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Im GesprächStadt Cottbus · Energie & Umwelt, Fahrzeuge & Kommunaltechnik · Vorlage vom

Batteriespeicher, PV und Wasserstofftrailer in Cottbus

Anlass ist ein Kreditrahmen für das Wasserstoffprojekt, der zu 78 % ausgeschöpft ist. Der Vorgang ist ein Antrag mit Beschlussvorschlag, eine Entscheidung ist noch nicht belegt.

Was geplant ist

Leistungen laut Antrag

Stationärer Energiespeicher
Geprüft werden soll die Anschaffung eines stationären Energiespeichers zur Optimierung der Lastprofile auf dem Betriebshof.
Photovoltaikanlage
Mobiler Wasserstofftrailer
Vorgesehen ist die Anschaffung eines mobilen Wasserstofftrailers.

Zeitplan

Schritte und Termine laut Antrag

  1. Mitteilung im Ausschuss für Haushalt und Finanzen zum zu 78 % ausgeschöpften Kreditrahmen (erledigt)13.10.2026
  2. Kein weiterer Schritt genanntals NächstesDanach
Stand der Auswertung:

Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.

Hintergrund

Anlass und Ausgangslage

Im Ausschuss für Haushalt und Finanzen wurde am 13.10.2026 mitgeteilt, dass der Kreditrahmen für das Wasserstoffprojekt zu 78 % ausgeschöpft ist.

Ein Lastmanagement über Batteriespeicher soll Spitzenlasten abpuffern und das lokale Stromnetz stabilisieren. Batteriespeicher sollen zudem die Nutzung der Wasserstofftankstelle auch bei externem Stromausfall sicherstellen.

Da klimaneutraler Betrieb auch erneuerbaren Strom voraussetzt, soll die Errichtung oder Einbindung einer PV-Anlage geprüft werden.

Stand der Entscheidung

Beschluss und offene Punkte

Noch offen

  • Verfügbarkeit der Kreditmittel sowie rechtliche und fördertechnische Zulässigkeit einer weiteren Verwendung sind zu prüfen.
  • Wirtschaftlichkeit und betriebliche Notwendigkeit des geplanten Wasserstofftrailers im Vergleich zu alternativen Investitionen sind zu prüfen.

Ort der Leistung

Cottbus, Brandenburg

Markiert ist Cottbus, nicht der genaue Standort.

Kosten und Finanzierung

Alle Beträge laut Antrag

Finanzierung
Kreditrahmen für das Wasserstoffprojekt, zu 78 % ausgeschöpft. Geprüft werden soll, wie die noch verfügbaren Kreditmittel für weitere Infrastrukturmaßnahmen zur CO₂-freien Mobilität eingesetzt werden können.

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