Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
BIM-Planung VST Binolen (Ersatz Bstg.), VA/50Hz/LST/KIB; Lph 1-4, opt. 5-7, NRW
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Vergabekammer des BundesBalve, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum es geht: Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Personenbahnhöfe) sucht ein Planungsbüro für die BIM-Planung der Verkehrsstation Binolen in Balve (NRW).
Was ersetzt werden soll: Der Außenbahnsteig an Gleis 2 und der Zwischenbahnsteig an Gleis 3. Beide haben jeweils 120 m Nutzlänge und 76 cm Höhe über Schienenoberkante.
Was gefordert wird:
Leistungsphasen 1 bis 4 (Pflicht): von der Grundlagenermittlung bis zur GenehmigungsplanungLeistungsphasen 5 bis 7 (optional): Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Mitwirkung bei der VergabeDie Planung erfolgt vollständig nach BIM-Methodik mit Gesamtmodellen, Kollisionsprüfung und digitaler Datenabgabe.
Verfahren: Teilnahmewettbewerb. Die Unterlagen nennen die Verfahrensart uneinheitlich (nicht offenes Verfahren bzw. Verhandlungsverfahren). Es gibt nur ein Los. Die Eignungskriterien sind im DB-Bieterportal hinterlegt und in diesem Ausschnitt nicht vollständig enthalten.
Hinweis: Laut Vergabeunterlagen sind LST und KIB im Leistungstext nur indirekt (über RI/ELA und DSA+) abgedeckt.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristJUN2025 DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ
AI-Portal Pflicht1. Juni 2025
Nachtragsplattform Pflicht1. Mai 2026
Veröffentlichung11. Okt. 2026
Bieterfragen-Frist4. Nov. 2026
Teilnahmefrist10. Nov. 2026
Einladungsfrist18. Nov. 2026
Bindefrist2. Feb. 2027
Vertragslaufzeit3. Feb. 2027 – 31. Juli 2031
Ausführungsbeginn23. Feb. 2027
Baubeginn Q1 20301. Jan. – 31. März 2030
Inbetriebnahme Q4 20301. Okt. – 31. Dez. 2030
Verlängerung 1ca. 31. Juli 2031
Kaufmännischer Projektabschluss Q4 20311. Okt. – 31. Dez. 2031
Ende übertragene Leistungen20. Dez. 2031
Zuschlag frühestensDatum offenWartefrist 10 Kalendertage nach Absendung der Vergabeentscheidung per Fax/E-Mail bzw. 15 Kalendertage bei Post (§ 134 Abs. 2 GWB).
RügefristDatum offen10 Kalendertage ab Kenntnis des Verstoßes; bei erkennbaren Verstößen bis zum Ablauf der Teilnahmefrist (§ 160 Abs. 3 GWB).
NachprüfungsantragDatum offen15 Kalendertage ab Eingang der Mitteilung, dass einer Rüge nicht abgeholfen wird.
Beantwortung von BieterfragenDatum offenSpätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebots- bzw. Teilnahmeantragsabgabe.
Optionsübertragung Lph 5-7Datum offenOptionale Leistungen werden spätestens 8 Wochen nach Abnahme der zuvor beauftragten Leistungsstufe übertragen.
Haftpflichtnachweis ANDatum offenNachweis der Haftpflichtversicherung innerhalb von 2 Wochen nach Vertragsabschluss.
BedenkenanzeigeDatum offenBedenken gegen übergebene Unterlagen spätestens 4 Wochen nach deren Übergabe anzeigen.
BIM-KickOffDatum offenUnmittelbar nach Auftragsvergabe und vor der Grundlagenermittlung.
Nachweis NachhaltigkeitsbewertungDatum offenVorlage spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss; der Nachweis darf höchstens 2 Jahre alt sein.
Zahlungsfrist AbschlagszahlungDatum offenZahlung innerhalb von 30 Tagen ab Zugang einer prüffähigen Rechnung.
SkontofristDatum offenBei Zahlung innerhalb von 21 Kalendertagen ab Zugang der prüffähigen Rechnung wird 3 % Skonto gewährt.
VertragserfüllungsbürgschaftDatum offen8 % der Brutto-Auftragssumme; Dauer nicht angegeben, falls in Anlage 0.1 vereinbart.
MängelbürgschaftDatum offen5 % der Brutto-Abrechnungssumme; Dauer nicht angegeben.
Verjährung MängelansprücheDatum offen5 Jahre ab Abnahme der Leistung; das Abnahmedatum ist noch nicht bekannt.
Auskunfts- und EinsichtspflichtDatum offenPflicht des Auftragnehmers 5 Jahre ab Abnahme der gesamten Leistung.
