Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWas wird gemacht?
Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) beauftragen das Scannen der Tunnel-, Trog- und Haltestellenbauwerke im Prüfabschnitt E des Kölner Stadtbahnnetzes. Das Ergebnis sind 3D-Scandaten plus eine Kartierung der sichtbaren Schäden (Risse, Feuchtstellen, Hohlstellen).
Wie?
Mit einem Scanfahrzeug (z. B. Laserscanner, ggf. kombiniert mit Thermographie), das nachts in den betriebsarmen Zeiten auf den Gleisen fährt. Die Auswertung und Schadenkartierung übernimmt ein VFIB-zugelassener Bauwerksprüfer.
Was muss der Bieter liefern?
Scandatei mit Strecken-/Blockdefinitionen, Kartierungsdatei der Schäden, zwei Lizenzen für ein Visualisierungsprogramm. Die Leistung ist nicht in Lose aufgeteilt.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 12 Tage bis zur Angebotsfrist — 21. September 2026
HEUTE
Termin / FristAUG2026 OKT DEZ FEB APR JUN AUG OKT DEZ
Veröffentlichung
Angebotsfrist
Bindefrist
Scanarbeit
Lieferung Scan- und Kartierungsdatei
Arbeitszeitfenster
Ausführungsbeginn
Vertragslaufzeit
Vertragsende
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als einziges Wertungskriterium für das wirtschaftlichste Angebot
KI-Hinweis: Die Vergabeunterlagen benennen unter Abschnitt 5 'Wertungskriterien' ausschließlich das Kriterium 'Preis' mit 100% als Bewertungsgrundlage für das wirtschaftlichste Angebot.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenPrüfgegenstand und Strecken
Zu scannen sind die Tunnel-, Trog- und Haltestellenbauwerke im Prüfabschnitt E der Kölner Stadtbahnanlagen, u. a.:
Strecke Poststraße – Barbarossaplatz (Haltestelle Poststraße)Strecke Poststraße – SeverinstraßeStrecke Poststraße – Neumarkt (Haltestelle Neumarkt)Strecke Neumarkt – Appellhofplatz (Haltestelle Appellhofplatz)Strecke Appellhofplatz – Dom/Hbf (Haltestelle Dom/Hbf)Strecke Rathaus – Dom/HbfStrecke Dom/Hbf – Breslauer Platz/HbfZulaufstrecke Betriebshof MerheimStrecke Slabystraße – Mülheim Wiener Platz (Haltestelle Mülheim Wiener Platz)Strecke Mülheim Wiener Platz – Bf Mülheim (Haltestelle Bf Mülheim)Strecke Bf Mülheim – Buchheim Herler StraßeStrecke Im Weidenbruch – Am Emberg
Weitere Bauwerke je Baulos: ein-, zwei- und dreigleisige Tunnel, Gabelungen, Kreuzungen, Trogstrecken, Gewölbequerschnitte, Strecken im offenen Rahmen, Unterführungen, Stützwände und Straßenbrücken. Vorhaltebauwerke (VHBW) sind vom Scanning ausgenommen.
Scanszenarien und Umfang
Es werden zwei Scanszenarien unterschieden:
Szenario #1 – Scanning auf jedem Gleis: Gesamtumfang ca. 11.762 m (LV: ca. 12 km, exkl. Orientierungs-, Kalibrierungsscan und Überlappungen).Szenario #2 – Scanning nur auf einem Gleis im Tunnel, auf allen Gleisen in Haltestellen: Gesamtumfang ca. 8.211 m (LV: ca. 8,5 km, exkl. Orientierungs-, Kalibrierungsscan und Überlappungen).
Die normativen Grundlagen sind BOStrab und sinngemäß DIN 1076 sowie RI-EBW-PRÜF 10.5.2. Geprüft werden u. a. Risse, Feuchtstellen und Hohlstellen.
Ablauf und Fristen der Leistung
Ausführungszeitraum: 04.01.2027 – 31.12.2027Scanarbeit vor Ort: max. 5 Arbeitstage (ca. 5 Nachtschichten in einer Arbeitswoche); erstes, spätestens zweites Quartal 2027.Arbeitszeitfenster: täglich 01:30 – 03:45 Uhr, Mo–Fr; keine Wochenenden/Feiertage.Lieferung der Scan- und Kartierungsdatei: innerhalb von 14 Kalenderwochen nach der Scanarbeit vor Ort.
