Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn AG (DB InfraGO AG) schreibt im offenen Verfahren Bauleistungen für die Erneuerung des Gleises auf der Strecke 6728 zwischen Bernterode West und Deuna Werkbahnhof (Thüringen) aus.
Was zu tun ist:
Auf ca. 3.292 Metern Strecke wird das Gleis komplett erneuert – inklusive Bettung (Schotter) und teilweiser Sanierung des Untergrunds (Planumsschutzschicht). Die Arbeiten finden überwiegend mit Großmaschinentechnik (Umbauzug, Bettungsreinigungsmaschine) statt, kleinere Abschnitte werden in konventioneller Bauweise ausgeführt.
Zeitraum: Bauausführung von 04.10.2026 bis 31.12.2026.
Angebotsfrist: 07.07.2026 um 14:00 Uhr – Angebote sind ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal einzureichen.
Zuschlag: Es zählt der niedrigste Preis (100 %).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertDie Angebotsfrist ist abgelaufen.
HEUTE
Termin / FristJUL2026AUGSEPOKTNOVDEZ
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Materialliefer-/Abfuhrplan
MEB-Voranzeige (ZEDAL)
Efb-Zertifikate / ZKS-Beförderer-Nr. (Selbsttransport)
Sicherungsplan-Anmeldung BzS
Angebotsöffnung
Bindefrist
Vertragsbeginn
Vertragslaufzeit
Gleisbereitstellung Leinefelde (Hauptarbeiten)
Gleisbereitstellung Bernterode Gl 11 (1. Abschnitt)
Umbau Anfang
Umbau Ende
Baubeginn Belastungsstopfgang
Gleisbereitstellung Leinefelde (Belastungsstopfgang)
Gleisbereitstellung Bernterode Gl 11 (2. Abschnitt)
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung
KI-Hinweis: Alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Personal, Umwelt) haben leere Gewichtungsfelder und sind daher nicht aktiv – es gilt ausschließlich Preis mit 100%.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenHauptbauleistung – Gleis- und Bettungserneuerung
Erneuerung des Gleises und der Schotterbettung im Streckenabschnitt Bernterode-Deuna:
Gleiserneuerung mit Großmaschinentechnik: ca. 2.970 mGleiserneuerung konventionell: ca. 322 mSchienenerneuerung (Langschwellenteil W 41): ca. 10 mVollständige Bettungserneuerung mit Großmaschinentechnik: ca. 2.970 mPlanumsverbesserung (Planumsschutzschicht d=30 cm, KG 1): ca. 188 m (Großmaschinentechnik bzw. konventionell in Teilbereichen)Bauweise Großmaschinentechnik und konventionell im WechselEinsatz eines Gleisumbauzugs, einer Bettungsreinigungsmaschine, Stopfmaschine, Schienenschleifzug und Zweiwegebagger
Vermessung, Dokumentation und Qualitätssicherung
Technische Bearbeitung und Dokumentation der Baumaßnahme:
Vermessungsleistungen gemäß DB_REF2016Sicherung des FestpunktfeldesBeweissicherung (durch zertifiziertes Büro, 3-fach Papier + 1-fach digital) – vor Baubeginn und nach FertigstellungBauwerksbuch (Entwurf >3 Wochen vor Inbetriebnahme, Endfassung >2 Wochen vor VOB-Abnahme)Fotodokumentation (mind. 99 Fotos, JPG mind. 900x600 Pixel, digital + 1x Papier)Bestandspläne (DWG, PDF/A-1b; >4 Wochen vor VOB-Abnahme)Geodätische Abnahmevermessung der Gleise durch unabhängiges Vermessungsbüro (gem. Ril 883)Lichtraumengstellen aufmessen (gem. Ril 883.7400)AVANI-Bestandsdokumentation (Ivl-Plan) durch präqualifiziertes IngenieurbüroAbstimmung und Einholung zusätzlicher GenehmigungenNachtarbeitsgenehmigungSAP-Aufnahmeblätter (Technische Plätze)Bauwerksbuch/Dokumentation mit SAP-Datenübergabe
