Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
KSP ÜLS MH-Heißen - Bauleistung Oberbau GE & WE inkl. Ausführungsplanung Strecke 2291/2300
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesMülheim an der Ruhr, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) lässt den Eisenbahn-Oberbau im Bereich der Abzweigstelle Mülheim-Heißen erneuern bzw. neu bauen – inklusive der dazugehörigen Ausführungsplanung.
Was ist zu tun?
Rückbau und Erneuerung von Gleisen und Weichen (4 neue Weichen W5–W8)Erdarbeiten, Planumsverbesserung, TiefenentwässerungBahnübergangsarbeiten, Stopf-/Richt- und SchweißarbeitenBaustellenlogistik, Vermessung, Sicherungsleistungen
Wichtigste Eckdaten:
Auftraggeber: DB InfraGO AG (Beschaffung Infrastruktur)Vergabeart: Offenes EU-Verfahren nach SektVO, Zuschlag nach niedrigstem PreisAngebotsfrist: 25.09.2026, 10:00 Uhr (elektronisch über das Vergabeportal der DB AG)Ausführungszeitraum: 23.11.2026 – 30.04.2028Keine Losaufteilung – ein Gesamtlos
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristAUG2026 NOV FEB MAI AUG NOV FEB
Veröffentlichung6. Aug. 2026
Bieterfragen-Frist18. Sep. 2026
Angebotsfrist25. Sep. 2026
Eignungsnachweis Nachforderungca. 25. Sep. – 1. Okt. 2026
Bindefrist25. Sep. – 13. Nov. 2026
Beginn Ausführungsplanung23. Nov. 2026
Vertragslaufzeit23. Nov. 2026 – 30. Apr. 2028
Beginn Bauarbeiten an der Baustelle9. Juli 2027
Totalsperre Gleisbau9. Juli – 15. Okt. 2027
Inbetriebnahme (Planungsziel)18. Nov. 2027
Vertragsende30. Apr. 2028
Mängelanspruchsfristca. 30. Apr. 2028 – 30. Apr. 2032bis 2032
Nachhaftung Bauleistungs-/Montageversicherungca. 30. Apr. 2028 – 30. Okt. 2031bis 2031
Nachhaftung Haftpflicht-/Planungshaftpflichtca. 30. Apr. 2028 – 30. Apr. 2038bis 2038
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis / Angebotssumme als einziges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Vollständig: Sowohl im Anschreiben (☒ Preis, Gewichtung 100%) als auch in der eForms-Bekanntmachung (Preis, Gewicht 100) übereinstimmend als einziges Zuschlagskriterium festgelegt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenKernleistung Oberbau – Gleise und Weichen
Schlüsselfertige Erneuerung des Oberbaus auf den Strecken 2291/2300 im Bereich der Abzweigstelle Mülheim-Heißen (km 121,7 bis 122,7).
Gleiserneuerung konventionell: ca. 1.096 m Gleis (zzgl. ca. 1.406 m Gleis insgesamt für Oberbau inkl. Rückbau)Weichenneubau in Bestand: 4 Weichen W5–W81× ABW 60-1200-1:18,5 r (B)1× IBW 60-1200-1:19,277 l (B)1× ABW 60-1200-1:18,5 r (B) (Außenbogenweiche)1× EW 60-1200-1:18,5 l (B)Rückbau und Neubau Aufgleisstelle (km 122,274 → km 122,900)Schotter, Schwellen, Schienen – Material wird überwiegend vom AG beigestellt (Übergabepunkt: Rangier- und Güterbahnhof Mülheim-Styrum); AN übernimmt, prüft und dokumentiert die LieferungenDurch AN zu stellen: Montageschienen, Laschen, Zwingen, Bolzen, Notstromverbinder, Sicherungspersonal, Krananweisungen
Planumsverbesserung und Tiefenentwässerung
Planumsverbesserung (konventionell):
Einbau einer Planumsschutzschicht (PSS) aus Kiessand KG IPSS-Dicke 20 cm, Einbaubreite ca. 5–5,5 mUmfang: ca. 525 m bzw. 1.426 tBodenphysikalische Eignungsnachweise (Verdichtungsfähigkeit, Verformungsmodul, Wasserdurchlässigkeit) sowie Umweltverträglichkeitsnachweise nach EBV/BBodSchV – Nachweis 8 Wochen vor Einbau schriftlich vom AG einzuholen
Neubau Tiefenentwässerung:
Sicker-/Dränleitungen, SchächtePP DN 250, ca. 100 m Leitungslänge, 2 KontrollschächteErsatzbaustoffe nach EBV Anlage 2+3 für Entwässerungsanlagen nicht zulässig – nur NeustoffeAusführungsplanung LP 5 für Randweg, Entwässerung, Böschungssicherung, Aufgleisungsstelle durch AN
Stopf-, Richt- und Schweißarbeiten
Stopf- und Richtarbeiten:
Heben, Verdichten, Stabilisieren der Gleise und WeichenWeichen vermessen (MessReg, SGMT 5-D), Ergebnisse in digitaler FormBelastungsstopfgang nach technischer Notwendigkeit (1.096 m)
