Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn AG (DB InfraGO AG) schreibt im offenen Verfahren Bauleistungen für die Erneuerung des Gleisoberbaus auf der Strecke 6311 zwischen Oberrohn und Bad Salzungen (Thüringen) aus. Auf einer Länge von rund 5 km werden Schienen und Schotterbettung teils im Fließbandverfahren, teils konventionell erneuert, fünf Bahnübergänge neu belegt und umfangreiche Sicherungs- sowie Schweißarbeiten ausgeführt. Angebote sind ausschließlich elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn bis spätestens 24.07.2026 um 14:00 Uhr einzureichen. Bauzeitraum voraussichtlich 24.10.2026 bis 30.06.2027.
Wichtigste Anforderungen:
Präqualifikation bei der DB AG für *Oberbau konventionell – Schotter (Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h)* und *Sicherungsleistungen Verzeichnis I*Eignungsbescheinigung für Oberbauschweißungen (Aluminotherm)Vollständige Angebotserklärung, Leistungsverzeichnis im GAEB-XML-3.3-Format und Angebotskalkulation (Einzelkosten, BGK-LV) als PDFBei Einsatz von Nachunternehmern: NU-Verzeichnis und Verpflichtungserklärung beilegenAngebotsabgabe nur in deutscher Sprache, Preise netto in EUR
Die Vergabe erfolgt losfrei (keine Losaufteilung). Zuschlag nach reinem Preis (100 %).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertDie Angebotsfrist ist abgelaufen.
HEUTE
Termin / FristJUL2026 SEP NOV JAN2027 MÄR MAI JUL SEP NOV
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Nachreichungsfrist Eignungsnachweise
Materialliefer- und Abfuhrplan
MEB/Bodenmaterial-Zustimmung
Antrag Ausnahmegenehmigung Schutzzeiten
Entsorgungsfachbetrieb-Zertifikate vorlegen
Sicherungsmeldung an BzS
Bauablaufplan
Angebotsöffnung
Bindefrist
Zuschlag
Vertragsbeginn
Ausführungsbeginn Hauptbauleistung
Sperrung BÜ km 21,188 / 21,506 / 22,523 / 24,553
Baubetriebsplan Maßnahme 1 (Streckensperrung)
Vertragslaufzeit
Sperrung BÜ km 20,844
Ende Hauptbauleistung
Baubetriebsplan Maßnahme 7 (Langsamfahrstelle)
Nachhaltigkeitsbewertung
Neuschienenschleifen
Bestandspläne Lieferung
Vertragsende
Verjährungsfrist Mängelansprüchebis 2031
Baustellenräumung
Räumung Bereitstellungsplätze
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Preis des Angebots als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Das Anschreiben nennt ausschließlich 'Preis' mit Gewichtung 100%; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Organisation/Qualifikation/Erfahrung des Personals, Umwelt) haben leere Gewichtungsfelder und sind daher nicht aktiv.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenAllgemeine Vorbereitung und Baustelleneinrichtung
Technische Bearbeitung
Vermessungsleistungen, örtliche Aufmaße und VermarkungenBeweissicherung durch ein zertifiziertes Büro (3-fach Papier + 1-fach digital)Fotodokumentation (mindestens 99 Fotos, digital + Papier)Einholung behördlicher GenehmigungenErstellung/Aktualisierung von Bestandsplänen im DWG-Format gem. Ril 886.0103A01
Baustelleneinrichtung
Einrichten, Vorhalten und Räumen der gesamten Baustelleneinrichtung1 Container als Baubüro des AG (6,00 m × 2,50 m, 1 Arbeitsplatz, Internet ≥ 50 Mbit/s)Kabeleinweisungen und SchachterlaubnisscheineFühren eines WagenkontrollbuchsDokumentation des anfallenden Schienenschrotts (Herkunft, Datum, Länge, Form, Anzahl)
Freimachung des Baubereichs
Abräumen des Baufelds, Roden von Wurzeln und BaumstümpfenSuchgräben zur KabelortungSchutz bestehender Kabeltrassen (ca. 1.375 m)Fundamentabbrüche
Interne Baustellenlogistik
Bereitstellung und Einsatz von Gleisbaumaschinen: Bettungsreinigungsmaschine, Gleisumbauzug, Stopfmaschine/SSPTransport von Maschinen, Personal und AbfällenBetriebsablaufplanung
Materiallogistik
Schwellentransport vom Werk zur Einbaustelle (ca. 8.370 Stück, Transportweite bis 300 km)Rücktransport zum Entsorger
Gleis- und Oberbauarbeiten (Hauptleistung)
