Innenstadtbahnhof Flensburg

Für einen möglichen Innenstadtbahnhof wurden mit der Stadt Flensburg mehrere Varianten entwickelt, zwei Vorzugsvarianten werden derzeit vertieft ausgearbeitet. Die Machbarkeitsstudie läuft, weitere Planungsstufen sind vorgesehen.

Nächster Schritt

Erforderliche Studien sollen bis Ende 2026 abgeschlossen sein, vorlaufende Studien und Dokumente sind idealerweise

Was geplant ist

Leistungen laut Anfrage

Machbarkeitsstudie Innenstadtbahnhof: Zwei Vorzugsvarianten werden vertieft ausgearbeitet.
Grünkonzept: Entlang der Strecke wurde eine Biotopkartierung durchgeführt. Potenzielle streckennahe Ausgleichsflächen werden mit der Stadt Flensburg abgestimmt, eine angepasste Begrünungs- und Bepflanzungskonzeption für den Korridor steht noch aus.
Verbindungskurven und Fahrplankonzept: Die NAH.SH hat Machbarkeitsstudien für die Verbindungskurven „am Peelwatt“ und „Husumer Str.“ beauftragt. Ein Fahrplankonzept wird intern ausgearbeitet.
Weitere Planungsstufen und Studien: Vorgesehen sind Vorplanung sowie Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Erforderlich sind außerdem eine EBWU (Eisenbahnbetriebswissenschaftliche Studie), eine VAST (Verkehrliche Aufgabenstellung) und eine BAST (Betriebliche Aufgabenstellung).

Zeitplan

Schritte und Termine laut Anfrage

Abschluss der erforderlichen Studienals NächstesEnde 2026
Erstellung der erforderlichen vorlaufenden Studien und Dokumente, idealerweise2027
Mögliche Erstellung der Vorplanung2028 und 2029

Stand der Auswertung: 12.11.2026

Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.

Hintergrund

Anlass und Ausgangslage

Die Landesregierung hat am 6. März 2026 eine erste Machbarkeitsstudie für einen möglichen neuen Innenstadtbahnhof an die NAH.SH vergeben.

Mit der Stadt Flensburg wurden mehrere Varianten entwickelt und bewertet. Zwischenergebnisse weisen laut Landesregierung auf verkehrliche und städtebauliche Chancen hin.

Stand der Entscheidung

Beschluss und offene Punkte

Noch offen

Eine angepasste Begrünungs- und Bepflanzungskonzeption für den Korridor steht noch aus.
Potenzielle streckennahe Ausgleichsflächen werden noch mit der Stadt Flensburg abgestimmt.
Ein Planungsbegleitvertrag mit der DB InfraGO befindet sich in Abstimmung.
Verlässlichere Aussagen zum Zeitplan sind erst nach Vorlage der Planungen möglich.

Ort der Leistung

Flensburg, Schleswig-Holstein

Markiert ist Flensburg, nicht der genaue Standort.

Kosten und Finanzierung

Alle Beträge laut Anfrage

Das Dokument nennt keine Kosten.

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