Schweißarbeiten:
Aluminotherm-Verbindungsschweißung (SkV)Mechanisches Schweißwulst-AbarbeitenMaschinelle Bearbeitung der NeuschienenSpannungsausgleichUmfang: ca. 34 Stück / 2.192 mEignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau DB-Konzern erforderlich
Bahnübergangsarbeiten
Aus- und Einbau von GummiplattenAsphalt-Fahrbahn (AC22TL/AC11DS)FugenvergussSicherungsmaßnahmen Rad-Schnellweg (Postensicherung)
Vermessung, Absteckung und Bestandsdokumentation
Absteckung gem. Ril 883, Leistungsphase 5 PlanungsunterlagenAbnahmevermessung (Gleise + 4 Weichen), Lichtraumengstellen-Messung mit Sicherheitsbereich +10 cmBestandsdokumentation AVANI (digitaler AVANI-Job) durch präqualifiziertes Ingenieurbüro mit AVANI-ZugangBenennung des ausführenden Ingenieurbüros an AGMontagemessung der Weichen mittels Mess-Reg (gesondert vergütet)
Baustellenlogistik und schienengebundener Transport
Interne Baustellenlogistik inkl. schienengebundener Transport, Betriebsablaufplan, BereitstellungsflächenSchienentransport nur auf schienengebundenen Fahrzeugen (Bahnwagen)Baustelleneinrichtungsfläche ca. 500 m × 12 m auf bahneigenem GeländeMaterialliefer- und Abfuhrplan verbindlich spätestens 8 Wochen vor ProjektrealisierungTrassenanmeldungen Logistikfahrten mind. 12 Wochen vor NutzungsterminLadefristen: 48 h nach Bereitstellung (Standard), 72 h bei Wiederbeladung; 24 h bei Sonderfall AN-Eigenregie-Transport per SchieneWagenstandgeld/Standzeit-Pönale ab Überschreiten der Ladefrist (z. B. K-/Fc-Wagen 169 €/Werktag, R-/Fac-Wagen 208 €/Werktag)Wagennummerngenaue Dokumentation im Wagenkontrollbuch (DWKB) und vollständige Rückgabeblätter
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Komplette Sicherungsleistungen durch AN (Vorarbeiten, Nacharbeiten, Belastungsstopfgang, bauaffine Dienstleistungen)Sicherungsplan (Abschnitt 1) mind. 20 Arbeitstage vor Sicherungsbedarf an BzSSicherungsanzeige mind. 20 AT vor BaubeginnQualifiziertes Sicherungspersonal (Eignungsuntersuchung gem. Anlage 2.30)Bahnübergangsposten, Helfer im Bahnbetrieb (personenscharfe Liste)Bediener/Monteur ATWS, Sicherungsaufsicht gem. Ril 046.2528/2529Beachtung Ril 132.0118, DGUV Vorschrift 78, DGUV Regel 101-024
Ausführungsplanung und Planungsleistung
Ausführungsplanung als Bestandteil der Bauleistung (LP 5 für Verkehrsanlagen Fahrbahn, Entwässerung, Randweg, Böschungssicherung, Aufgleisungsstelle)Planungsleistung: 7-fach Papier + USB-Stick (oder Upload-Link)Gleichstellung: 2-fach Papier + Prüforiginal + USB-StickBauzeitplan inkl. Zeitbedarf technischer Bearbeitung, Reihenfolge, Einrichten/Räumen – genehmigungspflichtigGefährdungsbeurteilung gemäß SiGe-Plan bis 1 Woche vor T12-BesprechungSicherheits- und Gesundheitsschutz-Koordination (SiGeKo) bei Bedarf
Entsorgung und Abfallmanagement
Entsorgung der ausgebauten Oberbaumaterialien (Altschotter, Siebrückstände BRM, Beton-/Holzschwellen, Weichenschwellen, Boden)Sortenreine Separierung, Haufwerksbildung und -dokumentationBeprobung nach LAGA PN 98, Deklarationsanalytik LAGA TR Boden 2004, Altschotter-Untersuchung nach Ril 880.4010Elektronisches Abfallnachweisverfahren (eANV) über ZEDALBeauftragung zertifizierter Entsorgungsfachbetriebe (EfbV-Nachweis)Bei Altschotter >1.000 m³ Abstimmung mit I.NAW Baulogistik der DB InfraGO AGBei Eigenregie-Transport gefährlicher Abfälle: EfbV-Zertifizierung, Anzeige § 53 KrWG, ZKS-Registrierung, Genehmigung § 6 AEG + SiBe § 7a AEG
Bauausführung im Sperrpausenfenster
Totalsperre Gleise 2300/2291: 09.07.2027 – 15.10.2027 (14 Wochen / 71 Tage)Arbeitszeiten werktags: 06:00 – 22:00 Uhr; Verladung 06:00–12:00 und 15:00–22:00Erholungspausen Fr/Sa und Sa/So: 20:00 – 07:00 UhrNacht-/Sonntags-/Feiertagsarbeit: mind. 8 Wochen vorher beantragenRäumung Baustelle innerhalb von 8 Arbeitstagen nach FertigstellungGenehmigungsfreie Zwischenlagerung nur bei räumlichem Zusammenhang (≤ 1 km)