Gleiserneuerung im Fließbandverfahren – ca. 4.871 m zwischen km 20,854 und 25,532
Fahrschiene trennenSchotterflanken zurücksetzen (ca. 4.800 m)Bettung maschinell aufnehmen, reinigen, aufbereiten und wieder einbauen (Breite 4,8–5 m, Tiefe 25–30 cm)Gleisumbau im FließbandverfahrenProbeentnahme für Fremdüberwachung gem. Ril 824.1001 (50-kg-Schotterproben)
Gleiserneuerung konventionell – ca. 240 m
Gleisjoche aufnehmen und zerlegenGleis auf Verlegeplanum einbauenFahrschiene aus- und einbauen (je ca. 54 m)Bettung aufnehmen und verladen (ca. 540 m³)Frische Bettung aus Gleisschotter liefern und einbauen (ca. 360 t)
Oberbauanordnung Weichenendteil – km 25,915–25,932 (Weiche W1)
Führungsschiene für Brücke
Herstellen und Einbauen einer Führungsschiene (Schienenform S49) inkl. Fangvorrichtung beidseitig auf Kunstholzschwellen
Stopf-, Richt- und Schweißarbeiten
Stopf- und Richtarbeiten
Bettungsstoff abladen und verteilen (ca. 7.000 t)Gleis heben, Bettung im Bauzustand verdichten (5.051 m) – verlorener Stopfgang, GrobrichtenGleisrichtung feststellen, Verschiebewerte/Längshöhe/Hebewerte ermitteln (5.051 m)Gleis heben, Bettung verdichten und stabilisieren (5.051 m) – 1. und 2. StabilisierungGleis stopfen, richten und verdichten (30 m)Herstellen der Befahrbarkeit des Gleises für Großmaschinen nach Bettungserneuerung
Schweißarbeiten
Schweißwulst mechanisch abarbeiteten (2 Stück)Spannungsausgleich, Schienen längen mit Wärmegeräten (10.267 m)Aluminotherm-Verbindungsschweißungen in Gleisen und Weichen mit kurzer Vorwärmung (90 Stück)Neuschiene im Gleis maschinell bearbeiten, Abtragtiefe 0,3–0,6 mm (10.156 m), Strecken bis 160 km/h
Stopfgang nach technischer Notwendigkeit
Bettungsstoff abladen und verteilen (500 t)Gleisrichtung/Verschiebewerte/Längshöhe/Hebewerte elektronisch ermitteln (5.078 m)Gleis stopfen, richten und verdichten nach elektronisch ermittelten Werten (5.078 m)
Neuschienenschleifen
Ausführung ca. 6 Monate nach den Hauptarbeiten, im Zusammenhang mit dem Belastungsstopfgang
Bahnübergangsarbeiten (5 Standorte)
BÜ km 20,844 – BÜ-Belag aus- und wiedereinbauen (Vollsperrung 04.–09.11.2026)
BÜ km 21,188 – BÜ-Belag erneuern (Vollsperrung 24.10.–16.11.2026)
BÜ km 21,506 – BÜ-Belag erneuern (Vollsperrung 24.10.–16.11.2026)
BÜ km 22,523 – BÜ-Belag erneuern (Vollsperrung 24.10.–16.11.2026)
BÜ km 24,553 – BÜ-Belag erneuern (Vollsperrung 24.10.–16.11.2026)
Pro Bahnübergang umfasst die Leistung:
Verkehrsrechtliche Anordnung einholenAuf-/Abbau, Vorhalten (532 Std. Hauptarbeiten + 48 Std. Belastungsstopfgang/Neuschienenschleifen) und Betreiben der Verkehrssicherungseinrichtungen gem. RSAAuf-/Abbau und Vorhaltung von Verkehrslenkungs- und Wegweisertafeln (RA3, 2 m²) inkl. StandsicherheitsnachweisAusbau von Stahlbeton-Großflächenplatten (2600/1300/120 mm) und EntsorgungAusbau der Asphalt-Bauweise (15–20 cm) und Tragschicht schneidenEin-/Ausbau von Gummiplatten (Mittelplatten 1475/1200 mm, Außenplatten 732/1200 mm) – System innoSTRAIL oder gleichwertigLiefern und Einbauen von B-Bordsteinen (System innoSTRAIL)Asphalttragschicht AC 22 T L (14 cm), Bitumenemulsion aufsprühen (0,2–0,3 kg/m²)Asphaltdeckschicht AC 11 D S (4 cm)Fugen anlegen (10 mm breit, 25 mm tief) und Fugen füllen mit Bitumenvergussmasse (40 mm breit, 60 mm tief)Fahrbahnmarkierung (Längs- und Quermarkierung Typ II, 12 cm breit, weiß, auf Asphaltbeton)Entsorgung von Bitumengemischen (AVV 170302) und Kunststoff-Zwischenlagen (AVV 17 02 03)
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Sicherungsmaßnahmen Vorarbeiten (Planung und Durchführung)Sicherungsmaßnahmen Nacharbeiten (Planung und Durchführung)Sicherungsplanung gem. ZVB-SbaD (Auf-/Abbau FA, ATWS, Signale)Sh2-Signale (Schutzhaltsignal) auf-/abbauen und betreibenLf1/Lf2/3-Langsamfahrsignale auf-/abbauen und betreibenGleismagnete (500/1000 Hz) für Langsamfahrstellen ein-/ausbauen und betreibenBereitstellung Bahnübergangsposten, Helfer im BahnbetriebNutzung des elektronischen Befähigungsausweises ElBa (Pflicht ab 01.01.2025) und der ElBa-Handy-AppVorhalten und Betreiben von GSM-R-Telefonen (mind. GPH)Nutzung ATWS (Automatisches Warnsystem) inkl. Bediener und Handeinschalter
