ÜSTRA C-ITS OBU KOM
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG beschafft im Rahmen des EU-geförderten C-Roads-Projekts (CRG-3) ein komplettes C-ITS-System zur ÖV-Beschleunigung für ihre Stadtbusse. Die alte Analogfunk-Bevorrechtigung soll durch moderne kooperative Verkehrstechnik (C-ITS) ersetzt werden.
Was zu liefern ist:
Das System muss nach C-Roads Release 3.2.0 mit den Standardnachrichten CAM, MAPEM, SPAT, SREM und SSEM kommunizieren und die Funktionen TSP (Transit Signal Priority) und GLOSA (Green Light Optimal Speed Advisory) unterstützen.
Fristen: Angebote müssen bis 16.10.2026 um 11:00 Uhr elektronisch über die Plattform Deutsche eVergabe eingereicht werden. Die Implementierung muss innerhalb von 15 Monaten nach Auftragserteilung abgeschlossen sein.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis30%
Gesamtkosten des ausgefüllten Preisblattes einschließlich (Projekt-)Rabatt ohne Skonto. Vollständig auszufüllen, Festpreise einzutragen. Das preisgünstigste Angebot erhält 60 Punkte, weitere Angebote werden linear zwischen 60 und 0 Punkten interpoliert.
- Technische Bewertung70%
Bewertung der vom Bieter eingereichten Konzepte anhand der im Lastenheft konkretisierten Aspekte. Gesamtpunkte ergeben sich aus den fünf Unterkriterien (Gesamtlösung 15 Pkt, Software/Schnittstellen 25 Pkt, Hardware 20, Wartung 20, Terminplan 20).
Freie Verhältniswahl Preis/Leistung: Gewichtung Preis * P-Wert + Gewichtung Leistung * L-Wert = Z-Wert. P-Wert = (günstigster Angebotspreis / Angebot Bieter) * 100. L-Wert = (Summe Punkte Bieter / max. erreichbare Leistungspunkte) * 100. Der Z-Wert ist auf 100 begrenzt. Maßgebliche Gewichtung: 30% Preis / 70% Technische Bewertung (lt. Lastenheft Kap. 4 und Bieterinformation Frage 3, Klarstellung: das Dokument 'Bewertungsmethode Preis/Leistung' mit 60/40 ist lediglich ein Beispiel und nicht einschlägig).
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGesamtlösung C-ITS-System
Lieferung und funktionsfähige Bereitstellung einer fahrzeugseitigen C-ITS-basierten ÖV-Beschleunigung als Gesamtsystem nach C-Roads Release 3.2.0. Die Lösung muss flexibel, herstellerunabhängig und erweiterbar sein.
Zu verwendende C-ITS-Nachrichten: CAM, MAPEM, SPAT, SREM, SSEM
Zu unterstützende Funktionen: TSP (Transit Signal Priority) und GLOSA (Green Light Optimal Speed Advisory)
Einzuhaltende Standards:
Integration: Anbindung an das bestehende ITCS/Betriebsleitsystem der IVU Traffic Technologies AG (z.B. Visualisierung von Schaltzeitprognosen).
Hardware-Lieferung
C-ITS On-Board Units (OBU): 70 Stück Hardware inkl. Betriebssystem-Lizenz, sowie 1 Mobile Test C-ITS OBU (max. 60×60×20 cm für Pkw-Transport).
Fahrzeug-Antennen: Insgesamt 70 Stück, aufgeteilt nach Bustyp:
Zusätzlich: Antennenkabel, Verlängerungen, Kleinteile und Antennenhalter mit Bohrschablone.
Bereits vorhanden (AG-seitig): LTE-Modem (APN-SIM), Ethernet-Switch, Konnektivität bis Systemgrenze ÜSTRA.
Software & Schnittstellen
Schnittstellenentwicklung PTX 2.0: Anbindung an den IVU-Bordrechner (PTX-2.0-Schnittstelle).
Zentrales Konfigurations- und Updatesystem (Cloud-Lösung möglich):
PKI-Integration (Zertifikatsverwaltung): Zertifikatsausstellung, -erneuerung und -widerruf durch den Auftragnehmer; Zugang über LSBG Hamburg.
Pflichtenhefterstellung: Konkretisierung des Lastenhefts; Freigabe durch den Auftraggeber erforderlich.
Software Bill of Materials (SBOM): gemäß BSI TR-03183-2 (Format SPDX oder CycloneDX).
Einbau in Fahrzeuge
Mindestfahrzeuganzahl: 31 Fahrzeuge (SUEE Solo-USB-Elektro-EVO, E-Citaro), verbindliche Beauftragung erst mit Einzelabruf.
Optionale Fahrzeuge: 21 SUHE, 16 SRHM, 1 SR, 1 SRDS.
