Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- SchnellBuslinie X100
- Vorgesehen sind rund 460.000 km pro Jahr. Montag bis Freitag soll die Linie von 5:00 bis 21:30 Uhr und samstags von 8:00 bis 18:30 Uhr jeweils im Stundentakt verkehren. An Sonn- und Feiertagen ist ein Zweistundentakt mit 5 Fahrtenpaaren vorgesehen, der Betrieb soll frühestens 2027 beginnen und mindestens bis zum 31.12.2032 laufen.
- Anpassungen der Linienbündel WAF1 und WAF2
- Die Konzeption der X100 führt zu Anpassungen innerhalb der betroffenen Linienbündel WAF1 und WAF2.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Beratung im Ausschuss für Umwelt, Klimaschutz, Mobilität und Planung (erledigt)15.10.2026
- Beratung im Kreisausschuss (erledigt)16.10.2026
- Beratung im Kreistag (erledigt)06.11.2026
- Mögliche Inbetriebnahme nach positivem Beschlussals Nächsteserstes Halbjahr 2027
- Evaluation des Projekts, abhängig von einer Anschlussförderung soll ein Beschlussvorschlag zur Weiterführung vorgelegt werden2032
Vergabeverfahren
Förderantrag beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, Linienbündel WAF1 und WAF2 werden angepasst. Eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung mit dem Landkreis Osnabrück ist abzustimmen.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Das Land NRW beabsichtigt, das Schnellbusnetz zu verdichten, um Kommunen ohne Bahnanschluss besser an die Schiene anzubinden. Der vorgesehene Korridor im Kreis Warendorf soll Sassenberg und Ennigerloh besser an das Schienennetz anbinden.
Die Linie soll eine Tangentialverbindung außerhalb der Schienenkorridore schaffen und die Anbindung an die Schiene in Warendorf und Neubeckum verbessern. Anschlusszeiten sind wegen drei Zwangspunkten zunächst nicht optimal, in Warendorf soll der Halbstundentakt auf der Strecke „Der Warendorfer“ den Anschluss verbessern.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Zustimmung zum Konzept der Schnellbuslinie X100 und zum Liniensteckbrief, die Verwaltung soll einen Förderantrag stellen, die Linie zum frühestmöglichen Zeitpunkt 2027 einrichten und mindestens bis 31.12.2032 betreiben sowie Linienbündelanpassungen vornehmen und eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung mit dem Landkreis Osnabrück abstimmen.
Noch offen
- Beschluss des Kreistags stand am 06.11.2026 auf der Tagesordnung.
- NWL-Förderbescheid steht aus, Umsetzung ist an einen positiven Bescheid gebunden.
- Linienbündelanpassungen und Liniensteckbriefe sind noch zu erstellen und sollen in einer der nächsten Sitzungsfolgen beschlossen werden.
- Öffentlich-rechtliche Vereinbarung mit dem Landkreis Osnabrück ist abzustimmen und soll in einer der nächsten Sitzungen beschlossen werden.
- Finale Fahrplanabstimmungen und Genehmigungsverfahren stehen nach positivem Beschluss aus.
- Förderung des Landes ist in der bisherigen Höhe nur bis Ende 2032 gesichert, über eine Fortführung soll ergebnisoffen beraten werden.
Ort der Leistung
Warendorf, Nordrhein-Westfalen
Markiert ist Warendorf, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
| Jährliche Kosten der Linie X100knapp, geschätzt | 1.700.000 € |
|---|
- Förderung
- Erwartet rund 1,3 Mio. € jährlich, NWL-Fördersatz 3,10 €/km und geförderte Betriebsleistung ca. 415.000 km/Jahr in Aussicht gestellt
- Finanzierung
- Erwartet wird eine jährliche Förderung von rund 1,3 Mio. €. Der NWL hat einen Fördersatz von 3,10 €/km und eine geförderte Betriebsleistung von ca. 415.000 km/Jahr in Aussicht gestellt. Nicht durch Förderung gedeckte Mehrkosten sollen nach Berechnungen der RVM durch Fahrgeldeinnahmen und Einsparungen zwischen Warendorf und Beckum ausgeglichen werden. Mit dem Landkreis Osnabrück wird über eine anteilige Finanzierung des nicht durch NRW geförderten Abschnitts Landesgrenze-Glandorf gesprochen. Umsetzung vorbehaltlich eines positiven NWL-Förderbescheids.
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