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Im GesprächLandeshauptstadt Potsdam · Bau & Handwerk, Planung & Beratung · Sitzung am

Fuß- und Radweg Potsdam-Fahrland nach Marquardt

Der circa 2,1 km lange Fuß- und Radweg an der Marquardter Straße steht seit 2017 in höchster Priorität im Radverkehrskonzept. Die Verwaltung nennt Gesamtkosten von rund 3,9 Mio. €. Der Antrag, den Bau bis Ende 2028 zu sichern, wurde mehrfach vertagt.

Kostenschätzung

3,9 Mio. €

Nächster Schritt

Antrag am 14.10.2026 erneut vertagt, neuer Termin nicht genannt, Förderzusagen offen

Ausführung

Bau bis Ende 2028 laut Antrag

Was geplant ist

Leistungen laut Antrag

Fuß- und Radweg
Bau eines Fuß- und Radweges an der Marquardter Straße (L 92) zwischen Fahrland und der B 273, circa 2,1 km lang.
Planung
Die Planungskosten sind im Haushalt 2026 enthalten. Gleichzeitig läuft die Einwerbung von Fördermitteln.
Verbindung mit dem Leitungsbau
Der Bau des Weges sollte mit der Verlegung der Leitungen nach Krampnitz verbunden werden, um Kosten zu sparen.

Zeitplan

Schritte und Termine laut Antrag

  1. Ausschuss für Finanzen und Wirtschaft vertagt den Antrag (erledigt)16.09.2026
  2. Ausschuss für Klima, Umwelt und Mobilität vertagt den Antrag (erledigt)17.09.2026
  3. Stadtverordnetenversammlung vertagt den Antrag (erledigt)23.09.2026
  4. Ausschuss für Finanzen und Wirtschaft vertagt den Antrag erneut (erledigt)14.10.2026
  5. Haushaltsaufstellung 2027/28, in diesem Zeitraum soll der Weg laut Antrag gebaut und fertiggestellt werdenals Nächstes2027 bis 2028
Stand der Auswertung:

Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.

Hintergrund

Anlass und Ausgangslage

Der Ortsbeirat Fahrland will, dass der Fuß- und Radweg zwischen Fahrland und Marquardt gebaut wird. Er steht seit 2017 als laufende Nr. 2 in höchster Priorität I im Radverkehrskonzept. Die Straße ging vor einigen Jahren vom Land in städtisches Eigentum über. Laut Ortsbeirat ist die Strecke mit Tempo 80, Leitplanke und langgestreckten Kurven für Radfahrende und Fußgänger gefährlich.

Auf der Trasse müssen Leitungen nach Krampnitz verlegt werden, der Leitungsbau läuft bereits. Der Wegebau sollte mit dem Leitungsbau verbunden werden, um Kosten zu sparen. Die Planungskosten stehen im Haushalt 2026, zugleich läuft die Einwerbung von Fördermitteln. Der Ortsbeirat kritisiert, dass die Umsetzung nun unter dem Vorbehalt dieser Förderung steht.

Die Verwaltung nannte im Ausschuss für Klima, Umwelt und Mobilität Gesamtkosten von rund 3,9 Mio. € für circa 2,1 km. Zwei Förderanträge sind gestellt, die Rückmeldungen stehen aus. Im Ausschuss für Finanzen und Wirtschaft hieß es, eine Finanzierung aus eigenen Mitteln sei nicht möglich. Im September vertagten beide Ausschüsse und die Stadtverordnetenversammlung den Antrag. Am 14.10.2026 vertagte der Ausschuss für Finanzen und Wirtschaft den Antrag erneut.

Stand der Entscheidung

Beschluss und offene Punkte

Die Stadtverordnetenversammlung soll die Oberbürgermeisterin beauftragen, mit der Haushaltsaufstellung 2027/28 dafür zu sorgen, dass der Weg in jedem Fall gebaut und fertiggestellt wird, notfalls auch ohne Fördermittel.

Noch offen

  • Der Antrag ist in den Ausschüssen und in der Stadtverordnetenversammlung vertagt, entschieden ist nichts. Einen neuen Termin nennt die Beratungsfolge nicht.
  • Die Rückmeldungen zu den beiden Förderanträgen stehen aus.
  • Ob und wann Planung und Bau ausgeschrieben werden, nennen die Unterlagen nicht.

Ort der Leistung

Potsdam, Brandenburg

Markiert ist Potsdam, nicht der genaue Standort.

Kosten und Finanzierung

Alle Beträge laut Antrag

Kosten laut Dokument
Fuß- und Radweg, Gesamtkosten für circa 2,1 kmAngabe der Verwaltung im Ausschuss3.900.000 €
Förderung
Zwei Förderanträge offen (75 % und 50 %)
Finanzierung
Die Planungskosten stehen im Haushalt 2026. Für den Weg sind zwei Förderanträge gestellt (75 % und 50 %), die Rückmeldungen stehen aus. Der Antrag verlangt, den Bau notfalls auch ohne Fördermittel zu finanzieren.

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