Verkehrsführung während der Bauzeit

Einrichten und Räumen der Baustelle inkl. 2 Baustellenschildern (ca. 3,0 m × 4,5 m) mit geprüfter Statik. Koordination mit parallel laufenden Losen (Streckenbau Los 1.8, Großbeschilderung Los 1.9, FRS Los 1.10) sowie mit Polizei, Rettungsdiensten und der Autobahn GmbH.

Regelmäßige Kontrolle der Verkehrssicherung: werktags 3-mal täglich (Vormittag, Nachmittag, Dunkelheit), an arbeitsfreien Tagen 2-mal täglich (Tagesanbruch, Dunkelheit). Dokumentation per GPS oder Erfassungsanlage.

Baufeldfreimachung durch Strauchrodung (ca. 12.000 m²) entlang der Trasse. Kehren der Verkehrsflächen nach Rückbau der mobilen Schutzwände. Wartung der Längsmarkierung Typ II (ca. 10.000 m durchgehend + 4.000 m Leitlinie + 100 m Blockmarkierung).

Aufbau, Vorhaltung, Wartung, Instandsetzung, Betrieb und Abbau von:

Aufbau einer Zentraleinheit als kritische Infrastruktur gemäß BSI mit 24h/7d-Bereitschaftsdienst. Webzugang mit bis zu 25 Zugängen für den Auftraggeber. LED-Technik, Klasse C2, Typ WL7, Maße 1600 × 1280 mm. Schwellenwerte: >70 km/h neutral, 35–70 km/h Staugefahr, <35 km/h Stau. Manuelle Schaltungen und Umprogrammierungen.

CB-Funkwarnsender an den Anlagen montieren, konfigurieren, in Betrieb nehmen, testen und im Abnahmeprotokoll dokumentieren. GPS-Modul in allen Komponenten, autarke Energieversorgung (Solar mit Akkupufferung bevorzugt).

Auf-, Um- und Abbau der Verkehrsführung in 7 Bauzuständen (BZ 0.2, 0.3, 0.4 + 0.4.1, 1.1.1, 1.1.2 + 1.1.3, 2.1 + 2.2) sowie für kurzzeitige Maßnahmen bis 12 Stunden nach Regelplänen D IV/2 oder 3.

Inhalt je Bauzustand:

Folgende Längen/Mengen im Gesamtprojekt:

Sperrungen und provisorische Umbauten an Anschlussstellen:

Stellung, Vorhaltung und Rückbau von transportablen Schutzeinrichtungen in unterschiedlichen Aufhaltestufen und Wirkungsbereichen:

Zusätzlich:

Vorgesehene Längen je Bauzustand (Auszug):

Aufbau, Vorhaltung (ca. 35 Std.) und Betrieb einer transportablen LSA Typ D an der AS Wiedemar. Ausstattung: 3 Ausleger, 3 Fahrzeugsignalgruppen, verkehrsabhängige Steuerung, 2 Signalzeitenpläne. Verkehrstechnische Unterlagen (Signallageplan, Berechnungen, Zwischenzeitenmatrix, Signalzeitenplan) erstellen.

Bieter können ihre Eignung wahlweise nachweisen durch:

Nicht präqualifizierte Unternehmen reichen die Eigenerklärung als Anlage oder im Formblatt mit dem Angebot ein. Nachforderung weiterer Unterlagen gemäß § 16a EU VOB/A ist möglich.

Bietergemeinschaften müssen die Erklärung über ihre Bildung bereits mit dem Angebot einreichen (HVA B-StB 106). Es ist ein bevollmächtigter Vertreter zu benennen; alle Mitglieder haften als Gesamtschuldner.

Bei Einsatz anderer Unternehmen (Unteraufträge / Eignungsleihe) sind Teilleistungen und Kapazitäten im Angebot zu benennen, inklusive Name, gesetzlicher Vertreter und Kontaktdaten. Verpflichtungserklärungen sind vorzulegen. Bei Eignungsleihe ist eine gemeinsame Haftungserklärung erforderlich. Unternehmen mit Ausschlussgründen sind auf Verlangen innerhalb einer gesetzten Frist zu ersetzen.

Es ist eine Eigenerklärung gemäß Art. 5k der EU-Verordnung 833/2014 (Russland-Sanktionen) abzugeben. Diese ist von allen Bewerbern/Bietern, allen Mitgliedern von Bewerber- und Bietergemeinschaften sowie von allen Unterauftragnehmern, Lieferanten oder kapazitätsbereitstellenden Unternehmen abzugeben, auf die mehr als 10 % des Auftragswerts entfallen. Die Anforderungen umfassen u.a. keine russische Staatsangehörigkeit / Niederlassung, keine Beteiligung >50 % durch entsprechende Gesellschafter und kein Handeln im Auftrag russland-bezogener Personen/Unternehmen. Die Bestätigung muss auch während der Vertragslaufzeit fortlaufend sichergestellt werden.

Es dürfen keine Ausschlussgründe gemäß § 6e EU VOB/A vorliegen. Unternehmen, bei denen solche Gründe vorliegen, sind auf Verlangen innerhalb einer von der Vergabestelle gesetzten Frist zu ersetzen.