Marbach West Belagserneuerung modulare Bahnsteige 1+2

Technische Bearbeitung (Standsicherheitsnachweise, Werkstatt-/Montage-/Ausführungspläne, Vermessung, SiGe-Plan-Zuarbeit), Beweissicherung und Fotodokumentation (mind. 99 Fotos), Bestandspläne als DWG, Bauwerksbuch nach DB-Richtlinien, Nutzung der Projektkommunikationsplattform (PKP) und der Digitalen Ablagestruktur Personenbahnhöfe (DAPB), Aktualisierung der Bestandsdokumentation in AVANI (kostenpflichtige DB-Schulung Voraussetzung), Bauakte inkl. TSI-Konformitätsnachweis.

Baustelleneinrichtung mit Logistik, Vorhaltung über ca. 2,5 Monate, Räumung, Baustraßen, Oberboden-/Biotopschutzzaun, Beleuchtung, Baustelleneinrichtungsplan zur Abstimmung mit dem AG, Betriebsablaufplan.

Freimachung des Baufelds: Beräumen, Suchgräben, Kabelsicherung, Kampfmittelsondierung mit Fachkraft nach § 20 SprengG für eine Mastgründung, Einweisungsposten unter Oberleitung.

Verkehrssicherung und verkehrsrechtliche Anordnungen inklusive täglicher Kontrollfahrten, Sicherung von Kabel- und Leerrohrtrassen, Mitwirkung an Sperrpausen und Betra-Anträgen.

Betoninstandsetzung der Fertigteilplatten (Betonstahlvorbereitung, Korrosionsschutz, Reprofilierung, Rissinjektion), Oberflächenschutzsystem OS 11a in RAL 7016, Rückbau des alten Bahnsteigbelags (Beton fräsen/strahlen, Abtrag mind. 40 mm), Fugeninstandsetzung mit PU-Dichtstoff, taktile Bodenindikatoren (Leitstreifen, Aufmerksamkeits-/Auffindestreifen) gemäß Ril 813.0205 und DIN 32984.

Bahnsteigausstattung: Demontage und Wiedermontage des Fahrausweisautomaten (auf Bahnsteig 1 um ca. 90° gedreht), Streugutbehälter, DSA+, Geländer (ca. 85 m), Kabelverlegung, Bahnsteigzugang mit Plattenbelag, Bordsteinen und Einfassungen sowie Erdung der Bahnsteige.

Kontroll- und Prüfleistungen: Betondeckungsmessung, Karbonatisierungs- und Chloriduntersuchungen, Bohrmehlentnahmen, Kernbohrungen, Haftzugprüfungen, Rautiefen-, Abreißfestigkeits- und Feuchtigkeitsmessungen, Taupunktkontrollen (mind. 3× täglich während Beschichtung), Nachweise der Verwendbarkeit und Übereinstimmung für Instandsetzungs- und Beschichtungsstoffe nach ZTV-ING sowie Prüfzeugnisse einer amtlichen Materialprüfanstalt für den Korrosionsschutz.

Neubau je Wetterschutzhaus: 2-feldriges Grundmodul gemäß IseB WSH 06 (Bahnhofskategorie 7), LED-Leuchten, Wandelemente W 2.1 ESG mit Sprossenrahmen, vandalismusresistente Sitzbank SB 3.1 (Drahtgitter, 3er, wandhängend). Standsicherheitsnachweis durch EBA-anerkannten Prüfsachverständigen, Teilgebiet Brückenbau/Stahlbau.

Überdachung für den Fahrkartenautomaten (FAA) gemäß IseB UFA 01, T-Form, 1-feldrig, mit langer Dachauskragung. Fahrausweisautomat bauzeitlich sichern, auf Bahnsteig 1 um 90° drehen und mit neuem Fundament gemäß EVU aufstellen.

Neue Informationsvitrinen (A1 hoch, vandalismusresistent) je Bahnsteig, Bahnhofsnamensschilder, Gleisbeschilderung, Richtungsschilder, Warnschilder „Durchgang verboten“ und „Ein- und Durchfahrende Züge“. Neue Abfallbehälter Vanda 60 L (jeweils einer je Bahnsteig), Rückbau und Demontage alter Schilder, Uhren, Lautsprecher und Wetterschutzhäuser.

Demontage von 14 GFK-Leuchtenmasten und Mastaufsatzleuchten, Wiedermontage der Mastaufsatzleuchten, Neubau von 4 Beleuchtungsstahlmasten 6,0 m (1-türig) und 10 Aufsetzmasten 6,0 m (2-türig) einschließlich Eingrabfundamenten, Erdungsmessung Bestand vor Beginn der Arbeiten, neuer Erdungsanschluss durch DB-zugelassene Fachfirma, Messprotokolle (Übergangswiderstand, Erdschleifenprüfung nach DIN VDE 0100-600/IEC 60364), Errichtungsbescheinigungen je Mast, Kabelkennzeichnung nach DV 881.

