Was geplant ist
Leistungen laut Bericht
- Lückenschluss Bahnhofvorplatz beim Neubau des multimodalen Knotens/ZOB
- Vorgesehen ist der Lückenschluss der Radverkehrsführung am Bahnhofvorplatz beim Neubau des multimodalen Knotens/ZOB. Die Maßnahmen 60, 62 und 64 sollen 2026-2027 umgesetzt werden.
- Umbau Knoten B 3/Württemberger Straße
- Der Knoten B 3/Württemberger Straße soll umgebaut werden. Als Umsetzungszeitraum ist 2027 angegeben.
- Umbau Weißes Kreuz/B.-Neumannstraße/Haydnstraße
- Der Bereich Weißes Kreuz/B.-Neumannstraße/Haydnstraße soll umgebaut werden. Als Umsetzungszeitraum ist 2027-2028 angegeben.
- Ausbau Güterbahnhofstraße Nord
- Die Güterbahnhofstraße Nord soll einschließlich richtungstreuer Geh- und Radwege am Alten Güterbahnhof ausgebaut werden. Als Umsetzungszeitraum ist 2028-2029 angegeben.
- Ausbau Zollhallenstraße/Balthasar-Neumann-Straße
- Die Zollhallenstraße/Balthasar-Neumann-Straße soll einschließlich Geh- und Radweg ausgebaut werden. Als Umsetzungszeitraum ist 2030ff angegeben.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Bericht
- Umsetzung Lückenschluss Radverkehrsführung Bahnhofvorplatzals Nächstes2026-2027
- Umbau Knoten B 3/Württemberger Straße2027
- Umbau Weißes Kreuz/B.-Neumannstraße/Haydnstraße2027-2028
- Ausbau Güterbahnhofstraße Nord2028-2029
- Ausbau Zollhallenstraße/Balthasar-Neumann-Straße2030ff
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Der Gemeinderat beschloss das Radverkehrskonzept am 26.07.2016. Es umfasste 186 Einzelmaßnahmen für Infrastruktur sowie Service und Kommunikation und zielte auf eine Umsetzung innerhalb von 10-15 Jahren. Die Kostenschätzung von 2016 betrug 9,5 Mio. Euro.
Die Evaluation mit Stand 03.2026 kontrollierte vor Ort 197 Maßnahmen, hauptsächlich 2024 und 2025. Davon waren 99 umgesetzt oder geklärt, 41 in Planung oder Bearbeitung und 57 offen. Insgesamt 64 Maßnahmen waren in Planung/Bearbeitung oder realistisch mittelfristig umsetzbar, darunter 53 in der Kernstadt und 11 in den Stadtteilen.
Wegen der dramatischen Finanzlage soll auf eine Fortschreibung des Konzepts verzichtet werden. Ausstehende Maßnahmen werden sukzessive unter Berücksichtigung neuer Regelwerke weiterbearbeitet, Vorrang haben Maßnahmen nahe wichtiger Radverkehrsachsen gemäß der Priorisierung des Gemeinderats aus 2023.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Wegen der dramatischen Finanzlage soll auf eine Fortschreibung des Konzepts verzichtet werden, ausstehende Maßnahmen sollen sukzessive nach neuen Regelwerken weiterbearbeitet werden.
Noch offen
- Die Umsetzung einzelner Maßnahmen erfordert Abstimmung mit Verkehrsbehörde, Verkehrspolizei und Straßenbaulastträger.
- Bei 20 offenen Maßnahmen liegt die Straßenbaulast nicht bei der Stadt, 14 sind langfristig, unter anderem wegen hoher Kosten, und 23 mittelfristig.
Ort der Leistung
Bruchsal, Baden-Württemberg
Markiert ist Bruchsal, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Bericht
| Kostenschätzung Radverkehrskonzept 2016Kostenschätzung 2016 | 9.500.000 € |
|---|---|
| Baukostenanteil Radverkehr Lückenschluss Bahnhofvorplatz | 1.300.000 € |
| Baukosten Umbau Knoten B 3/Württemberger Straße | 750.000 € |
| Baukosten Umbau Weißes Kreuz/B.-Neumannstraße/Haydnstraße | 1.490.000 € |
| Baukosten Ausbau Güterbahnhofstraße Nord | 4.700.000 € |
| Baukosten Ausbau Zollhallenstraße/Balthasar-Neumann-Straße einschließlich Geh- und Radweg | 2.700.000 € |
| Fortschreibung des Konzeptsbei 50% Förderung | 80.000 € |
- Förderung
- Für eine Konzeptfortschreibung wären 50% Förderung vorgesehen.
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