Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) schreibt die grundlegende Erneuerung der Kehrgleisanlage (Wendegleisanlage) in Stuttgart-Möhringen öffentlich aus. Es handelt sich um eine reine Bauleistung nach VOB/A in einem Los – ohne Losteilung und ohne Nebenangebote.
Worum es geht: Aus rund 300 laufenden Metern Vignolgleis (Stahlschienen auf Holzschwellen in Schotterbett) sollen die drei Kehrgleise am Möhringer Bahnhof vollständig erneuert werden. Dazu gehören der Ausbau der alten Gleisjoche und Schwellen, der Austausch des verunreinigten Schotters, Tief- und Asphaltarbeiten, das Verlegen neuer Betonschwellen mit neuen Vignolgleisen, Schienenschneide- und Schienenschweißarbeiten sowie abschließende Tiefbordsteinarbeiten. Die Andienung der Baustelle erfolgt über die Balinger Straße.
Zeitlicher Ablauf: Ausführungsbeginn ist der 02.11.2026, die abnahmereife Fertigstellung muss bis zum 20.11.2026 erfolgen – das Bauen erfolgt abschnittsweise je Gleis. Angebote müssen bis spätestens 24.09.2026, 11:00 Uhr elektronisch über die Vergabeplattform eingereicht werden; Submission ist ebenfalls am 24.09.2026 um 11:00 Uhr.
Was gefordert wird: Der Auftraggeber erwartet ein Hauptangebot zum niedrigsten Preis, eine ausgefüllte Eigenerklärung zur Eignung, das Leistungsverzeichnis mit Preisen, Preisaufgliederungen (Preisblätter 1a, 1b), die Verpflichtungserklärung nach dem Landestariftreue- und Mindestlohngesetz Baden-Württemberg (LTMG-BW), den Code of Conduct sowie die Anlage 'Kriterien für Referenzprojekte'. Bieter müssen ihre Eignung über 3 Referenzen pro Bauform nachweisen (u. a. für Vignolgleis auf Schwellen im Schotterbett, Rillenschienengleis, Straßen-/Tiefbau) sowie Erfahrung mit Arbeiten unter Stadtbahnbetrieb, im innerstädtischen Bereich und in nächtlichen Betriebspausen belegen. Für Schweißarbeiten ist eine gültige Freigabebescheinigung nach DB-Rili 826.2050 oder gleichwertig erforderlich.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Zuschlagskriterium Preis - das wirtschaftlichste Angebot erhält den Zuschlag (niedrigster Preis)
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenAusgangslage und Projektrahmen
Am Möhringer Bahnhof (Balinger Straße, Stuttgart-Möhringen) müssen drei Kehrgleise (Gleis 5/6/7) erneuert werden. Der bestehende Oberbau ist schadhaft: die Vignolschienen weisen Schäden auf, die Holzschwellen sind verwittert und die Schotterbettung ist verunreinigt. Die Andienung der Baustelle erfolgt über die Balinger Straße. Der Auftraggeber (Stuttgarter Straßenbahnen AG) stellt selbst Schienen, Schwellen und Schienenbefestigung als Bauteile zur Verfügung; diese sind also nicht durch den Auftragnehmer zu liefern.
Tiefbau, Erdarbeiten und Entsorgung
Aufbrucharbeiten
Erdarbeiten / Schotteraushub
Entsorgung / Verwertung
Für die aus- und eingebauten Materialien sind Verwendungsnachweise (Entsorgungsnachweise / Lieferscheine) zu führen.
Unterbau, Entwässerung und Straßenbau
Kabelschächte und Schutzrohre
Asphaltarbeiten
Borde
Gleisbauarbeiten
Rückbau Bestand
Neubau
Sicherungs-, Stundenlohn- und Geräteleistungen
Verkehrssicherung
Stundenlohnarbeiten (Bedarfspositionen)
Geräte
Stundenlohnarbeiten sind arbeitstäglich zu rapportieren und vom technischen Beauftragten des AG zu genehmigen.
Bauausführung und logistische Rahmenbedingungen
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Bietereignung
Die Eignung ist entweder durch Eintragung im Präqualifikationsverzeichnis (PQ-Verein) oder durch Eigenerklärungen mittels Vordruck KEV 179 AngErg Eignung nachzuweisen. Mehrere Hauptangebote und Nebenangebote sind nicht zugelassen; Hauptangebot ist Pflicht.
Fachliche Eignung – Referenzen über die Anlage 'Kriterien für Referenzprojekte'
Der Bieter muss seine Qualifikation im Bereich ÖPNV durch jeweils 3 Referenzen pro Bauform belegen:
Zusätzlich muss nachgewiesen werden, dass diese Arbeiten unter folgenden Betriebsbedingungen ausgeführt wurden:
Schweißtechnische Eignung
Für die aluminothermischen Schienenstoßschweißungen (Position 3.71) ist eine gültige Freigabebescheinigung der DB Netz AG nach DB-Rili 826.2050 vorzulegen – und zwar für die Schweißverfahren Gießschmelzschweißen (71) und Lichtbogenhandschweißen (111). Gleichwertig anerkannt wird eine Eignung gemäß VDV-Schrift 609 (06/2020) für Lichtbogenhandschweißen (111) und Unterpulverschweißen (121). Darüber hinaus sind geeignete Einrichtungen, Anlagen und Maschinen sowie Schweißer mit jährlicher Wiederholungsprüfung sowie die namentliche Benennung einer verantwortlichen Schweißaufsichtsperson (SFI/SFM/FAST) erforderlich.
Tariftreue und Mindestlohn (LTMG-BW / AEntG / MiLoG)
Der Auftragnehmer und alle eingesetzten Nachunternehmer sowie Verleihunternehmen sind verpflichtet:
Diese Verpflichtung ist mit dem Angebot über KEV 179.3 (Verpflichtungserklärung Mindestlohn LTMG-BW) abzugeben. Verstöße können zu Vertragsstrafen, fristloser Kündigung und Information der Zollverwaltung führen.
Bietergemeinschaften und Nachunternehmer
Bietereignung zur Auftragsausführung
Vignolschienengleis auf Schwellen in Schotterbettung – Streckengleis und Weichen/Kreuzungen
Erfahrung im ÖPNV; nachzuweisen über die Anlage 'Kriterien für Referenzprojekte'.
Rillenschienengleis (kontinuierliche Lagerung) auf Fester Fahrbahn – Streckengleis und Weichen/Kreuzungen
Erfahrung im ÖPNV.
Vignolschienengleis auf Einzelstützpunkten (Feste Fahrbahn) – Streckengleis und Weichen/Kreuzungen
Erfahrung im ÖPNV.
Straßen-, Beton- und Tiefbauarbeiten
Erfahrung im ÖPNV.
Arbeiten unter innerstädtischen Bedingungen, unter Stadtbahnbetrieb, in nächtlichen Betriebspausen und bei Streckensperrung
Nachzuweisen über die Referenzen (Arbeitskontext).