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Radschnellweg RS 5 in Düsseldorf

Nach einer aktualisierten Wirtschaftlichkeitsberechnung wird der RS 5 weiterhin als wirtschaftlich bewertet. Kostenvolumen und weiteres Vorgehen werden verwaltungsintern abgestimmt, daraus soll sich die weitere Zeitplanung ergeben.

Was geplant ist

Leistungen laut Anfrage

Planung RS 5, Abschnitte 1 und 6
Abschnitt 1 reicht von der Josef-Kardinal-Frings-Brücke bis zur Himmelgeister Straße. Abschnitt 6 reicht von der Reinhold-Schneider-Straße bis zur Stadtgrenze Langenfeld.
Planung RS 5, Abschnitte 2 bis 5
Die Abschnitte 2 bis 5 reichen von der Himmelgeister Straße bis zur Reinhold-Schneider-Straße.
Anschlüsse und Umfeldanforderungen
Ein Anschluss an die Radleitroute 1 sowie verkehrliche Anforderungen aus dem Umfeld, etwa Schulwege, sollen im weiteren Planungsverlauf bei entsprechender Planungsreife berücksichtigt werden.

Zeitplan

Schritte und Termine laut Anfrage

  1. Verwaltungsinterne Abstimmung zu Kostenvolumen und Vorgehen, daraus ergibt sich die weitere Zeitplanung.als NächstesDanach
Stand der Auswertung:

Vergabeverfahren

Regelmäßige Austauschtreffen der beteiligten kommunalen Gebietskörperschaften, Straßen NRW und des MUNV NRW stimmen Gesamtprojekt und Abschnitte ab.

Hintergrund

Anlass und Ausgangslage

Die letzte Wirtschaftlichkeitsberechnung stammte aus dem Jahr 2016, wegen der seither deutlich gestiegenen Baupreise hat das MUNV NRW eine aktualisierte Berechnung durchgeführt und den Nutzen neu bewertet. Sie weist weiterhin die Wirtschaftlichkeit des RS 5 nach.

Das einzuhaltende Kostenvolumen und das weitere Vorgehen angesichts gestiegener Kosten und der Haushaltslage werden verwaltungsintern abgestimmt. Der Wirtschaftlichkeitsnachweis ist Bestandteil des Linienbestimmungsverfahrens des MUNV NRW.

Stand der Entscheidung

Beschluss und offene Punkte

Noch offen

  • Verwaltungsinterne Abstimmung des einzuhaltenden Kostenvolumens und des weiteren Vorgehens, die weitere Zeitplanung ergibt sich daraus.
  • Die Bewilligung der beantragten Zuwendungen für die Planungsleistungen der Abschnitte 1 und 6 steht aus.
  • Ein Anschluss an die Neusser Seite hängt vom Neubau der Kardinal-Frings-Brücke ab.

Ort der Leistung

Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen

Markiert ist Düsseldorf, nicht der genaue Standort.

Kosten und Finanzierung

Alle Beträge laut Anfrage

Förderung
Zuwendungen für Planungsleistungen der Abschnitte 1 und 6 beantragt, Bewilligung noch ausstehend, für die Abschnitte 2 bis 5 liegt der Zuwendungsbescheid vor.
Finanzierung
Zuwendungen für die Planungsleistungen der Abschnitte 1 und 6 wurden beantragt, die Bewilligung steht aus. Für die Planungsleistung der Abschnitte 2 bis 5 liegt der Zuwendungsbescheid vor.

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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.

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