2026-42_B6_OU_Neustadt_ENB_DB-Brücke_Örtliche_Bauüberwachung

Die ÖBÜ überwacht die Bauausführung auf Übereinstimmung mit den freigegebenen Ausführungsunterlagen, dem Bauvertrag und den allgemein anerkannten Regeln der Technik. Sie prüft und bearbeitet Nachträge, prüft Abschlags- und Schlussrechnungen (Prüfung von Abschlagsrechnungen innerhalb von 3 Werktagen nach Rechnungseingang) und ist bis zur Schlussrechnung der Maßnahme tätig. Sie nimmt an Besprechungen teil (Vor- und Nachbereitung, Protokolle, Präsentationen).

BIM-Light-Einbindung: Die ÖBÜ ist in die BIM-Methode eingebunden. Sie arbeitet auf einer gemeinsamen Datenumgebung (CDE) in der Autodesk Construction Cloud, erstellt/prüft Fach- und Koordinationsmodelle und liefert Qualitätsprüfberichte. Der BIM-Abwicklungsplan (BAP) ist 30 Kalendertage nach Zuschlagserteilung vorzulegen und in jeder Leistungsphase fortzuschreiben. Planungsbesprechungen finden alle 2 Wochen statt; Koordinationsmodelle sind mindestens 3 Werktage vor jeder modellbasierten Besprechung bereitzustellen.

Auch zu überwachen und abzurechnen (externe Leistungen, nicht im Vertrag der Baufirma): Verkehrssicherung, Schutzplanken, Markierungs- und Beschilderungsarbeiten, baubegleitende Kampfmittelsondierungen.

Die Leistung umfasst die Objektplanung Ingenieurbauwerke (TVB-Ingenieurbauwerke, Ausgabe 2019) und die Objektplanung Verkehrsanlagen (TVB-Verkehrsanlagen, Ausgabe 2021). Andere Leistungsbilder (Landschaftsplanung, Tragwerksplanung, Technische Ausrüstung, Geotechnik, Ingenieurvermessung, Prüfingenieurleistungen, Verkehrsuntersuchungen, SiGeKo) sind nicht Gegenstand dieses Vertrags.

Trennungsgebot: Die Bauoberleitung wurde separat vergeben (Az. 03_185928_320273). Es darf keine juristische Personenidentität zwischen dem Auftragnehmer der Bauoberleitung und dem Auftragnehmer der ÖBÜ bestehen (auch nicht über Nachunternehmer).

Bauüberwachung Bahn (OLA-Arbeiten) ist nicht Bestandteil dieses Auftrags und wird gesondert beauftragt.

Rahmenbedingungen:

• Baubeginn: Spätsommer 2026
• Vertragsdauer: ca. 40 Monate (bis voraussichtlich Januar 2030)
• Ein Baubüro mit Telefon- und Internetanschluss wird kostenfrei im Nahbereich der Baustelle bereitgestellt.
• Ausführungsbeginn: spätestens 12 Werktage nach Zuschlagserteilung.

Brückenbau (B6-Brücke und Nordstraßenbrücke):

• Beide Brücken als Stahlverbund-Konstruktion, Tiefgründung auf Großbohrpfählen Ø 1,18 m (Pfahllänge ca. 19,6 m)
• B6-Brücke: zwei getrennte Teilbauwerke je Richtungsfahrbahn, Spannweiten ca. 48,83 m / 49,49 m, Brückenfläche ca. 1.104,6 m²
• Nordstraßenbrücke: Spannweite ca. 48,42 m, Brückenfläche ca. 532,6 m², mit Gehweg
• Stützwand West: Länge 124,42 m, Stahlbeton, Flachgründung
• Stützwand Ost: Länge 97,92 m, Stahlbeton, Flachgründung
• Berührungsschutzwände h ≥ 1,80 m, Lager als Kalottenlager
• Sichtbetonklasse SB2, Korrosionsschutz nach ZTV-ING

Straßenbau:

• Abschnitt B6: Belastungsklasse Bk32, Ausbauquerschnitt 2×11,00 m (RQ21), frostsicherer Oberbau 60 cm
• Abschnitt Nordstraße/Heinrich-Heine-Straße: Belastungsklasse Bk1,8, Ausbauquerschnitt 12,00 m; geht nach Abnahme in die Zuständigkeit der Stadt Neustadt über
• Asphaltdeckschicht teilweise offenporig (PA) mit Lärmschutzanforderungen
• Regenwasserbehandlung mit Absetzbecken, Lamellenklärer, Rückhaltebecken und Pumpanlage

Oberleitungsanlage DB (separat vergeben, mit zu überwachen):

• Umbau vom Bestandssystem Re160 auf Re200 in 3 Bauzuständen
• Neue Stahlmaste (Flach-/Winkelmaste), Rammpfahlfundamente, neue Rohrschwenkausleger, Fahrdraht CuAg0,1
• Rückbau der Bestandsmaste nach Inbetriebnahme

Sperrpausen DB: Viele Arbeiten am Bauwerk und an der Oberleitung erfolgen ausschließlich in nächtlichen Wochenend-Sperrpausen der Bahnstrecke. Die Baumaßnahme erstreckt sich über Sperrpausen von Oktober 2026 bis November 2029 (z. B. Einschieben der Überbauten 04/2028, 08/2028, 09/2028).

• Berufshaftpflichtversicherung mit Deckungssumme von mindestens 1,5 Mio. € für Personenschäden UND mindestens 1,5 Mio. € für Sach- und Vermögensschäden; Umweltschadensgesetz muss eingeschlossen sein. Abschluss im Auftragsfall erforderlich.
• Mindestjahresumsatz im Tätigkeitsbereich des Auftrags: ≥ 100.000 € Jahresumsatz (in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren).
• Erklärung über Gesamtumsatz und Umsatz im Tätigkeitsbereich der letzten 3 Geschäftsjahre.
• Handelsregisterauszug (oder gleichwertig), nicht älter als 12 Monate bezogen auf die Teilnahmefrist.
• Angaben zu Insolvenzverfahren/Liquidation: Kein Insolvenzverfahren eröffnet/beantragt/mangels Masse abgelehnt; keine Liquidation oder eingestellte Tätigkeit.

Referenzen (Mindestanforderung):

• Mindestens eine vergleichbare ÖBÜ einer Verkehrsanlage UND mindestens ein Ingenieurbauwerk über eine elektrifizierte DB-Anlage in den letzten 3 Jahren.
• Bei engerer Wahl: erläuternde Angaben und Bestätigung des Auftraggebers über regelkonforme Erbringung.

Personal:

• Mindestens 5 Ingenieure/Ingenieurinnen + 2 Führungskräfte im Jahresdurchschnitt der letzten 3 Jahre.
• Bauingenieur oder vergleichbare Ausbildung; Berufserfahrung der Führungskräfte: mind. 3 Jahre.
• Personaleinsatzplan ist spätestens zu Baubeginn vorzulegen.

Qualitätsmanagement: Zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem oder gleichwertiger Nachweis.

Technische Ausrüstung: Erklärung über Ausstattung, Geräte und technische Ausrüstung.

Ausschlussgründe (§ 123 GWB):

• Keine schweren Verfehlungen des Unternehmens.
• Keine Verurteilungen nach Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz, Arbeitnehmerentsendegesetz oder Mindestlohngesetz (letzte 2 Jahre).
• Ordnungsgemäße Zahlung von Steuern, Abgaben und Sozialversicherungsbeiträgen.

Wettbewerbsregister: Ab Auftragssumme ≥ 30.000 € wird ein Auszug aus dem Wettbewerbsregister (§ 6 WRegG) angefordert.

Trennungsgebot Bauoberleitung/ÖBÜ: Unternehmen, die mit der Bauoberleitung beauftragt wurden (oder deren Nachunternehmer bzw. mit ihnen identische juristische Personen), sind von der Vergabe der ÖBÜ ausgeschlossen.