Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenÖffentliche Ausschreibung (VOB) des Zweckverbands Schönbuchbahn (Böblingen) für die Erneuerung des Gleisoberbaus der Schönbuchbahn auf der ca. 17 km langen Strecke zwischen Böblingen und Dettenhausen.
Die Maßnahme umfasst Gleisdurcharbeitungen, Oberbauinstandsetzungen mit Tiefenentwässerung, einen Weichenschwellenwechsel sowie einen späteren Belastungsstopfgang. Die Hauptarbeiten erfolgen während einer Vollsperrung vom 11.08.–12.09.2027; der Belastungsstopfgang ist für 01.–05.11.2027 vorgesehen.
Angebote sind ausschließlich elektronisch über die Vergabeplattform einzureichen bis zum 08.10.2026, 12:00 Uhr. Zuschlagskriterium ist der niedrigste Preis.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 29 Tage bis zur Angebotsfrist — 08. Oktober 2026
HEUTE
Termin / FristSEP2026 NOV JAN2027 MÄR MAI JUL SEP NOV
Veröffentlichung
Angebotsfrist
Vorlage Verkehrszeichenpläne
Beweissicherung vor Baubeginn
Bindefrist
Vertragsbeginn
Rückbau LST / Ausbau Weichenantriebe
Gleisbau mit Einschränkungen durch LST
Vorlage Baustelleneinrichtungsplan
Gleisbau ohne Einschränkungen durch LST
Übergabe Kabelwege km 11,7–12,1
Wiedereinbau LST durch WEG
Gleisbau mit Einschränkungen durch LST
Vertragsende Hauptbauleistung
Testfahrten durch WEG
Belastungsstopfgang
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Zuschlagskriterium Preis – einziges Wertungskriterium (niedrigster Preis). Die Bewertung erfolgt rechnerisch: günstigste Angebotssumme durch jeweilige Angebotssumme multipliziert mit 100 (volle Punktzahl = 100 für günstigstes Angebot).
KI-Hinweis: Im Formular KEV 110.1 ist unter Nr. 5.5 ausschließlich das Zuschlagskriterium 'Preis' angekreuzt; weitere Qualitätskriterien sind nicht definiert.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenÜbergeordnete Leistungen für alle Abschnitte
Folgende Leistungen gelten einheitlich für die gesamte Baumaßnahme und sind vom Auftragnehmer (AN) zu erbringen:
Sämtliche Transportmittel, Baumaschinen und schienengebundenen Fahrzeuge (inkl. Bedienpersonal und Arbeitszugführer)Sämtliche Baustoffe und Oberbaustoffe (frei Einbaustelle liefern)Sämtliche Vermessungsarbeiten: Absteckung, Absteckbuch, Kontrollmessungen, Soll-/Ist-VergleichEntsorgung aller Aushub- und Abbruchmaterialien (Eigentum des AN, inkl. Nachweise/Begleitscheine)Beweissicherung vor und nach BauarbeitenBautagesberichte (wöchentlich, mit Materialart und -menge)Verkehrssicherung der Baustelle (Pläne, Aufstellung, Vorhaltung, 2× tägliche Kontrolle)Baustellenlogistik-, Bodenverwertungs- und EntsorgungskonzeptSicherung gegen Eisenbahnbetrieb (Gefahrenbereich 2,50 m ab Gleisachse)Lärm- und erschütterungsarmes BauverfahrenBeachtung von DIN-, VOB-, Ril-Vorschriften, EBO und Oberbaurichtlinie NEEinbau nur zugelassener Stopfmaschinen (drei Funktionen gleichzeitig: Stopfen, Richten, Vorkopfverdichten), mit Nivelliereinrichtung und mind. 6-Kanal-Schreiber, geeignet für Y-StahlschwellenEinsatz von Schnellschotterplaniermaschine (SSP) und Geräten mit Zulassung des Eisenbahn-BundesamtesLieferung von Produktdatenblättern und Baustoffkenngrößen an AG / Bauüberwachung
Ausführungszeiträume und Sperrpausen
Die Arbeiten erfolgen während zweier Sperrpausen der Schönbuchbahn:
1. Vollsperrung: 11.08.2027 – 12.09.2027 (ca. 33 Tage); Meilenstein Übergabe Kabelwege km 11,7–12,1 am 06.09.2027Belastungsstopfgang: 01.11.2027 – 05.11.2027 (5 Tage)Während der ersten drei und letzten vier Tage der Vollsperrung haben Rück-/Wiedereinbau der Leit- und Sicherungstechnik (WEG) Vorrang vor dem Gleisbau; Testfahrten 10.–12.09.2027 sind ohne Gleisbauarbeiten möglich.Beweissicherung ist spätestens 1 Woche vor Baubeginn abzuschließen.
