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EU_VB_WE/GE Bf Sindelfingen

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesSindelfingen, Baden-WürttembergVeröffentlicht:
Angebotsfrist: abgelaufen

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die DB InfraGO AG schreibt im Bahnhof Sindelfingen (Strecke 4870 Böblingen–Renningen) Gleis- und Weichenerneuerungsarbeiten aus. Ausgeführt werden sollen u. a. die Erneuerung der Gleise 9, 11 und 51 (inkl. kompletter Bettungserneuerung, Planumsschutzschicht, Geotextil und Prellbocktausch in Gleis 51) sowie der fünf Weichen 12, 14, 15, 17 und 19 (inkl. Anschlussbereiche, Neuschienenschleifen und Qualitätsstopfgänge). Hinzu kommen Kampfmittelerkundung, Vermessung, Schweißarbeiten, Logistik, Materialbereitstellung und umfangreiche Sicherungsleistungen für den Bahnbetrieb.

Die Maßnahme wird in mehreren fest definierten Sperrpausen zwischen Oktober und Dezember 2026 realisiert, Qualitätsstopfgänge folgen im März 2027. Angebote werden elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn eingereicht; Präqualifikation (DB AG bzw. PQ-VOB) ist zwingend erforderlich. Zuschlag erhält das wirtschaftlichste Angebot nach dem Kriterium Preis (100 %).

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Die Angebotsfrist ist abgelaufen.
HEUTE
Termin / FristJUN2026JULAUGSEPOKTNOVDEZJAN2027FEBMÄR
Veröffentlichung11. Juni 2026
Bieterfragen-Frist17. Juli 2026
Angebotsfrist23. Juli 2026
Zuschlagsverbot (Fax/E-Mail)ca. 23. Juli – 2. Aug. 2026
Zuschlagsverbot (Post)ca. 23. Juli – 7. Aug. 2026
Rügefrist Nachprüfungca. 23. Juli – 2. Aug. 2026
Materialbestellung Weichen 12/14/15/17/1928. Sep. 2026
Bindefrist23. Juli – 18. Sep. 2026
Vorab-Wagenliste Selbsttransportca. 8. Okt. 2026
Ausführungsbeginn9. Okt. 2026
Sperrpause Gleis 9 (1)9. Okt. – 10. Okt. 2026
Vertragslaufzeit9. Okt. 2026 – 23. März 2027
Sperrpause Gleis 9 (2)11. Okt. – 12. Okt. 2026
Materialbereitstellung Gleis 921. Okt. 2026
Sperrpause Weichen 12/14/15 (1)23. Okt. – 26. Okt. 2026
Sperrpause Weichen 12/14/15 (2)30. Okt. – 2. Nov. 2026
Sperrpause Weichen 12/14/15 (3)7. Nov. – 9. Nov. 2026
Materialbereitstellung Gleis 5113. Nov. 2026
Sperrpause Gleis 51 (1)13. Nov. – 14. Nov. 2026
Materialbereitstellung Prellbock Gleis 5117. Nov. 2026
Sperrpause Gleis 51 (2)20. Nov. – 21. Nov. 2026
Materialbereitstellung Gleis 1127. Nov. 2026
Sperrpause Gleis 11 (1)27. Nov. – 28. Nov. 2026
Sperrpause Gleis 11 (2)3. Dez. – 4. Dez. 2026
Abgabe Lichtraumbestandsdokumentation18. Dez. 2026
Qualitätsstopfgang Weichen + Gleis 920. März – 21. März 2027
Qualitätsstopfgang Gleis 11 (1)22. März 2027
Qualitätsstopfgang Gleis 11 (2)23. März 2027
Vertragsende23. März 2027
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Niedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
  • Preis100%

    Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium

KI-Hinweis: Im Anschreiben an die Bewerber ist explizit nur das Kriterium 'Preis' mit Gewichtung 100% angegeben; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik, Personal, Umwelt) haben keine Gewichtung und sind daher nicht aktiv.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Übergeordnete Leistungen (gelten für alle Lose)