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation und Eignungsnachweis
Präqualifikation bei der DB AG (PQ-VOB) bevorzugt – deckt Eignungsprüfung für Oberbau konventionell-Schotter (Gleise und Weichen Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/h) und Planung baulicher Anlagen (Verkehrsanlagen Fahrbahn) abAlternativ: Eintragung im Präqualifikationsverzeichnis des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e. V.Alternativ (vorläufig): Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen mit Nachreichung der Nachweise innerhalb von 6 Kalendertagen auf Verlangen der Vergabestelle
Fachliche und technische Eignung
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (mindestens 1 vergleichbares Referenzprojekt Oberbau/Gleis- und Weichenbau)Nachweis der Eignung für die geforderten Gewerke (Oberbau, Weichen, Planung Fahrbahn)Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns (bei Schweißarbeiten)Erfahrung mit eANV und Kreislaufwirtschaftsgesetz bei Eigenregie-Transport gefährlicher AbfällePersonal: verantwortlicher Bauleiter + Stellvertreter, NEuPP-Coach, Verantwortlicher für Betra-Arbeiten (jeweils nach Zuschlag zu benennen)
Wirtschaftliche und rechtliche Eignung
Eintragung in die Handwerksrolle (oder gleichwertige Berechtigung)Bescheinigung der Berufsgenossenschaft (ausländische Bieter: Erklärung des zuständigen Versicherungsträgers)Eintragung in das BerufsregisterSicherheiten gemäß VergabeunterlagenKeine Sanktionierung gem. Art. 5k VO (EU) 2022/576 (Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014) – entsprechende Unternehmen werden ausgeschlossenTariftreue: Verpflichtung zur Einhaltung des Bundestariftreuegesetzes (BTTG)Nachhaltigkeitsbewertung durch unabhängigen Anbieter (z. B. EcoVadis oder gleichwertig), max. 2 Jahre alt, mit Mindest-Handlungsfeldern (Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken)Beachtung § 51 Abs. 2 SektVO und § 16a Abs. 1 VOB/A-EU
Versicherung und Qualitätssicherung
Mitversicherung über DB-eigene kombinierte Bauleistungs-/Montage- und Haftpflichtversicherung (vom AG abgeschlossen); Bestätigung, dass keine Doppelversicherung kalkuliert istHaftpflichtversicherung (z. B. für Sicherungsleistungen) mind. 2.560.000 € Deckungssumme je Schadensereignis, sofern Sicherungsleistungen erbracht werdenUmsetzung der Qualitätssicherungsregelung gemäß Anlage 2.8; Führen des Prüfkatalogs Fachgewerk Gleisbau (Schiene/Schotter)Quality-Gate-Systematik (QG AN): Teilnahme an QG-Sitzungen (QG1 Leistungsbeginn, QG2 während Leistungserbringung, QG3 nach Abnahme/vor Schlussrechnung)
Referenzprojekte
mindestens 1 ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre
Mindestens ein vergleichbares Referenzprojekt über nachweislich ausgeführte vergleichbare Bauarbeiten im Oberbau / Gleis- und Weichenbau (Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/h) sowie vergleichbare Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (z. B. Oberbau konventionell – Schotter, Weichen, Planung Verkehrsanlage Fahrbahn); abgedeckt durch DB-Präqualifikation PQ-VOB oder über Nachunternehmer; auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 41%4–10 · 38%11+ · 21%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 30 erledigt
Hauptangebot und Formalien
Kalkulation und Preisblätter
Eignungsnachweise
Technische Konzepte und Planung
Nachunternehmer und Bietergemeinschaft
Mit TendiGo
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Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
45473 Mülheim an der Ruhr
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
45473 Mülheim an der Ruhr
Nordrhein-Westfalen
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