizierten ZTV-ING-Koordinators (Erfahrung im Ingenieurbau und Betoninstandsetzung)Sachkundiger für Arbeiten mit Gefahrstoffen nach DGUVSIVV-Schein gemäß ZTV-ING – sachkundige Führungskraft während der Ausführung auf der Baustelle anwesendBenennung einer verantwortlichen Schweißaufsichtsperson / Schweißfachingenieurs vor Schweißarbeiten; gültige Prüfbescheinigungen gemäß DIN EN ISO 9606-1 bzw. DIN EN ISO 14732; Schweißarbeiten erst nach Freigabe der WPS
Fachliche Qualifikation – Zertifizierungen
Gültige Bescheinigung DIN EN 1090, Ausführungsklasse EXC 3 (eigenes Unternehmen, Bietergemeinschaft oder gebundener Nachunternehmer) – sowohl für Angebot als auch AusführungMitgliedschaft in einer anerkannten Gütegemeinschaft Betonerhaltung mit Fremdüberwachung (gemäß ZTV-ING und TR-IH)
Referenzen
3 abgeschlossene Referenzen aus den letzten 7 Jahren über Instandsetzung von Stahlüberbauten an Eisenbahn-/U-Bahn-Infrastruktur mit Gesamtauftragssumme ≥ 750.000 € netto je ReferenzErforderliche Angaben je Referenz: Projektbezeichnung, Projektbeschreibung mit Fotos, Auftraggeber mit Ansprechpartner und Kontaktdaten, Bauzeitraum, Leistungsanteil des Bewerbers (netto), Gesamtauftragsvolumen (netto)
Referenzprojekte
3 abgeschlossene Referenzen ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 7 Jahre (gerechnet ab Angebotsabgabe)Volumen: ≥ 750.000 € netto je Referenz
Instandsetzung von Stahlüberbauten an Eisenbahninfrastruktur (z. B. Eisenbahn, U-Bahn)
Projektbezeichnung, Projektbeschreibung (mit Fotos), Auftraggeber mit Ansprechpartner und Kontaktdaten, Bauzeitraum (von–bis), Leistungsanteil des Bewerbers (netto), Gesamtauftragsvolumen (netto). Anforderung gilt für das einzige Los.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 40%4–10 · 37%11+ · 23%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 23 erledigt
Allgemeine Angaben & Formulare
Register- & rechtliche Nachweise
Steuern, Sozialversicherung & Versicherung
Fachliche Eignung & Qualitätssicherung
Referenzen
Bietergemeinschaft & Nachunternehmer (falls zutreffend)
Angebotsabgabe
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Kostenlos · jederzeit abbestellbar
Auf einen Blick
Auftraggeber
Hamburger Hochbahn AG | Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen Hamburg | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
20095 Hamburg
Ort
20095 Hamburg
Kategorie
Hamburg
Zuschlagskriterium
Preis
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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Auftraggeber-Website
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