Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Autobahn GmbH (NL Nordbayern) sucht ein Bauunternehmen, das auf der Bundesautobahn A6 zwischen den Anschlussstellen Amberg-West und Amberg-Süd die Verkehrsführung und Verkehrssicherung für eine rund 3-monatige Deckenerneuerung übernimmt.
Was ist zu tun?
Aufstellen, Vorhalten, Umbauen und Abbauen der kompletten Baustellen-Verkehrssicherung (Schutzwände, Verkehrszeichen, Markierungen).Betrieb einer mobilen Stauwarnanlage mit Mess- und Anzeigequerschnitten (24/7-Bereitschaft).Dokumentation der Kontrollen und Abstimmung mit den parallel arbeitenden Losen (Deckenbau, Fahrzeugrückhaltesysteme).
Angebotsfrist: 14.07.2026
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertDie Angebotsfrist ist abgelaufen.
HEUTE
Termin / FristJUN2026JULAUGSEPOKTNOV
Aufforderung zur Angebotsabgabe
Veröffentlichung
Angebotsfrist
Angebotsöffnung
Bindefrist
Anmeldung Bauvorhaben Kabelanlagen
Vorphase Bauausführung
Verkehrsumlegung 0+2
Hauptphase Bauausführung
Verkehrsrückumlegung
Nachphase 1
Nachphase 2
Schließen Mittelstreifenüberfahrt
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
- Preis100%
Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssumme wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme, insbesondere unter Berücksichtigung preislich günstigerer Grund- oder Wahlpositionen, ggf. monetarisierter Zuschlagskriterien sowie eines eventuellen Nachlasses ohne Bedingungen. Werkstätten für Behinderte erhalten einen Bonus von 15 v.H.
KI-Hinweis: Im Angebotsschreiben ist nur der Preis als Zuschlagskriterium markiert. Die Vorlage HVA B-StB Gewichtung der Zuschlagskriterien wurde nicht mitgeliefert, obwohl im Dokument auf eine mögliche Monetarisierung von Zuschlagskriterien (z.B. Beschleunigungsregelung) verwiesen wird. Die genaue Gewichtung/Bewertung der Beschleunigungsregelung ist daher nicht erkennbar.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen und Phasen
Bauzeitraum (gesamte Maßnahme): ca. 17.08.2026 – 14.11.2026.
Vorphase (ca. 10 Tage): 17.08.2026 – 26.08.2026, Verkehrsführung 1+1 (eine Spur je Richtung auf der Gegenfahrbahn).Hauptphase (ca. 72 Tage): 26.08.2026 – 05.11.2026, Verkehrsführung 0+2 (beide Richtungsspuren auf der Gegenfahrbahn).Nachphase 1: 05.11. – 07.11.2026 (3 Tage, Rückumlegung).Nachphase 2: 08.11. – 14.11.2026 (7 Tage, stationäre Arbeitsstellen, Restarbeiten).
Streckenbereich: Betr.-km 841+500 bis 848+225 (ca. 6.725 m) auf der Richtungsfahrbahn Waidhaus.
Koordination: Abstimmung mit den parallel laufenden Fachlosen Deckenbau (AN DB) und Fahrzeugrückhaltesysteme (AN FRS).
Verkehrsrechtliches & Planungsleistungen
Einholung der verkehrsrechtlichen Anordnung für Aufbau und Betrieb der Verkehrssicherung.Erstellung der Verkehrszeichen- und Verkehrsführungspläne.Durchführung von Ortsbesichtigungen.Baustelleninformationsschilder inkl. Fundament und statischem Nachweis – mindestens 1 Woche vor Baubeginn der Hauptphasen.Vorlage des Beschriftungsplans vor Herstellung der Verkehrszeichen.
Mobile Stauwarnanlage (mSWA)
Aufbau, Programmierung, Betrieb und Abbau der Zentraleinheit als „kritische Infrastruktur" (BSI-Anforderungen, webbasiert, verschlüsselt).24h/7-Tage-Bereitschaftsdienst für die Zentraleinheit.Messeinheiten (MQ) und Anzeigeeinheiten (AQ) für die Verkehrsflussmessung und -anzeige: Aufbau, Vorhaltung, Wartung, Instandsetzung, Betrieb, Abbau.
