Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Der Landesbetrieb Mobilität Diez (Rheinland-Pfalz) schreibt für das Jahr 2026 die Reparatur von Schutzplanken (Fahrzeug-Rückhaltesystemen) im Bereich der Masterstraßenmeisterei Hachenburg öffentlich aus.
Was ist zu tun?
Vorhandene Schutzplanken (Leitplanken) an Straßen abbauen und durch fabrikneues Material ersetzen – darunter verschiedene Typen wie Einfache Schutzplanke (ESP), Distanzschutzplanke (EDSP), ECO Safe, Easy Rail und Mega Rail.Dazu gehören Pfosten, Anfangs- und Endkonstruktionen, Unterfahrschutz, Fußgängergleitschutz, Anker und Suchgräben.Verkehrssicherung an den Arbeitsstellen nach RSA (Regelpläne C/D).Altmaterial muss fachgerecht verwertet (kein Wiedereinbau) und Erdflächen wiederhergestellt werden.
Wichtige Rahmenbedingungen:
Keine Losaufteilung – ein einheitlicher Auftrag.Nebenangebote sind nicht zugelassen, Zuschlag erfolgt rein auf den Preis.Angebotsfrist endet am 08.09.2026 um 10:30 Uhr (elektronisch über die Vergabeplattform).
Bieter müssen ihre Eignung (u.a. 3 vergleichbare Referenzen der letzten 5 Jahre, BASt-Nachweis für Rückhaltesysteme) nachweisen und die Tariftreue-/Mindestentgelterklärung nach LTTG RLP abgeben.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 25 Tage bis zur Angebotsfrist — 08. September 2026
HEUTE
Termin / FristAUG2026SEPOKT
Angebotsfrist
Bindefrist
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssumme wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme, insbesondere unter Berücksichtigung preislich günstigerer Grund- oder Wahlpositionen, ggf. monetarisierter Zuschlagskriterien sowie eines eventuellen Nachlasses ohne Bedingungen.
KI-Hinweis: Ausschreibung enthält ausschließlich das Zuschlagskriterium Preis (angekreuzt), Mehrere Zuschlagskriterien gemäß Vorlage HVA B-StB Gewichtung der Zuschlagskriterien wurde NICHT angekreuzt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenArt und Umfang der Schutzplankenreparatur
Rückbau und Neuherstellung von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) im Bereich MSM Hachenburg in den Ausführungen:
Einfache Schutzplanke (ESP), Einfache Distanzschutzplanke (EDSP)ESP-Plus, ECO Safe 2.0, Easy Rail 2.0, Mega Rail 2.0/4.0, SR Eco, SR Eco doppeltProfil A, gerade oder mit Radius bis ca. 30 mPfostenabstände 2,0 m oder 4,0 m
Mengen (ca.):
FRS abbauen und herstellen: rund 992–1.000+ m (verteilt auf diverse Positionen)FRS-Pfosten: ca. 46 Stück (verschiedene Typen)Anfangs-/Endkonstruktionen (AEK): ca. 19 Stück10 Reparaturarbeiten, davon 1 besonders gefährdete Stelle
Besondere Vorgabe: Holme in Profil A (seit über 30 Jahren Standard beim LBM Rheinland-Pfalz).