Nachhaftung PlanungshaftpflichtDatum offen10 Jahre Nachhaftung für allgemeine Haftpflicht und Planungshaftpflicht; Bezugspunkt nicht angegeben.
Erstmalige Anpassung StundensätzeDatum offenErste Anpassung frühestens 3 Jahre nach Vertragsschluss, danach jährlich.
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Honorar (übertragene und optionale Leistungen)100%
Angebotshonorar einschließlich übertragener und optionaler Leistungen; Wertungssumme. Bewertung: niedrigster Preis 5 Punkte, ab 1,5-fachem Wert 0 Punkte, linear interpoliert.
Preiskriterien mit Punkteskala: Das niedrigste Angebot erhält 5 Punkte, Angebote ab dem 1,5-fachen des niedrigsten Wertes erhalten 0 Punkte, dazwischen lineare Interpolation. Dies gilt sowohl für das Honorar (90%) als auch für den Querschnittswert aller Stundensätze gemäß Vertrag § 7.4 (10%).
KI-Hinweis: Zwei Zuschlagskriterien mit Gewichtung 90 % und 10 % sind in Bekanntmachung und Anschreiben übereinstimmend genannt; die Stundensatz-Komponente ist der Kategorie preis zugeordnet, da es sich um Preisbestandteile handelt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenPlanungsleistungen und Phasen
Leistungsphasen 1 bis 4 sind Pflicht: Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung (§ 18 AEG bzw. Baugenehmigung nach Landesbaurecht).Leistungsphasen 5 bis 7 sind optional: Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Mitwirkung bei der Vergabe. Sie werden einzeln oder gesamt per Mitteilung in Textform übertragen. Ein Anspruch auf Übertragung besteht nicht.Optionale Fachbereiche laut Auftragsbekanntmachung: Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Technische Ausrüstung.Leistungsphasen 8 und 9 sind laut Kopfzeile „entfällt“. Die Einzelpositionen sind teils mit Kreuzen markiert, der Umfang ist daher nicht eindeutig.Erläuterungs- und Erörterungstermine: bis zu 9 Termine in Lph 2 bis 4 gehören zur Grundleistung. Zusätzliche Termine werden gesondert vergütet.
Vorplanung, Gleisanpassung und Varianten
Ermittlung von Baulänge, Bahnsteiglage und Gleisanpassung nach Ril 813.0201, unter Berücksichtigung von Zugsicherung, Haltepunkt und Halteungenauigkeit. Abstimmung mit dem Geschäftsbereich Fahrweg.Gleisvermessung, Neutrassierung und Herstellung der Sollgleislage untersuchen.Bis zu 3 Varianten im BIM-Modell erarbeiten, mit Entscheidungsmatrix sowie Mengen- und Kostenermittlung je Variante.Kundenfreundliche Bauvarianten untersuchen und kostenmäßig bewerten.Schallschutz, Genehmigungsfähigkeit und ggf. Raumordnungsverfahren vorbereiten.
Bahnsteige und Reisendenüberweg
Ersatz des Außenbahnsteigs an Gleis 2 und des Zwischenbahnsteigs an Gleis 3, jeweils 120 m Nutzlänge und 76 cm Höhe über Schienenoberkante.Stufenfreie Erschließung des Zwischenbahnsteigs untersuchen und sicherstellen, als individuelle Lösung mit Erhalt des Reisendenüberwegs.Anpassung des Reisendenüberwegs an die neue Infrastruktur und den Stand der Technik, RÜBE-Berechnung, Abstimmung mit I.IP-W-M.Barrierefreiheit: stufenfreie Erschließung, taktiles Leitsystem und kontrastreiche Wegeleitung.
Technik, Beleuchtung und Anschlüsse
Erneuerung der Beleuchtung auf beiden Bahnsteigen.Ggf. Ergänzung von Zählerplätzen bei der Anpassung an das 50-Hz-Netz.Strom- und Wasseranschlüsse sowie Schmutzwasserentsorgung auf den Bahnsteigen.Reisendeninformation: je Bahnsteig eine DSA+-Anlage.Variantenuntersuchung inklusive möglicher Photovoltaikanlage und Gebäudeautomation (GA/ITK), sofern erforderlich.
Wetterschutz, Ausstattung und Sicherheit
Neue Wetterschutzhäuser je Bahnsteig (gemäß PLATO).Bahnsteigausstattung und Informations- bzw. Wegeleitsystem nach Ausstattungskatalog Kategorie 7.Handlungsempfehlungen des Landespräventionsrates NRW prüfen.Die Ausstattung liegt laut Dokument in der Kategorie 7 (Durchgangsbahnhof, kein TEN-Netz).