Vermessung, Abnahme und Dokumentation
Absteckung nach Unterlagen des AG (Eigenleistung)Geodätische Abnahmevermessung durch unabhängiges Vermessungsbüro (nicht identisch mit dem Büro der Bauabsteckung)Lichtraumengstellen-DokumentationBestandsdokumentation in AVANI durch präqualifiziertes Ingenieurbüro mit AVANI-ZugangKennzeichnung der HauptpunkteNeuvermarkung des Gleises Strecke 6311, km 19,798–25,901 (107 GV-Pfosten + 2 Messingmarken auf Brückenbeton)Bestandspläne baubegleitend erstellen (4 Wochen vor VOB-Abnahme)Schlussvermessung bei Abnahme
Logistik, Materialwirtschaft und Entsorgung
Wagenmiete für Bau- und Entsorgungslogistik über DB Cargo (Wagenstandkosten je nach Gattung; Ladefristen 48/72 Std.)Selbsttransport von Oberbauabfällen per Schiene (Bereitstellung Güterwagen und Triebfahrzeuge, eANV über ZEDAL)Trennung der Abfälle nach Ladegut: Holzschwellen, Betonschwellen, Altschotter, BRM, BodenWagenprüfprotokolle bei Übergabe und RückgabeBereitstellungsplätze Z0 und Z1.2; Räumung bis 4 Wochen nach letzter UmbausperrungRandweg herstellen (5.051 m, 80 cm breit)181 Vermarkungspunkte herstellenBeleuchtung Baustelle (5.110 m, 23 Tage)
Instandhaltungsarbeiten am Streckenband
Ausbau und Entsorgung von 20 KilometersteinenAusbau und Entsorgung von 20 Hektometertafeln inkl. BetonpfostenLieferung und Einbau von 26 reflektierenden Hektometerzeichen (kleine Bauform)Aufnahme, Beladung, Transport und Abladung von 210 Betonschwellen aus seitlicher Lagerung
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenFachliche Eignung – Präqualifikation und Qualifikationsnachweise
Präqualifikation bei der DB AG (PQ-Bahn oder PQ-VOB) für die ausgeschriebenen Leistungen:Oberbau konventionell – Schotter: Gleise, Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/hSicherungsleistungen: Verzeichnis IAlternativ: Eigenerklärung zur Eignung mit Nachreichung der Nachweise innerhalb von 6 Kalendertagen nach Aufforderung durch die VergabestelleEignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-KonzernsZulassung für Oberbauschweißungen bei DB-KonzernZugelassenes Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) oder qualifizierter NU; gültiger Grundsatz-Infrastrukturbetriebsvertrag (G-INV) mit DB InfraGO AGFahr- und Bedienpersonal mit Ausbildung/Prüfung nach Modulreihe 049 bzw. 931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein gem. KoRil 492.0753Entsorgungsfachbetrieb-Zertifizierung (§§ 56, 57 KrWG) bzw. europäisch gleichwertige Qualifizierung für alle eingesetzten Beförderer, Anzeige nach § 53 KrWG, ZKS-Registrierung für gefährliche Abfälle, eANV-Fähigkeit (System ZEDAL), qualifizierte elektronische SignaturGenehmigung nach § 6 AEG und Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG
Persönliche Zuverlässigkeit und rechtliche Ausschlussgründe
Keine Sperrung durch die DB AG (DB-Sperrerklärung)Keine schwere Verfehlung gem. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Verurteilung gem. § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWB (zuzurechnende Personen)Keine rechtskräftige Geldbuße nach § 30 OWiGKeine wesentliche Eintragung im Gewerbezentralregister; kein anhängiges VerfahrenKeine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Abreden (Kartellrecht, § 1 GWB, Art. 101 AEUV) – auch in den letzten 10 JahrenBekenntnis zu KorruptionspräventionKeine wesentlichen oder fortdauernden Mängel bei früheren DB-AufträgenKeine unzulässigen Beeinflussungsversuche, kein Versuch vertrauliche Informationen zu erhalten, keine irreführenden InformationenKein anhängiges Insolvenz- oder LiquidationsverfahrenSanktions- und Embargokonformität (EU, UN, USA, UK, Schweiz); keine Listung auf Sanktionslisten; keine russischen Beteiligungen gem. AnforderungenAusschlussgründe: §§ 123f. GWB, § 42 Abs. 1 UVgO, § 16 VOB/A sowie VO (EU) 2022/576 (Russland-Sanktionen)