Baustelleneinrichtung und -logistik
Einrichtung, Vorhaltung und Räumung der Baustelle:
Baustelleneinrichtungsplan (Abstimmung mit AG)Container für Baubüro des AG bereitstellen (2 Arbeitsplätze, Telefon, DSL, Drucker etc.)Beleuchtung, Schachterlaubnisscheine, Kabeleinweisungen durch DB-FachdiensteOberboden abtragen, zwischenlagern und andeckenBaustraßen herstellen und rückbauenBaustelle einrichten, vorhalten und räumenBereitstellungsplätze einrichten/räumen gem. Ersatzbaustoffverordnung 2023Baustellenlogistik: Personal- und Maschinentransport, BetriebsablaufplanBereitstellung Gleisumbauzug und Bettungsreinigungsmaschine
Baufeldfreimachung
Freimachen des Baufelds von Bewuchs und Hindernissen:
Bäume fällen (Durchmesser 0,10–0,70 m)Baugelände abräumenSuchgraben für Kabel/Leitungen bis 1,25 m TiefeEinfassungsrahmen abbrechen
Schienenbearbeitung und Stopf-/Richtarbeiten
Bearbeitung der neu eingebauten Schienen sowie Stopf- und Richtarbeiten am Gleis:
Schienenerneuerung mit Langschwellen (Beton- und Kunststoffschwellen in EÜ-Bereichen)Stopf- und Richtarbeiten (Gleis heben, Bettung verdichten, Stabilisieren)Anpassungsstopfgang in angrenzenden Gleisen und WeichenStopfgang nach technischer Notwendigkeit (mit Material-Ablad, Richtungs-Feststellung, Verdichtung)Maschinelle Bearbeitung der SchweißwulstSpannungsausgleich mit WärmegerätenAluminotherm-Verbindungsschweißung (SkV)Neuschiene maschinell bearbeiten
Planumsverbesserung und Randwegverbau
Maßnahmen zur Verbesserung des Untergrunds und der Randwege:
Planumsverbesserung konventionell: Unterbau vorbereiten, Boden abtragen, Planumsschutzschicht (KGI) lagenweise einbauen, Entsorgung, WiederherstellungRandwegkonstruktion mit EBA-ZulassungRandweg-Hinterfüllung mit KG 2 (0/16)Drainagerohr DN 80Bauwerksheft und Einbaubereiche nach km-AngabenRand-/Rangierwegarbeiten beidseitig im gesamten Umbaubereich
Kabeltiefbau
Rückbau, Sicherung und Neuverlegung von Kabelanlagen:
Kabel umlegen / umverlegen (ca. 3.815 m)Kabelkanäle rückbauen (ca. 3.815 m, Kabelkanal Größe I)Kabelschächte abbrechenKabelaufsicht / Kabelsicherung (ca. 128 Stunden)Neuverlegung Kabelkanäle (Betonfertigteile, Größe I, ca. 3.770 m)Betonkabelkanal auf Bauwerken (ca. 53 m)Absenkbausätze, Ausschnitte, GehrungsschnitteKabeleinweisungen durch Fachdienste der DB InfraGO AG
Begleitarbeiten an Brücken (KIB)
Reinigungs- und Wartungsarbeiten an Ingenieurbauwerken:
Brückenentwässerung spülenBrückentröge ausräumen und reinigenEntsorgung des RäumgutsBetroffen: u.a. Überführungsbauwerke bei km 0,471 und km 0,966
Materialbeistellung und Entsorgung
Umgang mit Oberbaumaterial:
Vom AG beigestellt (an Übergabestelle gem. § 15.3 BVB):
Schotter, Schwellen (Beton B70, Kunststoff in EÜ-Bereichen), Kleineisen, Schienen, Weichen, Stoffe für Isolierstöße, Grundschotter, Verfüllschotter
Vom AN auszubauen und zu entsorgen (Eigentum AG):
Altschienen, Altschotter, Siebrückstände der Bettungsreinigung (BRM)Holz-, Beton- und Stahlschwellen, Beton- und Holzjoche, BetonschwellenbruchWeichen- und Koppelschwellen, KleineisenBoden und mineralische Gemische
Vom AN selbst zu entsorgen:
Vegetation, Wurzelwerk, Stubben, Betonabbruch