Benennung Abfallverantwortlicher (Sachkundenachweis LAGA PN 98, eigener ZEDAL-Zugang), Entsorgungskonzept AN gemäß M.01.02.15.03 Anlage 8, eANV-Nachweisführung (ZEDAL), Beprobung/Analytik durch DIN-EN-ISO/IEC-17025-akkreditiertes Labor, Bereitstellungsflächen mit HDPE-Folie ab LAGA Z 1.2/RC 2/BM 2, Absetzmulde für Wertstoffe, Haufwerksbildung (max. 500 m³), Transport und Entsorgung von Boden (AVV 170504, ca. 70 t inkl. BM-0*/BM-F0*) und Beton (AVV 170101, ca. 60 t) mit Verwiegung, EfB-Zertifikat und Beförderungserlaubnis nach § 53/54 KrWG.

Maßnahmenkonzept und Baubegleitung gemäß Landschaftspflegerischem Fachbeitrag vom 05.08.2026 umsetzen. Insektenverträgliche, warmweiße Baustellenbeleuchtung (≤ 3.000 K) mit Abschirmungen. Baustelleneinrichtungs- und Baustraßenflächen vor Vegetationsperiode mähen und kurz halten, Gehölz- und Vegetationsschutzzaun. Neophytenbelasteten Oberboden (Kanadische und Späte Goldrute) getrennt aufnehmen, lagern und transportieren. Oberbodenmiete max. 2,0 m, Unterboden max. 4,0 m, ggf. Zwischenbegrünung. Nur autochthones Pflanzenmaterial und Saatgut (§ 40 BNatSchG). Wetterschutzhäuser vogelfreundlich gestalten (Empfehlungen Schweizerische Vogelwarte Sempach, Rössler et al. 2022). Temporäre BE-Fläche von 540 m² im Vogelschutzgebiet „Baar“ nach Bauende vollständig zurückbauen und rekultivieren (§ 7 BBodSchG, §§ 3, 4 BBodSchV, § 6 BBodSchV).

BIM-Projektabwicklungsplan (BAP) ausfüllen und mit Angebot abgeben, BIM-Rollen und Projektorganigramm benennen, Datenlieferungsplan erstellen, 3D-Modellierung mit Koordinatensystem VA, Bestandserfassung mittels Punktwolke, 3D-Kollisionsprüfung und Koordinationsmodell, 3D-Variantenentscheidungen, 2D-Planableitung, modellbasierte Ausschreibung und Vergabe, modellbasierte Bauablaufplanung (4D), Erstellung As-Built-Modell, digitale Übergabe von Bauteilinformationen an den Betrieb 2 Wochen vor Abnahme. BIM-Projektbesprechungen mindestens alle 4 Wochen, Lieferung Koordinationsmodell mindestens 2 Arbeitstage vorher. Vervollständigung des BAP und Dokumentation von Datenlieferungsplan, Projektbeteiligtenliste, Modellstruktur, Softwareumgebung/-schnittstellen, Koordinatensystem und LoA-Genauigkeitsgrad 4 Wochen nach Auftragserteilung.

Baudokumentation Teil I spätestens 2 Wochen vor Abnahme (mit Abnahmebegehren), Teil II spätestens 2 Wochen vor Fertigstellung/Funktionsfähigkeit. Bauakte digital in der PKP mind. 2 Wochen vor erstmaliger Nutzung der Anlage. Bestandspläne 4 Wochen vor VOB-Abnahme. Bauwerksbuch: Entwurf 3 Wochen vor Inbetriebnahme, Endfassung 2 Wochen vor VOB-Abnahme-Inspektion. TSI-Checkliste ausfüllen. Bestätigung Übereinstimmung Bauausführung mit genehmigten Plänen. Vermessungstechnische Bestandsdokumentation (AVANI, Lichtraum, Gleisvermarkung) mit Ingenieurvermessung abstimmen.

Eintragung im Berufsregister des Sitzes (Handwerksrolle, IHK-Register oder vergleichbar). Bescheinigung der Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (Bieter ohne Sitz in Deutschland: Erklärung gegenüber dem zuständigen Versicherungsträger).

Präqualifikation: Nachweis einer gültigen Präqualifikation der DB AG (PQ-Bahn) oder Eintragung im PQ-VOB-Verzeichnis. Liegt keine Präqualifikation vor, ist vorläufig eine Eigenerklärung zur Eignung abzugeben und auf Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen nachzuweisen.