Transportable Schutzeinrichtungen (TSE)
TSE H1/W4: Vorphase ca. 400 m aufbauen; Hauptphase ca. 28.400 m·d vorhalten.TSE T3/W3: Vorphase ca. 7.600 m aufbauen; Hauptphase ca. 539.600 m·d vorhalten.Anfangs-/Endkonstruktionen (AEK) und Notöffnungen in der Schutzwand.Nur BASt-geprüfte und zugelassene Schutzwände einsetzen; nicht zugelassene werden nicht vergütet und müssen kostenfrei ausgetauscht werden.
Markierungen und Leiteinrichtungen
Längsmarkierungen Typ II, profiliert, Verkehrsklasse P 7: Vorphase ca. 1.700 m × 0,15 m + 300 m × 0,30 m.Gelbmarkierungen (Behelfsfahrstreifen).Bauliche Leiteinrichtungen (Leitbord, Leitpfosten) aufstellen.Nachphase 2: 2 × stationäre Arbeitsstelle je 1.000 m für 10–12 Stunden bei Dunkelheit.Entfernung von Markierungen inkl. Deponienachweis.
Kontrolle, Wartung und Dokumentation
Regelmäßige Kontrollfahrten gemäß ZTV-SA 97.Wartung, Instandsetzung und Pflege aller eingerichteten Verkehrssicherungseinrichtungen.Elektronische Erfassung und Dokumentation jeder Kontrolle unmittelbar nach Durchführung.Verkehrstafeln: Aufbau, Vorhaltung, Kontrolle, Wartung, Instandsetzung, Abbau – retroreflektierend RA2, Aufstellhöhe 2,20 m, LED-Anzeigen mind. 1,7 m², Klasse C2 gemäß M TI.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZwingende Ausschlusskriterien
Keine schweren Verfehlungen nach § 6e EU VOB/A.Ordnungsgemäße Zahlung von Steuern, Abgaben und Sozialversicherungsbeiträgen.Kein anhängiges oder eröffnetes Insolvenzverfahren.Keine Freiheitsstrafe > 3 Monate, Geldstrafe > 90 Tagessätze oder Geldbuße > 2.500 € in den letzten 2 Jahren.Ab 30.000 € netto: Wettbewerregisters-Abfrage durch den Auftraggeber.
Fachliche Eignung
Eintragung in Handelsregister, Handwerksrolle oder IHK (soweit pflichtig).Mitgliedschaft in der zuständigen Berufsgenossenschaft.Verfügbarkeit der erforderlichen Arbeitskräfte und technischen Fachkräfte.Vorhandene technische Ausrüstung für die Auftragsausführung.Mindestens 3 vergleichbare Bauleistungen aus den letzten 5 Kalenderjahren (Bezeichnung, Auftragswert Eigenanteil, Zeitraum, Auftraggeber).
Spezifische Qualifikationsnachweise
MVAS-Schulung des Verantwortlichen für Verkehrssicherung (Dauer, Straßenklassen, Seminarleiter).BASt-Prüfung und -Zulassung der eingesetzten transportablen Schutzeinrichtungen.Konformität der Schutzeinrichtungen mit DIN EN 1317-2.24/7-Betriebsbereitschaft und IT-Sicherheit (BSI-Anforderungen) für die mSWA-Zentraleinheit.Möglichkeit der Eignungsleihe für technische und wirtschaftliche/finanzielle Leistungsfähigkeit.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 50%4–10 · 32%11+ · 18%
Unternehmen mit ähnlichen Zuschlägen
Aus vergleichbaren, bereits vergebenen Vergaben (KI-Ähnlichkeit)Neue Straßen- & Wegebau-Ausschreibungen per E-Mail
Erhalten Sie ähnliche Vergabeverfahren, sobald sie veröffentlicht werden.
Kostenlos · jederzeit abbestellbar
Auf einen Blick
Auftraggeber
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nordbayern
Ort
zwischen den Anschlussstellen AS 65- Amberg-West und AS 66- Amberg-Süd auf der Richtungsfahrbahn Waidhaus von Betr.-km 841+500 bis Betr.-km 848+225, Bayern
Kategorie
Straßen- & Wegebau
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Weitere Ausschreibungen Tiefbau
Alle anzeigen →Straßen- & Wegebau