Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Mitteilung
- Straßenbau, Abschnitt 10
- Rund 2 cm Asphalt abfräsen und abfahren, dann eine etwa 8 cm starke Tragdeckschicht einbauen. Die Breite von 3 m bleibt erhalten. Bauzeit ca. vier Wochen.
- Abschnitte 20 und 40
- Die Verwaltung bevorzugt Variante 1. Das etwa 20 cm starke Kopfsteinpflaster bleibt liegen, darauf kommen ca. 10 cm Tragschicht, 6 cm Binderschicht und 4 cm Asphaltdeckschicht. Bauzeit ca. zehn Wochen.
- Abschnitt 60
- Auf dem vorhandenen Schotteraufbau sollen 12 cm Asphalttragschicht und 4 cm Splittmastixasphalt aufgebracht werden. Bauzeit ca. zwei Wochen.
- Abschnitte 30, 50 und 70
- Die Brücke in Abschnitt 30 bleibt unangetastet. In den Abschnitten 50 und 70 bleibt der vorhandene Asphalt unverändert.
- Planungsleistungen
- Für die Leistungsphasen 3 bis 9 nach HOAI müssen noch Angebote eingeholt werden.
- Verkehrslenkung
- Zwei umklappbare Poller sperren den allgemeinen Kfz-Verkehr. Geplant sind außerdem geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen, insbesondere Berliner Kissen oder Aufpflasterungen. Ausgestaltung und Förderfähigkeit sind noch abzustimmen.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Mitteilung
- Umwelt-, Klimaschutz- und Mobilitätsausschuss erhält die Mitteilung der Verwaltung zu den Planungsvarianten (erledigt)17.09.2026
- Planungs-, Bau- und Liegenschaftsausschuss steht laut Beratungsfolge auf der Tagesordnung (erledigt)23.09.2026
- Ortsrat Altwarmbüchen steht laut Beratungsfolge auf der Tagesordnungals Nächstes10.11.2026
- Ortsrat Neuwarmbüchen steht laut Beratungsfolge auf der Tagesordnung25.11.2026
- Bekanntgabe, ob die Maßnahme ins Förderprogramm aufgenommen wirdDezember 2026 bis Januar 2027
- Baustart, potenziell nach der Kälteperiode und der KrötenwanderungApril bis Mai 2027
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Am Alten Postweg liegen Gewerbebetriebe, ein Golfclub und ein Campingplatz. Das Landesamt hält an der Einschätzung fest, dass zur Sicherstellung der Förderfähigkeit eine Sperrung des Durchgangsverkehrs nötig ist.
Die Verwaltung schlägt zwei umklappbare Poller vor, die den allgemeinen Kfz-Verkehr sperren. Feuerwehr, Rettungsdienst und land- und forstwirtschaftlicher Verkehr bleiben möglich. Für den Förderantrag ist ein politischer Beschluss über die Durchführung beizufügen.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Noch offen
- Nicht alle beantragten Maßnahmen werden in das Förderprogramm aufgenommen, die Förderung ist nicht sicher.
- Der Antrag auf Feststellung der Förderfähigkeit war bis 01.10.2026 einzureichen. Aus der Vorlage geht nicht hervor, ob er gestellt wurde.
- Die geschwindigkeitsreduzierenden Maßnahmen und ihre Förderfähigkeit sind noch abzustimmen.
Ort der Leistung
Isernhagen, Niedersachsen
Markiert ist Isernhagen, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Mitteilung
| Gesamtkosten der Sanierung, Kostenschätzung des Ingenieurbürosbrutto, ca. | 1.100.000 € |
|---|---|
| Abschnitte 20 und 40 nach Variante 1ca. | 700.000 € |
- Förderung
- ca. 720.000 € laut derzeitiger Einschätzung, Aufnahme ins Förderprogramm offen
- Finanzierung
- Nach derzeitiger Einschätzung werden ca. 720.000 € gefördert. Der Eigenanteil der Gemeinde liegt voraussichtlich bei ca. 380.000 €. Dafür stehen laut Mitteilung ausreichend Haushaltsmittel bereit.
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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.