Kein anhängiges Insolvenz- oder Liquidationsverfahren. Keine Sperre oder kein Ausschluss durch die DB AG wegen Verfehlungen. Keine schwere Verfehlung im Sinne von § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB. Keine rechtskräftigen Verurteilungen oder Geldbußen nach § 30 OWiG zu den Tatbeständen des § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWB. Keine wettbewerbsbeschränkenden Abreden in den letzten zehn Jahren. Erklärung zur kartellrechtlichen Compliance und Korruptionsprävention. Erklärung zu Eintragungen im Gewerbezentralregister. Bekenntnis zu unbeschränktem Wettbewerb. Erklärung, dass bei früheren DB-Aufträgen keine wesentlichen Anforderungen erheblich oder fortdauernd mangelhaft erfüllt wurden. Erklärung zur Einhaltung des DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner, der BME/VDB-Verhaltensrichtlinie oder eines vergleichbaren eigenen Kodex. Erklärung zur Einhaltung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Sozialversicherung, AEntG, AufenthG, MiLoG, SchwarzArbG, LkSG). Keine unzulässige Einflussnahme, kein Versuch der Beschaffung vertraulicher Informationen und keine irreführenden Angaben in DB-Vergabeverfahren.

Keine Listung auf Sanktionslisten (EU, UN, USA, UK). Kein Russland-Bezug im Sinne der Klausel (Staatsangehörigkeit, Niederlassung, Anteilseigner, Weisungsbindung). Dritte mit Sanktionsbezug dürfen höchstens 10 % des Auftrags übernehmen (Unterauftrag, Lieferung, Eignungsleihe nach § 47 SektVO).

Ausgeführte vergleichbare Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren. Verfügbare technische Ausrüstung. Bauleiter und Stellvertreter mit Ingenieurstudium und mindestens 5 Jahren Projektleitererfahrung bei vergleichbaren Bauvorhaben; eine der beiden Personen ständig auf der Baustelle anwesend.

Qualitätssicherung der Ausführungsunterlagen: Benennung eines internen Qualitätsprüfers mit Ingenieur-/Bachelor-/Master-/Dipl.-Ing.-Abschluss oder vergleichbarem EU-Abschluss, Architektenausbildung, Studium an einer technischen Hochschule oder Fachhochschule in Architektur oder Bauingenieurwesen, mindestens 3 Jahre Planungstätigkeit im Fachgebiet, umfangreiche Fachkenntnisse (Verkehrsanlagen, konstruktive Ingenieurbauten, Gebäude, Tragwerksplanung, bahntechnische Ausrüstung).

Für kleine bis mittlere Projekte: Vorhandensein mindestens eines Arbeitsplatzes mit BIM-fähiger objektorientierter CAD-Software, Verfügbarkeit mindestens eines in der BIM-Methodik und -Software geschulten Mitarbeiters, Nachweis mindestens eines BIM-Referenzprojekts sowie Verfügbarkeit eines als BIM-Koordinator befähigten Mitarbeiters (Zertifizierung oder mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BIM-Koordinator).

Abfallverantwortlicher mit Sachkundenachweis für Probenahme nach LAGA PN 98 und eigenem ZEDAL-Zugang. Probenahme/Analytik durch Labor mit Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025. Transporteure: Beförderungserlaubnis nach § 54 KrWG bzw. Anzeige nach § 53 KrWG. Entsorger: zertifizierter Entsorgungsfachbetrieb nach §§ 56/57 KrWG bzw. EfBV. Fachkraft für Kampfmittelsondierung nach § 20 SprengG (Feuerwerker). Standsicherheitsnachweise durch EBA-anerkannten Prüfsachverständigen, Teilgebiet Brückenbau/Stahlbau. Vermessung nur durch Ingenieurbüros mit AVANI-Zugang. Beweissicherung durch Büro mit besonderer Sachkunde (Referenznachweis). Korrosionsschutz: Prüfzeugnis einer amtlichen Materialprüfanstalt. Erdungsarbeiten durch von DB AG zugelassene Fachfirma.

Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung nach Modulreihe 049 bzw. 931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein nach KoRil 492.0753. Vermessungspersonal unter Leitung eines Vermessungsingenieurs. Nachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis) mit den Handlungsfeldern Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken nach ISO 26000, ILO, Global Compact, ISO 14001, EMAS oder ISO 45001; Bewertung darf nicht älter als 2 Jahre sein. Bei Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen: zugelassenes EVU oder qualifizierter Nachunternehmer mit gültigem G-INV mit DB InfraGO AG.

Erklärung, dass keine Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit zum Ingenieurbüro C&C Ingenieure GmbH (Bruchsal) besteht (gilt je Bietergemeinschaftsmitglied). Der Auftraggeber behält sich den Ausschluss nach §§ 123, 124 GWB vor. Bei Bietergemeinschaften gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder und Mitzeichnung aller Erklärungen durch jedes Mitglied. Tariftreue: BTTG-Regelungen für eingesetztes Personal.