Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum es geht:
Die DB InfraGO AG schreibt Gleisbauarbeiten (Oberbau konventionell mit Schotter) auf der Strecke Vienenburg – Bad Harzburg zwischen km 39,870 und 46,728 als offenes Verfahren aus. Die Maßnahme umfasst den Rückbau und Neubau des Oberbaus, die maschinelle Bettungsreinigung, Stopf- und Richtarbeiten, Schweißarbeiten sowie die Erneuerung von acht Bahnübergängen.
Was zu tun ist:
Bieter müssen ein elektronisches Hauptangebot über das Bieterportal der Deutschen Bahn einreichen, inklusive Kalkulation, Eignungsnachweisen und Präqualifikation. Die Bauzeit erstreckt sich vom 01.12.2026 (Planungsbeginn) bis 31.12.2028 (Fertigstellung), die Hauptbaumaßnahmen finden in Sperrpausen ab 28.02.2027 statt.
Wichtig zu wissen:
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen
Strecke: Eisenbahnstrecke 1901, Vienenburg – Bad Harzburg, km 39,870 – 46,728 (ca. 6,8 km).
Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg, Lindemannallee 3, 30173 Hannover.
Erfüllungsort: 38690 Vienenburg (NUTS-3: DE916, Goslar).
Vertragsform: Einheitspreisvertrag (EPV) auf Basis VOB/B und VOB/C (Ausgabe 2019 mit Ergänzungsband 2023) sowie DB-spezifische Zusätzliche Vertragsbedingungen (ZVB-DB).
Vertragslaufzeit: 01.12.2026 (Planungsbeginn) bis 31.12.2028 (Fertigstellung), ca. 24 Monate ab Vertragsbeginn.
Baubeginn vor Ort: 28.02.2027 (Sperrpausenbeginn), Sperrpausenende 26.03.2027; DUA (Bauunterbrechung) 16.10.–20.10.2027.
Losaufteilung: Keine – das Projekt wird als ein Los (LOT-0001) vergeben.
Hauptleistungen Gleis- und Oberbau
Gleisumbaustrecke: ca. 6.833 m (maschinelle Bettungsreinigung ca. 6.661 m, Stopf-/Richtarbeiten ca. 6.781 m, Schweißarbeiten ca. 13.786 m).
Leistungspaket:
Randwegarbeiten: ca. 6.396 m in neun Abschnitten (jeweils 80 cm breit).
Eingesetzte Maschinen (vom AN bereitzustellen): Gleisumbauzug, Bettungsreinigungsmaschine, Stopf-/Planiermaschine, Bahnwagen, Zweiwegebagger, Arbeitszuglok, Langschienenentladevorrichtung, Gleisbaukran, Schotterverteil- und Planiermaschine.
Bahnübergangsarbeiten (acht BÜ)
Erneuerung von acht Bahnübergängen mit Asphaltbauweise und Gummiplatten-Befestigung:
| BÜ km | Bezeichnung | Besonderheit |
|-------|-------------|-------------|
| 40,594 | Auf dem Menneckenberg | Standard |
| 41,479 | Feldweg | – |
| 42,073 | Feldweg | – |
| 42,798 | Feldweg | – |
| 43,945 | Planstraße | Gleistragplatten (Stahlbeton ÖBS®-GP1435, 10,4 m), Gründungssohle, Kantenschutz, PU-Verguss, Bauzelt |
| 45,581 | Bahnhofstraße (SE2) | – |
| 45,925 | An den Weiden (SE2) | – |
| 46,542 | Westeroder Str. | umfangreiche Straßenarbeiten |
Pro BÜ zu liefern: BÜ-Pass (2× Papier + 1× digital), Markierungen, Fugen, provisorische Übergangssicherung.
Materialbereitstellung: AN liefert Asphalt, Bitumenemulsion, Schotter, Fugenband/TOK-Band, Markierungsfarbe. AG liefert Gleistragplatten (BÜ km 43,945), teilweise Gummiplatten, Schwellen und Schienen.
Baustellenlogistik und Materialversorgung
Vermessung, Dokumentation und Qualitätssicherung
Planungs- und Genehmigungsleistungen
Sperrpausen und Bauzeiten
Hauptbauperiode: 22.02.2027 – 02.04.2027 (40 Tage, Mo–So, 948 h).
Sperrpausen:
Weitere Sperrungen: Gleise 71+72, 8+10, 15 (Logistiksperrungen), Gleis 3 (Sperrung Asig 42P3 – 42N3).
Betroffene Bereiche: Vienenburg, Bad Harzburg, Groß Gleidingen, Oker, Braunschweig Rbf; Anschluss OHE / Tankstelle erixx zeitweise nicht erreichbar.
Material- und Entsorgungslogistik
Oberbaumaterial-Versorgung (Lieferung): Schienen R260, 49E5; Schotter (Grund- und Stopfschotter); Schwellen (Stahl, Beton B70/B90, Holz, Stahltrogschwellen); Kleineisen (Befestigungsmaterial, Isolierstoßverbindungen, Klebemörtel).
Oberbaumaterial-Entsorgung: Altschotter, BRM (Bettungsreinigungsmaterial), Boden, Holzschwellen, Betonschwellen, Stahltrogschwellen.
Fristen bei Wagenmieten: Entladefrist 48 h, Beladefrist 48 h, Ladefrist bei Wiederbeladung 72 h, Eigenständige Abholung 6 h ab Lieferzeitpunkt.
Abfallnachweisverfahren (eANV) bei gefährlichen Abfällen, Begleitscheine, Registerbelege; Entsorgungsfachbetrieb-Zertifikate und ZKS-Registrierung erforderlich (bei AN-Transport).
IT- und Systemzugang (für Auftragnehmer)
Vom AN nach Zuschlag zu beschaffende Zugänge:
Bei Nachunternehmereinsatz: vorherige schriftliche Zustimmung des AG erforderlich.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation
Für die Leistung 'Oberbau konventionell–Schotter: Gleise, Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h' ist eine gültige Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG zwingend erforderlich. Alternativ: PQ-VOB oder vollständige Eigenerklärung zu allen Eignungsanforderungen.
Das ausführende Unternehmen muss präqualifiziert sein; bei Nachunternehmereinsatz sind Benennung und Präqualifikationserklärung des NU vorzulegen.
Unabhängigkeit vom Ingenieurbüro
Erklärung, dass keine gesellschaftsrechtliche Verbundenheit (§ 18 AktG), keine verwandtschaftlichen Beziehungen und keine wirtschaftliche Abhängigkeit zum beauftragten Ingenieurbüro GTU Mobility GmbH & Co. KG, Hannover bestehen. Bei Bietergemeinschaften hat jedes Mitglied diese Erklärung einzeln abzugeben.
Finanzielle Eignung
Fachliche Eignung und Referenzen
Register- und sonstige Nachweise
Ausschlussgründe
Tariftreue und Compliance
Qualifikation Schlüsselpersonal
Maschinen- und Fahrzeuganforderungen
Eignung für KMU
Diese Ausschreibung ist ausdrücklich nicht für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) geeignet.
Ausgeführte Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind
Vergleichbare Bauleistungen; Nachweis gemäß Bewerbungsbedingungen. Zusätzlich: Präqualifikation bei DB AG für 'Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken III, Regionalverkehr 50–120 km/h' erforderlich.