Vorgehensweise:
1. Musterinstallation je Fahrzeugtyp (Freischaltung SUEE durch AG-Fachpersonal, ca. 1 Fahrzeug/Tag)
2. Serieneinbau erst nach Abnahme der jeweiligen Musterinstallation
3. Teilabnahmen je Fahrzeug, Gesamtabnahme
Einbauort: Betriebshof Mittelfeld, Hoher Weg 48, 30519 Hannover.
Arbeitszeit: Mo–Fr, 07:00–16:00 Uhr.
Besonderheiten: Dacharbeitsstand NICHT verfügbar – Arbeitsbühne ist vom Auftragnehmer mitzubringen. Netzwerkverkabelung zur OBU durch den Auftragnehmer.
Tests, Abnahme & Dokumentation
Funktionstests: 4 Wochen durch AN und ÜSTRA nach Musterinstallation, im Stadtgebiet mit C-ITS RSU.
Probebetrieb: 6 Wochen durch AN und ÜSTRA.
Dokumentation: Deutschsprachig, tagesaktuell, cloud-basiert; Formate MS Office, AutoCAD, offene Formate; final als PDF. CE-Kennzeichnung der gelieferten Komponenten.
Wartung & Ersatzteilversorgung
Hardware-Wartung: 8 Jahre ab Inbetriebnahme (präventiv und reaktiv).
Software-Wartung: Über Vertragslaufzeit (max. 8 Jahre Rahmenvertrag) inkl. Patches, Updates, Upgrades, Korrekturpatches.
Ersatzteilpaket: 10 Stück; Verfügbarkeit kompatibler Ersatzteile für 20 Jahre ab Inbetriebnahme.
Servicezeiten: Mo–Fr 06:00–16:00 Uhr (mind. 8 Stunden werktags); Hotline 08:00–16:00 Uhr.
Reaktions- und Wiederherstellungszeiten:
Projektleitung & Schulung
Projektleitung: Koordination, Status-Workshops (14-täglich via MS Teams, quartalsweise vor Ort), Projektfortschrittsberichte.
Schulung: 5 Schulungstage zur Einweisung; Formatwahl durch den Auftraggeber (vor Ort/online).
Zertifizierungen der Hardware (Pflicht)
Für C-ITS OBU:
Für Kombi-Antenne:
Hinweis: Alle Nachweise müssen zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe vorliegen. Herstellererklärungen oder Roadmaps werden nicht akzeptiert.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZuverlässigkeit & rechtliche Eignung
Finanzielle Eignung
Haftpflichtversicherung:
Optionale Nachweise:
Technische & berufliche Leistungsfähigkeit
Personalqualifikation:
Nachweis praktischer Erfahrung:
IT-Sicherheit & Datenschutz (K.O.-Kriterien)
Ausschlusskriterien – zwingend vorzulegen:
Produktanforderungen:
Muss-Anforderungen aus dem Lastenheft (K.O.-Kriterien)
Alle zwingend zu erfüllenden Anforderungen (gekennzeichnet mit 'Muss' im Lastenheft) müssen bestätigt werden. Nichterfüllung führt zum Angebotsausschluss.
Nicht ausreichend:
Kann-Anforderungen (wertungsrelevant)
Nicht erfüllte Kann-Anforderungen müssen im Angebot explizit gekennzeichnet werden – andernfalls werden sie automatisch Vertragsbestandteil und sind bindend zu erfüllen.
Zuschlagskriterien (Wertung)
Gewichtung Preis : Leistung
Hinweis: Im Dokument finden sich widersprüchliche Angaben zur Gewichtung: Seite 3 nennt 30%/70% (Preis/Leistung), Seite 11 nennt 60%/40% (Preis/Leistung). Es handelt sich vermutlich um einen redaktionellen Fehler – die finale Gewichtung ist der aktuellen Vergabeplattform zu entnehmen.
Leistungskriterien (70% bzw. 40%):
Preiskriterium (30% bzw. 60%): Wirtschaftlichstes Angebot anhand des Gesamtpreises.
Keine expliziten Referenzprojekte gefordert. Implizit: vergleichbare praktische Erfahrungswerte aus Referenzprojekten müssen in den Konzepten dargelegt werden, um Leistungserfüllung innerhalb der angebotenen Zeitplanung abzusichern.
Mitarbeiterbezogene Projektreferenzen für Schlüsselpositionen; vergleichbare C-ITS- oder ÖV-Beschleunigungs-Projekte
Pen-Tests zur IT-Sicherheit und Funktionsnachweise (4-wöchiger Funktionstest, 6-wöchiger Probebetrieb)
Nachweis durch Testdurchführung im Projektverlauf
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
Erfüllungsort
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