Projektsteuerung ESTW Ulm
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's? Die Deutsche Bahn (DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH) sucht ein Ingenieurbüro, das die Projektsteuerung für den Bau eines elektronischen Stellwerks (ESTW) in Ulm übernimmt.
Was ist zu tun?
Der Auftragnehmer soll das Projekt über ca. 3,5 Jahre (Dezember 2026 bis Juni 2030) steuern, also Kosten, Termine und Qualität im Blick behalten und alle Beteiligten koordinieren (DB-Fachabteilungen, Planer, Behörden, Bauunternehmen).
Was wird vom Bieter verlangt?
Wie läuft das Verfahren?
Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb. Erst Teilnahmeantrag mit Referenzen/Erklärungen, später Einladung zur Angebotsabgabe.
Fristen:
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Angebotspreis als einziges Zuschlagskriterium
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGegenstand der Leistung
Erbringung von Projektsteuerungsleistungen gemäß Anlage 1.0 (Leistungsbeschreibung) sowie sonstige Leistungen gemäß Anlage 1.0 Leistungsbeschreibung für das Projekt ESTW Ulm.
Die Leistung unterliegt der Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung (EIGV).
Leistungszeitraum
Abgrenzung
Ausdrücklich nicht Bestandteil der Leistung sind:
Auch im Rahmen des Projekts dürfen keine Bauleistungen oder zugehörige Architektur-/Ingenieurleistungen vom Auftragnehmer erbracht werden.
Koordinationsaufgaben
Koordination mit folgenden Beteiligten:
Projektziele
Sicherstellung von Qualität, Kosten und Terminen über alle Leistungsstufen hinweg.
Leistungsstufen und -bereiche
Die Projektsteuerung umfasst drei Leistungsstufen:
Leistungsbereiche (A–F):
Aufteilung in *übertragene Leistung* (Pflichtumfang) und *optionale Leistung* (Erweiterung).
Vergütung
Festbetrag auf Basis der Anlage 2.1 (Personaleinsatz) zuzüglich Zuschlagsschreiben. Nachtragsangebote ab 01.05.2026 über Nachtragsplattform (NTP) oder Anlage 8.
Erfüllungsort
Stuttgart (Postleitzahl 70173, NUTS-Code DE111).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAusschlussgründe
Der Bewerber darf nicht ausgeschlossen sein wegen:
Pflichtnachweise
Fachliche Eignung
Verfahrenshinweise
Nachweis rund 20-jährige Erfahrung in Bahninfrastruktur, insbesondere Projekte mit Bezug zu elektronischen Stellwerken, bahnspezifische Planungs- und Bauabläufe sowie Koordination mehrerer zusammenhängender Gewerke
Über Anlage 11 (Erfahrungsnachweis)
Erfahrung mit ESTW-Inbetriebnahmen, regionalen Netz- und Projektstrukturen sowie eingesetzter Hitachi-Technik
Über Anlage 12 (Erfahrungsnachweis)
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
Erfüllungsort
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