Radschnellwege RS 1 und RS 18 in Böblingen

Machbarkeitsstudien aus 2019 und 2022 bilden die Grundlage für die gemeinsame Absichtserklärung. Landkreis und Stadt wollen die Radschnellwege RS 1 und RS 18 am R(S)V-Kreuz Hulb verknüpfen und dafür Planungsgrundlagen bis zur Entwurfstiefe erstellen lassen. Die Absichtserklärung ist in Planung, Baubeschlüsse stehen noch aus.

Was geplant ist

Leistungen laut Beschlussvorlage

Abschnitt 1: Der Landkreis lässt die Verbindung beziehungsweise den Bypass vom Schwippe-Weg bis zur Gemarkungsgrenze Böblingen planen. Die Führung durch das SEBB-Grundstück, unter der K1073-Brücke und der Ausbau bis in den Daimler-Knoten sind sicherzustellen.
Abschnitt 2: Böblingen plant den Verbindungsweg parallel zur A81 zwischen Abschnitt 1 und Dornierstraße.
Abschnitt 3: Böblingen plant den radgerechten Ausbau der Dornierstraße bis zum S-Bahn-Halt Hulb. Gemeinsam mit Abschnitt 2 bildet er bis zur geplanten neuen Bahnquerung in Höhe des Aischbaches eine RS-18-Interimsverbindung über die Herrenberger Straße in Richtung Stadtteil Grund.
Abschnitt 4: Böblingen prüft parallel zur Vorplanung von Abschnitt 1 die notwendige Rampe und die südseitige Querung der A81 im Bestandsbauwerk. Langfristig soll der Abschnitt bis zum Knoten Calwer-/Heinkelstraße (Flugfeld-Klinikum, Hulb-Mitte) führen.
Abschnitte 4 und 5 sowie Querungen: Die Machbarkeit und Kosten der Querung der Gottlieb-Daimler-Straße sowie der Querung der Gäubahn in Höhe des Aischbaches und der Verbindung bis zum Schulzentrum Stöckbrünnle sind zeitnah zu prüfen. Abschnitt 5 verläuft durch die Hulb und endet vorläufig an der Hans-Klemm-Straße.

Zeitplan

Schritte und Termine laut Beschlussvorlage

Planungen bis Leistungsphase 3 HOAI und Berechnung der Realisierungskosten, anschließend Befassung der Gremienals NächstesDanach

Stand der Auswertung: 12.11.2026

Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.

Hintergrund

Anlass und Ausgangslage

Machbarkeitsstudien aus Februar 2019 und Oktober 2022 bilden die Grundlage der Erklärung. Die Parteien wollen eine Lücke zwischen bestehenden Teilstücken im Markungsgebiet Böblingen und den anschließenden Gemeinden sowie Darmsheim und Dagersheim schließen.

Landkreis und Stadt vereinbaren als ersten Schritt die Verknüpfung von RS 1 und RS 18 im R(S)V-Kreuz Hulb. Weitere Gremienbeschlüsse sollen auf Grundlage der Planungen über die Realisierung entscheiden.

Stand der Entscheidung

Beschluss und offene Punkte

Gemeinsame Absicht, RS 1 und RS 18 im R(S)V-Kreuz Hulb zu verknüpfen sowie abgestimmt Planungsgrundlagen und Verkehrsanlagen-Planungen bis Leistungsphase 3 HOAI einschließlich Berechnung der Realisierungskosten erstellen zu lassen.

Noch offen

Die Förderung der jeweiligen Planungen ist noch mit den Fördermittelgebern zu klären.
Auf Grundlage der Planungsergebnisse sollen weitere Gremienbeschlüsse über die Baubeschlüsse zu den Abschnitten und deren Verknüpfung mit dem örtlichen Netz herbeigeführt werden.
Machbarkeit und Kosten der Querung der Gottlieb-Daimler-Straße sowie der Querung der Gäubahn und Verbindung bis zum Schulzentrum Stöckbrünnle sind zeitnah zu prüfen.

Ort der Leistung

Böblingen, Baden-Württemberg

Markiert ist Böblingen, nicht der genaue Standort.

Kosten und Finanzierung

Alle Beträge laut Beschlussvorlage

Finanzierung: Der Landkreis trägt die Kosten der Planungsleistungen für Abschnitt 1 sowie des notwendigen Grunderwerbs der Segmente in seiner Baulast. Böblingen erstellt die Planungsleistungen für Abschnitte 2 bis 5 selbständig und auf eigene Kosten. Die Förderung der jeweiligen Planungen ist noch mit den Fördermittelgebern zu klären.

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