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Ausschreibungen Gleisanschluss & Bahntechnik

BIM Plan. IOH, STE, Umwelt (10Lose); Lph übtr.3, opt. 4, 6/7; ABS Niebüll-Klanxbüll-Westerland

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesHamburg, HamburgVeröffentlicht:
Angebotsfrist:

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die DB InfraGO AG schreibt BIM-Planungsleistungen (Building Information Modeling) für den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Niebüll-Klanxbüll-Westerland (Marschbahn) auf der Strecke 1210 aus. Die Leistung umfasst die Leistungsphasen 3 (Entwurfsplanung, übertragen) sowie optional 4 (Genehmigungsplanung) und 6/7 (Vergabevorbereitung/Mitwirkung).

Das Projekt ist in 10 Lose gegliedert, die je zweimal für die beiden Streckenabschnitte (Niebüll-Klanxbüll auf dem Festland und Morsum-Tinnum auf Sylt) vergeben werden:

Lose 1 & 6: BIM-Objektplanung Verkehrsanlagen inkl. Kabeltiefbau, konstruktiver Ingenieurbau und Tragwerksplanung (federführende Planungskoordination)Lose 2 & 7: BIM-Objektplanung Technische Streckenausrüstung (LST inkl. Bahnübergänge und 50 Hz)Lose 3 & 8: BIM-Objektplanung Umweltplanung (UVP, FFH, Artenschutz, LBP, WRRL)Lose 4 & 9: Schalltechnische UntersuchungLose 5 & 10: Erschütterungstechnische Untersuchung

Bewerber können sich auf bis zu 3 Loskombinationen bewerben. Die Einreichung erfolgt ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal. Die Angebote werden nach Preis (Honorar), Stundensätzen und BIM-Abwicklungsplan (BAP) bewertet.

Ausschreibung ansehen ↗

Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Aktive Ausschreibung
HEUTE
Termin / FristMAI2026 NOV MAI NOV MAI NOV MAI NOV MAI NOV MAI
Veröffentlichung17. Mai 2026
Anforderung Vergabeunterlagen10. Juni 2026
Bieterfragen-Frist7. Juli 2026
Teilnahmefrist15. Juli 2026
Rügefrist (Fax/E-Mail)ca. 15. Juli – 25. Juli 2026
Rügefrist (Post)ca. 15. Juli – 30. Juli 2026
Nachprüfungsantrag-Fristca. 15. Juli – 30. Juli 2026
Nachreichfrist Unterlagen (Rüge)ca. 15. Juli – 25. Juli 2026
Bindefrist17. Nov. 2026
Vertragsbeginn2. Jan. 2027
Vertragslaufzeit Lph 32. Jan. 2027 – 30. Apr. 2029
Vertragslaufzeit Lph 3+4 (Option)ca. 2. Jan. 2027 – 13. Nov. 2031bis 2031
Übergabe finale Planungsgrundlagen8. Feb. 2027
Übergabe Prüfexemplar Bauphasenplanung7. Feb. 2028
Übergabe Prüfexemplar EIGV-Antrag10. März 2028
Übergabe Prüfexemplar Entwurfsplanung27. Juni 2028
Übergabe finale EIGV-Anzeige12. Aug. 2028
Übergabe finales Entwurfsheft15. Dez. 2028
Einarbeitung Planrechtsunterlagen (Lph 4)ca. 1. Apr. – 30. Juni 2029
Verlängerung max. 1ca. 1. Mai 2029
Bearbeitung Einwendungen (Lph 4)ca. 1. Feb. – 31. Aug. 2030
Verlängerung Lph 6/7 (Option)ca. 1. Dez. 2030 – 30. Juni 2032bis 2032
Einarbeitung Planrechtsauflagen (Lph 4)ca. 1. Juni 2031
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Preis & Qualität2 Kriterien
Preis 100%Qualität 0%
  • Honorar/Gesamthonorar90%

    Gesamthonorar übertragene und optionale Leistungen gemäß Vertrag § 9.3. 5 Punkte für niedrigsten Preis, 0 Punkte ab 1,5-fachem des niedrigsten Preises, lineare Interpolation dazwischen.

  • Stundensätze/Querschnittswert aller Stundensätze10%

    Querschnittswert aller Stundensätze gemäß Vertrag § 7.4. 5 Punkte für niedrigsten Querschnittswert, 0 Punkte ab 1,5-fachem des niedrigsten Wertes, lineare Interpolation dazwischen.

