Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- Linienkonzept Nationalparkregion
- Das Konzept ändert und verlängert bestehende Linien, ordnet Aufgaben teilweise neu und ergänzt Linienäste. Neue Verkehrsleistungen konzentrieren sich auf Netzlücken und Abschnitte mit Mehrwert durch bessere Taktung.
- Linien SB82 und (SB)63
- Die SB82 soll im Zweistundentakt zwischen Bahnhof Kall, Gemünd und Vogelsang IP verkehren. Die Linie (SB)63 bleibt unverändert.
- Linien 68, 230 und 231
- Die Linie 68 soll zwischen Simmerath, Woffelsbach, Rurberg, Einruhr und Vogelsang IP verkehren und zwischen Einruhr und Vogelsang verlängert werden. Die neue Linie 230 soll von Vogelsang IP über Gemünd und den Wilden Kermeter zum Bahnhof Heimbach führen. Die Linie 231 soll Bahnhof Kall, Gemünd, Wilden Kermeter, Schwammenauel und Bahnhof Heimbach verbinden und auf Teilstrecken andere Linien zum Stundentakt ergänzen.
- Linien SB81 und 815
- Die SB81 soll über Kall, Gemünd, Schleiden und Hellenthal hinaus über Wahlerscheid und Höfen bis Monschau verlängert werden, mit 4 Fahrten je Fahrtag und Richtung. Die Linie 815 würde entfallen.
- Saisonangebot und Fahrleistung
- Das Saisonkonzept gilt Karfreitag bis Allerheiligen an Samstagen, Sonn- und Feiertagen, außerhalb davon bleibt ein Basisangebot bestehen. Für 2027 sind insgesamt 62.500 km statt 52.800 km Bestand kalkuliert, eine Differenz von 9.700 km. Für die Stadt Monschau sind 8.000 km Planung gegenüber 1.100 km Bestand kalkuliert, eine Differenz von 6.900 km.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Vergabe der Machbarkeitsstudie an VIA eG durch den Kreistag (erledigt)25.06.2025
- Vorgesehener Beginn des Linienkonzeptesals NächstesFreizeitsaison 2027
Vergabeverfahren
Jeder Aufgabenträger beauftragt das jeweils durchführende Verkehrsunternehmen. Grenzüberschreitende Leistungen werden durch einen Aufgabenträger beauftragt und über Finanzierungsvereinbarungen abgerechnet.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Das bestehende ÖPNV-Angebot ist wegen fehlender durchgängiger Verbindungen, notwendiger Umstiege und schwer verständlicher Angebotsstruktur für Gäste nur eingeschränkt als zusammenhängendes Mobilitätssystem wahrnehmbar. Kreis Euskirchen, Kreis Düren und StädteRegion Aachen beauftragten eine Machbarkeitsstudie zur Verbesserung des touristischen ÖPNV in der Nationalparkregion, der Endbericht liegt vor. Der Kreistag beschloss am 25.06.2025 die Vergabe der Studie an VIA eG aus Köln.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Der Wirtschaftsausschuss soll den Ergebnisbericht zur Kenntnis nehmen und vorbehaltlich der Zustimmung der beteiligten Aufgabenträger die Umsetzung des Linienkonzeptes „Gemünder Stern modifiziert“ ab der Freizeitsaison 2027 beschließen.
Noch offen
- Die Zustimmung aller drei Aufgabenträger ist Voraussetzung für die vollständige Umsetzung, bei fehlender oder teilweiser Zustimmung ist zu prüfen, welche Bestandteile umgesetzt werden können.
- Finanzierungsvereinbarungen zwischen den Aufgabenträgern müssen bei positivem Beschluss aller noch ausgearbeitet werden, je nach Unternehmen gelten unterschiedliche Kostensätze.
- ASEAG/AVV haben die konkreten finanziellen Veränderungen noch nicht berechnet, eine genaue Mehrkosten-Berechnung ist auf Basis der vorliegenden Daten nicht möglich.
- Die Vorlage stellt keine Deckung oder Kompensation für die neuen freiwilligen Aufwendungen dar und steht laut Hinweis des Stadtkämmerers den HSK-Überlegungen entgegen.
- Die vorgesehene MiKE-Linienverlängerung von Dreiborn bis Vogelsang IP ist nicht Bestandteil der Vorlage und soll bei positivem Grundsatzbeschluss später gesondert behandelt werden.
Ort der Leistung
Monschau, Nordrhein-Westfalen
Markiert ist Monschau, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
| Kosten für Monschau pro Jahrrund, geschätzt, Korridor voraussichtlich zwischen 18.000,- € und 24.000,- € | 20.000 € |
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