Bauabschnitt km 1,6 – 4,1+70 (Durcharbeitung)
Stopfen des Gleises in die SolllageY-Stahlschwellen der Oberbauform KS 54E3-758 ST-Y-124,5 Sch verbautStopfschotter über Straße anliefern und auf schienengängige Wagen umladenKleineisen der Y-Stahlschwellen in Bögen einseitig lösen und nach Stopfarbeiten wieder verspannenRückbau und Wiedereinbau Strailplatten BÜ km 3,3+07 (Fußweg) inkl. Hersteller-SpezialwerkzeugIm Bereich BÜ Maurener Weg (km 1,8+41) und Tübinger Straße (km 2,3+52) wird nicht gestopftAnschlussbereiche in bituminöser Bauweise neu herstellen (10 cm Tragdeckschicht AC 16 TD auf Schottertragschicht mit Trennvlies)Weiße Markierungslinien herstellen
Bauabschnitt km 4,3+60 – 4,4+80 (Hst Zimmerschlag, Gl. 1)
Oberbauinstandsetzung Gleis 1 inkl. TiefenentwässerungSchienentrennung an vorhandenen Schweißstellen, bauzeitliche Ablage außerhalb BaufeldRückbau und Entsorgung von Holzschwellen und Gleisschotter, Rückbau Betonschwellen im Vorfeld BÜ ZimmerschlagBodenverbesserung Erdplanum durch Bindemitteleinarbeitung (NovoCrete), ca. 40 cm tief; Zielwert EVd ≥ 25 MN/m²Erdplanum mit 5% Querneigung bahnlinks zur TiefenentwässerungTiefenentwässerung zwischen den Gleisen: Teilsickerrohre, Filter/Dräns, Geokunststoff (Grabenbreite 60 cm), Ausleitung in vorhandene Entwässerungsanlage km 4,3+84 mit T-SchachtEinbau Neuschwellen, Wiedereinbau vorhandener Schwellen und SchienenStopfen im Bereich km 4,1+70 – 4,4+80 (gemeinsam mit Abschnitt km 1,6 – 4,1+70)Abstandhalter System GaTEC für Betonschwellen an jeder 10. Schwelle im Bereich Bahnsteig 1
Bauabschnitt km 11,7 – 12,1 (Oberbauinstandsetzung mit Gleis- und Kabelwegerneuerung)
Rückbau und Entsorgung von Schienen, Holzschwellen, Gleisschotter, Strailplatten BÜ Bäumlesweg, beidseitigen Tiefenentwässerungs-Anlagen und bahnrechtem KabeltrogLeitungen aus bahnlinkem Kabeltrog durch AG ausbauen lassenBodenverbesserung mit NovoCrete (ca. 40 cm tief), EVd ≥ 25 MN/m², Querneigung 5% bahnrechtsBeidseitige Tiefenentwässerung (außer BÜ-Bereich), Grabenbreite 60 cm, Ausleitung in Rohrdurchlass vor BÜ BäumleswegNeuer Kabeltrog Gr II hinter TE (bahnlinks), Randwege mit Splitt 2/8 (15 cm)BÜ Bäumlesweg: neue Eindeckung Bauart BetoCross D (7 Platten je 1,20 m auf Schwellen B 90), Anschlussbereiche bituminös neu herstellenStopfen im Bereich km 11,5+20 – 12,1+90, Verspannungstemperatur 30°CWeiße Markierungslinien herstellenBÜ Bäumlesweg während Bauzeit für Fahrzeugverkehr gesperrt; bauzeitliche Erreichbarkeit über Schotterauffüllung
Bauabschnitt km 17,0+40 – 17,1+10 (Weichenschwellenwechsel W3 und W4)
