Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- Fahrbahn
- Die Fahrbahn wird als Fahrradstraße Plus mit roter Asphaltdeckschicht gebaut. Einseitiges Parken bleibt möglich, dazu kommt ein mindestens 0,75 m breiter Sicherheitsbereich. Der Hochbordradweg wird zugunsten größerer Baumscheiben und breiterer Gehwege zurückgebaut.
- Durchfahrtssperre
- Zwischen den Einmündungen Schnorrenburg und Potthoffweg wird die Piusallee für den Kfz-Verkehr gesperrt, Linienbusse ausgenommen. Die Sperre entsteht durch eine bauliche Einengung der Fahrbahn auf 4,50 m.
- Haltestellen und Knoten
- Die östliche Haltestelle Niedersachsenring wird barrierefrei hergestellt, die westliche mit einem 9 m langen Niederflurbusbord. Der Knotenpunkt Hoher Heckenweg wird bestandsorientiert umgebaut, mit größeren Aufstellbereichen und Furten für den Radverkehr, kleinerem Kurvenradius und nur einem Fahrstreifen aus der Piusallee.
- Bäume und Flächen
- Vier abgängige Bäume werden entfernt, 6 neue gepflanzt. 22 m² Grünfläche werden versiegelt, 784 m² Verkehrsfläche begrünt.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Bezirksvertretung Mitte vertagt die Vorlage (erledigt)15.09.2026
- Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschließt einstimmig (erledigt)23.09.2026
- Ausschreibung der Bauleistungen, unmittelbar nach dem Baubeschlussals Nächstesdanach
- Baubeginn im Herbst, Bauzeit etwas mehr als ein Jahr2027
Vergabeverfahren
Nach dem derzeitigen Planungsstand werden der Straßenbau und die Leitungsverlegungen der Versorgungsunternehmen gemeinsam ausgeschrieben. Gearbeitet wird unter Vollsperrung bei Aufrechterhaltung des Anliegerverkehrs.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Die Piusallee gehört zur Veloroute 1 zwischen Münster und Greven. Zwischen Holsteiner Straße und Hoher Heckenweg hat sie starke bauliche Schäden an Fahrbahn und Nebenanlagen, die einen grundhaften Ausbau erfordern. Von 2021 bis 2024 wurden dort Kanal- und Leitungsbauarbeiten ausgeführt, den Planungsbeschluss gab es 2025.
Die Baukosten haben sich gegenüber der Schätzung von 1,5 Mio. € zum Planungsbeschluss ungefähr verdoppelt. Gründe sind die Entsorgung belasteten Materials aus dem Straßenoberbau, zusätzliche Ausbaubereiche am Knotenpunkt Hoher Heckenweg, die Erneuerung der Bordsteine und die aufwendigere Fahrbahneinengung.
Die Bezirksvertretung Mitte vertagte die Vorlage am 15.09.2026. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschloss am 23.09.2026 einstimmig.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Der Ausschuss stimmt der Planung (Lageplan Nr. 12138, Ausbauquerschnitt Nr. 12139) und der baulichen Ausführung zu. Ergebnis: einstimmig.
Noch offen
- Für den Knotenpunkt Niedersachsenring/Piusallee gibt es erste Planungsansätze, aber noch keinen verlässlichen Zeitplan.
Ort der Leistung
Münster, Nordrhein-Westfalen
Markiert ist Münster, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
| Baukosten insgesamtlaut aktueller Kostenberechnung | 3.100.000 € |
|---|
- Förderung
- ca. 360.000 € Fördermittel, ca. 1.300.000 € Erstattung des Landes NRW
- Finanzierung
- Eingeplant sind Auszahlungen von 1.000.000 € im Jahr 2027, 1.600.000 € im Jahr 2028 und 500.000 € im Jahr 2029. Erwartet werden ca. 360.000 € Fördermittel, davon rund 230.000 € nach der Förderrichtlinie Nahmobilität und ca. 130.000 € für die Haltestellen. Dazu rechnet die Stadt mit ca. 1.300.000 € vom Land NRW, das ausfallende Anliegerbeiträge erstattet.
Diese und weitere geplante Ausschreibungen in TendiGo analysieren
In einer Demo zeigen wir Ihnen, wie Sie von Ausschreibungen schon vor der Veröffentlichung erfahren. TendiGo wertet dafür Ratsdokumente aus und zeigt geplante Vergaben, bevor sie ausgeschrieben werden.
Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.