Planung LSW Hameln1820; Ing.bauwerke, Vermessung, Baugrund
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn AG (DB InfraGO) schreibt Architekten- und Ingenieurleistungen für das Lärmsanierungsprojekt Hameln 1820 aus. Dabei sollen 7 Lärmschutzwände beidseitig der Bahntrasse geplant werden, inklusive Sonderkonstruktionen zur Überbrückung von Wegen, Straßen und Leitungen. Die Leistung ist in 3 Lose aufgeteilt: Objekt-/Tragwerksplanung mit Vermessung und technischer Ausrüstung, Baugrunduntersuchung sowie Umweltplanung. Angebote können bis zum 10. November 2026 elektronisch über das Bieterportal der DB eingereicht werden.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Honarangebot einschließlich übertragener und optionaler Leistungen; bei gemeinsamer Vergabe mehrerer Lose kann ein Nachlass auf die Angebotsendsumme jedes erfassten Loses gewährt werden.
Das Angebot mit dem niedrigsten Honorar erhält 5 Punkte; Angebote ab dem 1,5-fachen niedrigsten Honorar erhalten 0 Punkte, die übrigen Angebote werden linear interpoliert.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektkontext Hameln 1820
Das Projekt ist Teil des Lärmsanierungsprogramms an bestehenden Schienenwegen des Bundes. Es umfasst 7 Lärmschutzwände beidseitig der Bahn (bahnrechts und bahnlinks) im Raum Hameln, einschließlich Sonderkonstruktionen zur Überbrückung von kreuzenden Wegen, Straßen, Wasserläufen und Leitungen.
Erfüllungsort: Hameln (31785), NUTS-3: DE923 (Hameln-Pyrmont).
Vertragslaufzeit: 15.02.2027 – 31.12.2031 (ca. 58 Monate).
Option: Verlängerungsmöglichkeit maximal 1×.
Übergreifende Methodik und BIM
Übergreifend gilt BIM-Methodik gemäß den DB-Vorgaben (AIA und BAP). Es sind Qualitätssicherungsmaßnahmen nach DB-Standard einzuhalten (Quality-Gates-Handlungsleitfaden). Eine Projektkommunikationsplattform (CDE) ist zu nutzen. Die Auftraggeberinformationsanforderungen (AIA) des GB Fahrweg sind zu erfüllen. Die Verhaltenskodices der DB sind anzuerkennen.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZuverlässigkeit und Rechtstreue
Keine rechts-/bestandskräftigen Verstöße nach GWB § 123/124, AentG § 21, AufenthG § 98c, MiLoG § 19, SchwarzArbG § 21 in den letzten 5 Jahren. Keine wettbewerbsbeschränkenden Abreden, Korruption oder unzulässige Einflussversuche auf DB-Vergabeverfahren (letzte 10 Jahre). Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig. DB AG darf das Unternehmen nicht gesperrt haben.
Steuern, Sozialabgaben, Mindestlohn
Erfüllung der gesetzlichen Pflichten zu Steuern, Sozialversicherung, AentG, MiLoG und SchwarzArbG.
Sanktionen und Embargos
Keine Eintragung auf EU-, UN-, USA-, UK-Sanktionslisten. Kein mehrheitlicher Besitz durch sanktionierte Personen (insbesondere russische Beteiligungen). Einhaltung der EU-Blocking-Verordnung.
Interessenkonflikt und Trennung
Unternehmen und verbundene Unternehmen dürfen keine Bauleistung, Sicherungsleistung oder bauaffine Dienstleistung für dieses Projekt erbringen – dies gilt auch bei Personenidentität in Geschäftsführungen verbundener Unternehmen. Wer für die Projektsteuerung den Zuschlag erhält, ist für Planung und Bauüberwachung gesperrt.
Verhaltenskodex und BIM
Anerkennung des DB-Verhaltenskodexes (oder BME-/VDB-Code of Conduct bzw. gleichwertig). Erfüllung der BIM-spezifischen Eignungskriterien der DB InfraGO – GB Personenbahnhöfe und GB Fahrweg. Verpflichtende Nutzung der Projektkommunikationsplattform (CDE).
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Nachweis einer Berufshaftpflichtversicherung (DVA-Haftpflicht) mit den im Vertrag festgelegten Deckungssummen. Präqualifikationsnachweise (falls vorhanden) sind beizufügen.
Referenzen (übergreifend)
Je Los mindestens 2 vergleichbare Referenzen aus den letzten 8 Jahren vor Veröffentlichung. Die Nachweise können auf verschiedene Projekte oder auf Nachunternehmer verteilt werden.
Vergleichbare Planungsprojekte, vergleichbare Architekten-/Ingenieurleistungen
Tabellarisch: Projekt/Objekt, Auftraggeber, Leistungszeitraum, Leistungsinhalte, Auftragswert
Objektplanung Lph 2–4 + 6
Eigenleistung
Tragwerksplanung Lph 2–3 + 6
Eigenleistung
Technische Streckenausrüstung (Erdung/Signalsicht) im Zusammenhang LSW für Eisenbahn, Lph 1–4 + 6
Eigenleistung
Bestandsvermessung für Eisenbahninfrastrukturprojekt
Eigenleistung
Baugrunduntersuchung für Eisenbahninfrastrukturprojekt
Eigenleistung
Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP)
Eigenleistung
Artenschutzbeitrag und Kartierungen
Eigenleistung
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
Erfüllungsort
Weitere Ausschreibungen Niedersachsen
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