Folgende Arbeiten sind in allen Losen zu erbringen:

Baustellenlogistik: Heran- und Abführen von Maschinen und Personal, Transport von Stoffen und Abfällen, Erstellung und laufende Aktualisierung des Betriebsablaufplans, Telekommunikation auf der BaustelleVermessung: Geodätische Abnahmevermessung der Gleise und Weichen durch ein unabhängiges Vermessungsbüro gemäß Ril 883, Kennzeichnung der Hauptpunkte (Aluschilder), Aufmessung der LichtraumengstellenZusammenhangsarbeiten: Einholen behördlicher Genehmigungen, Einrichtung und Räumung von Bereitstellungsplätzen (für Z 0- und Z 2-Stoffe, Altschotter, Boden), Herstellung von Montage-/Demontageplätzen, Baustellenbeleuchtung (fledermaus-/insektenfreundlich), Suchgräben, Materialablade, Hindernissicherung, LST-MaterialtransportKampfmittelerkundung: Suchgräben, Georadarmessung auf der gesamten Planumsbreite durch zugelassene Fachfirma, baubegleitende Fachaufsicht nach § 20 Sprengstoffgesetz, AbschlussdokumentationOberbauarbeiten inkl. Rückbau: Fahrschienen trennen, Schienen lösen und aufnehmen, Schwellen aufnehmen und verfahren, Bettung aufnehmen und verladen, neue Bettung einbauen, Gleis/Weiche auf Verlegeplanum einbauenStopf- und Richtarbeiten: Bettungsstoff abladen, Gleis/Weiche heben, Bettung verdichten (1. und 2. Stabilisierung), Gleis/Weiche stopfen und richtenSchweißarbeiten: Schweißwulst mechanisch abarbeiten, Spannungsausgleich mit Wärmegeräten, Aluminotherm-Verbindungsschweißungen (SkV), Bearbeitung von Zungenvorrichtung und Herzstück, Schienenbearbeitung mit handgeführtem GerätPlanumsverbesserung (konventionell): Unterbau vorbereiten (Abgrabungstiefe ca. 75–85 cm, bindiger Boden), Planumsschutzschicht aus KG I einbauen (EV2 ≥ 40 MPa), Filter-/Trennschicht aus Geokunststoff (Combigrid 40/40 Q1 151 GRK 3)Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen: Sicherungsmaßnahmen für Vorarbeiten, Haupt-Bauarbeiten, Nacharbeiten und Belastungsstopfung gemäß DIN 18325 und Ril 132.0118, Signalisierung (Sh2, EL 6), Helfer im Bahnbetrieb, Bahnerdungsberechtigter, ErdungsbesteckNeuschienenschleifen (soweit je Los gefordert) und Qualitätsstopfgänge in den jeweiligen Baupausen bzw. im März 2027Abfallmanagement: Trennung und Kennzeichnung unterschiedlich belasteter Abfälle, Entsorgungsnachweise (AVV 17 02 03 für Zwischenlagen), bei Selbsttransport Beförderer-Zertifizierungen und eANV über ZEDALQualitätssicherung: Erstellung Qualitätsplan inkl. Prüfplan, Baustellenorganigramm (Oberbauleiter, Bauleiter, Poliere), Baustellen-Organisationsplan, Bautagesberichte, PrüfprotokolleBIM/LEAN: Mitwirkung bei der BIM-Methodik (Auftraggeber-Informationsanforderungen AIA), LEAN-Leistungen mit VerfolgungslisteAusführungszeitraum: Bauausführung abschnittsweise während geplanter Sperrpausen Oktober bis Dezember 2026; Qualitätsstopfgänge teilweise bis März 2027; Vertragszeitraum 09.10.2026 bis 23.03.2027Ausführungsort: Bahnhof Sindelfingen (Strecke 4870, Böblingen – Renningen), PLZ 71065