Gewerberechtliche und steuerliche Eignung
Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-RegisterMitgliedschaftsbescheinigung der BerufsgenossenschaftErklärung zur Zahlung der gesetzlichen SozialversicherungsbeiträgeErklärung zur Erfüllung steuerlicher PflichtenEinhaltung AentG, AufenthG, MiLoG, SchwarzArbG, LieferkettensorgfaltspflichtengesetzBindefrist-/Angebotsgültigkeit: 09.10.2026
Unabhängigkeit und Compliance
Keine gesellschaftsrechtliche, verwandtschaftliche oder wirtschaftliche Verbindung/Abhängigkeit zum beauftragten Ingenieurbüro IDF, Ingenieurdienste Fenchel, Wettiner Straße 1, 98617 Meiningen (Verbindungserklärung)Verpflichtung zum DB-Verhaltenskodex oder BME-Verhaltensrichtlinie oder gleichwertigem eigenen KodexWeitergabe der Verhaltenskodex-Anforderungen an Nachunternehmer und ZuliefererBei Bietergemeinschaften: Benennung aller Mitglieder + Bevollmächtigung eines Mitglieds; gesamtschuldnerische Haftung; jedes Mitglied muss Eignung nachweisen
Technische und personelle Leistungsfähigkeit
Technische Ausrüstung: Erklärung über zur Verfügung stehende Maschinen und Geräte (z. B. Bettungsreinigungsmaschine, Gleisumbauzug, Stopfmaschine/SSP)Kapazitätsnachweis Maschinen und Geräte (Anlage 2.10)Erklärung zu verfügbarem technischen Personal für Leitung und AufsichtBaustellenorganisation: Benennung Oberbauleiter, Bauleiter, Poliere (spätestens nach Zuschlag) inkl. Funktion und ErreichbarkeitNEuPP-Coach und Stellvertreter benennen (nach Zuschlag)Verantwortlicher für Betra-Arbeiten + Stellvertretung (spätestens 2 Wochen nach Zuschlag)Nachhaltigkeitsbewertung durch unabhängigen Anbieter (z. B. EcoVadis) – Mindest-Handlungsfelder: Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken; Bewertung auf Basis ISO 26000, ILO-Kernarbeitsnormen, ISO 14001/45001; Bewertung max. 2 Jahre altTariftreue: Verpflichtung zur Einhaltung des Bundestariftreuegesetzes (BTTG) und ggf. einschlägiger Mindestarbeitsbedingungen
Referenzprojekte
nicht beziffert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre
Vergleichbare Bauleistungen im Gleis-/Infrastrukturbau (Gleiserneuerung, Oberbau, Bettungsarbeiten, Bahnübergangsbau) – Nachweis über die in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren erbrachten Leistungen. Implizit ausreichende Erfahrung im Oberbau konventionell-Schotter (Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h) und in Sicherungsleistungen (Verzeichnis I) sowie Zulassung für Oberbauschweißungen im DB-Konzern.
Konkrete Anzahl, Volumina und Vergleichbarkeitskriterien sind in den vorliegenden Unterlagen nicht spezifiziert. Maßgeblich sind die Anforderungen der Bekanntmachung und die DB-Präqualifikation (PQ-Bahn/PQ-VOB).
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 40%4–10 · 38%11+ · 21%
Unternehmen mit ähnlichen Zuschlägen
Aus vergleichbaren, bereits vergebenen Vergaben (KI-Ähnlichkeit)Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 44 erledigt
Registrierung & Formalien der Angebotsabgabe
Pflicht-Erklärungen zur Eignung (zwingend mit dem Angebot)
Nachunternehmer-Unterlagen (falls NU eingesetzt werden)
Unterlagen für Auftragsausführung nach Zuschlag (zur Information/Planung)
Sicherheiten & Bürgschaften (nach Auftragserteilung)
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Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
36469 Tiefenort
Kategorie
Bahn- & Gleisbau
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Weitere Ausschreibungen Tiefbau
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