Tunnel-Scanning zwecks Bauwerksprüfung nach BOStrab in Anlehnung an die DIN 1076 im Prüfabschnitt E der Kölner Stadtbahnanlagen

Stadt Köln - Amt für Recht, Vergabe und Versicherungen50679 Köln Nordrhein-Westfalen, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht: 22. August 2026

Angebotsfrist: 21. September 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Was wird gemacht?

Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) beauftragen das Scannen der Tunnel-, Trog- und Haltestellenbauwerke im Prüfabschnitt E des Kölner Stadtbahnnetzes. Das Ergebnis sind 3D-Scandaten plus eine Kartierung der sichtbaren Schäden (Risse, Feuchtstellen, Hohlstellen).

Wie?

Mit einem Scanfahrzeug (z. B. Laserscanner, ggf. kombiniert mit Thermographie), das nachts in den betriebsarmen Zeiten auf den Gleisen fährt. Die Auswertung und Schadenkartierung übernimmt ein VFIB-zugelassener Bauwerksprüfer.

Was muss der Bieter liefern?

Scandatei mit Strecken-/Blockdefinitionen, Kartierungsdatei der Schäden, zwei Lizenzen für ein Visualisierungsprogramm. Die Leistung ist nicht in Lose aufgeteilt.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 21. September 2026

Termin / FristAUG2026 OKT DEZ FEB APR JUN AUG OKT DEZ

Veröffentlichungca. 21. Aug. 2026

Angebotsfrist21. Sep. 2026

Bindefrist21. Sep. – 21. Dez. 2026

Scanarbeitca. 1. Jan. – 30. Juni 2027

Lieferung Scan- und Kartierungsdateica. 1. Jan. – 31. Dez. 2027

Arbeitszeitfensterca. 1. Jan. – 31. Dez. 2027

Ausführungsbeginn4. Jan. 2027

Vertragslaufzeit4. Jan. – 31. Dez. 2027

Vertragsende31. Dez. 2027

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Angebotspreis als einziges Wertungskriterium für das wirtschaftlichste Angebot

KI-Hinweis: Die Vergabeunterlagen benennen unter Abschnitt 5 'Wertungskriterien' ausschließlich das Kriterium 'Preis' mit 100% als Bewertungsgrundlage für das wirtschaftlichste Angebot.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Prüfgegenstand und Strecken

Zu scannen sind die Tunnel-, Trog- und Haltestellenbauwerke im Prüfabschnitt E der Kölner Stadtbahnanlagen, u. a.:

Strecke Poststraße – Barbarossaplatz (Haltestelle Poststraße)Strecke Poststraße – SeverinstraßeStrecke Poststraße – Neumarkt (Haltestelle Neumarkt)Strecke Neumarkt – Appellhofplatz (Haltestelle Appellhofplatz)Strecke Appellhofplatz – Dom/Hbf (Haltestelle Dom/Hbf)Strecke Rathaus – Dom/HbfStrecke Dom/Hbf – Breslauer Platz/HbfZulaufstrecke Betriebshof MerheimStrecke Slabystraße – Mülheim Wiener Platz (Haltestelle Mülheim Wiener Platz)Strecke Mülheim Wiener Platz – Bf Mülheim (Haltestelle Bf Mülheim)Strecke Bf Mülheim – Buchheim Herler StraßeStrecke Im Weidenbruch – Am Emberg

Weitere Bauwerke je Baulos: ein-, zwei- und dreigleisige Tunnel, Gabelungen, Kreuzungen, Trogstrecken, Gewölbequerschnitte, Strecken im offenen Rahmen, Unterführungen, Stützwände und Straßenbrücken. Vorhaltebauwerke (VHBW) sind vom Scanning ausgenommen.

Scanszenarien und Umfang

Es werden zwei Scanszenarien unterschieden:

Szenario #1 – Scanning auf jedem Gleis: Gesamtumfang ca. 11.762 m (LV: ca. 12 km, exkl. Orientierungs-, Kalibrierungsscan und Überlappungen).Szenario #2 – Scanning nur auf einem Gleis im Tunnel, auf allen Gleisen in Haltestellen: Gesamtumfang ca. 8.211 m (LV: ca. 8,5 km, exkl. Orientierungs-, Kalibrierungsscan und Überlappungen).

Die normativen Grundlagen sind BOStrab und sinngemäß DIN 1076 sowie RI-EBW-PRÜF 10.5.2. Geprüft werden u. a. Risse, Feuchtstellen und Hohlstellen.

Ablauf und Fristen der Leistung

Ausführungszeitraum: 04.01.2027 – 31.12.2027Scanarbeit vor Ort: max. 5 Arbeitstage (ca. 5 Nachtschichten in einer Arbeitswoche); erstes, spätestens zweites Quartal 2027.Arbeitszeitfenster: täglich 01:30 – 03:45 Uhr, Mo–Fr; keine Wochenenden/Feiertage.Lieferung der Scan- und Kartierungsdatei: innerhalb von 14 Kalenderwochen nach der Scanarbeit vor Ort.

