Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Deutsche Bahn erneuert am Bahnhof Miltenberg (Strecke 5224) die Abstellanlage für Züge. Im Zentrum stehen Elektroarbeiten: ein neues Betonschalthaus, neue Stromverteilungen, neue Beleuchtung im Gleisbereich sowie neue Steckdosen (sogenannte Elektranten) zum Versorgen abgestellter Züge. Hinzu kommen Tiefbauarbeiten für die Kabeltrassen, Einstiegspodeste für die Triebfahrzeugführer sowie Gleisüberquerungen.
Was müssen Bieter wissen?
Die Angebotsabgabe ist elektronisch über das DB-Bieterportal bis zum 25.09.2026, 09:00 Uhr möglich.Ausführung: 02.11.2026 bis 26.02.2027 (rund 4 Monate), Fertigstellung der gesamten Leistung bis 30.08.2027.Es handelt sich um ein offenes Verfahren nach VOB/A ohne Loseinteilung.Für Kabeltiefbau und Kabelverlegung – auch unter Eisenbahnbetrieb – ist eine Präqualifikation bei der DB AG zwingend erforderlich.Mit dem Angebot sind u. a. ein Logistikkonzept und ein detaillierter Bauablaufplan vorzulegen.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 16 Tage bis zur Angebotsfrist — 25. September 2026
HEUTE
Termin / FristSEP2026 NOV JAN2027 MÄR MAI JUL
Veröffentlichung
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Angebotsöffnung
Bindefrist
Eignungsnachweise auf Verlangen
Vertragsbeginn
Vertragslaufzeit
Ausführungsbeginn
Werk- und Montagepläne Freigabe
Inbetriebnahmereife Fertigstellung
Fertigstellung vertragliche Leistungen
Verjährungsfrist Mängelansprüchebis 2031
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung
KI-Hinweis: Im Anschreiben ist der Preis mit 100% als einziges Zuschlagskriterium explizit angegeben; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Organisation/Qualifikation/Erfahrung des Personals, Umwelt) sind nicht aktiv (keine Gewichtung).
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBaufeld und Baustelleneinrichtung
Baustelleneinrichtung für die gesamte Bauzeit vorhalten: Geräte, Büros für den Auftraggeber, Bauzaun, Baustellenbeleuchtung, Wasserhaltung, Gleisüberfahrt.Baufeldfreimachung: Suchgräben, Kabelsicherung, Kabelumlegung im Baubereich.Technische Bearbeitung: SiGe-Plan, Beweissicherung, Fotodokumentation, Vermessung, Bauakte, Koordinierung, Logistik- und Bauablaufplanung, Einholung erforderlicher Genehmigungen.Vorbereitung Entsorgung: Benennung Abfallverantwortlicher, Erstellung Entsorgungskonzept, Beprobungen, Dokumentation im eANV/ZEDAL-System.Vermessung inkl. Bestandsdokumentation in DB AVANI.Dokumentation: Bestandspläne erstellen bzw. aktualisieren.Kampfmittelsondierung (KaMiSo): Sondierung und ggf. Freilegung von Verdachtspunkten.
Erd- und Kabeltiefbau
Erdarbeiten: Boden lösen und fördern (bis ca. 2 m Tiefe), Handaushub, Verbau, Planum, Baugrubenverfüllung, Proctor- und Lastplattenversuche, Geotextil, Bodenaustausch, Frostschutz- und Schottertragschicht.Kabeltiefbau: bestehende Kabelkanäle schützen/umbauen bzw. rückbauen, neue Kabelkanäle (Gr. II in Fertigteilbauweise), Umleitungsbausätze, Leerrohrpakete, Kabelschächte, Gleisunterquerungen mit Kabelbündelung in Beton sowie Fertigteilfundamente für die Beleuchtungsmaste.Empfehlungen des Bodengutachtens (IBES Baugrundinstitut Freiberg GmbH, 28.02.2017) sind zu befolgen.
Betonschalthaus und Hochbau-Vorarbeiten
Neues Betonschalthaus (R-Haus 2021, ca. 5,20 × 2,74 × 2,70 m) hinter Gleis 8 liefern und aufstellen, inkl. Kabelkeller.Vorarbeiten rund um das Schalthaus: Betonfüße, Sauberkeitsschicht, Traufsteifen, Borde.Schalthaus dient als zentrale Versorgungsstation des Bahnhofs Miltenberg.
Elektrotechnik – Stromversorgung und Verteilungen
Neue Übergabeverteiler für VNB und DB Energie GmbH sowie neue Hauptverteilung (HV) Bf Westfrankenbahn.Neue Unterverteilungen (UV) für Elektranten und Beleuchtung sowie Zwischenverteilung (ZV) für die Ladeinfrastruktur und einen Zählerwechselschrank.Verlegung der diversen Stromkreise auf die neuen Verteilungen.Erdungsanlage neu aufbauen mit ca. 3.200 m Erdungskabel, Tiefenerdern, Gleis- und Erdungsanschlüssen; Messung und Protokoll.Niederspannungskabel: ca. 9.000 m in diversen Querschnitten verlegen, inkl. Rohre und Anschlüsse (Allgemein-Installation).Neue Elektranten für alle Stellplätze zwischen den Gleisen 1–3 und 8–10.
