Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG sucht ein Ingenieurbüro für die operative Baustellensteuerung (Projektsteuerung/Baustellenkoordination) bei der Generalsanierung der Eisenbahnstrecke Bremen–Bremerhaven (ca. 86 km, Korridorsanierung mit ETCS-Ausrüstung, Gleis- und Weichenerneuerung, Oberleitung, barrierefreier Stationsumbau).
Es ist ein EU-Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb. Bewerber müssen u. a. mindestens 3 vergleichbare Referenzprojekte aus den letzten 10 Jahren mit einem Projektvolumen von mindestens 100 Mio. EUR nachweisen (möglichst im Eisenbahnbereich). Die Leistung läuft vom 14.12.2026 bis 30.06.2028 (optionale Verlängerung +11 Monate).
Teilnahmefrist: 09.10.2026, 09:00 Uhr. Angebote werden ausschließlich elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn abgegeben.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Honorar (übertragene + optionale Leistungen)100%
Das einzige Zuschlagskriterium ist das Honorar für die übertragenen und optionalen Leistungen der Projektsteuerung/Planung/Bauüberwachung.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen
Korridorsanierung Bremen–Bremerhaven (Strecke 1740, ca. 86 km), Teil des Programms 'Korridorsanierung Hochleistungsnetz' der DB AG.
Schwerpunkte der Baumaßnahme:
Besondere Rahmenbedingung: Eingleisige Sperrung über 2 × 2,5 Monate (Juli bis Dezember 2027) ohne leistungsfähige Umleiterstrecke; danach 'Vier-Jahres-Baufreiheitsversprechen'.
Operative Baustellensteuerung – Kernaufgaben
Projektsteuerung – Leistungsstufen A bis F
A – Aufgabenstellung / Projekthandbuch:
B – Koordinierung, Steuerung und Prüfung:
C – Organisation / Dokumentation:
D – Kostensteuerung und Kostenkontrolle:
E – Terminsteuerung:
F – Vertragsmanagement / Mitwirkung bei Vergabe:
Besprechungen & Verfügbarkeit
Pflichtteilnahmen:
Format: ca. 50 % Präsenz vor Ort (Bremen/Bremerhaven/Hamburg), 50 % online.
Personalbereitstellung: Qualifiziertes Personal für 24/7-baustellenbezogene Koordinationsleistungen mit belastbarem Schicht- und Übergabeprozess.
EDV-Systeme & Dokumentation
Einsatz folgender Systeme (vom Auftragnehmer sicherzustellen, Schulungen sind im Angebot einzukalkulieren):
Ablage gemäß Richtlinie 809 über VRI DMS; BWP-Zugang ist vom Auftragnehmer zu beschaffen.
Übertragene und optionale Leistungen
Übertragen (Pflicht, § 2.1):
Optional (§ 2.2):
Schnittstellen & Abgrenzung
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAusschlussgründe
Zwingende Erklärungen zur Projekttrennung
Fachliche Eignung – Unternehmen
Fachliche Eignung – Schlüsselpersonal
Geforderte Rollen: Leitender Projektsteuerer, stellv. Leitender Projektsteuerer, Nachtragsmanager, LEAN-Manager, Allianz-Manager.
Allgemeine Anforderungen:
Referenzen je Person: Mindestens 3 vergleichbare Leistungen (Generalsanierungs-, Instandhaltungsprojekt o. ä., GWU ≥ 100 Mio. EUR), Referenzbescheinigungen mit Angabe des Projektleiters vom vorherigen Projekt.
Weitere Anforderungen
Operative Baustellensteuerung / Projektsteuerung in der Bauausführung für ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) oder vergleichbar
Bei Instandhaltungs-/Erneuerungsarbeiten mind. 2 Gewerke (VA, LST, OLA, 50Hz, EEA, TK, Oberbau) unter Sperrpausenbetrieb; Referenzen müssen Leistungsstufen A–F und Abschnitte 1–3 abdecken; je Referenz: Projekttitel, eigene Leistungen, Rolle, Leistungszeitraum, Gesamthonorar netto, Projektvolumen, Auftraggeber mit Ansprechpartner
Vergleichbare Leistungen des leitenden Projektsteuerers (Generalsanierungs-, Instandhaltungsprojekt o. ä.)
Referenzbescheinigungen mit Angabe des Projektleiters vom vorherigen Projekt erforderlich; bereits unternehmensbezogen angegebene Referenzen dürfen ein zweites Mal für das Schlüsselpersonal verwendet werden