Anfangs-, End- und Übergangskonstruktionen / Zusatzbauteile
AEK Regelabsenkung 12,00 mAEK Kurzabsenkung 4,37 mZusatzpfosten (für ESP, EDSP, C-100/C-125, Plattenpfosten, Bauwerkspfosten)Protektor M, Dilatationsstoß (EDSP/ESP bis 320 mm), Unterfahrschutz MPS/Euskirchen, Fußgängergleitschutz, DoppelrohrgeländerVerbundanker M16 (abtrennen und neu herstellen)FRS ausrichten (bis 30 cm Flucht), FRS auf Bauwerk (EDSP, Montage auf vorhandener Verankerung)FRS demontieren und lagern / des AG montieren (jeweils 32 m)
Erdarbeiten und Suchgräben
Suchgraben herstellen zur Erkundung von Versorgungs-, Entsorgungs- und Kommunikationsanlagen (durch AN)Umgebende Flächen wiederherstellen, Boden verdichtenÜberschüssigen Boden flächenhaft verteilenErschwerte Pfosteneinbringung (Rammen, Bohren) als ZulagepositionPfosten kürzen als ZulagepositionAufstellung der FRS-Pfosten in Boden, Homogenbereich HB 1 – FRS
Verkehrssicherung an Arbeitsstellen
Betriebsfertige Einrichtung, Vorhaltung, Wartung, Instandsetzung und Betrieb der Verkehrssicherung an Arbeitsstellen kürzerer DauerGemäß RSA Regelplänen C I/4, C I/5, C I/8, C II/1, C II/2, D III/2a/3bBewegliche Arbeitsstellen bei TageslichtAnzahl: ca. 72 Stück (verteilt auf die Regelpläne)Leistungsbereich 21.105 (Ausgabe 06/21)
Material und technische Standards
Lieferung und Verwendung fabrikneuen Materials; Wiederverwendung von Altmaterial ist nicht zugelassenFahrzeug-Rückhaltesysteme nach DIN EN 1317 und Technischen Kriterien für den Einsatz in DeutschlandSysteme möglichst durchgehend und einheitlichVermeidung formaggressiver Konstruktionsteile (keine IPE-/HEB-Pfosten, keine freiliegenden Stahlseilkonstruktionen)Einhaltung von ZTV FRS, ZTV-ING, ZTV-SA 97Übergangskonstruktionen gemäß TLP ÜKLeistungsbereich 21.129 (Ausgabe 03/21)
Verwertung Altmaterial
Ausgebaute Schutzplankenteile, Pfosten und Anker sind durch den Auftragnehmer zu verwerten (Entsorgung/Recycling)Wahl der Verwertungsart durch den AN
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAusschlussgründe (zwingend zu erklären)
Keine schweren Verfehlungen gemäß § 6e EU VOB/AKeine Verurteilungen > 3 Monate Freiheitsstrafe, > 90 Tagessätze Geldstrafe oder > 2.500 € Geldbuße in den letzten 2 JahrenOrdnungsgemäße Erfüllung der Steuer-, Abgaben- und SozialversicherungspflichtenKein laufendes/eröffnetes Insolvenzverfahren, keine LiquidationAb Auftragssumme ≥ 30.000 € netto: Abfrage im Wettbewerbsregister (§ 6 WRegG)Falls Ausschlussgrund vorliegt: Nachweis ergriffener Selbstreinigungsmaßnahmen
Registereintragungen und Mitgliedschaften
Eintragung im Handelsregister, in der Handwerksrolle oder bei der IHK (soweit verpflichtend)GewerbeanmeldungMitgliedschaft in der zuständigen Berufsgenossenschaft
Wirtschaftliche Leistungsfähigkeit
Angabe eines Mindestjahresumsatzes (Betrag vom Bieter einzutragen)Nachweis durch Wirtschaftsprüfer/Steuerberater oder testierte Jahresabschlüsse/G&V
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Mindestens 3 vergleichbare Referenzen über Bauleistungen aus den letzten 5 Kalenderjahren (Art der Leistung muss mit 'Schutzplankenreparatur' vergleichbar sein)Je Referenz: Bezeichnung, Auftragswert-Anteil, Ausführungszeitraum, AuftraggeberErklärung zur Verfügbarkeit der erforderlichen Arbeitskräfte (auf Verlangen: Anzahl der jahresdurchschnittlich Beschäftigten der letzten 3 Jahre, gegliedert nach Lohngruppen + technisches Leitungspersonal)Nachweis der Qualifikation gemäß ZTV (konkrete ZTV ist als Platzhalter im Formular)
Referenzprojekte
3 ReferenzenZeitraum: letzte 5 Kalenderjahre (Ausnahme: Auftraggeber kann auch ältere Referenzen anerkennen)
Mindestens 3 vergleichbare Referenzen über vergleichbare Bauleistungen (Art der Leistung muss mit 'Schutzplankenreparatur' vergleichbar sein)
je Referenz: Bezeichnung der Leistung, Auftragswert-Anteil, Ausführungszeitraum, Auftraggeber; Nachweis gemäß Formblatt Eigenerklärung zur Eignung
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 22%4–10 · 44%11+ · 34%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 26 erledigt
Pflichtformulare (HVA B-StB)
Preise & Leistungsverzeichnis
Fachtechnische Nachweise (BASt / FRS)
Tariftreue / LTTG Rheinland-Pfalz
Zuschlagskriterium 'Beschleunigungsregelung' (gesonderte Anlage)
Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle
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Auf einen Blick
Auftraggeber
Landesbetrieb Mobilität Diez
Anschrift
65582 Diez
Ort
57645 Nister
Kategorie
Rheinland-Pfalz
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
lbm.rlp.de ↗Weitere Ausschreibungen Rheinland-Pfalz
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