Rahmenvereinbarung für Instandsetzungsleistungen im konstruktiven Ingenieurbau
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn (DB InfraGO AG, Bereich Fahrweg) sucht Bauunternehmen für Instandsetzungsarbeiten an Eisenbahnbrücken und anderen Ingenieurbauwerken in ganz Deutschland. Es handelt sich um eine Rahmenvereinbarung (kein Einzelauftrag) – die Bahn kann über mehrere Jahre hinweg Instandsetzungsaufträge an die Vertragspartner vergeben, ohne jedes Mal neu auszuschreiben.
Wichtig zu wissen:
Die Lose sind als "Warenkorb" formuliert – die angegebenen Mengen sind nur eine Schätzung. Es besteht kein Anspruch darauf, dass die gesamten Mengen auch wirklich abgerufen werden.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Preiswertung anhand der gewichteten Wertungssumme des Loses; der Staffelnachlass wird als zusätzlicher pauschaler Nachlass berücksichtigt.
Wertungssumme = Angebotspreis je Los abzüglich Preisnachlass ohne Bedingung abzüglich nach Anlage 2.25 gewichtetem Staffelnachlass; anschließend sind niedrigste Wertungssummen economy.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenRahmenvereinbarung als Vertragsform
Es wird kein einzelner Bauauftrag vergeben, sondern eine Rahmenvereinbarung mit einer Laufzeit vom 04.05.2027 bis 31.12.2030 (44 Monate). Während dieser Zeit kann die DB InfraGO aus den Vertragspartnern heraus Einzelaufträge vergeben – es besteht aber kein Anspruch darauf, dass die in den Losen geschätzten Gesamtmengen tatsächlich abgerufen werden. Die angegebenen Mengen sind rein kalkulatorisch ("Warenkorb").
Für jedes Gewerkelos können mehrere Rahmenvertragspartner gebunden werden (siehe Anlage 01.01 für die jeweilige Maximalanzahl).
Preisgleitformel
Für die Preisgestaltung gilt eine Preisgleitformel gemäß Anlage 2.28 mit vier Bestandteilen:
Damit passen sich die Preise über die mehrjährige Laufzeit an Kostenveränderungen an.
Staffelnachlässe
Bieter können optional Staffelnachlässe je Einzelauftrag anbieten. Die Gewichtung dieser Nachlässe ist in Anlage 2.25 festgelegt.
Einsatzgebiet
Alle Lose werden bundesweit (in ganz Deutschland) ausgeführt. Die Los-Einteilung erfolgt nach Raumlosen (Regionen): Mitte, Nord, Süd, Südost, Südwest, West.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Eignung
Alle Bieter müssen ihre Fachkunde, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit nachweisen (verwiesen auf § 51 Abs. 2 SektVO und § 16a Abs. 1 VOB/A-EU).
Präqualifikation
Präqualifikation PQ-VOB bei der Deutschen Bahn AG oder Eintrag im Präqualifikationsverzeichnis des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. ist Voraussetzung. Andernfalls kann vorläufig eine Eigenerklärung abgegeben werden; der Nachweis muss dann auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen nachgereicht werden.
Ausschlussgründe
Es dürfen keine Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A vorliegen.
Zusätzlich: Kein Ausschluss wegen EU-Sanktionsmaßnahmen gemäß Art. 5k der VO (EU) 2022/576 (Russland-Sanktionen).
Spezielle Erklärungen
Vom Bieter werden zahlreiche Erklärungen verlangt – u. a. zu:
Bietergemeinschaften
Bei Bietergemeinschaften haften alle Mitglieder gesamtschuldnerisch.
Drittstaatliche Subventionen (FSR)
Da der geschätzte Auftragswert über 250 Mio. € liegt, muss der Bieter eine Erklärung/Meldung zu drittstaatlichen Subventionen abgeben (FSR-Pflicht).
Verbundenheit mit Ingenieurbüros
Erklärung zur Verbundenheit mit beauftragten Ingenieurbüros (gesellschaftsrechtlich, Verwandtschaft, wirtschaftliche Abhängigkeit) ist abzugeben.
Eignungsleihe / Nachunternehmer
Bei Eignungsleihe ist eine Nachunternehmererklärung gemäß Anlage 2.7 abzugeben.
Wettbewerb & Angebotsprognose
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