Projektsteuerung für Gesamtprojekt Elektrifizierung und zum Teil 2-gleisiger Ausbau Brenzbahn.

Der Auftrag umfasst die Projektsteuerung für die Elektrifizierung der Brenzbahn (Strecke 4760, Aalen Hbf. – Ulm Hbf., km -0,338 bis 72,178) und den abschnittsweisen zweigleisigen Ausbau. Zusätzlich ist eine neue Verstärkungsleitung auf der Strecke 4710 zwischen Umrichterwerk Aalen und Bahnhof Aalen (km 67,2–72,4) Bestandteil. Das Projekt gliedert sich in die Planungspakete 1–3 (Knotenausbau Aalen–Heidenheim, neue Regio-S-Bahn RS 52, Gesamtelektrifizierung). Erfüllungsort ist 89537 Giengen an der Brenz. Die Leistung ist eine Architekten- und Ingenieurleistung, die in deutscher Sprache zu erbringen ist. Im Projekt werden die Leistungsbereiche Planung, Projektsteuerung und Bauüberwachung getrennt vergeben – eine Doppelbewerbung ist nicht zulässig.

Die Projektsteuerung ist in drei Stufen gegliedert:

Die Leistung unterliegt der Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung (EIGV) und den zugehörigen Technischen Spezifikationen.

In allen Stufen sind die folgenden Module zu bearbeiten:

Die gesamte Projektsteuerung ist nach der BIM-Methodik durchzuführen. Dazu zählen die Anwendung der Auftraggeber-Informationsanforderungen (AIA), die Nutzung der CDE-Plattform (PDPM) der DB und die Fortschreibung des BIM-Projektabwicklungsplans (BAP). Folgende BIM-Anwendungsfälle sind umzusetzen: Bestandsaufnahme und -modellierung (AwF 010/020), BIM-Modell (030), Visualisierung (050), Koordination der Fachgewerke (060) inkl. modellbasierter Planungsbesprechung (061) und Signalsichtprüfung (063), Pläne (070), Freigabe-/Genehmigungsprozesse (080), Kostenplanung (090), Leistungsverzeichnisse (100), Termin- und Bauphasenplanung (120), Baulogistikplanung (130), Bauabrechnung (150), As-built-Modell (170) sowie digitale Bau- und Inbetriebnahmeakte (180). Fachmodelle sind u.a. für Schienenverkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Oberleitungsanlagen, LST, Telekommunikation, 50-Hz-Energieanlagen, Baugrund, Erdbau und Umwelt zu führen.

Die Projektsteuerung deckt u.a. folgende Gewerke ab: Verkehrsanlagen, Verkehrsstationen, Oberbau, Vermessung, Kampfmittelverdachtsflächen, konstruktiver Ingenieurbau (KIB), Oberleitungsanlagen/Erdung, FWA, Telekommunikation, Leit- und Sicherungstechnik, EEA/50 Hz, Kabeltrassen-/Kabeltiefbau, TA-Gebäude, Landschaftsbau und Artenschutz, Baugrund, Lärm/Erschütterungen sowie Anlagen Dritter (Wasser, Gas, Energieversorgung).

Bewerber dürfen sich nicht in einem Insolvenz- oder Liquidationsverfahren befinden. Sie müssen ihre gesetzlichen Pflichten zur Zahlung von Steuern, Sozialversicherungsbeiträgen, AEntG, AufenthG, MiLoG und SchwarzArbG erfüllen. Es dürfen keine Verfehlungen i.S.d. GWB § 123 Abs. 1 und 4 (letzte 5 Jahre) oder § 124 Abs. 1 Nr. 3 vorliegen. Unzulässige wettbewerbsbeschränkende Abreden (Art. 101 AEUV, § 1 GWB) sind auch für die letzten 10 Jahre ausgeschlossen. Es darf keine DB-Sperrung bestehen. Sanktions- und Embargobestimmungen (EU, UN, US, UK, CH) sowie die Russland-Sanktionen nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 sind einzuhalten; sanktionierte Personen dürfen mit höchstens 10 % am Auftrag beteiligt sein.

Es sind mindestens 1, maximal 2 vergleichbare unternehmensbezogene Referenzen aus den letzten 7 Jahren (05/2019–05/2026, abgeschlossen oder laufend) nachzuweisen. Auftraggeber muss ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) sein. Inhaltlich müssen die Referenzen Projektsteuerungsleistungen für Ausbau, Elektrifizierung und/oder technische Streckenausrüstung Bahn mit BIM-Anwendung in den Leistungsstufen 1, 2 und 3 sowie den Abschnitten A–E abdecken. Je Referenz sind ein Gesamthonorar von mindestens 1,5 Mio. € netto und ein Projektvolumen von mindestens 150 Mio. € netto nachzuweisen.

Für das vorgesehene Schlüsselpersonal (insb. leitender Projektsteuerer, Stellvertretung, Nachtrags-, LEAN- und Allianz-Manager) sind je Person 1–2 Referenzen aus den letzten 7 Jahren vorzulegen. Diese müssen Projektsteuerung Bahn mit BIM bei einem EIU in den Leistungsstufen 1 und 2 und den Abschnitten A–E abdecken. Je Referenz: Gesamthonorar mind. 0,5 Mio. € netto, Projektvolumen mind. 80 Mio. € netto. Der leitende Projektsteuerer muss mindestens einen Bachelor-Abschluss, mindestens 7 Jahre Berufserfahrung in Projektsteuerung und Deutschkenntnisse mindestens C1 nachweisen. Für weiteres Schlüsselpersonal sind Qualifikationen und Deutschkenntnisse in der Anlage 'Eigenerklärung für vergleichbare Leistungen' zu belegen.

Eine Verbundenheit mit anderen Projektbeteiligten (z.B. Nebel&Partner, GI-Consult, CDM Smith, gbm Baugrundinstitut, wpm ICL GmbH Stuttgart) ist offenzulegen; bei Personenidentität oder bereits erbrachten Bau- bzw. Arch.-/Ing.-Leistungen für das Projekt kann ein Ausschluss erfolgen. Eine Bewerbung ist nur für einen der drei Leistungsbereiche Planung, Projektsteuerung oder Bauüberwachung zulässig; eine Bewerbung für mehrere Bereiche oder ein Zusammenschluss zugelassener Einzelbieter zu einer Bietergemeinschaft ist ausgeschlossen.

Es ist eine Verhaltenskodex-Verpflichtung abzugeben (DB-Kodex, BME- oder VDB-Verhaltensrichtlinie oder ein gleichwertiger eigener Kodex). Bei Bietergemeinschaften sind sämtliche Erklärungen für jedes Mitglied einzeln beizubringen. Unrichtige Erklärungen führen zum Ausschluss und zur fristlosen Kündigung. Das Bundestariftreuegesetz (BTTG) ist anzuwenden.

Unternehmensbezogene Referenz: Projektsteuerung Bahn (Ausbau/Elektrifizierung/technische Streckenausrüstung) mit BIM-Anwendung für ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU)

Leistungsstufen 1, 2 und 3; Abschnitte A–E; Nachweis über Anlage 'Eigenerklärung für vergleichbare Leistungen' (xlsx)

Personenbezogene Referenz je Schlüsselpersonal (leitender/stellv. Projektsteuerer, Nachtrags-/LEAN-/Allianz-Manager): Projektsteuerung Bahn mit BIM für ein EIU

Leistungsstufen 1 und 2; Abschnitte A–E; Nachweis über Anlage 'Eigenerklärung für vergleichbare Leistungen' (xlsx)