Weichen W3 und W4 (Zufahrt Werkstatthalle) sowie alle weiteren Holzschwellen im Umbaugebiet mit neuen HolzschwellensätzenBestandsaufmaß und Dokumentation vor DemontageAusbau Weichenantrieb W4 und Handumstellvorrichtung W3, ZwischenlagerungDemontage Weichenfahrbahnen und Schienen, Ausbau Gleisschotter bis Erdplanum, Rückbau Weichenkanäle, EntsorgungHerstellung Verlegeplanum, Montage Weichen und Gleise auf neuen Holzschwellen, neues KleineisenStopfarbeiten km 16,9+40 – 17,1+10 (beide Gleise); letzte Schwellenfächer vor Gleistragplatten von Hand stopfenRückbau und Wiedereinbau BÜ-Befestigung (Innen- und Außenplatten)Einbau Weichenkanal aus Betonfertigteilen für W3-Antriebsgestänge; Betonfertigteil für W4-WeichenantriebReinigung und Entfettung der GleitstühleWiedereinbau Einbauten (Stahlstege, Grenzzeichen, Weichenantriebe, Gestänge)
Belastungsstopfgang (01.–05.11.2027)
Stopfen der Abschnitte km 4,3+60 – 4,4+80, km 11,7+10 – 12,1+10, km 13,8+10 – 14,0+95 sowie der Weichen W503 und W504Gleisschaltmittel und Einbauten werden vorab durch AG rückgebautRückbau und Wiedereinbau BetoCross (Innenplatten) BÜ km 11,8+35 sowie Pedestrail (Innenplatten) BÜ Fußgänger km 13,9+38Anschlussbereiche der beiden BÜ neu herstellen (10 cm AC 16 TD auf Schottertragschicht mit Trennvlies)Weiße Markierungslinien herstellen
Bauzeitplan und Vorabzuarbeiten
Der Bieter hat mit dem Angebot einen verbindlichen Bauzeitenplan vorzulegen (wird Vertragsbestandteil). Vor bzw. nach Auftragserteilung sind unter anderem beizubringen:
Baustelleneinrichtungsplan (2-fach), spätestens 10 Werktage nach AuftragserteilungVerkehrszeichenpläne mindestens 4 Wochen vor Ausführung der VerkehrsführungSicherungspläne mindestens 15 Werktage Vorlauf beim AGDetailterminpläne (2-Wochen-Vorschau) jeweils einen Tag vor BaubesprechungBeweissicherung spätestens 1 Woche vor Baubeginn14-tägiger Soll-/Ist-Vergleich des Bauablaufplans
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBefähigung und Erfahrung (Referenzen)
Eigenerklärung zu mindestens 3 vergleichbaren Leistungen in den letzten 3 abgeschlossenen Kalenderjahren (Hauptauftragnehmer, ARGE-Partner oder Nachunternehmer). Auf Verlangen sind eine schriftliche Bestätigung des damaligen Auftraggebers sowie ein Ansprechpartner zu benennen.
Gefordert wird darüber hinaus Erfahrung mit:
Arbeiten im Gleisbereich, unter Sperrpausen und ggf. unter rollendem RadStopf- und Richtarbeiten gemäß Ril 824.2310 und Ril 824.3010Oberbauinstandsetzungen und Tiefenentwässerungsmaßnahmen im Bahnbereich
Bieter haben sich selbst über die örtlichen Verhältnisse zu informieren; eine Ortsbegehung wird dringend empfohlen. Nachforderungen wegen unzureichender Ortskenntnisse werden nicht anerkannt.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Eigenerklärung zum Unternehmensumsatz mit vergleichbaren Bauleistungen in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren. Bei nicht präqualifizierten Unternehmen können auf Verlangen Bestätigungen zuständiger Stellen vorgelegt werden. Alternative: Eintrag im Präqualifikationsverzeichnis (PQ-Nummer im Angebotsschreiben) oder Vorlage einer Einheitlichen Europäischen Eigenerklärung (EEE); in diesen Fällen entfällt die Eigenerklärung nach KEV 179.
Ab Auftragssumme ≥ 30.000 € führt der Auftraggeber zusätzlich eine Abfrage beim Wettbewerbsregister (Bundeskartellamt) durch.