Wertungspunkte = (1,5-fache niedrigster Preis - Angebotspreis) / (1,5-fache niedrigster Preis - niedrigster Preis) * 5 (lineare Interpolation, 3 Nachkommastellen). Höchste gewichtete Bewertungszahl erhält den Zuschlag.

KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien und Gewichtungen sind vollständig dokumentiert. BIM-Abwicklungsplan, BIM-Modellerstellung und Terminplan entfallen (0%).

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

BIM-Methodik und Zusammenarbeit

Alle Planungen sind modellbasiert nach BIM-Methodik durchzuführen (AIA der DB InfraGO AG, BAP, CDE).Verpflichtende Nutzung einer CDE (PDPM, ehemals WPS) für die gemeinsame Datenhaltung aller Lose.Erstellung von Fachmodellen, Koordinationsmodellen und 3D-Visualisierungen je Gewerk.Kollisionsprüfungen und modellbasierte Qualitätssicherung.Nutzung der iTWO-Software (DB) für Kostenplanung und 5D-Modellierung.Lean Construction mit agilen Methoden: Last Planner System, JIRA/MS Planner für dynamische Projektlandkarte.14-tägige Steuerungsbesprechungen (digital, alle 6 Wochen in Präsenz in Hamburg).Modellbasierte Planungsbesprechungen alle 14 Tage.Qualitätsprüfung nach 4-Augen-Prinzip durch unabhängige Qualitätsprüfer je Fachgebiet.Monatliche Statusberichte (durch Lose 1 und 6 koordiniert).Risk Management nach CSM-RA-Verordnung (für Lose 1, 2, 6, 7).Kick-Off-Workshop ca. 6 Wochen nach Auftragserteilung (1 Woche, ca. 40-50 Teilnehmer, Hamburg, organisiert durch Los 1).Jährliche Risikoklausuren in Präsenz beim AG.Quality Gates (QG 1-3) je Leistungsphase.Projektsprache verbindlich Deutsch.

Gemeinsame Pflichtleistungen aller Lose

Teilnahme an Steuerungsbesprechungen, modellbasierten Besprechungen, Risikoklausuren und Quality Gates.Mitwirkung am BIM-Koordinationsmodell.Einarbeitung in monatliche Statusberichte (durch Lose 1/6 koordiniert).Mitwirkung an Bauphasenplanung, Baulogistik und Inbetriebnahmekonzept.Mitwirkung bei Kreuzungsvereinbarungen (EKrG).Berücksichtigung von OLA (Oberleitungsanlagen) - vorausschauend, da Strecke aktuell nicht elektrifiziert.Aufbereitung Bestands-BIM-Modell aus Lph 1/2 als Grundlage (separate Vergütung).Datenübergabe Flächenmanagement (Shapefile, GK 3/UTM 32, FINK-Daten).Kostenplanung in iTWO.Stellungnahmen, Protokolle, Präsentationen, Entscheidungsvorlagen.Rechnungsstellung jährlich bis Ende November (buchungstechnisch, keine Dezember-Rechnungen).

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Allgemeine Eignungsanforderungen (alle Lose)

Präqualifikation bei der DB AG für bestimmte Leistungen erforderlich.Verpflichtende Eigenerklärungen zu Ausschlussgründen nach §§ 122-124 GWB.Erklärung zur Einhaltung von Sanktionen/Embargos (EU, UN, USA, UK) inkl. Russland-Sanktionen (Art. 5k VO EU 2022/576).Erklärung: Kein Insolvenzverfahren, Erfüllung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Sozialversicherung, Mindestlohn).Verpflichtung zur Einhaltung eines Verhaltenskodex (DB, BME, VDB oder gleichwertig eigener) - sonst Ausschluss.Keine Personenidentität in verbundenen Unternehmen (Ausschluss Konzernverflechtung).Bietergemeinschaft: Gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder.Keine Bauleistungen für dieses Projekt parallel zur Planung.Verhandlungssichere Deutschkenntnisse aller benannten Personen.Sprachkenntnisse Personalunion: Eine Person darf nicht für mehrere Gewerke als Hauptverantwortlicher fungieren.Projektsprache verbindlich Deutsch.Bereitschaft zur kollaborativen Zusammenarbeit (Lean Construction, agile Methoden).