Dokumentationspflichten (Bahnwagen):
Digitales Wagenkontrollbuch (DWKB)Wagenprüfprotokolle bei Übernahme/RückgabeWagenliste Entsorgung mit Herkunftsnachweis (Gleiskm, Bauabschnitt, Weichen-Nr., ggf. Einbauklasse nach EBV)Rückgabeblätter mit Baulogistik-Nr., Wagennummern, Klarnamen
Umwelt- und Materialanforderungen (MEB / EBV)
Vorgaben für mineralische Ersatzbaustoffe (MEB) und Bodenmaterial:
Nachweis der Umweltverträglichkeit durch akkreditiertes Labor (chemische Analytik)Bodenphysikalische Untersuchungen (Verdichtungsfähigkeit, Verformungsmodul, Wasserdurchlässigkeit)Voranzeige MEB-Einbau über ZEDAL (Anlage 8 EBV) – 8 Wochen vor geplantem EinbauZustimmung des AG vor Einbau schriftlich einholenAbschlussanzeige in ZEDAL nach EinbauendeVerwendungsverbote der DB AG: kein Einbau von Kupol-/Hochofenschlacke, Hüttensand, Flug-/Kesselasche, Gießereirestsand (§ 20 Abs. 1 EBV)Geltungsbereich der EBV ab 01.08.2023 und BBodSchV
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation DB AG / PQ-VOB
Erforderlich ist eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG (oder Eintragung in PQ-VOB beim Verein für Präqualifikation von Bauunternehmen) für folgende Leistungsart:
Oberbau konventionell – Schotter: Gleise, Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/h
Alternativ kann vorläufig eine Eigenerklärung abgegeben werden – Nachforderung von Nachweisen innerhalb von 6 Kalendertagen auf Verlangen der Vergabestelle möglich.
Bahnspezifische Zuverlässigkeits- und Compliance-Erklärungen
Vom Bieter abzugebende Eigenerklärungen zu Ausschlussgründen und Compliance:
Keine DB-Sperre / kein Ausschluss durch DB AG wegen VerfehlungenKeine Verfehlungen gem. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Verurteilungen gem. § 123 Abs. 1 GWB (Unternehmen und persönlich)Einwandfreie Eintragungen im GewerbezentralregisterKeine unzulässige Einflussnahme auf DB-VergabeverfahrenKartellrechtliche Compliance (keine wettbewerbsbeschränkenden Abreden, auch der letzten 10 Jahre)Keine wesentlichen / mangelhaften Leistungen bei früheren DB-AufträgenKeine Täuschung oder Auskunftsverweigerung zu EignungskriterienKein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängigKeine Beteiligung an Sanktionen (Art. 5k VO (EU) 2022/576: keine EU-/UN-/US-/UK-/Schweizer Sanktionen, keine russische Beteiligung >50 % Eigentum oder >10 % Auftragsbeteiligung)Einhaltung DB-Verhaltenskodex oder BME-CoC oder VDB-CoC oder gleichwertiger eigener KodexCompliance mit Steuern, Sozialversicherung, AEntG, Mindestlohn, Schwarzarbeitsbekämpfung, Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz
Allgemeine Eignungsnachweise
Folgende Eignungsnachweise müssen erbracht werden:
Mitgliedschaft in der BerufsgenossenschaftEintragung in Handwerksrolle / Berufsregister / IHK-RegisterPräqualifikation DB AG oder PQ-VOB (siehe oben)Eigenerklärung zur technischen Ausrüstung für die AuftragsausführungEigenerklärung Verbundenheit Ingenieurbüros: keine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit zum Ingenieurbüro Fenchel (Meiningen)Geplante Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen (Erklärung)Versorgungssicherheit (Kriterium wird auf externe Dokumente verwiesen)Nachweis vergleichbarer Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (siehe