Bauphasen und Betrieb
Bauphasenplanung mit durchgehendem Betrieb von Reisendeninformation (RI) und Elektroakustischer Anlage (ELA) an jeder in Betrieb befindlichen Bahnsteigkante.Ausreichender Wetterschutz in jeder Bauphase.Kundenrelevante Funktionen (z. B. FIA, FAA, Sitzmöglichkeiten, Wetterschutz) müssen zu jeder Verkehrsfreigabe als Endzustand oder Provisorium verfügbar sein.Bauablaufplanung, Festlegung der Sperrpausen und Maßnahmen zur Reisendenlenkung.Sicherungsmaßnahmen nach Ril 132.0118 (RIMINI) und Ril 132.0123 sowie Sicherheitsplan und Baustellenordnung.
Vermessung und Bestandsdokumentation
Bestandsdokumentation der Empfangsgebäude und Bahnsteige: Festpunktfeld, gleisgeometrisches Aufmaß, Soll-Ist-Vergleich, Darstellung in 2D und im BIM-Modell.Darstellungsgenauigkeit ±2,5 cm, Darstellung nach Ril 813.Bestandsunterlagen (Starterpaket) abgleichen. Die Punktwolke erstellt der Vermesser.Abstimmungen mit Stadt, Bahnhofsmanagement Hagen (ALV) und Hönnentalbahn sowie Teilnahme an Besprechungen.
BIM-Methodik und Datenabgabe
BIM-Methodik durchgängig anwenden. BIM-Berater einbinden.Modelle je Phase: Grundlagenmodell, Variantenentscheidungsmodell, Gesamtmodell Stufe 1 (Entwurf und Genehmigung) und Stufe 2 (Ausführung), As-Built-Modell.Koordinationsmodell und 3D-Kollisionsprüfung mit Nachweis.Mengenermittlung, Leistungsverzeichnis und 2D-Planableitungen aus dem Modell.Projektkommunikationsplattform (PKP) nutzen.Datenabgabe in nativen und offenen Formaten (u. a. IFC, nwd, dwg, pdf, GAEB), Punktwolken auf mindestens einem Datenträger zur Langzeitarchivierung.Visualisierungen für die Öffentlichkeitsarbeit (Screenshots, einfache Renderings, ggf. 3D-Druck).
Schnittstellen, Dokumentation und Sonderleistungen
Koordination mit Auftraggeber, Fachplanern, Behörden, Kommunen, Prüfern und Vermessung.Lieferung der Unterlagen digital und in Ordnern in Papierform; für die EG-Prüfung 3-fach in Papier und 1-fach als PDF.Sonderfachleute (z. B. Telekommunikation, Punktwolken) werden vom Auftraggeber beauftragt.Leistungen, die für den Leistungserfolg erforderlich sind, gelten auch dann als enthalten, wenn sie nicht ausdrücklich genannt sind.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation
Präqualifikation bei der DB AG ist für Teilnahme, Auftragserteilung und Ausführung erforderlich.Für die Planung bauliche Anlagen: Warengruppe Planung Verkehrsanlagen Bahnsteige (alternativ Modul Oberbau).Für die Planung elektrotechnischer Anlagen: Planung von elektrischen Energieanlagen.Nachunternehmer müssen ebenfalls präqualifiziert sein.
Ausschlussgründe und Eigenerklärungen
Ausschluss von Unternehmen, die Sanktionsmaßnahmen nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 unterliegen.Der Auftraggeber behält sich nationale Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB vor. Die Erklärung dazu entfällt bei Präqualifikation.Eigenerklärung: keine Sperre durch die DB AG, keine rechtskräftigen Verstöße (5 Jahre), keine Täuschung, keine wettbewerbsbeschränkenden Absprachen (10 Jahre), Korruptionsprävention, Sanktionsfreiheit (EU, UN, US, UK, CH).Ausschluss bei Unrichtigkeit der Erklärungen.Ausschluss, wenn das Unternehmen Bauleistungen oder damit zusammenhängende Arch.-/Ing.-Leistungen im Projekt erbringt oder erbracht hat.Bewerbung für mehrere Leistungsbereiche (Planung, Projektsteuerung, Bauüberwachung) ist eingeschränkt. Die Auswahl für Projektsteuerung schließt Planung und Bauüberwachung aus.
Referenzen
Zwei BIM-Projekte der letzten zehn Geschäftsjahre (EIU, Verkehrsanlagenplanung von Bahnsteigen, LPh 1 bis 4 vollständig, Honorar siehe Abschnitt Referenzprojekte).Die Nachweise sind über Referenzbescheinigung bzw. Eigenerklärung zu erbringen.