Mindestqualifikationen Projektleiter (jeweils pro Los)

Projektleiter Los 1 & 6 (Verkehrsanlagen/Ingenieurbau):

Akademischer Grad (Dipl.-Ing. FH, Bachelor, Master oder vergleichbar EU).Mind. 10 Jahre Berufserfahrung als PL Objektplanung Verkehrsanlagen/Ingenieurbau Schienenverkehr.Mind. 5 Jahre BIM-Erfahrung.1 Referenzprojekt: zweigleisige Aus-/Neubaustrecke ≥ 5 km inkl. technischer Streckenausrüstung, ≥ 1 Eisenbahnüberführung, Bruttobaukosten ≥ 20 Mio. €, Lph 3-4 und 6.

Projektleiter Los 2 & 7 (Technische Streckenausrüstung):

Akademischer Grad.≥ 10 Jahre PL Technische Streckenausrüstung + 50 Hz Schienenverkehr.≥ 5 Jahre BIM-Erfahrung.Referenz: zweigleisige Strecke ≥ 5 km inkl. TSA, ≥ 1 Bahnübergang, ≥ 20 Mio. €.

Projektleiter Los 3 & 8 (Umweltplanung):

Akademischer Grad.≥ 10 Jahre PL Umweltplanung Schienenverkehr.≥ 3 Jahre BIM-Erfahrung.Referenz: zweigleisige Strecke ≥ 5 km, UVP + FFH-Verträglichkeitsstudie, ≥ 5 Mio. €.

Projektleiter Los 4 & 9 (Schallschutz):

Akademischer Grad.≥ 10 Jahre PL Schallschutztechnische Untersuchungen Schienenverkehr.Referenz: zweigleisige Strecke ≥ 5 km inkl. Schallschutz, ≥ 1 Gemeinde betroffen, Planungshonorar ≥ 40 Tsd. €, Lph 3.

Projektleiter Los 5 & 10 (Erschütterung):

Akademischer Grad.≥ 10 Jahre PL Erschütterungstechnische Untersuchungen Schienenverkehr.Referenz: zweigleisige Strecke ≥ 5 km, besohlte Schwellen, Planungshonorar ≥ 50 Tsd. €, Lph 3-4.

Mindestqualifikationen Fachplaner & Schlüsselrollen

Fachplaner Verkehrsanlagen (Los 1 & 6):

Mind. 2 Mitarbeiter mit ≥ 3 Jahre UND ≥ 5 Jahre Berufserfahrung.

Fachplaner Ingenieurbauwerke (Los 1 & 6):

Mind. 2 Mitarbeiter mit ≥ 3 Jahre UND ≥ 5 Jahre Berufserfahrung.

Planungskoordinator (Los 1 & 6):

Akademischer Grad.Mind. 4 Jahre Tätigkeit in Planungskoordination und/oder Planungsverantwortung (z.B. Projektleitung Planung).Darf zeitlich keine wesentlich andere Tätigkeit im Projekt haben (z.B. nicht gleichzeitig als Fachplaner).Namentliche Benennung spätestens mit Vertragsschluss.

BIM-Gesamtkoordinator:

≥ 5 Jahre BIM-Erfahrung als Gesamtkoordinator.

BIM-Modellautor:

Mind. 2 Mitarbeiter (≥ 3 Jahre und ≥ 5 Jahre BIM-Erfahrung).Fachplaner dürfen auch als BIM-Modellautor fungieren.

Qualitätsprüfer (je Gewerk, alle Lose):

Akademischer Grad (Ing., Dipl.-Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer EU-Abschluss).Mind. 3 Jahre Tätigkeit als Planer im zu prüfenden Fachgebiet (Vertragsanhang 11.0) bzw. 5 Jahre BIM-Planung des Fachbereichs (Projektbeschreibung).Zusätzlich für LST: Nachweis von Aus- und Weiterbildungen in DB-Techniken (Bauformen/Bauarten) der letzten 3 Jahre.Benennung spätestens 14 Tage nach Vergabe, inkl. Bestätigung Qualifikation (Anhang 7.1).
Referenzprojekte
1 Referenz je Los ReferenzenZeitraum: 2021-2026Volumen: Bruttobaukosten ≥ 50 Mio. €