Wesentliche Mengen und Materialien (Gesamtübersicht)

Übersicht der wichtigsten Mengen über alle Lose:

Schwellen B70: rd. 575 St. (Gleis 11) + 428 St. (Gleis 9) + 150 St. (Gleis 51) + WeichenschwellenSchienen 49E5 / W54: 770 m (Gleis 11), 570 m (Gleis 9), 214 m (Gleis 51) sowie Schienen je Weiche (42–142 m)Weichenneubau: 5 Stück (W12, W14, W15, W17, W19), Bauformen EW-54-190-1:9 bzw. W17 als 1:7,5Planumsschutzschicht KG I: insgesamt rd. 500 m³ (Gleis 11) + 240 m³ (Gleis 9) + 110 m³ (Gleis 51) + 40–110 m³ je WeicheGeokunststoff (Combigrid 40/40): rd. 1.600 m² (Gleis 11) + 1.186 m² (Gleis 9) + 446 m² (W19) + weitere für WeichenPrellbock: 1 Stück (Ersatz in Gleis 51)

Sicherungs- und Sperrpausen-Konzept

Die gesamte Baumaßnahme wird abschnittsweise in den folgenden Sperrpausen ausgeführt (Nacht- bzw. Wochenendarbeit):

Gleis 9 (Los 11): 09.10.–10.10.2026 und 11.10.–12.10.2026 (jeweils 22:00–05:00 Uhr)Weichen 12, 14, 15, 17, 19 (Lose 13–17): mehrere kurze Sperrpausen zwischen 09.10.2026 22:00 Uhr und 09.11.2026 05:00 Uhr (ca. 10 Nachtpausen à 7 h), zusätzlich längere Arbeitsfenster 23.–26.10., 30.10.–02.11. und 07.–09.11.2026Gleis 51 (Los 12): 13.–14.11.2026 und 20.–21.11.2026 (22:00–05:00 Uhr)Gleis 11 (Los 10): 27.–28.11.2026 und 03.–04.12.2026 (21:00–05:00 Uhr)Materialbereitstellung per Bahnwagen/LKW: Weichen 28.09.2026, Gleis 9 21.10.2026, Gleis 51 13.11.2026, Prellbock 17.11.2026, Gleis 11 27.11.2026Qualitätsstopfgänge: Weichen + Gleis 9 am 20.–21.03.2027, Gleis 11 am 22.–24.03.2027 (nachts 01:00–04:30 Uhr)Lichtraumbestandsdokumentation: Abgabe bis 18.12.2026

Die Sicherungsplanung erfolgt nach Ril 132.0118 (Sicherungsposten, ATWS, Sperrungen, Benachrichtigungsverfahren).

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Präqualifikation (Ausschlusskriterium)

Der Bieter muss für die nachfolgend genannten Leistungsbereiche präqualifiziert sein:

Oberbau konventionell – Schotter: Gleise – Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/hOberbau konventionell – Schotter: Weichen – Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/hSicherungsleistungen – Verzeichnis II

Die Präqualifikation ist entweder über die DB AG (PQ-Bahn) oder den Verein für die Präqualifikation von Bauunternehmen (PQ-VOB) nachzuweisen. Liegt keine PQ vor, ist eine Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen zulässig; die Nachweise sind dann auf Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen.

Unternehmensbezogene Eignung

Vom Bieter werden u. a. folgende Erklärungen verlangt:

Eintragung im Berufs-/Handelsregister (Handwerksrolle, IHK-Register)Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (bzw. ausländischer Versicherungsträger)Kein anhängiges Insolvenz-/LiquidationsverfahrenKeine Sperrung oder Ausschluss durch die DB AGKeine schweren Verfehlungen i. S. d. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Verurteilungen nach § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWBKeine relevanten Eintragungen im GewerbezentralregisterKartellrechtliche Compliance und Korruptionsprävention (keine Verstöße in den letzten 10 Jahren)Keine wesentlichen oder fortdauernden Mängel bei früheren DB-AufträgenKeine Täuschung oder Auskunftsverweigerung bezüglich Ausschlussgründen/EignungKeine unzulässige Beeinflussung früherer DB-VergabeverfahrenKeine wirtschaftliche Verbundenheit mit dem beauftragten Ingenieurbüro INROS LACKNER SEEinhaltung DB-Verhaltenskodex, BME-Verhaltensrichtlinie oder eines gleichwertigen eigenen KodexEinhaltung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Abgaben, Sozialversicherung, AEntG, AufenthG, MiLoG, SchwarzArbG, LkSorgfaltspflichtG)Sanktionsfreiheit (EU, UN, US, UK, CH) und keine russische Beteiligung > 50 %

Finanzielle und technische Leistungsfähigkeit

Nachzuweisen sind u. a.:

Umsatz aus Bauleistungen der letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre (bei ARGE anteilig)Vergleichbare Bauleistungen, die in den letzten fünf abgeschlossenen Kalenderjahren erbracht wurdenDurchschnittliche Zahl der Arbeitskräfte der letzten drei Jahre, gegliedert nach Berufsgruppen, sowie das technische LeitungspersonalVerfügbare technische Ausrüstung für die AuftragsausführungVersicherungsnachweis (Haftpflicht mind. 2.560.000 € pauschal für Personen- und Sachschäden) – relevant insbesondere für Sicherungs- und bauaffine DienstleistungenGgf. Bestehen eines Umweltmanagementsystems (z. B. ISO 14001)

Personelle Eignung für Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen

Das eingesetzte Sicherungspersonal muss:

eine abgeschlossene gewerblich/technische Ausbildung oder mindestens 12 Monate Praxiserfahrung im Bahnumfeld besitzendie Grundlagenschulung „Arbeiten im Gleisbereich" absolviert habeneine tätigkeitsbezogene Schulung (z. B. Lf-Signale, Gleismagnete) nachweisenkörperlich und psychologisch geeignet sein (gemäß RRil 107.0000 / Anlage 2.30)über gültige Befähigungsausweise (Vordruck 892.0104V07) verfügen, im ElBa-System der DB registriert sein und die ElBa-Handy-App nutzenüber deutsche Sprachkenntnisse in Wort und Schrift verfügen

Grundsätzlich ist nur eigenes Personal zugelassen; der Einsatz von Leiharbeitnehmern ist ausgeschlossen. Nachunternehmer sind für Sicherungsleistungen grundsätzlich nicht zugelassen – Ausnahmen nur mit ausdrücklicher schriftlicher Zustimmung des Auftraggebers und nur präqualifizierte Nachunternehmer.

Zuschlagskriterium

Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterium: Preis (100 %).

Referenzprojekte
nicht beziffert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre

Vergleichbare Bauleistungen, in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren erbracht (Art, Umfang und Komplexität vergleichbar zur ausgeschriebenen Gleis- und Weichenerneuerung im Bahnbau); konkrete Mindestanzahl, Mindestvolumen oder Mindestzeitraum sind in den vorliegenden Unterlagen nicht beziffert

Vergleichbarkeit richtet sich nach Art, Umfang und Komplexität der ausgeschriebenen Leistung; Nachweis in der Regel über Referenzliste (Anlage 3 zum Anschreiben an die Bewerber)

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Geringe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 41%4–10 · 38%11+ · 21%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 42 erledigt
Registrierung & Plattformzugang
Angebot & Preisblätter
Eignung & Präqualifikation
Nachunternehmer & Verzeichnisse
Sicherheits- und Bauausführungsplanung
Nebenangebote (optional)
Kommunikation & Fristen
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Auf einen Blick

Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
71065 Sindelfingen
Kategorie
Bahn- & Gleisbau
Veröffentlicht
Angebotsfrist

Erfüllungsort

Ort der Leistung
71065 Sindelfingen
Baden-Württemberg

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