Was geplant ist
Leistungen laut Bericht
- SPNV-Führung über die Bäderbahn
- Untersucht wird, die RE 8/RE 80 zwischen Hamburg, Lübeck und Neustadt i. H. ab Ratekau über die bestehende Bäderbahn statt über die Neubaustrecke zu führen. Der schnelle RE Richtung Fehmarn und Dänemark verbleibt auf der Neubaustrecke und soll am neuen Bahnhof Haffkrug mit der Bäderbahn verknüpft werden.
- Zugkreuzungen und Varianten für zusätzliche Halte
- Im Planfall C1 kreuzen sich die Züge im bereits zweigleisigen Bahnhof Scharbeutz, im Mitfall C2 in einem zweigleisig auszubauenden Abschnitt nördlich von Scharbeutz. Die Varianten C1b/C2b untersuchen einen zusätzlichen Halt am HANSA-PARK in Sierksdorf, C1c/C2c ergänzen einen Halt Neustadt Süd im Bereich des heutigen Güterbahnhofs.
- Elektrifizierung und Leit- und Sicherungstechnik
- Die Vorzugsvariante umfasst die Anbindung an die Neubaustrecke, die Elektrifizierung sowie die erforderliche Leit- und Sicherungstechnik.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Bericht
- Vorlage des Berichts (erledigt)13.10.2026
- Kenntnisnahme im Wirtschaftsausschuss und Ausschuss für den Kurbetrieb Travemündeals Nächstes09.11.2026
- Kenntnisnahme im Bauausschuss16.11.2026
- Kenntnisnahme im Hauptausschuss24.11.2026
- Kenntnisnahme in der Bürgerschaft26.11.2026
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Eine frühere Untersuchung ging noch davon aus, dass der SPNV nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke vollständig über diese geführt wird. Die Erweiterung prüft zusätzliche Planfälle über die Bäderbahn, um mehr Nachfragepotenziale im Korridor Lübeck-Neustadt zu erschließen.
Die Untersuchung liefert eine fachliche Grundlage für die weitere Diskussion über die Gestaltung des SPNV in der Lübecker Bucht.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Die Vorlage sieht die Kenntnisnahme durch mehrere Ausschüsse und die Bürgerschaft vor.
Noch offen
- Bund und Land Schleswig-Holstein haben Gespräche aufgenommen, um zeitnah eine Lösung für die Elektrifizierung der Bäderbahn von Ratekau bis Neustadt i. H. zu suchen.
Ort der Leistung
Lübeck, Schleswig-Holstein
Markiert ist Lübeck, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Bericht
| Zusätzliche Investitionen der Vorzugsvariante gegenüber bisherigen Planungenrund, einschließlich Sicherheiten und Planungskosten | 35.000.000 € |
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