BIM-Planung Verkehrsanlagen + Ingenieurbau bei Eisenbahninfrastrukturprojekt; Lph 3, 4 (Genehmigungsunterlagen eingereicht), 6; AIA, BAP, gemeinsame CDE angewendet; Projektbezug: Neubau mind. zweigleisige Aus-/Neubaustrecke in BIM, Streckenlänge ≥ 5 km, ≥ 2 Ingenieurbauwerke (davon 1 Eisenbahnüberführung), Bruttobaukosten ≥ 50 Mio. €, Entwurfs-/Genehmigungsplanung 2021-2026

Eisenbahninfrastruktur, zweigleisig, BIM, Baugrundverbesserung, gewerkeübergreifende Koordinierung

1 Referenz je Los ReferenzenZeitraum: 2021-2026Volumen: Bruttobaukosten ≥ 20 Mio. €

BIM-Planung Technische Streckenausrüstung (LST + 50 Hz) bei Eisenbahninfrastrukturprojekt; Lph 3, 4 (Genehmigungsunterlagen eingereicht), 6; AIA, BAP, CDE angewendet; Projektbezug: Neubau zweigleisige Strecke inkl. technischer Streckenausrüstung in BIM, Streckenlänge ≥ 5 km, ≥ 1 Bahnübergang, Bruttobaukosten ≥ 20 Mio. €, Planung 2021-2026

Eisenbahn, LST, Bahnübergang, BIM

1 Referenz je Los ReferenzenZeitraum: 2021-2026Volumen: Bruttobaukosten ≥ 5 Mio. €

BIM-Umweltplanung bei Eisenbahninfrastrukturprojekt; Lph 3, 4 (Genehmigungsunterlagen eingereicht); AIA, BAP, CDE angewendet; Projektbezug: Neubau zweigleisige Strecke mit Umweltplanung in BIM, Streckenlänge ≥ 5 km, mind. 1 Naturschutzgebiet UND mind. 1 FFH-Gebiet, UVP und FFH-Verträglichkeitsstudie durchgeführt, Bruttobaukosten ≥ 5 Mio. €, Planung 2021-2026

Eisenbahn, Umwelt, UVP, FFH, BIM

1 Referenz je Los ReferenzenZeitraum: 2021-2026Volumen: Bruttobaukosten Schallschutz ≥ 5 Mio. €; Planungshonorar ≥ 40 Tsd. €

Schalltechnische Untersuchung bei Eisenbahninfrastrukturprojekt; Lph 3; Projektbezug: Neubau zweigleisige Strecke mit schalltechnischer Untersuchung, Streckenlänge ≥ 5 km, mind. 1 Gemeinde mit Schallschutzmaßnahmen, Bruttobaukosten Schallschutz ≥ 5 Mio. €, Planungshonorar ≥ 40 Tsd. €, Entwurfsplanung 2021-2026

Eisenbahn, Schall, 16. BImSchV/Schall 03, Gemeinde-Betroffenheit

1 Referenz je Los ReferenzenZeitraum: 2021-2026Volumen: Bruttobaukosten Erschütterungsschutz ≥ 500 Tsd. €; Planungshonorar ≥ 50 Tsd. €

Erschütterungstechnische Untersuchung bei Eisenbahninfrastrukturprojekt; Lph 3 und 4 (Genehmigungsunterlagen eingereicht); Projektbezug: Neubau zweigleisige Strecke mit erschütterungstechnischer Untersuchung, Streckenlänge ≥ 5 km, Einsatz besohlter Schwellen, Bruttobaukosten Erschütterungsschutz ≥ 500 Tsd. €, Planungshonorar ≥ 50 Tsd. €, Entwurfs-/Genehmigungsplanung 2021-2026

Eisenbahn, Erschütterung, besohlte Schwellen, Genehmigungsverfahren

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Geringe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 46%4–10 · 36%11+ · 18%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 39 erledigt
Teilnahmeantrag & Eignungsnachweise
Referenzprojekte & Mitarbeiterqualifikationen
Angebotsunterlagen (nach Aufforderung zur Angebotsabgabe)
Vertragliche Anlagen & Nachweise
Nach Zuschlag zu erbringen
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Auf einen Blick

Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
HH Hamburg
Kategorie
Gleisanschluss & Bahntechnik
Veröffentlicht
Angebotsfrist
—

Erfüllungsort

Ort der Leistung
HH Hamburg
Hamburg

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