Leistungspositionen
Pos. 1.0 (Hauptleistung, Pauschal): Prüfung des Scanfahrzeugs durch die KVB, Scannen der Strecke, Übernachtungskosten Personal bis 5 Arbeitstage, Erstellung Scandatei mit Strecken-/Blockdefinitionen, Kartierung der Schäden durch einen VFIB-zugelassenen Bauwerksprüfer, Lieferung der Scan- und Kartierungsdatei.Pos. 2.0 (optional, Pauschal): Zusätzliche Fahrt des Prüffahrzeugs nach Köln (hin und zurück) inkl. Personal auf Anordnung des Auftraggebers.Pos. 3.0 (optional, 1 Stück): Zusätzliche Übernachtungskosten inkl. Prüffahrzeug auf Anordnung des Auftraggebers.Pos. 4.0 (optional, 2 Stück): Programm mit Lizenz zur Visualisierung der Scan-Ergebnisse und Befunddarstellung.
Anforderungen an Personal, Fahrzeug und Software
Prüffahrzeug: Zweiwegefahrzeug (Elektro oder Diesel); muss vor Einsatz durch die KVB geprüft und zugelassen werden (Kosten trägt der Auftragnehmer).Personal: Führerscheine für die eingesetzten Prüffahrzeuge; Schulung in Arbeitssicherheit (BETRA) für Tätigkeiten in Stadtbahnanlagen.Fachpersonal: Kartierung der Schäden durch einen VFIB-zugelassenen Bauwerksprüfer.Visualisierungsprogramm: offline-fähig, deutschsprachige Menüs, kompatibel mit Windows 8/10/11; Lieferung inkl. Lizenzen (Dongle oder Festplatteneinträge); keine Onlinelizenzen mit wiederholter Internet-Aktivierung.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPersönliche Zuverlässigkeit und rechtliche Voraussetzungen
Eintrag im Handels- oder Berufsregister für die ausgeschriebene Leistung.Keine rechtskräftige Verurteilung zu einer Freiheitsstrafe > 3 Monate, Geldstrafe > 90 Tagessätze oder Geldbuße > 2.500 € in den letzten 3 Jahren wegen Verstößen gegen § 21 AEntG, § 19 MiLoG oder § 21 Abs. 1 SchwarzArbG.Kein eröffnetes oder beantragtes Insolvenzverfahren, kein bestätigter Insolvenzplan.Unternehmen darf sich nicht in Liquidation befinden.Keine Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB; keine Verfehlungen, die zum Ausschluss vom Wettbewerb oder zu einem Eintrag im Vergaberegister führen könnten.Gesetzliche Verpflichtungen zu Steuern, Sozialabgaben, gewerbliche Voraussetzungen und Vorgaben des TVgG NRW / Mindestlohns müssen erfüllt sein.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Bereitschaft, eine Haftpflichtversicherung mit Mindestdeckungssummen für Personen-, Sach- und Vermögensschäden vorzulegen (auf erstes Anfordern der Vergabestelle); Versicherungsunternehmen ist zu benennen.Fachkunde, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit sind nachzuweisen (konkrete Anforderungen ergeben sich aus den Vergabeunterlagen).
Technische und fachliche Leistungsfähigkeit
Scantechnische Kompetenz: 3D-Laserscanning (statisch oder dynamisch, ein- oder zweigleisig), ggf. in Kombination mit Thermographie; Angabe der Scangeschwindigkeit.Bereitstellung eines geeigneten Prüffahrzeugs (Zweiwegefahrzeug, Elektro oder Diesel), das durch die KVB zugelassen wird.VFIB-zugelassener Bauwerksprüfer für die Kartierung der Schäden.Führerscheine des eingesetzten Personals für die Prüffahrzeuge.Schulung des Personals in Arbeitssicherheit (BETRA) für Stadtbahnanlagen.Bereitstellung eines offline-fähigen Visualisierungsprogramms mit deutscher Menüführung, kompatibel mit Windows 8/10/11, inkl. Lizenzen (Dongle oder Festplatteneintrag; keine Onlinelizenzen).
Organisatorische Eignung
Vergabeunterlagen sind nach Erhalt unverzüglich auf Vollständigkeit zu prüfen; Unstimmigkeiten sind vor Angebotsabgabe zu rügen.Unterlagen werden nicht nachgefordert – das Angebot muss daher vollständig sein.Bei Bietergemeinschaften: Erklärung aller Mitglieder (ARGE, bevollmächtigter Vertreter, Gesamtschuldner-Haftung, Zahlungsvollmacht); Nachweis zur Berücksichtigung kleiner/mittlerer Unternehmen.Art und Umfang von Unterauftragsleistungen sind anzugeben.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 43%4–10 · 33%11+ · 24%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 21 erledigt
Angebotsunterlagen – Pflichtangaben
Technische Angaben zur Scantechnik (Pkt. 3.2 der Leistungsbeschreibung)
Preisblätter / Leistungsverzeichnis
Formale Pflichten
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Auf einen Blick
Auftraggeber
Stadt Köln - Amt für Recht, Vergabe und Versicherungen
Ort
50679 Köln Nordrhein-Westfalen, Nordrhein-Westfalen
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
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