Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG schreibt zwei Dienstleistungslose für Tunnelbau-Ingenieurleistungen im Zuge des Wiederaufbaus und der Elektrifizierung der Eifelstrecke (Strecke 2631, Abschnitt Kyllburg–Trier-Ehrang) in Rheinland-Pfalz aus.
Los 1 umfasst die Bestellung eines tunnelbautechnischen Sachverständigen: Baugrundgutachten, geotechnische und tunnelbautechnische Beratung in der Ausführungsplanung, Mitwirkung bei Ausschreibung und Nebenangebotsbewertung sowie baubegleitende Überwachung (insbesondere am Mettericher Tunnel, ca. 420 m). Leistungen werden überwiegend auf Stundenbasis erbracht.
Los 2 betrifft die Bestellung eines DGUV-Koordinators für den Mettericher Tunnel und zugehörige Eisenbahn- und Straßenüberführungen (EÜ/SÜ): Schadstoffbeurteilung, A+S-Planung nach DGUV Regel 101-004 sowie Koordination parallel laufender Arbeiten.
Vertragslaufzeit: 27.11.2026 – 28.12.2029 (ca. 37 Monate). Verfahren: EU-Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb. Zuschlagskriterien 100 % preisbasiert.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Honorar (übertragene Leistungen)100%
100 % Honorar (übertragene Leistungen) im Leistungsbereich Planung. In die Wertungssumme fließen die übertragenen und optionalen Leistungen mit ein.
Das Angebot mit dem niedrigsten Preis erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreis und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises linear interpoliert.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen und Leistungsort
Betroffene Strecke: Eifelstrecke 2631, Abschnitt Kyllburg – Trier-Ehrang (km 124,000 – 163,800).
Leistungsort: Rheinland-Pfalz – schwerpunktmäßig die Tunnel- und Brückenbauwerke entlang der Eifelstrecke zwischen Gerolstein und Trier (u.a. Mettericher Tunnel, Dechen-, Kyllburger-, Wilsecker-, Phillipsheimer-, Friedrich-Wilhelm-, Loskyller-, Heinzkyller- und Kyller Tunnel sowie diverse EÜ und SÜ).
Vertragslaufzeit: 27.11.2026 – 28.12.2029 (ca. 37 Monate). Keine Verlängerungsoptionen.
Bauausführung (zur Einordnung): Totalsperrung der Eifelstrecke 01.02.2028 – 31.12.2028; Mettericher Tunnel Phase 1 2028 in Streckensperrung, Phase 2 2029 in Tunnel-in-Tunnel-Methode (elektrifiziert).
Übergeordnete Pflichten und Methodik (für alle Lose)
Abrechnung
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZuverlässigkeit und Ausschlussgründe (beide Lose)
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (beide Lose)
Verhaltenskodex und Verbundenheit (beide Lose)
Sicherheitsleistung und Nachunternehmer
Vergleichbares Referenzprojekt: tunnelbautechnische / geotechnische Beratung (Ausführungsplanung, Ausschreibung, Bauausführung) im Tunnelerneuerungs- oder -neubau (konventioneller Vortrieb + Ortbetoninnenschale)
Anlage 1 Eignungskriterien Los 1 (Tabelle): Projekt/Objekt, Auftraggeber (Name + Tel.-Nr. Ansprechpartner), GWU, Leistungszeitraum, Leistungsinhalte; Bestätigung Stempel/Unterschrift
Vergleichbare Referenzprojekte des vorgesehenen Projektleiters als geotechnischer/tunnelbautechnischer Gutachter
Pro Referenzprojekt: Projektbezeichnung, Kurzbeschreibung, Projektbezug, AG, Ansprechpartner, Funktionsbeschreibung, Leistungszeitraum; plus Lebenslauf (max. 2 S.) + Bestätigung Berufserfahrung; zusätzlich Nachweis mind. 8 Jahre Berufserfahrung im Tunnelbau als Gutachter
Projekterfahrung als DGUV-Koordinator für Schadstoffbeurteilung und Erstellung A+S-Pläne an eisenbahnspezifischen Tunnel- und EÜ/SÜ-Bauwerken
Lebenslauf mit Projekterfahrung als DGUV-Koordinator; zusätzlich DGUV Regel 101-004 Zertifikat