Praxisgerechte Qualitätssicherung und Integration heterogener Verkehrsdaten für den Einsatz in regionalen Verkehrsrechnerzentralen

Das FE-Vorhaben ist eigenständig nach anerkannten wissenschaftlichen Methoden durchzuführen. Maßgeblich sind der Stand der Wissenschaft und Technik, einschlägige Normen, Standards sowie der DFG-Kodex 'Leitlinien zur Sicherung guter wissenschaftlicher Praxis'. Der Einsatz von KI-Systemen ist nur unter der Bedingung zulässig, dass er wissenschaftlich vertretbar, methodisch angemessen und qualitätsgesichert erfolgt.

Die Datenverarbeitung – insbesondere fahrzeuggenerierter Daten – muss rechtskonform (u. a. DSGVO) erfolgen. Eine Auftragsverarbeitungsvereinbarung (AVV) ist Vertragsbestandteil und mit dem Angebot einzureichen.

Nach Zuschlag finden eine Startbesprechung (online) statt sowie weitere Sitzungen des Betreuungskreises, mindestens ein Experten-Workshop und eine Abschlussveranstaltung. Zur Datenbeschaffung sind mehrere Anbieter einzubeziehen; erforderlichenfalls sind punktuelle eigene Erhebungen inklusive Auf- und Abbau von Sensorik vorzunehmen.

Während des Vorhabens sind Sachstands- und Zwischenberichte vorzulegen. Mindestens 3 Monate vor Projektende ist der Entwurf des Schlussberichts einzureichen. Am Projektende sind die finalen Schlussberichtsunterlagen zu übergeben: wissenschaftlicher Bericht, deutscher Kurzbericht und englische Kurzfassung ('Summary'/'Abstract'). Der Entwurf und die finalen Schlussberichtsunterlagen werden nach formaler BASt-Checkliste geprüft – inklusive einheitlichem Zitationsstil, Verzeichnissen, Alternativtexten für Bilder und Metadatenbeschreibung etwaiger anfallender Daten.

Zu liefern sind Datenbestände, Quellcode, Modellparameter und Dokumentation. Soweit möglich, sind Ergebnisse als Open Access bzw. Open Source bereitzustellen. Die Übergabe hat in nachvollziehbarer Form zu erfolgen.

Im Projekt ist ein Qualitätsmanagement zu betreiben. Gegenstand der Forschung selbst ist ein QS-Konzept mit Kennzahlen, mit dem heterogene Verkehrsdaten aus infrastrukturseitiger Sensorik und fahrzeuggenerierten Quellen (z. B. Floating Car Data, OEM-Daten, C-ITS-Dienste) systematisch geprüft und bewertet werden können. Die Eignung ist anhand konkreter Ziele der Verkehrsbeeinflussung sowie mittels statistischer Datenanalyse zu untersuchen. Das QS-Konzept ist in einem Testgebiet als Pilot zu implementieren.

Die Laufzeit des Vorhabens beträgt 24 Monate ab Projektstart (sofort nach Zuschlag).

Es werden keine Anforderungen an die Befähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung gestellt (entfällt).

Vorzuweisen sind eine Bankerklärung (nicht älter als 3 Monate) oder eine Eigenerklärung (für Körperschaften öffentlichen Rechts) sowie eine Berufs- bzw. Betriebshaftpflichtversicherung in geeigneter Höhe für Personen-, Vermögens- und Sachschäden, die über die Gesamtlaufzeit des Vorhabens gilt – oder eine Eigenerklärung zum Abschluss.

Gefordert werden Referenzliste 1 (mindestens 3 Veröffentlichungen zu wissenschaftlicher Dokumentation), Referenzliste 2 (mindestens 1 Projekt zu Verkehrsdatenqualität/-fusion) und Referenzliste 3 (mindestens 2 Projekte zu QS-/QM-Konzepten), jeweils aus den letzten 5 Jahren (Formblatt Vergabeunterlage Nr. 4a).

Abzugeben ist eine Eigenerklärung nach §§ 123, 124 GWB (keine Ausschlussgründe). Ab einem Auftragswert von 30.000 Euro netto holt die Vergabestelle den Auszug aus dem Wettbewerbsregister automatisch ein.

Bieter müssen Universität oder außeruniversitäre Forschungseinrichtung sein und sowohl wirtschaftlich als auch nicht-wirtschaftlich tätig. Es ist eine ordnungsgemäße Trennungsrechnung zwischen beiden Tätigkeitsformen vorzuhalten und die Kalkulation auf Vollkostenbasis (direkte und indirekte Kosten) vorzunehmen. Mit dem Angebot ist die Garantieerklärung zur Vermeidung unzulässiger Beihilfen und Quersubventionen (Vergabeunterlage Nr. 5) einzureichen.

Statt der einzelnen Eignungsnachweise kann die Einheitliche Europäische Eigenerklärung (EEE, Vergabeunterlage Nr. 4c) als vorläufiger Eignungsnachweis verwendet werden.

Bei Bietergemeinschaften sind die Erklärung der Bietergemeinschaft (Nr. 6), die Benennung aller Mitglieder, ihrer Zuständigkeiten und eines bevollmächtigten Vertreters sowie alle vorgenannten Nachweise je Mitglied erforderlich. Bei Unterauftragnehmern sind Leistungen, Auftragsvolumen und Unterauftragnehmer zu benennen; eine Verpflichtungserklärung nach § 47 Abs. 1 VgV (Nr. 7) sowie die Eigenerklärung §§ 123, 124 GWB – und ggf. die Garantieerklärung (Nr. 5) – sind für jeden Unterauftragnehmer vorzulegen. Bei Eignungsleihe sind zusätzlich die zugehörigen Eignungsnachweise 4.1–4.3 vom Unterauftragnehmer zu erbringen.