Projektleitung
Abschluss mindestens Dipl.-Ing. (FH), Master, Bachelor oder vergleichbar.Mindestens 5 Jahre Berufserfahrung, davon als Projektleitung.Eine vergleichbare Referenz als Projektleitung in den letzten zehn Jahren (EIU, Bahnsteig- oder andere Infrastrukturprojekte, Honorar siehe Abschnitt Referenzprojekte).Angaben: Name, Abschluss, Berufserfahrung in Jahren, Referenzbescheinigung bzw. Eigenerklärung.
BIM-Eignung
Für kleine bis mittlere Projekte im Teilnahmewettbewerb bzw. der Angebotserklärung nachzuweisen:
1. Mindestens ein Arbeitsplatz mit BIM-fähiger CAD-Software (objektorientiert).
2. Mindestens ein in BIM-Methodik und BIM-Software geschulter Mitarbeiter.
3. Mindestens ein BIM-Referenzprojekt.
4. Mindestens ein als BIM-Koordinator befähigter Mitarbeiter (zertifiziert bzw. qualifiziert oder mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BIM-Koordinator).
Für Großprojekte gelten alternative Kriterien laut einer Erläuterung zur Eignungsprüfung, die in diesem Ausschnitt nicht enthalten ist.
Auswahl der Bewerber
Kriterium laut Auftragsbekanntmachung: Versorgungssicherheit mit 100 % Gewichtung.Konkrete Eignungskriterien sind nur über das DB-Bieterportal einsehbar. Der Auftraggeber wertet nur diese hinterlegten Informationen aus.Ausgewählte Bewerber werden zur zweiten Phase eingeladen.Laut Datenfeld ist das Los nicht für KMU geeignet.
Bietergemeinschaft und Nachunternehmer
Zusammenschlüsse einzelner Bewerber zu Bietergemeinschaften sind nur in der vorab registrierten Zusammensetzung zulässig. Die Zusammensetzung muss unverändert bleiben.Gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder.Bei Einsatz Dritter: Verpflichtungserklärung des anderen Unternehmers.Ein Austausch von Nachunternehmern während des Projekts benötigt die Zustimmung des Auftraggebers.
Referenzprojekte
2 ReferenzenZeitraum: In den letzten zehn Geschäftsjahren geplant und abgeschlossenVolumen: Planungshonorar mindestens 0,25 Mio EUR (Teilnahmeantrag) bzw. 150.000 EUR (Kriterienkatalog)
Bewerber: Nachweis von zwei BIM-Projekten. Auftraggeber war ein EIU, es ging um Verkehrsanlagenplanung von Bahnsteigen, Leistungsphasen 1 bis 4 wurden vollständig erbracht. Das Planungshonorar wird in den Unterlagen unterschiedlich angegeben: mindestens 0,25 Mio EUR laut Teilnahmeantrag, mindestens 150.000 EUR laut Kriterienkatalog.
Referenzbescheinigung bzw. Eigenerklärung (Teilnahmeantrag Seite 9, Kriterienkatalog Anlage Seite 11). Ggf. Referenzbeschreibung, maximal 2 DIN-A4-Seiten je Referenz.
1 ReferenzenZeitraum: In den letzten zehn JahrenVolumen: Planungshonorar mindestens 0,2 Mio EUR (Teilnahmeantrag) bzw. 120.000 EUR (Kriterienkatalog)
Projektleitung: Eine vergleichbare Leistung als Projektleitung mit fachübergreifenden Kenntnissen zu Planung und Realisierung von Eisenbahninfrastruktur (EIU; Bahnsteig- oder andere Infrastrukturprojekte). Leistungsphasen 1 bis 3 laut Teilnahmeantrag bzw. 1 bis 4 laut Kriterienkatalog. Honorar mindestens 0,2 Mio EUR laut Teilnahmeantrag bzw. 120.000 EUR laut Kriterienkatalog.
Referenzbescheinigung bzw. Eigenerklärung Personal (Teilnahmeantrag Seite 11).
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 65%4–10 · 34%11+ · 1%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 39 erledigt
Teilnahmeantrag und Grunderklärungen
Präqualifikation und Eignungsnachweise
Honorarangebot (Angebotsphase)
Sicherheiten, Versicherung und Pflichtnachweise (Vertrag)
BIM-Vorbereitung (Angebot)
Nach Auftragserteilung (Auftragnehmer)
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Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
10557 Berlin
Ort
58802 Balve
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
—
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
58802 Balve
Nordrhein-Westfalen
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