Personalqualifikation
Vor bzw. mit Baubeginn sind namentlich zu benennen:
Erfahrener Bauleiter mit ständiger Anwesenheit und StellvertreterVerantwortlicher VermessungsingenieurArbeitszugführer (Azf) mit KontaktdatenSicherheitskoordinator (SiGeKo) gem. BaustellenverordnungAbfallverantwortlicher der Baustelle (§ 54 KrW-/AbfG) mit Qualifikation als Abfallbeauftragter/FachbauleiterGgf. Gewässerschutzbeauftragter (§ 21 WHG) und Immissionsschutzbeauftragter (§ 53 BImSchG)Sicherheitskoordinator in kontaminierten Bereichen (BGR 128)Fachlich geeigneter Vorgesetzter für Abbrucharbeiten (ständig anwesend)Qualifizierter Verantwortlicher für Verkehrssicherung gem. MVAS 1999 (bereits mit Angebotsabgabe zu benennen)
Technische / maschinelle Leistungsfähigkeit
Gleisfahrbare Oberbaumaschinen mit Zulassung des Eisenbahn-BundesamtesStopfmaschinen mit drei Funktionen gleichzeitig (Stopfen, Richten, Vorkopfverdichten), Nivelliereinrichtung und Mehrkanalschreiber (mind. 6-Kanal), geeignet für Y-StahlschwellenSchnellschotterplaniermaschine (SSP) und Stopfmaschinen mit Zulassung für Y-StahlschwellenVorhandensein schienengebundener Maschinen und Fahrzeuge, Aluminotherm-Schweißzertifikat für S54-SchienenGroßer Befähigungsnachweis nach DIN 18800-7 / DIN V 18800-7 Klasse S, erweitert für Ril 804, für Schweißarbeiten an tragenden Stahlteilen (für nichttragende Stahlteile: Kleiner Befähigungsnachweis)Sämtliche für die vertraglichen Leistungen erforderlichen Geräte und TransportmittelNachweis der vollen Funktionsfähigkeit der Maschinen sowie arbeits- und messtechnischen Einrichtungen vor Ausführung
Rechtliche / sonstige Anforderungen
Eintragung in Handelsregister, Handwerksrolle oder IHK (bzw. keine Eintragungspflicht)Kein Insolvenzverfahren / keine Liquidation; ggf. rechtskräftig bestätigter InsolvenzplanKeine schweren Verfehlungen und keine Ausschlussgründe nach § 6e EU VOB/A (Verurteilungen mit Freiheitsstrafe > 3 Monate oder Geldbuße > 90 Tagessätze / > 2.500 € in den letzten 2 Jahren)Ordnungsgemäße Erfüllung der Steuer-, Abgaben- und SozialversicherungspflichtenMitgliedschaft in der zuständigen BerufsgenossenschaftVerpflichtungserklärung Mindestlohn / Tariftreue LTMG-BW (KEV 179.3); Verstoß führt u. a. zu Vertragsstrafe, Angebotsausschluss oder fristloser KündigungFreistellungsbescheinigung des Finanzamts (§ 48 EStG) bei Auftragswert > 5.000 €Entsorgungsfachbetrieb-Zertifikate und Transportgenehmigungen für SchadstoffentsorgungKMU-Status (Kleinst-/Kleinunternehmen < 250 Beschäftigte, < 50 Mio. € Umsatz) anzugeben
Referenzprojekte
mindestens 3 ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 3 abgeschlossenen KalenderjahreVolumen: nicht vorgegeben – Vergleichbarkeit der Leistung ist maßgeblich
Mindestens 3 vergleichbare Leistungen (Oberbauerneuerung / Gleisbau / bahnbauspezifische Leistungen), in denen das Unternehmen als Hauptauftragnehmer, ARGE-Partner oder Nachunternehmer tätig war.
Schriftliche Bestätigung des damaligen Auftraggebers sowie Ansprechpartner des Auftraggebers; Angabe Baumaßnahme/Ort, Bauherr, Leistung (Menge/Einheit), Auftragswert, Eigenanteil, Ausführungszeit, eingesetzte Arbeitnehmer und Leitungskräfte.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 27%4–10 · 45%11+ · 28%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 33 erledigt
Pflichtunterlagen zum Angebot (2-fach)
Technische / baubetriebliche Unterlagen
Nebenangebote
Vor / nach Auftragserteilung vorzulegen
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Auf einen Blick
Auftraggeber
Zweckverband Schönbuchbahn
Ort
71034 Böblingen, Baden-Württemberg
Kategorie
Baden-Wuerttemberg
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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