Gleisfeldbeleuchtung und Einstiegspodeste
Vollständiger Rückbau der bestehenden Gleisfeldbeleuchtung – ausgenommen der Bereich Gleis 9 und 10.Neue Gleisfeldbeleuchtung als niedrige Gleisgassenbeleuchtung zwischen den Gleisen 1–3 und 8–10.Hochmastleuchten ergänzend, z. B. 5 Pendelkippmasten mit 10 m Höhe sowie 108 LED-Mastaufsatzleuchten nGgB, inkl. Lichtmasten und Kabelübergabekästen.Einstiegspodeste aus GFK (Fibrolux oder gleichwertig) mit 2 Stufen und Schienenbefestigung, 18 Stück.Ölfangmatten liefern und im Gleisbereich verlegen, ca. 578 m², zum Schutz vor Betriebsstoffen.
Bahnübergangs- und Wegebau
Rückbau und Entsorgung
Allgemeiner Rückbau: Unrat, Beton, Hindernisse, Zäune.Rückbau Beleuchtung: Kabel, Mastleuchten, Schränke, alte Elektranten.Entsorgung/Transport von Boden (EPP Z0–Z2, DepV DK 0–III, biogener Boden, je ca. 100–120 t), Beton und Bauschutt (EPP Z0–Z2, DepV DK 0–III, je ca. 10–20 t), Unrat, Kunststoff, Holz, Metall sowie Leuchtmittel und Elektroschrott.Lieferscheine und Wiegenoten für alle Abfälle vorhalten.
Ausführungsrahmen und betriebliche Bedingungen
Arbeiten müssen unter Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs ausgeführt werden – Sperrpausen für den Gleisbereich sind erforderlich.Ausführungszeitraum: 02.11.2026 bis 26.02.2027 (rund 4 Monate); Fertigstellung der vertraglichen Leistungen bis 30.08.2027.Baufeldbesichtigung ist mit Bearbeitung des Angebots verpflichtend.Betra-Antrag mind. 10 Wochen vorher, Sicherungsplan-Anzeige mind. 20 Arbeitstage vorher, Ausnahmegenehmigungen (Lärm) mind. 6 Wochen vorher.Strecke 5224 ist nicht elektrifiziert und nicht Teil des transeuropäischen Eisenbahnnetzes (TEN).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBerufliche Befähigung und Eintragungen
Präqualifikation bei der DB AG (PQ-Bahn) bzw. PQ-VOB oder vorläufige Eigenerklärung; Nachweis auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen.Erklärung über Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (bzw. gleichwertiger Versicherungsträger bei ausländischen Bietern).Erklärung über Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-Register.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig.Keine Ausschlussgründe gem. §§ 123, 124 GWB (schwere Verfehlung, Verurteilung, Gewerbezentralregister-Eintrag).Erklärung zur kartellrechtlichen Compliance und Korruptionsprävention (letzte 10 Jahre).Erklärung, dass kein früherer DB-Auftrag wesentlich oder fortdauernd mangelhaft ausgeführt wurde.Erklärung zu keiner unzulässigen Einflussnahme auf Vergabeverfahren (Vergabeverstöße gem. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).Erklärung zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen: Steuern/Abgaben, Sozialversicherungsbeiträge, Mindestlohn, Schwarzarbeitsbekämpfung, Lieferkettensorgfaltspflichten.Sicherheitsleistung wird verlangt (Höhe gem. Bauvertrag § 7).
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Präqualifikation DB AG bzw. PQ-VOB für die jeweiligen Leistungsbereiche oder entsprechende Eigenerklärung.Zwingende Präqualifikation bei der DB AG für folgende Leistungsteile:Bauleistung für Kabel – Kabelführungssysteme inkl. TiefbauBauleistung für Kabel – Kabelführungssysteme inkl. Tiefbau mit Zusatz *Bauen unter Eisenbahnbetrieb*Bauleistung für Kabel – KabelverlegungBauleistung für Kabel – Kabelverlegung mit Zusatz *Bauen unter Eisenbahnbetrieb*Nachweis vergleichbarer Arbeiten (Referenzen) – Details ergeben sich aus den Bewerbungsbedingungen/Anschreiben.Bei Einsatz von Nachunternehmern: dieselbe Eignung wie für den Bieter nachweisen.
Sonstige Anforderungen an Bewerber und Bietergemeinschaften
Verhaltenskodex: Einhaltung des DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner oder der BME/VDB-Verhaltensrichtlinie oder eines eigenen vergleichbaren Kodex.Verbundenheit mit Ingenieurbüros: keine gesellschaftsrechtliche, verwandtschaftliche oder wirtschaftliche Abhängigkeit zu den beauftragten Büros (KDI Krieger-Dörkes Ingenieurtechnik GmbH & Co. KG; Ingenieurbüro für Bauwesen Schmidt GmbH) – auch für jedes Mitglied einer Bietergemeinschaft.EU-Sanktionen: keine Betroffenheit gemäß VO (EU) 2022/576 (Art. 5k) sowie weiterer Sanktions-/Embargoregelungen (UN, USA, UK, Schweiz).Bietergemeinschaften: gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder; ein bevollmächtigtes Mitglied ist zu benennen; Benennung eines Koordinators gem. ZTV-Ing.Tariftreue: Bundestariftreuegesetz (BTTG) vom 27.04.2026 ist einschlägig.Sprache: Deutsch.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 59%4–10 · 28%11+ · 13%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 42 erledigt
Angebotsabgabe – elektronische Einreichung
Pflichtunterlagen mit dem Angebot
Eignungsnachweise und Erklärungen (auf Verlangen)
Ausführungsbezogene Nachweise und Unterlagen (nach Auftragserteilung)
Neue passende Ausschreibungen per E-Mail
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Kostenlos · jederzeit abbestellbar
Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
63897 Miltenberg, Bayern
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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