Referenzen)Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns (für Schweißarbeiten) sowie Nachunternehmer-Schweißer-BefähigungsnachweisePersonalqualifikationen: Ausbildung/Prüfung nach Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein gem. KoRil 492.0753Nachhaltigkeitsbewertung: gültige Bewertung durch unabhängigen Anbieter (z.B. EcoVadis) zu Handlungsfeldern Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, Nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken; Bewertung max. 2 Jahre alt, vorzulegen spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss
Fahrzeug- und Gerätezulassungen
Anforderungen an die einzusetzenden Fahrzeuge und Maschinen:
Nebenfahrzeuge: Technischer Netzzugang gem. SNB bzw. Ril 810 ff; Genehmigungen gem. Modulen 931.0001–931.0004, spätestens 8 Wochen vor EinsatzEisenbahnfahrzeuge: EVU-Zulassung oder Nachunternehmer mit gültigem G-INV (§ 31 AEG); Benennung spätestens 8 Wochen vor EinsatzKapazitätsnachweis Maschinen/Geräte (mit Terminplanung Oberbau)Umweltvorschriften bei Einsatz in Umweltzonen/dicht besiedelten Gebieten: Fahrzeuge mindestens Schadstoffgruppe 4 (grüne Plakette); Baumaschinen mit Partikelminderungssystem (≥ 90 % Rückhalt)
Spezifische Anforderungen bei Eigenabtransport von Oberbauabfällen
Falls der Auftragnehmer den Abtransport der Oberbauabfälle per Schiene selbst durchführt, sind zusätzliche Nachweise erforderlich:
Genehmigung nach § 6 AEG und Sicherheitsbescheinigung / nationale Bescheinigung nach § 7a AEGZertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nach §§ 56, 57 KrWG oder vergleichbare europäische QualifizierungAnzeige gem. § 53 KrWGZKS-Registrierung (Zentrale Koordinierungsstelle der Länder) für gefährliche AbfälleTransportversicherung zu marktüblichen BedingungeneANV-Fähigkeit (elektronisches Abfallnachweisverfahren) für gefährliche AbfälleNachweisverfahren nach §§ 50, 51 KrWG (Begleitscheine)Efb-Zertifikate und ZKS-Beförderer-Nr. 6 Wochen vor Baubeginn vorzulegenFachkundiges Personal für Bedienung der Güterwagen, bei Kippwagen geschultes Personal mit Bedienungsberechtigung
Referenzprojekte
nicht beziffert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (Gleisbau/Oberbau konventionell-Schotter) aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren
Über Präqualifikation DB AG (Oberbau konventionell-Schotter, Gleise Strecken II; Mischverkehr 121-160 km/h) oder Referenzliste (Anlage 3 zum Anschreiben); bei Bietergemeinschaften gem. § 17 Bauvertrag; Nachforderung von Erklärungen/Nachweisen innerhalb von 6 Kalendertagen möglich
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 41%4–10 · 38%11+ · 21%
Unternehmen mit ähnlichen Zuschlägen
Aus vergleichbaren, bereits vergebenen Vergaben (KI-Ähnlichkeit)Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 35 erledigt
Angebotskern (Pflicht)
Kalkulation & Preisblätter
Eignung & Nachweise
Nebenangebote (falls eingereicht)
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Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
37355 Deuna
Kategorie
Bahn- & Gleisbau
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Weitere Ausschreibungen Tiefbau
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