Was geplant ist
Leistungen laut Niederschrift
- Infrastruktur Stockach-Mengen
- Die Ablachtalbahn zwischen Stockach und Mengen soll reaktiviert werden. Die Infrastrukturplanung liegt auf Vorplanungsniveau.
- Betriebskonzept
- Im Mitfall ist die Verlängerung eines Taktes des Seehäsles im Stundentakt bis Mengen vorgesehen. Die Fahrzeit von Stockach nach Mengen beträgt rund 44 Minuten, die Wendezeit in Mengen rund 7 Minuten. Die Zugkreuzung ist in Sauldorf vorgesehen, zusätzlich sind zwei Umläufe erforderlich.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Niederschrift
- Sitzung des Gremiums Technischer und Umweltausschuss (erledigt)28.09.2026
- Der Technische und Umweltausschuss nahm den Bericht zur Kenntnis, ein Beschluss entfiel. (erledigt)28. September 2026
- Infrastrukturplanung auf Genehmigungsplanungsniveau vertiefen und formale Standardisierte Bewertung mit denals NächstesDanach
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Das Land Baden-Württemberg will die Nachfrage im öffentlichen Nahverkehr bis 2030 verdoppeln, die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken soll dazu beitragen. Eine Studie aus Oktober 2020 wies für die Ablachtalbahn Nachfragepotenzial aus.
Machbarkeit und Förderfähigkeit wurden seit 2021 in mehreren Machbarkeitsstudien und Sensitivitätsbetrachtungen untersucht und bestätigt. Die Infrastrukturplanung wurde bis zum Vorplanungsniveau vorangetrieben, die vertiefte Planung floss in die Nutzen-Kosten-Bewertung ein.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Empfohlen wird, die Reaktivierung weiter voranzutreiben, die Infrastrukturplanung auf Genehmigungsplanungsniveau zu vertiefen und eine formale Standardisierte Bewertung mit den Zuwendungsgebern zu beginnen. Ergebnis: Die Mitglieder des Ausschusses nehmen den Bericht zur Kenntnis; ein Beschluss entfiel..
Noch offen
- Infrastrukturplanung auf das Niveau einer Genehmigungsplanung vertiefen
- Formale Standardisierte Bewertung unter Einbeziehung der Zuwendungsgeber beginnen
Ort der Leistung
Konstanz, Baden-Württemberg
Markiert ist Konstanz, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Niederschrift
| Infrastrukturinvestitionen Stockach-Mengenrund, Preisstand 2025 | 116.500.000 € |
|---|---|
| Sicherheitsaufschlag20 % bei der vorliegenden Planungstiefe | nicht beziffert |
| Zusätzliche ÖPNV-Betriebskostenpro Jahr, Preisstand 2016 | 2.160.000 € |
| Unterhaltungskostenpro Jahr, Preisstand 2016 | 410.000 € |
| Kapitaldienstpro Jahr, Preisstand 2016 | 3.420.000 € |
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