Erneuerung Signalisierung Bahnuebergaenge

Die Arbeiten betreffen die signalisierten Gleisquerungen Pascalstraße, Am Mittelfelde und Tresckowstraße in Hannover. Ausgeführt wird unter laufendem Stadtbahnbetrieb. Geplanter Ausführungsbeginn ist der 1. April 2027, die Fertigstellung ist für den 23. Juni 2027 vorgesehen.

Erneuert und modernisiert werden die signaltechnischen Anlagen der drei Querungen. Dazu gehören LSA-Steuergeräte, Signalgeber für Kraftfahrzeuge, Stadtbahn und Fußgänger, akustische Signalgeber, Anforderungstaster, Andreaskreuze, Empfangsspulen, Induktionsschleifen, Detektoren, Signalmasten sowie zu erneuernde Kabel- und Erdanlagen. Die neuen LSA-Steuergeräte müssen die geforderte SIL-3-Sicherheitsintegritätsstufe erfüllen.

Die Fußgängerquerungen werden barrierefrei ausgebaut. Vorgesehen sind insbesondere taktile Rillen- und Noppenplatten, Bodenindikatoren,bordsteinlose Furten, angepasste Höhen, Pflaster-, Asphalt- und Markierungsarbeiten, Fahrradbügel, Drängelgitter sowie die Anpassung von Schachtbauwerken und Rinnen.

Neben den Signal- und Oberflächenarbeiten sind Erdarbeiten, Baugruben, Leitungsgräben, Schichten, Kabelschutzrohre, Leitungs- und Erdsicherungen, Mastfundamente, Entsorgung von Altmaterial, Baustelleneinrichtung, Baustellenräumung sowie Wiederherstellung der Straßen- und Gehwegflächen zu erbringen.

Die Arbeiten sind mit einer für die jeweilige Baustelle geeigneten Verkehrssicherung sowie einer mobilen, verkehrsabhängigen Baustellen-LSA auszuführen. Erforderlich sind unter anderem Verkehrszeichenplanung, Abstimmung der verkehrsrechtlichen Anordnung, Umsetzung der mobilen LSA, Integrationstest, Anpassung des Signalprogramms, Abbau und ein 24-Stunden-Entstörungsdienst mit einer Stunde Reaktionszeit.

Erforderlich sind die verkehrstechnische Planung, Erstellung und Anpassung der Signallage- und verkehrstechnischen Unterlagen, Integrationstests der OCIT-Kommunikation, simulation, Funktionskontrolle, Inbetriebnahme, technischer Probebetrieb von 14 Tagen, verkehrstechnische und elektrotechnische Abnahme sowie die Gesamtabnahme.

Die Anlagen sind deutschsprachig zu dokumentieren. Dazu gehören Stromlauf-, Schalt- und Besetzungspläne, Mess- und Prüfprotokolle, Schleifenmessprotokolle, Errichterbescheinigung, digitale Signalmitschnitte, Betriebsanleitung, Ersatzteilliste und verkehrstechnische Unterlagen in den geforderten Formaten. Das Instandhaltungspersonal ist einzuführen und zu schulen; erforderliche Software- und ÖPNV-Fahrtzeitenanpassungen sind durchzuführen.

Erforderlich sind eine Präqualifikation mit PQ-Nummer oder eine vollständig ausgefüllte Eigenerklärung zur Eignung. Nachgewiesen werden unter anderem vergleichbare Umsätze der letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre, die Verfügbarkeit geeigneter Arbeitskräfte, die gewerbliche Registereintragung beziehungsweise das Nichtbestehen einer Eintragungspflicht, die solventen wirtschaftlichen Verhältnisse, die ordnungsgemäße Zahlung von Steuern, Abgaben und Sozialbeiträgen sowie die Mitgliedschaft in der zuständigen Berufsgenossenschaft.

Es sind Angaben zu vergleichbaren Leistungen zu erbringen. Bei einer engeren Wahl sind drei Referenznachweise mit den in den Vergabeunterlagen verlangten Angaben vorzulegen. Ein Mindestauftragswert für die Referenzen ist im vorliegenden Ausschnitt nicht angegeben.

Für die Maßnahme muss ein nach MVAS 99 ausgebildeter Bauleiter für die Verkehrssicherung an Arbeitsstellen an Straßen eingesetzt und nachgewiesen werden. Im Angebotsschreiben ist außerdem ein nach RAB 30 qualifizierter Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator zu benennen.

Die Eignung für Planung, Programmierung, Integration, Inbetriebnahme und Abnahme der verkehrstechnischen Anlagen ist nachzuweisen. LSA-Steuergeräte müssen SIL-3-konform sein; die erforderlichen Zertifikate, Prüfberichte und Konformitätsnachweise sind vorzulegen. Für die Inbetriebnahme von Empfangsspulen und Anlagen ist fachkundiges Personal einzusetzen.

Für Arbeiten an asbesthaltigen Stoffen sind eine gültige behördliche Genehmigung und Sachkunde nach TRGS 519, geeignete und unterwiesene Mitarbeiter sowie eine Gefährdungsbeurteilung mit Arbeitsplan nachzuweisen.

Für eingesetzte Nachunternehmer sind die Eignungs- beziehungsweise Präqualifikationsnachweise vorzulegen. Von Bietergemeinschaften ist eine gemeinsame Erklärung aller Mitglieder beizubringen. Die Nachunternehmer sind in die Einhaltung der Tariftreuepflichten und der Kontrollrechte des Auftraggebers einzubinden.