Leistungspositionen

Pos. 1.0 (Hauptleistung, Pauschal): Prüfung des Scanfahrzeugs durch die KVB, Scannen der Strecke, Übernachtungskosten Personal bis 5 Arbeitstage, Erstellung Scandatei mit Strecken-/Blockdefinitionen, Kartierung der Schäden durch einen VFIB-zugelassenen Bauwerksprüfer, Lieferung der Scan- und Kartierungsdatei.Pos. 2.0 (optional, Pauschal): Zusätzliche Fahrt des Prüffahrzeugs nach Köln (hin und zurück) inkl. Personal auf Anordnung des Auftraggebers.Pos. 3.0 (optional, 1 Stück): Zusätzliche Übernachtungskosten inkl. Prüffahrzeug auf Anordnung des Auftraggebers.Pos. 4.0 (optional, 2 Stück): Programm mit Lizenz zur Visualisierung der Scan-Ergebnisse und Befunddarstellung.

Anforderungen an Personal, Fahrzeug und Software

Prüffahrzeug: Zweiwegefahrzeug (Elektro oder Diesel); muss vor Einsatz durch die KVB geprüft und zugelassen werden (Kosten trägt der Auftragnehmer).Personal: Führerscheine für die eingesetzten Prüffahrzeuge; Schulung in Arbeitssicherheit (BETRA) für Tätigkeiten in Stadtbahnanlagen.Fachpersonal: Kartierung der Schäden durch einen VFIB-zugelassenen Bauwerksprüfer.Visualisierungsprogramm: offline-fähig, deutschsprachige Menüs, kompatibel mit Windows 8/10/11; Lieferung inkl. Lizenzen (Dongle oder Festplatteneinträge); keine Onlinelizenzen mit wiederholter Internet-Aktivierung.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Persönliche Zuverlässigkeit und rechtliche Voraussetzungen

Eintrag im Handels- oder Berufsregister für die ausgeschriebene Leistung.Keine rechtskräftige Verurteilung zu einer Freiheitsstrafe > 3 Monate, Geldstrafe > 90 Tagessätze oder Geldbuße > 2.500 € in den letzten 3 Jahren wegen Verstößen gegen § 21 AEntG, § 19 MiLoG oder § 21 Abs. 1 SchwarzArbG.Kein eröffnetes oder beantragtes Insolvenzverfahren, kein bestätigter Insolvenzplan.Unternehmen darf sich nicht in Liquidation befinden.Keine Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB; keine Verfehlungen, die zum Ausschluss vom Wettbewerb oder zu einem Eintrag im Vergaberegister führen könnten.Gesetzliche Verpflichtungen zu Steuern, Sozialabgaben, gewerbliche Voraussetzungen und Vorgaben des TVgG NRW / Mindestlohns müssen erfüllt sein.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Bereitschaft, eine Haftpflichtversicherung mit Mindestdeckungssummen für Personen-, Sach- und Vermögensschäden vorzulegen (auf erstes Anfordern der Vergabestelle); Versicherungsunternehmen ist zu benennen.Fachkunde, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit sind nachzuweisen (konkrete Anforderungen ergeben sich aus den Vergabeunterlagen).

Technische und fachliche Leistungsfähigkeit

Scantechnische Kompetenz: 3D-Laserscanning (statisch oder dynamisch, ein- oder zweigleisig), ggf. in Kombination mit Thermographie; Angabe der Scangeschwindigkeit.Bereitstellung eines geeigneten Prüffahrzeugs (Zweiwegefahrzeug, Elektro oder Diesel), das durch die KVB zugelassen wird.VFIB-zugelassener Bauwerksprüfer für die Kartierung der Schäden.Führerscheine des eingesetzten Personals für die Prüffahrzeuge.Schulung des Personals in Arbeitssicherheit (BETRA) für Stadtbahnanlagen.Bereitstellung eines offline-fähigen Visualisierungsprogramms mit deutscher Menüführung, kompatibel mit Windows 8/10/11, inkl. Lizenzen (Dongle oder Festplatteneintrag; keine Onlinelizenzen).

Organisatorische Eignung

Vergabeunterlagen sind nach Erhalt unverzüglich auf Vollständigkeit zu prüfen; Unstimmigkeiten sind vor Angebotsabgabe zu rügen.Unterlagen werden nicht nachgefordert – das Angebot muss daher vollständig sein.Bei Bietergemeinschaften: Erklärung aller Mitglieder (ARGE, bevollmächtigter Vertreter, Gesamtschuldner-Haftung, Zahlungsvollmacht); Nachweis zur Berücksichtigung kleiner/mittlerer Unternehmen.Art und Umfang von Unterauftragsleistungen sind anzugeben.

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.